專利名稱：一種電動行走式塑料型材輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及塑料型材的輸送設(shè)備，特別是一種電動行走式塑料型材輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
對大多數(shù)塑料型材生產(chǎn)企業(yè)來說，型材由于其長度都在6米左右且難以作大幅度彎折，因此在運輸裝車時較為困難，目前國內(nèi)企業(yè)主要還是以單純靠人力裝車為主，勞動強(qiáng)度很大，人工成本費用較高。而且近年來，由于塑鋼門窗市場的旺盛需求，塑料型材的產(chǎn)量和發(fā)貨量都逐年遞增，在發(fā)貨高峰期對裝車效率的壓力也隨之增加。為了減輕裝車人員的勞動強(qiáng)度并提高裝車發(fā)貨的效率，有必要開發(fā)一種輕便高速的型材裝車輸送設(shè)備。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種電動行走式塑料型材輸送機(jī)，該輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、易于實施，可有效減輕裝車人員的勞動強(qiáng)度，提高裝車輸送效率。本實用新型的技術(shù)方案:一種電動行走式塑料型材輸送機(jī)，可根據(jù)功能劃分為電動行走車系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)，其中電動行走車系統(tǒng)由電動車主架、驅(qū)動電源、控制器、行走電機(jī)、減速箱、輪胎、座椅、方向盤、剎車裝置組成，主架采用碳鋼架體，驅(qū)動電源為安裝在車體后部車廂里的閥式蓄電池組，該閥式蓄電池組也同時做為車體配重，控制器、行走電機(jī)、減速箱安裝于主架中；輸送系統(tǒng)由傳送帶、傳送帶主架、滾輪、輸送電機(jī)、鏈條鏈輪、液壓油缸、頂端滾輪組成，傳送帶主架與電動車主架緊固連接，使用時利用液壓油缸使傳送帶調(diào)整高度，最高輸送高度可達(dá)6米，傳送帶低端高1.2-1.8米，仰角為7-25度，寬度為500-700mm，輸送速度為0_58米/分，輸送電機(jī)功率為1100-1400W，經(jīng)過鏈輪鏈條減速直接帶動滾輪，滾輪帶動傳送帶運行。本實用新型的工作程序:本輸送機(jī)可通過電動行走車系統(tǒng)抵達(dá)裝車輸送位置，行走時通過控制器主開關(guān)控制前進(jìn)、倒退，并調(diào)整行走電機(jī)速度，行走電機(jī)與減速箱相連接，由減速機(jī)同步器分配給前輪驅(qū)動。轉(zhuǎn)向通過方向盤控制，由后輪做雙向轉(zhuǎn)角運動，可保證轉(zhuǎn)向的靈活性。驅(qū)動電源可同時供給行走、液壓油缸和傳送帶的動力。輸送機(jī)到位后，輸送系統(tǒng)即可工作，首先利用液壓油缸使傳送帶調(diào)整至合適的高度，而后輸送電機(jī)經(jīng)過鏈輪鏈條減速直接帶動滾輪，滾輪帶動傳送帶前行，型材隨傳送帶至上部頂端滾輪上，由人工拉到指定位置即可。本實用新型的優(yōu)點為:該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、易于實施，可有效減輕裝車人員的勞動強(qiáng)度，提高裝車輸送效率，特別適用于型材輸送領(lǐng)域，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

圖1是該輸送機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.電動車主架2.驅(qū)動電源3.控制器4.行走電機(jī)5.減速箱6.前輪7.后輪
8.座椅9.方向盤10.剎車裝置11.傳送帶12.傳送帶主架13.滾輪14.輸送電機(jī)15.鏈 條鏈輪16.液壓油缸17.頂端滾輪
具體實施方式
實施例:一種電動行走式塑料型材輸送機(jī)，可根據(jù)功能劃分為電動行走車系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)，其中電動行走車系統(tǒng)由電動車主架1、驅(qū)動電源2、控制器3、行走電機(jī)4、減速箱5、前輪6、后輪7、座椅8、方向盤9、剎車裝置10組成，主架I采用碳鋼架體，驅(qū)動電源2為閥式蓄電池組，該閥式蓄電池組安裝在車體后部車廂里，也同時做為車體配重，控制器3、行走電機(jī)4、減速箱5安裝于主架中；輸送系統(tǒng)由傳送帶11、傳送帶主架12、滾輪13、輸送電機(jī)14、鏈條鏈輪15、液壓油缸16、頂端滾輪17組成，傳送帶主架11與電動車主架I緊固連接，使用時利用液壓油缸16使傳送帶12調(diào)整高度，最高輸送高度可達(dá)6米，傳送帶12低端高
1.2-1.8米，仰角為7-25度，寬度為500-700mm，輸送速度為0_58米/分，輸送電機(jī)14功率為1100-1400W，經(jīng)過鏈輪鏈條15減速直接帶動滾輪13，滾輪13帶動傳送帶11運行。
權(quán)利要求1.一種電動行走式塑料型材輸送機(jī)，其特征在于:可根據(jù)功能劃分為電動行走車系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)，其中電動行走車系統(tǒng)由電動車主架、驅(qū)動電源、控制器、行走電機(jī)、減速箱、輪胎、座椅、方向盤、剎車裝置組成，主架采用碳鋼架體，驅(qū)動電源為安裝在車體后部車廂里的閥式蓄電池組，該閥式蓄電池組也同時做為車體配重，控制器、行走電機(jī)、減速箱安裝于主架中；輸送系統(tǒng)由傳送帶、傳送帶主架、滾輪、輸送電機(jī)、鏈條鏈輪、液壓油缸、頂端滾輪組成，傳送帶主架與電動車主架緊固連接，使用時利用液壓油缸使傳送帶調(diào)整高度，最高輸送高度可達(dá)6米，傳送帶低端高1.2-1.8米，仰角為7-25度，寬度為500-700mm，輸送速度為0-58米/分，輸送電機(jī)功率為1100-1400W，經(jīng)過鏈輪鏈條減速直接帶動滾輪，滾輪帶動傳送帶運行。
專利摘要一種電動行走式塑料型材輸送機(jī)，可根據(jù)功能劃分為電動行走車系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)。其中電動行走車系統(tǒng)包括電動車主架、驅(qū)動電源、控制器、行走電機(jī)、減速箱、輪胎、座椅、方向盤、剎車裝置等。主架采用碳鋼架體，驅(qū)動電源為閥式蓄電池組，安裝在車體后部車廂里。輸送系統(tǒng)由傳送帶、傳送帶主架、滾輪、輸送電機(jī)、鏈條鏈輪、液壓油缸、頂端滾輪等組成。傳送帶主架與電動車主架緊固連接，使用時利用液壓油缸使傳送帶調(diào)整高度，輸送電機(jī)經(jīng)過鏈輪鏈條減速直接帶動滾輪，滾輪帶動傳送帶運行。本實用新型的優(yōu)點為該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、易于實施，可有效減輕裝車人員的勞動強(qiáng)度，提高裝車輸送效率，特別適用于型材輸送領(lǐng)域，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
文檔編號B65G67/08GK202988311SQ20122047686
公開日2013年6月12日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者劉芳興 申請人:天津中財型材有限責(zé)任公司