專利名稱：用于安裝全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的小分段基座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及各類船舶中全回轉(zhuǎn)舵槳的安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說，涉及全回轉(zhuǎn)舵槳安
裝的基座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在多功能、靈活性特別高的海洋工程作業(yè)和輔助船舶，如檢測船、各種拖船的建造 中，通常安裝全回轉(zhuǎn)舵槳。全回轉(zhuǎn)舵槳裝置是采用電力推進或動力定位船舶的關(guān)鍵設(shè)備， 主要由螺旋槳、螺旋槳軸、導(dǎo)流罩、齒輪箱、液壓轉(zhuǎn)舵裝置和液壓變距裝置、殼體及機座等組 成。安裝在船體的下部，通過其機座上的螺栓孔與船體基座孔相配，用螺栓進行連接。其驅(qū) 動裝置為電機，通過鋼性聯(lián)軸節(jié)與轉(zhuǎn)舵槳裝置頂部的輸入軸連接。 在安裝全回轉(zhuǎn)舵槳的各類船舶中，裝置基座直徑在2.5-4米之間，基座的制作加 工和精度控制超出常規(guī)要求。現(xiàn)有技術(shù)下，舵槳基座是由船廠制作和加工的，通常都是將基 座焊接到船體上，然后上裝配機進行機械加工。裝配機對于凸出的平面加工沒有問題，但對 于凹式平面加工，普通裝配機就無法滿足要求，必須花費長時間和高昂的代價，設(shè)計新式裝 配機，才能解決問題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要是為滿足全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的定位、安裝需要，解決全回轉(zhuǎn)舵槳基座加 工制作以及精度控制技術(shù)問題，提供一種經(jīng)濟實用的全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的安裝基座結(jié)構(gòu)，其 目的旨在改變傳統(tǒng)基座的加工方式，可以使這類舵槳基座平面的機械加工問題得到解決， 省去價值昂貴的裝配機，同時也保證了基座平面法蘭的各種精度要求。 為了達到上述目的，本發(fā)明一種用于安裝全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的小分段基座，包括設(shè) 置有圓形口的小分段平臺板、與所述圓形口同心設(shè)置且置于所述平臺板上的環(huán)形法蘭板， 以及同心設(shè)置置于所述法蘭板上的環(huán)形立式圍井板；所述立式圍井板的周圍間隔立式設(shè)置 有肘板。其中，所述法蘭板的環(huán)形圓周上間隔設(shè)置有螺栓孔，而且所述螺栓孔位于所述立式 圍井板的內(nèi)側(cè)，以便全回轉(zhuǎn)舵槳裝置在圓形口內(nèi)的安裝。 本發(fā)明用于安裝全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的小分段基座，其目的在于，首先在船體分段劃 分時，專門為舵槳裝置的基座劃分一個小的分段，這樣小分段結(jié)構(gòu)便于運輸，加工定位也容 易，從而設(shè)置基座的船體小分段可以在車間進行加工，尤其基座部分的加工，可以在車間內(nèi) 完成，由于車間設(shè)備齊全，大大簡化了操作，且容易保證加工精度。同時，小分段大小的劃分 主要考慮實船裝配焊接時的變形，根據(jù)需要選擇即可。 小分段制作好以后，運到機械加工車間，首先上立車進行平面加工，然后上鉆床進 行鉆孔。加工以后要進行檢測，做好記錄，以備焊接時使用。之后將小分段運回到分段制作 場地，進行總組焊接。焊接時要嚴(yán)格按照焊接程序進行，并時刻監(jiān)視平面度的變化，適時調(diào) 整焊接順序，保證了基座制作精度。基于本發(fā)明小分段基座結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的建造方法避免重新 設(shè)計、采購、制作新的裝配機械加工工裝，節(jié)約了大量工裝費用。
圖1是本發(fā)明設(shè)有基座的船舶小分段結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中小分段基座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明設(shè)有基座的船舶小分段在中組狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明設(shè)有基座的船舶小分段在總組狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是基座法蘭的平面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖5中基座法蘭的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式如圖1和圖2所示船體小分段，設(shè)置有用于安裝全回轉(zhuǎn)舵槳的基座，包括設(shè)置有圓 形口 1的小分段平臺板4、與圓形口 1同心設(shè)置且置于平臺板4上的環(huán)形法蘭板5，以及同 心設(shè)置置于法蘭板5上的環(huán)形立式圍井板2。平臺板4切割成圓形；立式圍井板2的周圍 間隔立式設(shè)置有肘板3，其中立式圍井板以及周圍加強用的肘板，全部焊接組成。 如圖5和6所述法蘭板5的結(jié)構(gòu)，在環(huán)形圓周上間隔設(shè)置有螺栓孔6。在圖2所示 總組狀態(tài)下，螺栓孔6位于立式圍井板的內(nèi)側(cè)。從而全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的安裝是在由立式圍 井板2圍城的圓形空腔1中實現(xiàn)的，即利用螺栓將全回轉(zhuǎn)舵槳裝置焊接固定在圓形法蘭板 5上。 圖3和圖4分別表示小分段從中間組立狀態(tài)到最終總組狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。圖3中的結(jié) 構(gòu)再加設(shè)艉部外板之后，形成圖4的艉部分段組立結(jié)構(gòu)。分段外板的圓口 l處即是安裝全 回轉(zhuǎn)舵槳裝置的圍井。 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于安裝全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的小分段基座，其特征在于，包括設(shè)置有圓形口的小分段平臺板(4)、與所述圓形口同心設(shè)置且置于所述平臺板(4)上的環(huán)形法蘭板(5)，以及同心設(shè)置置于所述法蘭板(5)上的環(huán)形立式圍井板(2)；所述立式圍井板(2)的周圍間隔立式設(shè)置有肘板(3)；其中，所述法蘭板(5)的環(huán)形圓周上間隔設(shè)置有螺栓孔(6)，而且所述螺栓孔(6)位于所述立式圍井板(2)的內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于安裝全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的小分段基座，包括設(shè)置有圓形口的小分段平臺板(4)、與圓形口同心設(shè)置且置于平臺板上的環(huán)形法蘭板(5)，以及置于法蘭板上的環(huán)形立式圍井板(2)；立式圍井板的周圍間隔立式設(shè)置有肘板(3)；其中，法蘭板的環(huán)形圓周上間隔設(shè)置有螺栓孔，而且螺栓孔位于立式圍井板的內(nèi)側(cè)。本實用新型首先在船體分段劃分時，專門為舵槳裝置的基座劃分一個小的分段，以便運輸及加工定位，從而設(shè)置基座的小分段可以在車間內(nèi)進行加工，降低了加工成本，并能保證加工精度。而且基于本實用新型小分段基座結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的建造方法避免了重新設(shè)計、采購、制作新裝配機的需要，可以節(jié)約大量工裝費用。
文檔編號B63B9/00GK201545171SQ20092029258
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者袁樹峰 申請人:大連船舶重工集團有限公司