專利名稱：一種用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎成型設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置。技術(shù)背景[0002]輪胎是汽車部件中與地面直接接觸的部件，它性能的好壞直接影響到汽車的安全 性。輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置是輪胎生產(chǎn)中非常重要的一道工序，對(duì)于客戶強(qiáng)烈要求均勻性和動(dòng)平 衡打印點(diǎn)必須位于同側(cè)以方便裝配輪胎?，F(xiàn)有的輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作復(fù)雜，成本聞。[0003]專利號(hào)為200420121107. 3，名稱為一種翻轉(zhuǎn)裝置，其技術(shù)方案為包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輸 送機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在所述的支撐機(jī)構(gòu)上；在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的頂 部及底部分別裝有皮帶輸送機(jī)及輥道輸送機(jī)，壓緊機(jī)構(gòu)的一端作用在皮帶輸送機(jī)上。此技 術(shù)方案沒有夾緊裝置，不利于產(chǎn)品的擺放或固定。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)約成 本、便于制作實(shí)用的用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置。[0005]本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的[0006]一種用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于包括輸送機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述 的升降機(jī)構(gòu)設(shè)于輸送機(jī)構(gòu)之上；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)于支架16上,且位于輸送機(jī)構(gòu)的上方。[0007]所述的輸送機(jī)構(gòu)包括固定架1、同步帶2、電機(jī)3、左傳動(dòng)輪4、右傳動(dòng)輪5 ;所述的 左傳動(dòng)輪4和右傳動(dòng)輪5分別設(shè)于固定架I的左右兩端；所述的同步帶2連接于左傳動(dòng)輪 4和右傳動(dòng)輪5上；所述的電機(jī)3連接于固定架I上，且與右傳動(dòng)輪5的輥軸相連接。[0008]所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定板6、升降平臺(tái)7、氣缸8、導(dǎo)桿9、浮動(dòng)接頭10 ;所述的固 定板6固定連接于固定架I上；所述的浮動(dòng)接頭10連接于氣缸8的頂出端；所述的升降平 臺(tái)7連接于浮動(dòng)接頭10上；所述的導(dǎo)桿9的一端穿過于固定板6與升降平臺(tái)7相連接。[0009]所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐架11、夾緊氣缸12、翻轉(zhuǎn)氣缸13，所述的支撐架11設(shè)于 支架16上，且所述的支撐架11相對(duì)于支架16可左右移動(dòng)；所述的夾緊氣缸12的兩端各 設(shè)一支撐架11 ;所述的支撐架11的另一端設(shè)有連接頭14 ;所述的連接頭14上設(shè)有夾緊輥 15 ;所述的翻轉(zhuǎn)氣缸13設(shè)于支撐架11上，且與連接頭14相連接。[0010]本實(shí)用新型通過輸送機(jī)構(gòu)，將輪胎送至預(yù)定位置，升降平臺(tái)7托起輪胎至翻轉(zhuǎn)中 心，夾緊氣缸12收縮夾緊輪胎，升降平臺(tái)7降至低點(diǎn)，輪胎通過翻轉(zhuǎn)氣缸13翻轉(zhuǎn)180°，升 降平臺(tái)7升起，夾緊氣缸12收回，放胎至升降平臺(tái)7，升降平臺(tái)7降至低點(diǎn)，至輪胎于同步帶 2上，前行到下步工序。[0011]綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便了生產(chǎn)，提高了壓合效果的新型 的用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置。


[0012]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
[0014]如圖1所示，一種用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置，包括輸送機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述 的升降機(jī)構(gòu)設(shè)于輸送機(jī)構(gòu)之上；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)于支架16上,且位于輸送機(jī)構(gòu)的上方。[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)包括固定架1、同步帶2、電機(jī)3、左傳動(dòng)輪4、 右傳動(dòng)輪5 ;所述的左傳動(dòng)輪4和右傳動(dòng)輪5分別設(shè)于固定架I的左右兩端；同步帶2連接 于左傳動(dòng)輪4和右傳動(dòng)輪5上；電機(jī)3連接于固定架I上，且與右傳動(dòng)輪5的輥軸相連接。[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)包括固定板6、升降平臺(tái)7、氣缸8、導(dǎo)桿9、浮 動(dòng)接頭10 ;所述的固定板6固定連接于固定架I上；浮動(dòng)接頭10連接于氣缸8的頂出端； 升降平臺(tái)7連接于浮動(dòng)接頭10上；導(dǎo)桿9的一端穿過于固定板6與升降平臺(tái)7相連接。[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐架11、夾緊氣缸12、翻轉(zhuǎn)氣缸13，所 述的支撐架11設(shè)于支架16上，且所述的支撐架11相對(duì)于支架16可左右移動(dòng)；夾緊氣缸12 的兩端各設(shè)一支撐架11 ;支撐架11的另一端設(shè)有連接頭14 ;連接頭14上設(shè)有夾緊輥15 ； 翻轉(zhuǎn)氣缸13設(shè)于支撐架11上，且與連接頭14相連接。[0018]本實(shí)用新型通過輸送機(jī)構(gòu)，將輪胎送至預(yù)定位置，升降平臺(tái)7托起輪胎至翻轉(zhuǎn)中 心，夾緊氣缸12收縮夾緊輪胎，升降平臺(tái)7降至低點(diǎn)，輪胎通過翻轉(zhuǎn)氣缸13翻轉(zhuǎn)180°，升 降平臺(tái)7升起，夾緊氣缸12收回，放胎至升降平臺(tái)7，升降平臺(tái)7降至低點(diǎn)，至輪胎于同步帶 2上，前行到下步工序。
權(quán)利要求1.一種用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于包括輸送機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)設(shè)于輸送機(jī)構(gòu)之上；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)于支架(16)上，且位于輸送機(jī)構(gòu)的上方；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括固定架(I)、同步帶(2)、電機(jī)(3)、左傳動(dòng)輪(4)、右傳動(dòng)輪(5);所述的左傳動(dòng)輪(4)和右傳動(dòng)輪(5)分別設(shè)于固定架(I)的左右兩端；所述的同步帶(2)連接于左傳動(dòng)輪(4)和右傳動(dòng)輪(5)上；所述的電機(jī)(3)連接于固定架(I)上,且與右傳動(dòng)輪(5)的棍軸相連接；所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定板(6)、升降平臺(tái)(7)、氣缸(8)、導(dǎo)桿(9)、浮動(dòng)接頭(10);所述的固定板(6)固定連接于固定架(I)上；所述的浮動(dòng)接頭(10)連接于氣缸(8)的頂出端；所述的升降平臺(tái)(7)連接于浮動(dòng)接頭(10)上；所述的導(dǎo)桿(9)的一端穿過于固定板(6)與升降平臺(tái)(7)相連接；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐架(11 )、夾緊氣缸(12)、翻轉(zhuǎn)氣缸(13)，所述的支撐架(11)設(shè)于支架(16)上，且所述的支撐架(11)相對(duì)于支架(16)可左右移動(dòng)；所述的夾緊氣缸(12)的兩端各設(shè)一支撐架(11);所述的支撐架(11)的另一端設(shè)有連接頭(14);所述的連接頭(14)上設(shè)有夾緊輥(15);所述的翻轉(zhuǎn)氣缸(13)設(shè)于支撐架(11)上，且與連接頭(14)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于輪胎的翻轉(zhuǎn)裝置，包括輸送機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)設(shè)于輸送機(jī)構(gòu)之上；所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)于支架上，且位于輸送機(jī)構(gòu)的上方。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G47/248GK202828880SQ201220476918
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者張曉東, 陳忠偉 申請(qǐng)人:福建佳通輪胎有限公司