用于滑板車的鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于體育用品技術(shù)領(lǐng)域，涉及滑板車，具體地說是一種用于滑板車的鎖緊
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車是一種使用起來靈活方便的體育用品，既可以達(dá)到代步的目的，又能有效鍛煉身體，所以深受大眾喜愛。現(xiàn)有滑板車的結(jié)構(gòu)較為簡單，通常包括車架、設(shè)置于車架兩端的滾輪及車架頭管等，結(jié)構(gòu)較為簡單，但是也存在一些問題，主要是車架頭管與車架為固定連接方式，不能進(jìn)行折疊，導(dǎo)致滑板車占用空間較大，不方便攜帶。
[0003]如果能對(duì)現(xiàn)有滑板車進(jìn)行改進(jìn)，使得滑板車能夠?qū)崿F(xiàn)折疊功能，則一定能使滑板車更加受歡迎。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述問題，提供一種用于滑板車的鎖緊裝置，該手柄裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活方便。
[0005]按照本發(fā)明的技術(shù)方案:所述用于滑板車的鎖緊裝置，在手柄的一端設(shè)置手把，另一端鉸接推桿，推桿的另一端連接鎖桿；所述手柄折彎后形成一個(gè)折彎部，并在折彎部的一側(cè)形成長支臂，另一側(cè)形成短支臂；長支臂的長度大于短支臂的長度；所述手把形成于手柄的長支臂上，所述推桿連接于手柄的短支臂上，在手柄的折彎部設(shè)置支桿。
[0006]所述鎖桿垂直于推桿，且所述鎖桿平行于支桿。
[0007]手柄在使用時(shí)利用支桿安裝于滑板車的車架前段上，且手柄的手把從車架前段的表面伸出，車架前段內(nèi)側(cè)設(shè)置鎖緊槽；當(dāng)手柄下壓合攏時(shí)，鎖桿置于鎖緊槽中，手柄向上抬起至最大位置時(shí)，鎖桿脫離鎖緊槽。
[0008]所述車架前段上固定有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座兩側(cè)面板上分別開設(shè)導(dǎo)向槽，導(dǎo)向座的中間塊上設(shè)有貫通孔，所述推桿滑動(dòng)設(shè)置于所述貫通孔中，所述鎖桿的兩端分別從相應(yīng)的導(dǎo)向槽中伸出，推桿的上端通過連接片與手柄連接。
[0009]所述車架前段的上端固定車架頭管，下端設(shè)有轉(zhuǎn)軸；車架前段表面設(shè)有供手柄上、下轉(zhuǎn)動(dòng)的條形槽。
[0010]所述手柄的手把上設(shè)有手柄包塑尾翼。
[0011]導(dǎo)向座利用導(dǎo)向座固定螺絲緊固連接于車架前段上；所述鎖桿與推桿之間通過鎖桿鎖緊螺絲緊固連接；所述連接片與手柄之間通過連接片鎖緊螺絲相連接。
[0012]一種用于滑板車的鎖緊裝置，在手柄的一端設(shè)置手把，另一端鉸接推桿，推桿的另一端連接鎖桿；所述手柄折彎后形成一個(gè)折彎部，并在折彎部的一側(cè)形成長支臂，另一側(cè)形成短支臂；長支臂的長度大于短支臂的長度；所述手把形成于手柄的長支臂上，所述推桿連接于手柄的短支臂上，在手柄的折彎部設(shè)置支桿；
導(dǎo)向座的中間塊上設(shè)有貫通孔，所述推桿滑動(dòng)設(shè)置于所述貫通孔中，導(dǎo)向座的兩側(cè)面板上分別開設(shè)導(dǎo)向槽，所述鎖桿的兩端分別從對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽中伸出。
[0013]推桿的上端通過連接片與手柄連接；所述導(dǎo)向座包括位于兩側(cè)的側(cè)面板及位于中部的中間塊，兩塊側(cè)面板相互平行，并利用中間塊連接在一起。
[0014]手柄在使用時(shí)利用支桿安裝于滑板車的車架前段上，且手柄外端從車架前段的表面伸出；所述導(dǎo)向座固定在車架前段上；車架前段內(nèi)側(cè)設(shè)置鎖緊槽，當(dāng)手柄下壓合攏時(shí)，鎖桿置于鎖緊槽中；當(dāng)手柄向上抬起至最大位置時(shí)，鎖桿脫離鎖緊槽。
[0015]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理巧妙，通過本產(chǎn)品的開發(fā)制造，使得滑板車的生產(chǎn)制造變?yōu)槟K化作業(yè)?；遘嚨能嚰苡稍瓉淼恼w成型，變?yōu)楝F(xiàn)在的包含車架本體及與車架本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的用于滑板車的鎖緊裝置，不但提高滑板車的成產(chǎn)組裝效率，還使得組裝好的滑板車可以進(jìn)行折疊。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中車架前段的結(jié)構(gòu)視圖。
[0018]圖3為圖1中手柄及其連桿機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0019]圖4為本發(fā)明第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為圖4的側(cè)視圖。
[0021]圖6為圖4中導(dǎo)向座部分的結(jié)構(gòu)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0023]圖1~6中，包括手柄1、手柄包塑尾翼2、連接片3、鎖桿4、導(dǎo)向座5、手柄定位鎖緊螺絲6、連接片鎖緊螺絲7、導(dǎo)向座固定螺絲8、推桿9、鎖桿鎖緊螺絲10、車架前段11、轉(zhuǎn)軸12、車架頭管13、導(dǎo)向槽14、鎖緊槽15等。
[0024]如圖1~3所示，本發(fā)明第一種實(shí)施方式:在手柄I的一端設(shè)置手把，另一端鉸接推桿9，推桿9的另一端連接鎖桿4 ;所述手柄I折彎后形成一個(gè)折彎部，并在折彎部的一側(cè)形成長支臂，另一側(cè)形成短支臂；長支臂的長度大于短支臂的長度；所述手把形成于手柄I的長支臂上，所述推桿9連接于手柄I的短支臂上，在手柄I的折彎部設(shè)置支桿6。
[0025]鎖桿4垂直于推桿9，且所述鎖桿4平行于支桿6 ;使用時(shí)，手柄I利用支桿6安裝于滑板車的車架前段11上，且手柄I外端從車架前段11表面伸出，車架前段11內(nèi)側(cè)設(shè)置鎖緊槽15 ;當(dāng)手柄I下壓合攏時(shí)，鎖桿4置于鎖緊槽15中，手柄I向上抬起至最大位置時(shí)，鎖桿4脫離鎖緊槽15。
[0026]如圖4~6所示，本發(fā)明的第二種實(shí)施方式，第二種實(shí)施方式為第一種實(shí)施方式的進(jìn)一步優(yōu)化方案，第二種實(shí)施方式與第一種實(shí)施方式的區(qū)別在于，在車架前段11上固定一個(gè)用于對(duì)鎖桿4及推桿9進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向座5，導(dǎo)向座5兩側(cè)面板上分別開設(shè)導(dǎo)向槽14，導(dǎo)向座5的中間塊上設(shè)有貫通孔，推桿9滑動(dòng)設(shè)置于所述貫通孔中，鎖桿4兩端分別從相應(yīng)的導(dǎo)向槽14中伸出，推桿9上端通過連接片3與手柄I連接。
[0027]車架前段11上端固定車架頭管13，下端設(shè)有轉(zhuǎn)軸12 ;車架前段11表面設(shè)有供手柄I上、下轉(zhuǎn)動(dòng)的條形槽；手柄I的手把上設(shè)有手柄包塑尾翼2 ;導(dǎo)向座5通過導(dǎo)向座固定螺絲8緊固連接于車架前段11上；所述鎖桿4與推桿9之間通過鎖桿鎖緊螺絲10緊固連接；連接片3與手柄I之間通過連接片鎖緊螺絲7相連接。
[0028]本發(fā)明的優(yōu)化方案如下:在手柄I的一端設(shè)置手把，另一端鉸接推桿9，推桿9的另一端連接鎖桿4 ;所述手柄I折彎后形成一個(gè)折彎部，并在折彎部的一側(cè)形成長支臂，另一側(cè)形成短支臂；長支臂的長度大于短支臂的長度；所述手把形成于手柄I的長支臂上，所述推桿9連接于手柄I的短支臂上，在手柄I的折彎部設(shè)置支桿6 ;
導(dǎo)向座5的中間塊上設(shè)有貫通孔，所述推桿9滑動(dòng)設(shè)置于所述貫通孔中，導(dǎo)向座5的兩側(cè)面板上分別開設(shè)導(dǎo)向槽14，所述鎖桿4的兩端分別從對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽14中伸出。
[0029]推桿9的上端通過連接片3與手柄I連接；所述導(dǎo)向座5包括位于兩側(cè)的側(cè)面板及位于中部的中間塊，兩塊側(cè)面板相互平行，并利用中間塊連接在一起。
[0030]使用時(shí)，手柄I利用支桿6安裝于滑板車的車架前段11上，且手柄I外端從車架前段11表面伸出；所述導(dǎo)向座5固定在車架前段11上；車架前段11內(nèi)側(cè)設(shè)置鎖緊槽15，當(dāng)手柄I下壓合攏時(shí)，鎖桿4置于鎖緊槽15中，手柄I向上抬起至最大位置時(shí)，鎖桿4脫離鎖緊槽15。
[0031]本發(fā)明的工作過程如下:本發(fā)明產(chǎn)品在使用時(shí)，按照正確的組裝方式安裝于滑板車本體的槽體中，安裝好后，本發(fā)明可以圍繞轉(zhuǎn)軸12進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑板車的折疊目的。通過上下扳動(dòng)手柄1，由手柄I依次帶動(dòng)連接片3、推桿9進(jìn)行動(dòng)作，推桿9在上下移動(dòng)過程中帶動(dòng)鎖桿4同步動(dòng)作，鎖桿4與滑板車本體上的鎖緊槽15相配合使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:在手柄(I)的一端設(shè)置手把，另一端鉸接推桿(9)，推桿(9)的另一端連接鎖桿(4);所述手柄(I)折彎后形成一個(gè)折彎部，并在折彎部的一側(cè)形成長支臂，另一側(cè)形成短支臂；長支臂的長度大于短支臂的長度；所述手把形成于手柄(I)的長支臂上，所述推桿(9)連接于手柄(I)的短支臂上，在手柄(I)的折彎部設(shè)置支桿(6)。2.如權(quán)利要求1所述用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是，所述鎖桿(4)垂直于推桿(9)，且所述鎖桿(4)平行于支桿(6)。3.如權(quán)利要求1所述用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:手柄(I)在使用時(shí)利用支桿(6)安裝于滑板車的車架前段(11)上，且手柄(I)的手把從車架前段(11)的表面伸出，車架前段(11)內(nèi)側(cè)設(shè)置鎖緊槽(15);當(dāng)手柄(I)下壓合攏時(shí)，鎖桿(4)置于鎖緊槽(15)中，手柄(I)向上抬起至最大位置時(shí)，鎖桿(4)脫離鎖緊槽(15)。4.如權(quán)利要求3所述用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:所述車架前段(11)上固定有導(dǎo)向座(5)，導(dǎo)向座(5)兩側(cè)面板上分別開設(shè)導(dǎo)向槽(14)，導(dǎo)向座(5)的中間塊上設(shè)有貫通孔，所述推桿(9)滑動(dòng)設(shè)置于所述貫通孔中，所述鎖桿(4)的兩端分別從相應(yīng)的導(dǎo)向槽(14)中伸出，推桿(9 )的上端通過連接片(3 )與手柄(I)連接。5.如權(quán)利要求3或4所述用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:所述車架前段(11)的上端固定車架頭管(13)，下端設(shè)有轉(zhuǎn)軸(12);車架前段(11)表面設(shè)有供手柄(I)上、下轉(zhuǎn)動(dòng)的條形槽。6.如權(quán)利要求1、2、3或4所述用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:所述手柄(I)的手把上設(shè)有手柄包塑尾翼(2)。7.如權(quán)利要求4所述用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:導(dǎo)向座(5)利用導(dǎo)向座固定螺絲(8)緊固連接于車架前段(11)上；所述鎖桿(4)與推桿(9)之間通過鎖桿鎖緊螺絲(10)緊固連接；所述連接片(3)與手柄(I)之間通過連接片鎖緊螺絲(7)相連接。8.一種用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:在手柄(I)的一端設(shè)置手把，另一端鉸接推桿(9)，推桿(9)的另一端連接鎖桿(4);所述手柄(I)折彎后形成一個(gè)折彎部，并在折彎部的一側(cè)形成長支臂，另一側(cè)形成短支臂；長支臂的長度大于短支臂的長度；所述手把形成于手柄(I)的長支臂上，所述推桿(9)連接于手柄(I)的短支臂上，在手柄(I)的折彎部設(shè)置支桿(6 ); 導(dǎo)向座(5)的中間塊上設(shè)有貫通孔，所述推桿(9)滑動(dòng)設(shè)置于所述貫通孔中，導(dǎo)向座(5)的兩側(cè)面板上分別開設(shè)導(dǎo)向槽(14)，所述鎖桿(4)的兩端分別從對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽(14)中伸出。9.如權(quán)利要求8所述用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:推桿(9)的上端通過連接片(3)與手柄(I)連接；所述導(dǎo)向座(5)包括位于兩側(cè)的側(cè)面板及位于中部的中間塊，兩塊側(cè)面板相互平行，并利用中間塊連接在一起。10.如權(quán)利要求8所述用于滑板車的鎖緊裝置，其特征是:手柄(I)在使用時(shí)利用支桿(6)安裝于滑板車的車架前段(11)上，且手柄(I)外端從車架前段(11)的表面伸出；所述導(dǎo)向座(5)固定在車架前段(11)上；車架前段(11)內(nèi)側(cè)設(shè)置鎖緊槽(15)，當(dāng)手柄(I)下壓合攏時(shí)，鎖桿(4)置于鎖緊槽(15)中；當(dāng)手柄(I)向上抬起至最大位置時(shí)，鎖桿(4)脫離鎖緊槽(15)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于體育用品技術(shù)領(lǐng)域，涉及滑板車，具體地說是一種用于滑板車的鎖緊裝置，在其手柄的一端設(shè)置手把，另一端鉸接推桿，推桿的另一端連接鎖桿；所述手柄折彎后形成一個(gè)折彎部，并在折彎部的一側(cè)形成長支臂，另一側(cè)形成短支臂；長支臂的長度大于短支臂的長度；所述手把形成于手柄的長支臂上，所述推桿連接于手柄的短支臂上，在手柄的折彎部設(shè)置支桿。該鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活方便。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號(hào)】CN104973187
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510429184
【發(fā)明人】張勝祥
【申請(qǐng)人】張勝祥
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日