本發(fā)明涉及將電梯導(dǎo)軌向井道內(nèi)吊入時所使用的電梯導(dǎo)軌的懸吊夾具。

背景技術(shù)：
在一般的電梯中，轎廂和配重被繩連結(jié)，吊瓶式地在井道內(nèi)升降。另外，轎廂和配重被豎立設(shè)置于井道的導(dǎo)軌引導(dǎo)而在井道內(nèi)升降。該導(dǎo)軌多根連結(jié)地豎立設(shè)置在井道內(nèi)，但在向井道內(nèi)安裝時，需要一根一根地向井道內(nèi)吊入的作業(yè)。因為這種情況以往在專利文獻1中提出有形成導(dǎo)軌的懸吊點的導(dǎo)軌的起吊裝置的方案。現(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1：日本實開昭61－11676號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：
可是，專利文獻1所公開的現(xiàn)有技術(shù)并沒有考慮將尺寸不同的多種導(dǎo)軌向井道內(nèi)吊入的情況。因此對現(xiàn)有技術(shù)來說，對應(yīng)不同的多種導(dǎo)軌而需要多個不同的起吊裝置。因此，在考慮不同的多種導(dǎo)軌的吊入的情況下，進行吊入作業(yè)的裝置費用容易變高。另外，誤將尺寸不同的導(dǎo)軌所使用的裝置帶至電梯的現(xiàn)場，則有可能導(dǎo)致電梯的安裝作業(yè)的效率低下。本發(fā)明根據(jù)上述的現(xiàn)有技術(shù)的實際情況而完成，其目的在于，提供能夠應(yīng)對不同的多種導(dǎo)軌的向井道內(nèi)的吊入的電梯導(dǎo)軌的懸吊夾具。為了達成上述目的，本發(fā)明的電梯導(dǎo)軌的懸吊夾具在將電梯導(dǎo)軌吊入井道內(nèi)時使用，該電梯導(dǎo)軌具有：引導(dǎo)升降體升降的導(dǎo)向部；以與該導(dǎo)向部成大致T字狀的方式形成的背面部；以及設(shè)置于上述背面部的連結(jié)部，并經(jīng)由上述連結(jié)部連結(jié)多根而豎立設(shè)置于上述井道內(nèi)，上述電梯導(dǎo)軌的懸吊夾具的特征在于，具備：抵接板，其與上述導(dǎo)軌的上述背面部抵接，并且能夠與上述連結(jié)部抵接；夾持部，其安裝上述抵接板，并通過與上述抵接板的協(xié)作來夾持上述導(dǎo)軌；懸吊點，其設(shè)置于上述夾持部；連結(jié)單元，其連結(jié)上述抵接板和上述夾持部；以及安裝位置可變單元，其能夠改變上述抵接板相對于上述夾持部的安裝位置。本發(fā)明具有如下效果。本發(fā)明的電梯導(dǎo)軌的懸吊夾具通過按照導(dǎo)軌的尺寸而利用安裝位置可變單元來改變抵接板相對于夾持部的安裝位置，能夠應(yīng)對不同的多種導(dǎo)軌的向井道內(nèi)的吊入。由此本發(fā)明在考慮不同的多種導(dǎo)軌的吊入的情況下，能夠使進行吊入作業(yè)的裝置費用比以往降低。另外本發(fā)明能夠防止因弄錯帶至電梯安裝現(xiàn)場的懸吊夾具而導(dǎo)致電梯的安裝作業(yè)的效率低下。附圖說明圖1是表示本發(fā)明的電梯導(dǎo)軌的懸吊夾具的一個實施方式的俯視圖。圖2是本實施方式的立體圖。圖3是表示將本實施方式所具備的抵接板安裝于夾持部之前的狀態(tài)的立體圖。圖4是表示本實施方式所具備的連結(jié)銷的圖，圖4(a)是表示插入抵接板的連結(jié)孔以及夾持部的連結(jié)孔時的狀態(tài)的俯視圖，圖4(b)是表示在插入抵接板的連結(jié)孔以及夾持部的連結(jié)孔后將前端部折曲的狀態(tài)的俯視圖。圖5是表示連結(jié)銷、抵接板以及夾持部的插入關(guān)系的俯視圖，圖5(a)是表示在抵接板的連結(jié)孔以及夾持部的連結(jié)孔插入連結(jié)銷時的連結(jié)銷的頭部側(cè)的立體圖，圖5(b)是表示在抵接板的連結(jié)孔以及夾持部的連結(jié)孔插入連結(jié)銷時的連結(jié)銷的前端部側(cè)的立體圖。圖6是表示使用本實施方式將導(dǎo)軌吊入井道內(nèi)的作業(yè)時的狀態(tài)的圖，是表示吊入開始時的狀態(tài)的側(cè)視圖。圖7是表示使用本實施方式將導(dǎo)軌吊入井道內(nèi)的作業(yè)時的狀態(tài)的圖，是表示吊入結(jié)束時的狀態(tài)的側(cè)視圖。圖8是為了裝配于尺寸較大的導(dǎo)軌而將本實施方式所具備的抵接板安裝于夾持部之前的狀態(tài)的側(cè)視圖。圖9是表示將抵接部安裝于圖8所示的夾持部的狀態(tài)的側(cè)視圖。圖中：1—井道；4—導(dǎo)軌；4a—導(dǎo)向部；4b—背面部；4c—側(cè)部；4d—連結(jié)部；41d—底面；5—懸吊夾具；51—抵接板；51a—連結(jié)孔(連結(jié)單元)；51b—第一卡合槽；51c—第二卡合槽；51d—支撐部；51e—一側(cè)的面；51f—另一側(cè)的面；52—夾持部；52a—連結(jié)孔(連結(jié)單元)；52b—第一卡合槽(安裝位置可變單元)；52c—第二卡合槽(安裝位置可變單元)；52d—連結(jié)銷支撐孔；53—連結(jié)銷(連結(jié)單元)；53c—前端部；54—懸吊孔(懸吊點)。具體實施方式以下，基于附圖對本發(fā)明的電梯導(dǎo)軌的懸吊夾具的實施方式進行說明。圖1是表示本發(fā)明的電梯導(dǎo)軌的懸吊夾具的一個實施方式的俯視圖，圖2是本實施方式的立體圖。如圖1所示，電梯導(dǎo)軌4具有：對由未圖示的轎廂或配重形成的升降體的升降進行引導(dǎo)的導(dǎo)向部4a；以與該導(dǎo)向部4a成大致T字狀的方式形成的背面部4b；以及設(shè)置于該背面部4b的連結(jié)部4d，多根電梯導(dǎo)軌4經(jīng)由連結(jié)部4d連結(jié)而豎立設(shè)置在井道內(nèi)。如圖1、2所示，本實施方式的電梯導(dǎo)軌4的懸吊夾具5具備：抵接于導(dǎo)軌4的背面部4b并且能夠抵接于連結(jié)部4d的底面41d的抵接板51；安裝有該抵接板51并通過與抵接板51的協(xié)作來夾持導(dǎo)軌4的夾持部52；設(shè)置于該夾持部52的懸吊點即懸吊孔54；以及連結(jié)抵接板51和夾持部52的連結(jié)單元。另外本實施方式的懸吊夾具5具備能夠改變抵接板51相對于夾持部52的安裝位置的安裝位置可變單元。該安裝位置可變單元空開間隔地形成在夾持部52，包括供抵接板51插入并卡合的多個卡合槽例如一對第一卡合槽52b和另外的一對第二卡合槽52c。圖3是表示將本實施方式所具備的抵接板安裝于夾持部之前的狀態(tài)的立體圖，圖4是表示本實施方式所具備的連結(jié)銷的圖，圖4(a)是表示插入抵接板的連結(jié)孔以及夾持部的連結(jié)孔時的狀態(tài)的俯視圖，圖4(b)是表示插入抵接板的連結(jié)孔以及夾持部的連結(jié)孔后將前端部折曲的狀態(tài)的俯視圖，圖5是表示連結(jié)銷、抵接板以及夾持部的插入關(guān)系的俯視圖，圖5(a)是表示在抵接板的連結(jié)孔以及夾持部的連結(jié)孔插入連結(jié)銷時的連結(jié)銷的頭部側(cè)的立體圖，圖5(b)是表示在抵接板的連結(jié)孔以及夾持部的連結(jié)孔插入連結(jié)銷時的連結(jié)銷的前端部側(cè)的立體圖。如圖3所示，在抵接板51形成有能夠與夾持部52的第一卡合槽52b以及第二卡合槽52c分別卡合的第一卡合槽51b和第二卡合槽51c。如該圖3所示，連結(jié)上述的抵接板51和夾持部52的連結(jié)單元包括：設(shè)置于抵接板51的連結(jié)孔51a；以與該抵接板51的連結(jié)孔51a匹配的方式設(shè)置于夾持部52的連結(jié)孔52a；以及插入這些連結(jié)孔51a、52a的圖1、2、4、5所示的連結(jié)銷53。連結(jié)銷53設(shè)置一對，這些連結(jié)銷53分別如圖4、5所示地，具有圓形的頭部53a、連續(xù)設(shè)置于該頭部53a的軸部53b、以及能夠相對于該軸部53a轉(zhuǎn)動地設(shè)置的前端部53c，通過使前端部53c轉(zhuǎn)動并折曲來連結(jié)抵接板51和夾持部52，由固定的肘接銷釘形成。另外如圖1～3所示，上述的抵接板51具有支撐導(dǎo)軌4的背面部4b的各個側(cè)部4c的支撐部51d。本實施方式的懸吊夾具5僅在抵接板51的一側(cè)的面51e設(shè)置有支撐部51d。如圖1所示，例如在導(dǎo)軌4為比較小的尺寸時，使一側(cè)的面51e以及支撐部51d與夾持部52對置，成為將抵接板51安裝于夾持部52的形態(tài)。如此導(dǎo)軌4為比較小的尺寸時，使抵接板51的第一卡合槽51b、第二卡合槽51c分別插入夾持部52的一對第一卡合槽52b，從而使抵接板51和夾持部52卡合來夾持導(dǎo)軌4。圖6是表示使用本實施方式將導(dǎo)軌吊入井道內(nèi)的作業(yè)時的狀態(tài)的圖，是表示吊入開始時的狀態(tài)的側(cè)視圖，圖7是使用本實施方式將導(dǎo)軌吊入井道內(nèi)的作業(yè)時的狀態(tài)的圖，是表示吊入結(jié)束時的狀態(tài)的側(cè)視圖。首先，如圖6所示，在最下層站臺3，以夾住導(dǎo)軌4的方式在夾持部52的第一卡合槽52b插入抵接板51的第一卡合槽51d、第二卡合槽51c，而在夾持部52安裝抵接板51，在抵接板51的連結(jié)孔51a和夾持部52的連結(jié)孔52a插入連結(jié)銷53，將該連結(jié)銷53的前端部53c折曲，從而固定抵接板51和夾持部52。接下來，在將起重裝置2的起重繩2a的前端的起重掛鉤2b安裝在設(shè)置于夾持部52的懸吊孔54的狀態(tài)下，驅(qū)動起重裝置2卷起起重繩2a。由此導(dǎo)軌4被拉起，并利用夾持部52以及抵接板51之間產(chǎn)生的夾緊壓力(旋轉(zhuǎn)力矩)，而被夾持部52和抵接板51夾持固定，并被拉入井道1內(nèi)。另外此時，抵接板51抵接于連結(jié)部4d的底面41d，支撐導(dǎo)軌4的載重，所以導(dǎo)軌4不會從本實施方式的懸吊夾具5脫落。這樣一來，在將導(dǎo)軌4拉入井道1內(nèi)后，如圖7所示，吊下至井道1的底部1a，以放下起重裝置2的起重繩2a的方式松開。由此，解除負載于起重繩2a的張力從而解除夾持部52和抵接板51的對導(dǎo)軌4的夾緊壓力。因此本實施方式的懸吊夾具5如該圖7的箭頭60所示，利用其自重而沿導(dǎo)軌4下降。這樣一來使本實施方式的懸吊夾具5下降至例如井道1的底部1a的附近位置，該圖7所示的作業(yè)人員6將起重掛鉤2b從懸吊孔54拆下，將連結(jié)銷53從抵接板51和夾持部52拔下，通過將抵接板51從夾持部52拔下，能夠?qū)业鯅A具5從導(dǎo)軌4取下。以下以相同的順序，將最下層站臺3的其他的多根導(dǎo)軌4吊入井道1內(nèi)，由此能夠?qū)⑿枰膶?dǎo)軌4全部吊入井道1內(nèi)。圖8是表示為了裝配尺寸較大的導(dǎo)軌而將本實施方式所具備的抵接板安裝于夾持部之前的狀態(tài)的側(cè)視圖，圖9是表示在圖8所示的夾持部安裝抵接部的狀態(tài)的側(cè)視圖。在導(dǎo)軌4是尺寸比上述的圖1所示的較小的尺寸的導(dǎo)軌4大的導(dǎo)軌4時，如圖8、9所示，使未設(shè)置支撐部51d的抵接板51的另一側(cè)的面51f與夾持部52對置，如圖9所示地使抵接板51的第一卡合槽51b、第二卡合槽51c分別插入夾持部52的第二卡合槽52c，從而成為安裝抵接板51和夾持部52的形態(tài)。這樣一來使尺寸較大的導(dǎo)軌4被抵接板51和夾持部52夾持并吊入井道1內(nèi)的作業(yè)與上述一樣地進行。根據(jù)如上所述地構(gòu)成的本實施方式的懸吊夾具5，按照導(dǎo)軌4的尺寸，利用包含夾持部52的第一卡合槽52b、第二卡合槽52c的安裝位置可變單元，使抵接板51相對于夾持部52的安裝位置改變，由此能夠應(yīng)對尺寸不同的多種導(dǎo)軌的向井道1內(nèi)的吊入作業(yè)。由此本實施方式的懸吊夾具5在考慮到不同的多種導(dǎo)軌4的吊入的情況下，能夠使進行吊入作業(yè)的裝置費用降低。另外本實施方式能夠防止因帶至電梯安裝現(xiàn)場的懸吊夾具5的誤用而導(dǎo)致電梯安裝作業(yè)的效率低下。另外本實施方式的懸吊夾具5利用構(gòu)成肘接銷釘?shù)倪B結(jié)銷53來進行抵接板51和夾持部52的連結(jié)，能夠圓滑且迅速地進行懸吊夾具5相對于導(dǎo)軌4的安裝、拆下作業(yè)，能夠使導(dǎo)軌4的吊入作業(yè)的效率提高。此外，如圖1、2等所示，在夾持部52設(shè)置有連結(jié)銷支撐孔52d。在將連結(jié)銷53從抵接板51的連結(jié)孔51a以及夾持部52的連結(jié)孔52a拔下時等，能夠利用穿過連結(jié)銷支撐孔52d的帶狀體等將連結(jié)銷53保持于夾持部52。這樣一來，能夠防止連結(jié)銷53丟失。