1.車輛座椅（1），包括座椅面（2）以及至少一個處于與所述座椅面成角度的靠背（3.1、3.2），其中，在所述座椅面（2）和所述至少一個靠背（3.1、3.2）之間的角度能夠通過調節(jié)裝置（6、13）在第一位置和第二位置之間改變，在所述第一位置中所述至少一個靠背（3.1、3.2）基本上處于與所述座椅面（2）成直角，在所述第二位置中所述座椅面（2）和所述至少一個靠背（3.1、3.2）形成基本上平坦的面，其中，所述至少一個靠背（3.1、3.2）利用第一端部（11.1、11.2）貼靠在所述座椅面（2）處，其特征在于，所述至少一個靠背（3.1、3.2）的第二端部（10.1、10.2）包括至少一個氣動的墊子（4），所述墊子與泵（7）流體地連接，其中，所述泵（7）由控制裝置控制，所述控制裝置如下地配置，使得所述至少一個靠背（3.1、3.2）從所述第一位置運動到所述第二位置中時所述氣動的墊子（4）由所述泵（7）基本上完全地排空或充氣。
2.根據權利要求1所述的車輛座椅（1），其特征在于，所述靠背構造為背部靠背（3.1）并且所述控制裝置如下地配置，使得所述至少一個氣動的墊子（4）在所述背部靠背（3.1）從所述第一位置運動到所述第二位置中時由所述泵（7）基本上完全地排空。
3.根據權利要求2所述的車輛座椅（1），其特征在于，所述車輛座椅（1）具有框架（5），其中，在所述第二位置中所述背部靠背（3.1）的第二端部（10.1）由所述框架（5）至少部分地包圍。
4.根據權利要求2或3中任一項所述的車輛座椅（1），其特征在于，所述框架(5)相對于所述座椅面(2)至少沿水平的方向不能夠運動地布置。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的車輛座椅（1），其特征在于，所述靠背構造為腿部靠背（3.2）并且所述控制裝置如下地配置，使得所述至少一個氣動的墊子（4）在所述腿部靠背（3.2）從所述第一位置運動到所述第二位置中時由所述泵（7）基本上完全地充氣。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的車輛座椅（1），其特征在于，所述控制裝置如下地配置，使得所述氣動的墊子（4）取決于在座椅面（2）和所述至少一個靠背（3.1、3.2）之間的角度地由所述泵（7）來充氣或排空。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的車輛座椅（1），其特征在于，所述車輛座椅具有壓力傳感器，所述壓力傳感器連續(xù)地測量位于所述至少一個氣動的墊子（4）中的流體的壓力，其中，所述控制裝置如下地配置，使得在超過預確定的最大壓力時通過所述泵（7）將流體從所述至少一個氣動的墊子（4）中排空，直到到達所述預確定的最大壓力。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的車輛座椅（1），其特征在于，所述車輛座椅（1）為飛機座椅。
9.用于使得車輛座椅（1）的至少一個靠背（3.1、3.2）從第一位置運動到第二位置中的方法，在所述第一位置中所述至少一個靠背（3.1、3.2）基本上處于與座椅面（2）成直角，在所述第二位置中所述至少一個靠背（3.1、3.2）與所述座椅面（2）形成基本上平坦的面，其特征在于，所述至少一個靠背（3.1、3.2）的至少一個第二端部（10.1、10.2）包括氣動的墊子（4），所述氣動的墊子通過泵（7）在所述至少一個靠背（3.1、3.2）從所述第一位置運動到所述第二位置中期間完全地被排空或充氣。
10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，使得背部靠背（3.1）運動，其中，所述至少一個氣動的墊子（4）在從所述第一位置運動到所述第二位置中期間完全地被排空。
11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述至少一個氣動的墊子（4）在到達在所述背部靠背（3.1）和所述座椅面（2）之間的預確定的第一角度（12.1）的情況下通過所述泵（7）完全地排空并且在到達預確定的第二角度（12.2）的情況下接下來又被填充，從而所述至少一個氣動的墊子（4）在通過所述背部靠背（3.1）到達所述第二位置時至少部分地、優(yōu)選地完全地充氣。
12.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述至少一個氣動的墊子（4）在通過所述背部靠背（3.1）到達所述第二位置時完全地排空。
13.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，使得腿部靠背（3.2）運動，其中，所述至少一個氣動的墊子（4）在所述腿部靠背（3.2）從所述第一位置運動到所述第二位置中時完全地充氣。
14.根據權利要求10至13中任一項所述的方法，其特征在于，借助于壓力傳感器連續(xù)地測量填充在所述至少一個氣動的墊子（4）中的流體的壓力并且在超過預確定的最大壓力時通過所述泵（7）將流體排空，直到所述壓力相應于所述最大壓力。