專利名稱：一種帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于礦山機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其屬于礦山輸送機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及一種帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
齒輪減速器是帶式輸送機(jī)的主要驅(qū)動部件，齒輪減速器一般采用優(yōu)質(zhì)鋼材鑄造加工后裝配于帶式輸送機(jī)驅(qū)動滾筒上，將主電機(jī)功率傳遞到驅(qū)動滾筒上，產(chǎn)生驅(qū)動力，支持驅(qū)動滾筒在高速、重載荷的惡劣環(huán)境中連續(xù)長時間工作。在實際使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)齒輪減速器，外形尺寸較大、整機(jī)重量量重、制造工藝復(fù)雜、生產(chǎn)周期較長，啟動瞬間超負(fù)荷易斷軸，超負(fù)荷運(yùn)行無法實時監(jiān)控，造成減速器損壞或電機(jī)燒毀等不足，且無法實現(xiàn)無級變速，加裝軟啟動裝置成本較高等，以上幾點在實際使用過程中影響到整機(jī)使用穩(wěn)定性，所以需要在現(xiàn)有帶式輸送機(jī)的驅(qū)動設(shè)計中設(shè)計一種更穩(wěn)定，有效，適應(yīng)多種要求的驅(qū)動裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足公開了一種帶式輸送機(jī)的液壓驅(qū)動裝置，針對現(xiàn)有帶式輸送機(jī)使用齒輪減速器的不足，采用新的驅(qū)動方式解決了上述不足。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置，包括液壓站、液壓站驅(qū)動的液壓馬達(dá)和液壓馬達(dá)驅(qū)動的帶式輸送機(jī)皮帶輪，其特征在于有包括壓力繼電器和溢流閥的三級控制裝置；所述三級控制裝置的壓力繼電器第一級設(shè)置于液壓站出口，第二級設(shè)置于液壓馬達(dá)入口，第三級設(shè)置于第一級后。在液壓站與液壓馬達(dá)連接通路中設(shè)置有電控比例閥、單向閥。本實用新型帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置采用小型液壓站、液壓馬達(dá)和自動控制裝置，利用小型液壓站產(chǎn)生動力，經(jīng)過自動控制裝置調(diào)節(jié)油液壓力后送入液壓馬達(dá)內(nèi)部，驅(qū)動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)帶動驅(qū)動滾筒在高速、重載荷環(huán)境中連續(xù)工作，在驅(qū)動裝置內(nèi)部安裝有一個監(jiān)測系統(tǒng)，自動監(jiān)測液壓馬達(dá)實時工作狀態(tài)，通過與之連接的信號線反饋到自動控制裝置自動控制小型液壓站動力輸出大小或切斷動力源。綜合上述，本實用新型帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置能有效解決以前齒輪減速器無法實現(xiàn)無級變速和帶負(fù)荷軟啟動，超負(fù)荷運(yùn)行實時監(jiān)控避免造成設(shè)備損壞或電機(jī)燒毀的問題，降低操作人員勞動強(qiáng)度和提高整機(jī)性能。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實用新型帶式輸送機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖；圖中，I是高壓油泵，2是過濾器，3、6、14是溢流閥，4、11、16是壓力繼電器，5是電磁換向閥，7是電控比例閥，8是開關(guān)，9是壓カ表，10是單向閥，12是變量液壓馬達(dá)，13是轉(zhuǎn)速檢測器，15是油箱。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進(jìn)ー步說明。實施例用于說明本實用新型，不以任何方式限制本實用新型。結(jié)合圖I。本實用新型帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置包括高壓油泵I、過濾器2，溢流閥3、6、14，壓カ繼電器4、11、16，電磁閥換向5，電控比例閥7，開關(guān)8，壓カ表9，單向閥10，變量液壓馬達(dá)12，轉(zhuǎn)速檢測器13和油箱15等構(gòu)成。壓カ繼電器4與溢流閥14壓カ設(shè)定值為X，壓カ繼電器11與溢流閥3壓カ設(shè)定值 為Y，壓カ繼電器16與溢流閥6壓カ設(shè)定值為Z ;X—般設(shè)定為允許的最小開啟壓カ為20MP，Y 一般設(shè)定為允許的最小開啟壓カ為25MP，Z 一般設(shè)定為允許的最小開啟壓カ為30MP。主電機(jī)產(chǎn)生動カ帶動高壓油泵I高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)壓，油液在負(fù)壓的作用下經(jīng)過過濾器2過濾雜質(zhì)后進(jìn)入高壓油泵I內(nèi)，油液經(jīng)過高壓油泵I加壓，當(dāng)系統(tǒng)壓カ大于壓力X，而小于X+Y，壓カ繼電器4動作，通過與之連接的信號線反饋到自動控制裝置自動控制電控比例閥7開啟，將高壓油液經(jīng)單向閥10，向變量液壓馬達(dá)12供油，變量液壓馬達(dá)12正常工作，高壓油液最后經(jīng)溢流閥14流回油箱15。與變量液壓馬達(dá)12連接的轉(zhuǎn)速檢測器13將檢測到的變量液壓馬達(dá)12的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，通過與之連接的信號線向自動控制裝置反饋變量液壓馬達(dá)12正常信號，并自動控制電控比例閥7的開啟大小。此過程為輸送機(jī)正常運(yùn)行時實現(xiàn)無級調(diào)速的液壓原理。開關(guān)8開啟時壓カ表9指針顯示當(dāng)前系統(tǒng)壓力。當(dāng)輸送機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行時，系統(tǒng)壓カ會突然増加，當(dāng)其大于X+Y時，系統(tǒng)將通過溢流閥3卸油到油箱15，變量液壓馬達(dá)停止工作。壓カ繼電器11動作，通過與之連接的信號線反饋到自動控制裝置發(fā)出超負(fù)荷報警信號。當(dāng)高壓油泵I正常供油，系統(tǒng)壓カ大于X，但電控比例閥7出現(xiàn)故障，液壓油壓力升高，當(dāng)大于X+Y時，通過溢流閥3卸油到油箱15。若溢流閥3也出現(xiàn)故障，系統(tǒng)壓カ大于X+Y+Z，壓カ繼電器16動作，通過與之連接的信號線反饋到自動控制裝置將電磁換向閥5開啟，經(jīng)溢流閥6流回油箱15。變量液壓馬達(dá)12因無供油壓力不足而不能正常工作，轉(zhuǎn)速檢測器13將檢測到的信號反饋到自動控制裝置發(fā)出系統(tǒng)故障報警信號。綜合上述，本實用新型帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置能有效解決以前齒輪減速器無法實現(xiàn)無級變速、帶負(fù)荷軟啟動、超負(fù)荷運(yùn)行無法自動停機(jī)等問題，降低操作人員勞動強(qiáng)度和提高整機(jī)安全性能；，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備綜合利用率和經(jīng)濟(jì)效益最大化。
權(quán)利要求1.一種帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置，包括液壓站、液壓站驅(qū)動的液壓馬達(dá)和液壓馬達(dá)驅(qū)動的帶式輸送機(jī)皮帶輪，其特征在于有包括壓力繼電器和溢流閥的三級控制裝置；所述三級控制裝置的壓力繼電器第一級設(shè)置于液壓站出口，第二級設(shè)置于液壓馬達(dá)入口，第三級設(shè)置于第一級后。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置，其特征在于在液壓站與液壓馬達(dá)連接通路中設(shè)置有電控比例閥、單向閥。
專利摘要本實用新型公開了一種帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置，包括液壓站、液壓站驅(qū)動的液壓馬達(dá)和液壓馬達(dá)驅(qū)動的帶式輸送機(jī)皮帶輪，有包括壓力繼電器和溢流閥的三級控制裝置；三級控制裝置的壓力繼電器第一級設(shè)置于液壓站出口，第二級設(shè)置于液壓馬達(dá)入口，第三級設(shè)置于第一級后；在液壓站與液壓馬達(dá)連接通路中設(shè)置有電控比例閥、單向閥。本實用新型帶式輸送機(jī)液壓驅(qū)動裝置能有效解決以前齒輪減速器無法實現(xiàn)無級變速和帶負(fù)荷軟啟動，超負(fù)荷運(yùn)行實時監(jiān)控避免造成設(shè)備損壞或電機(jī)燒毀的問題，降低操作人員勞動強(qiáng)度和提高整機(jī)性能。
文檔編號B65G23/00GK202518753SQ201220112359
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者甘澤全 申請人:成都大宏立機(jī)器制造有限公司