專利名稱：重型船舶雙向起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型船舶雙向起重機(jī)，設(shè)有雙向卷筒，屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前大型船只上用的起重機(jī)，大多只有一個(gè)鋼絲繩卷筒，有時(shí)候一個(gè)復(fù)雜的起吊過(guò)程要使用好幾個(gè)起重機(jī)，工序相當(dāng)?shù)姆爆崳瑫r(shí)也浪費(fèi)了大量的人力和財(cái)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種重型船舶雙向起重機(jī)。本實(shí)用新型要解決的現(xiàn)有起重機(jī)單一性，起吊工序繁瑣的缺點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型由底座、液壓馬達(dá)、齒輪箱、控制器、離合器、卡扣、卷筒、滾動(dòng)桿、滑塊、 齒牙構(gòu)成，齒輪箱安裝在底座上，液壓馬達(dá)安裝在齒輪箱后側(cè)，齒輪箱上方設(shè)有兩個(gè)卡扣， 齒輪箱安裝有卷筒，齒輪箱前方安裝有兩根滾動(dòng)桿，滑塊安裝在滾動(dòng)桿的左側(cè)，齒牙安裝在 底座的前方，控制器安裝在齒輪箱上方，離合器安裝在齒輪箱左側(cè)。其中液壓馬達(dá)為外星針擺液壓馬達(dá)，控制器上設(shè)有無(wú)線控制元件，離合器設(shè)有手 動(dòng)擋和自動(dòng)擋，兩根滾動(dòng)桿之間的間距為30mm-50mm，齒牙安裝有3_4個(gè)，其相互間距為 30mm-40mmo本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型在船舶甲板上安裝好后，如需起吊簡(jiǎn)單的東西， 只要將離合器分開(kāi)，就可以使一個(gè)卷筒進(jìn)行工作，當(dāng)需要復(fù)雜的起吊，可以將離合器閉合， 調(diào)節(jié)控制器使兩個(gè)滾筒同向或反向工作，離合器和控制器都設(shè)有手動(dòng)和無(wú)線遙控檔，齒輪 箱前方安裝有兩根滾動(dòng)桿可以使鋼絲繩運(yùn)動(dòng)起來(lái)更加自如，起吊東西操作起來(lái)相當(dāng)?shù)姆?便。采用本實(shí)用新型提供的重型船舶雙向起重機(jī)，不但效果明顯而且價(jià)格便宜，其設(shè) 計(jì)簡(jiǎn)潔高效，制造簡(jiǎn)單，完全符合現(xiàn)有設(shè)備的需要，并與之相兼容，它的運(yùn)用可以使大型船 只上進(jìn)行起吊更加方便。

圖1是本實(shí)用新型重型船舶雙向起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1、底座2、液壓馬達(dá)3、齒輪箱4、控制器5、離合器6、卡扣7、卷 筒8、卷筒9、滾動(dòng)桿10、滑塊11、齒牙
具體實(shí)施例下面結(jié)給附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型重型船舶雙向起重機(jī)，由底座1、液壓馬達(dá)2、齒輪箱3、控 制器4、離合器5、卡扣6、卷筒7、卷筒8、滾動(dòng)桿9、滑塊10、齒牙11構(gòu)成，齒輪箱3安裝在底座1上，液壓馬達(dá)2安裝在齒輪箱3后側(cè)，齒輪箱3上方設(shè)有兩個(gè)卡扣6，齒輪箱3安裝有卷 筒7和卷筒8，齒輪箱3前方安裝有兩根滾動(dòng)桿9，滑塊10安裝在滾動(dòng)桿9的左側(cè)，方便特 殊的定位，齒牙11安裝在底座1的前方，控制器4安裝在齒輪箱3上方，離合器5安裝在齒 輪箱左側(cè)。其中液壓馬達(dá)2為外星針擺液壓馬達(dá)，能提供大扭矩，控制器4上設(shè)有無(wú)線控制元 件，方便工人操作，離合器5設(shè)有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，兩根滾動(dòng)桿9之間的間距為30mm，齒牙 11安裝有3個(gè)，方便特殊的定位，其相互間距為30mm。 本實(shí)用新型的使用方法是本實(shí)用新型在船舶甲板上安裝好后，如需起吊簡(jiǎn)單的 東西，只要將離合器分開(kāi)，就可以使一個(gè)卷筒進(jìn)行工作，當(dāng)需要復(fù)雜的起吊，可以將離合器 閉合，調(diào)節(jié)控制器使兩個(gè)滾筒同向或反向工作，離合器和控制器都設(shè)有手動(dòng)和無(wú)線遙控檔， 齒輪箱前方安裝有兩根滾動(dòng)桿可以使鋼絲繩運(yùn)動(dòng)起來(lái)更加自如，齒牙11是為了有時(shí)鋼絲 繩的特殊走向而設(shè)置的，起吊東西操作起來(lái)相當(dāng)?shù)姆奖恪?br> 權(quán)利要求重型船舶雙向起重機(jī)，由底座(1)、液壓馬達(dá)(2)、齒輪箱(3)、控制器(4)、離合器(5)、卡扣(6)、卷筒(7)、卷筒(8)、滾動(dòng)桿(9)、滑塊(10)、齒牙(11)構(gòu)成，齒輪箱(3)安裝在底座(1)上，液壓馬達(dá)(2)安裝在齒輪箱(3)后側(cè)，其特征是齒輪箱(3)上方設(shè)有兩個(gè)卡扣(6)，齒輪箱(3)安裝有卷筒(7)和卷筒(8)，齒輪箱(3)前方安裝有兩根滾動(dòng)桿(9)，滑塊(10)安裝在滾動(dòng)桿(9)的左側(cè)，齒牙(11)安裝在底座(1)的前方，控制器(4)安裝在齒輪箱(3)上方，離合器(5)安裝在齒輪箱(3)左側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型船舶雙向起重機(jī)，其特征是所述液壓馬達(dá)(2)為外星 針擺液壓馬達(dá)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型船舶雙向起重機(jī)，其特征是所述控制器(4)上設(shè)有無(wú) 線控制元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型船舶雙向起重機(jī)，其特征是所述離合器(5)設(shè)有手動(dòng) 擋和自動(dòng)擋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型船舶雙向起重機(jī)，其特征是所述兩根滾動(dòng)桿(9)之間 的間距為30mm-50mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型船舶雙向起重機(jī)，其特征是所述齒牙(11)安裝有3-4 個(gè)，其相互間距為30mm-40mm。
專利摘要本實(shí)用新型重型船舶雙向起重機(jī)由底座、液壓馬達(dá)、齒輪箱、控制器、離合器、卡扣、卷筒、滾動(dòng)桿、滑塊、齒牙構(gòu)成，齒輪箱安裝在底座上，液壓馬達(dá)安裝在齒輪箱后側(cè)，齒輪箱上方設(shè)有兩個(gè)卡扣，齒輪箱安裝有卷筒和卷筒，齒輪箱前方安裝有兩根滾動(dòng)桿，滑塊安裝在滾動(dòng)桿的左側(cè)，齒牙安裝在底座的前方，控制器安裝在齒輪箱上方，離合器安裝在齒輪箱左側(cè)，安裝好后，如需起吊簡(jiǎn)單的東西，只要將離合器分開(kāi)，就可以使一個(gè)卷筒進(jìn)行工作，當(dāng)需要復(fù)雜的起吊，可以將離合器閉合，調(diào)節(jié)控制器使兩個(gè)滾筒同向或反向工作，離合器和控制器都設(shè)有手動(dòng)和無(wú)線遙控檔，起吊東西操作起來(lái)相當(dāng)?shù)姆奖恪?br> 文檔編號(hào)B63B27/16GK201553283SQ200920292369
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者張玉蓮, 方懂平, 謝永和 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院