專利名稱：一種用于自行車剎車座的振動(dòng)送料盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種振動(dòng)盤，尤其涉及ー種用于自行車剎車座的振動(dòng)送料盤。
背景技術(shù)：
目前，自行車剎車座下料工作通常依靠手工完成，使用手工的方式能夠?qū)崿F(xiàn)自行車剎車座的下料，但效率低下，不適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種用于自行車剎車座的振動(dòng)送料盤，能夠?qū)崿F(xiàn)自行車剎車座的自動(dòng)有序地送料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，工作效率聞。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，提供以下技術(shù)方案一種用于自行車剎車座的振動(dòng)送料盤，所述自行車剎車座具有大端、小端和位于大端與小端之間的凸緣，振動(dòng)送料盤包括，送料盤本體，具有用來(lái)放置自行車剎車座的底板，和由底板呈螺旋狀向上延伸的送料路徑，送料路徑由與底板垂直的外環(huán)側(cè)板和內(nèi)環(huán)側(cè)板圍成，送料路徑的寬度由下向上逐漸減小，送料路徑的末端設(shè)置有出料ロ。其中，最上層所述送料路徑的寬度與所述自行車剎車座大端的直徑相等。特別是，最上層送料路徑設(shè)置有下降的臺(tái)階部。其中，最上層送料路徑的外環(huán)側(cè)板的內(nèi)壁上設(shè)置有擋板，所述擋板位于所述出料ロ與所述臺(tái)階部之間，所述擋板與所述最上層送料路徑的底面之間的距離與所述小端與所述凸緣之間的距離相等。本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面本實(shí)用新型通過(guò)在振動(dòng)盤上設(shè)置用來(lái)將橫臥的自行車剎車座轉(zhuǎn)換成豎立狀態(tài)，通過(guò)在最外環(huán)側(cè)板的內(nèi)壁上設(shè)置用來(lái)阻擋自行車剎車座的擋板，并使得螺旋狀送料路徑的寬度逐漸減小，從而阻擋非預(yù)期狀態(tài)的自行車剎車座排出，實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車剎車座的自動(dòng)有序地送料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)単，工作效率高。

圖I是本實(shí)用新型的振動(dòng)送料盤的俯視示意圖；圖2是沿著圖I中A-A線的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的自行車剎車座的放大示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1_送料盤本體；10_底板；11-送料路徑；12、13_內(nèi)環(huán)側(cè)板；14_外環(huán)側(cè)板；15_出料ロ ；16_臺(tái)階部；17_擋板；30_大端；31_小端；32_凸緣。
具體實(shí)施方式
如圖3本實(shí)用新型的自行車剎車座的結(jié)構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型的自行車剎車座具有直徑較大的一端，稱為大端30,直徑較小的一端稱為小端31,和位于大端30與小端31之間的凸緣32。如圖I本實(shí)用新型的振動(dòng)送料盤的俯視示意圖；以及圖2沿著圖I中A-A線的剖視圖所示，本實(shí)用新型的用于自行車剎車座的振動(dòng)送料盤包括送料盤本體1，具有用來(lái)放置自行車剎車座的底板10，和由底板10呈螺旋狀向上延伸的送料路徑11，送料路徑11由與底板10垂直的內(nèi)環(huán)側(cè)板12、13和外環(huán)側(cè)板14圍成，送料路徑11的寬度由下向上逐漸減小，送料路徑的末端設(shè)置有出料ロ 15。如圖I所示，內(nèi)環(huán)側(cè)板14與內(nèi)環(huán)側(cè)板13圍成了圖I中所示的最上層送料路徑，而 內(nèi)環(huán)側(cè)板13同時(shí)與內(nèi)環(huán)側(cè)板12圍成了圖I中的第二層送料路徑，因此相對(duì)與第二層送料路徑來(lái)說(shuō)，側(cè)板13為外環(huán)側(cè)板，而相對(duì)于最外層送料路徑來(lái)說(shuō)，側(cè)板13為內(nèi)環(huán)側(cè)板。其中，最上層送料路徑的寬度與自行車剎車座大端30的直徑相等，而內(nèi)環(huán)側(cè)板13與最上層送料路徑的底面之間的距離小于大端30與凸緣32之間的距離，使得自行車剎車座能夠ー個(gè)接一個(gè)豎立(大端朝下，小端朝上)排序，由出料ロ 15排出。其中，最上層送料路徑設(shè)置有下降的臺(tái)階部16。最上層送料路徑的外環(huán)側(cè)板14的內(nèi)壁上設(shè)置有擋板17，擋板17位于出料ロ 15與臺(tái)階部16之間，擋板17與最上層送料路徑的底面之間的距離與小端31與凸緣32之間的距離相等，但小于凸緣32的直徑。當(dāng)送料本體I轉(zhuǎn)動(dòng)并同時(shí)振動(dòng)時(shí)，放置在底板10上的自行車剎車座逐步進(jìn)入送料路徑，隨著送料本體I的振動(dòng)和旋轉(zhuǎn)作用，自行車剎車座沿著螺旋狀送料路徑逐步上移，自行車剎車座在送料路徑中可以呈四種不同的狀態(tài)前移大端朝下豎立、大端超前橫臥、小端超前橫臥。本實(shí)用新型中送料本體I轉(zhuǎn)動(dòng)并同時(shí)振動(dòng)的動(dòng)作原理和過(guò)程與現(xiàn)有技術(shù)中振動(dòng)盤的工作原理相同，在此不再累述。當(dāng)自行車剎車座呈小端超前橫臥狀態(tài)前移吋，當(dāng)自行車剎車座移動(dòng)至臺(tái)階部16吋，自行車剎車座沿臺(tái)階部16下落后，自行車剎車座仍然處于橫臥狀態(tài)前移，由于擋板17與最上層送料路徑的底面之間的距離小于凸緣32的直徑，當(dāng)自行車剎車座移動(dòng)至其凸緣32與擋板17接觸時(shí)，橫臥的自行車剎車座便會(huì)被被擋板17阻擋，而無(wú)法繼續(xù)前移，從而掉落底板10上。當(dāng)自行車剎車座經(jīng)過(guò)臺(tái)階部16后以小端朝下豎立的狀態(tài)前移，當(dāng)自行車剎車座移動(dòng)至擋板17處時(shí)，由于擋板17與最上層送料路徑的底面之間的距離與小端31與凸緣32之間的距離相等，因此，自行車剎車座的凸緣32剛好被擋板17阻擋，使得自行車剎車座無(wú)法繼續(xù)前移，從而掉落底板10上。當(dāng)自行車剎車座以大端超前橫臥的狀態(tài)前移，當(dāng)自行車剎車座經(jīng)過(guò)臺(tái)階部16后，便轉(zhuǎn)換成大端朝下豎立的狀態(tài)，當(dāng)自行車剎車以大端朝下豎立的狀態(tài)繼續(xù)向前移動(dòng)，直至到達(dá)擋板17處時(shí)，由于擋板17與最上層送料路徑的底面之間的距離與小端31與凸緣32之間的距離相等，而大于大端30與凸緣32之間的距離，因此，自行車剎車座的凸緣32能夠由擋板17與最上層送料路徑的底面之間的空隙中通過(guò)，擋板17不會(huì)對(duì)其阻擋。自行車剎車座沿著送料路徑前移直至達(dá)到出料ロ 15，由出料ロ 15排出。其它狀態(tài)的自行車剎車座都會(huì)被擋板17阻擋而掉落底板10上。[0027]這樣，自行車剎車座經(jīng)過(guò)送料路徑11后便都以大端朝下豎立的狀態(tài)按序排出，從而便實(shí)現(xiàn)了自行車剎車座的有序送料。盡管上文對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的原理進(jìn)行修改，因此，凡按照本實(shí)用新型的原理進(jìn)行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于自行車剎車座的振動(dòng)送料盤，所述自行車剎車座具有大端(30)、小端(31)和位于大端(30)與小端(31)之間的凸緣(32)，其特征在于，振動(dòng)送料盤包括，送料盤本體(I)，具有用來(lái)放置自行車剎車座的底板(10)，和由底板(10)呈螺旋狀向上延伸的送料路徑(11)，送料路徑(11)由與底板(10)垂直的外環(huán)側(cè)板和內(nèi)環(huán)側(cè)板圍成，送料路徑(11)的寬度由下向上逐漸減小，送料路徑(11)的末端設(shè)置有出料ロ(15)。
2.如權(quán)利要求I所述的振動(dòng)送料盤，其特征在于，最上層所述送料路徑的寬度與所述自行車剎車座大端(30)的直徑相等。
3.如權(quán)利要求I或2所述的振動(dòng)送料盤，其特征在于，所述最上層送料路徑(11)設(shè)置有下降的臺(tái)階部(16)。
4.如權(quán)利要求3所述的振動(dòng)送料盤，其特征在于，所述最上層送料路徑(11)的外環(huán)側(cè)板的內(nèi)壁上設(shè)置有擋板(17)，所述擋板位于所述出料ロ與所述臺(tái)階部之間，所述擋板與所述最上層送料路徑(11)的底面之間的距離與所述小端(31)與所述凸緣(32)之間的距離相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于自行車剎車座的振動(dòng)送料盤，所述自行車剎車座具有大端(30)、小端(31)和位于大端(30)與小端(31)之間的凸緣(32)，其特征在于，振動(dòng)送料盤包括，送料盤本體(1)，具有用來(lái)放置自行車剎車座的底板(10)，和由底板(10)呈螺旋狀向上延伸的送料路徑(11)，送料路徑(11)由與底板(10)垂直的外環(huán)側(cè)板和內(nèi)環(huán)側(cè)板圍成，送料路徑(11)的寬度由下向上逐漸減小，送料路徑(11)的末端設(shè)置有出料口(15)，能夠?qū)崿F(xiàn)自行車剎車座的自動(dòng)有序地送料，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，工作效率高。
文檔編號(hào)B65G27/02GK202642790SQ201220112150
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者盧井榮 申請(qǐng)人:天津海越機(jī)電有限公司