自行車(chē)的座罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 一種自行車(chē)的座罩，屬于自行車(chē)配套用品領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多城市都配有公共自行車(chē)，以此達(dá)到低碳出行的目的；但是已有的車(chē)座上沒(méi)有座罩，車(chē)座風(fēng)吹雨淋易老化、骯臟不說(shuō)，而且熱天時(shí)車(chē)座滾熱燙人，直接影響了人們的出行感受。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)的目的是要提供一種自行車(chē)的座罩，停車(chē)時(shí)扣在車(chē)座上，以此消除上述缺陷；該座罩由罩殼、支撐板、鉸鏈、托板和磁條相連組成；罩殼是一個(gè)比車(chē)座大的殼體，罩殼能夠罩在車(chē)座上，罩殼用鐵皮一次模壓成型；罩殼的形狀和車(chē)座的形狀相同；
在罩殼的頂部?jī)?nèi)連接有至少一個(gè)墊塊，墊塊用和車(chē)座的座面相同的材料做成；墊塊的厚度在0.5-1厘米之間，以此確保罩殼與車(chē)座的座面有一定的縫隙空間；墊塊和罩殼粘接相連成一體；
在罩殼的前端內(nèi)的正上方設(shè)置有一片卡簧，卡簧的一端冷焊在罩殼的內(nèi)壁上；卡簧用彈簧鋼片做成，卡簧做成圓弧形，以此能夠掛住車(chē)座的前端，在卡簧的另一端設(shè)有一段向外的彎曲，彎曲能夠引導(dǎo)卡簧掛住車(chē)座的前端，卡簧能夠使罩殼的前端固定在車(chē)座上；
在罩殼的后端連接有支撐板，支撐板是罩殼后端的一段延伸加長(zhǎng)的凸出板體；在車(chē)座后端的下面安裝一塊托板；托板是一塊帶有兩個(gè)絲孔的長(zhǎng)方形的板體，托板通過(guò)車(chē)座上的兩顆彈簧螺絲安裝固定在車(chē)座上；在支撐板和托板之間連接一塊鉸鏈，鉸鏈?zhǔn)拐謿ず蛙?chē)座相連成一體；罩殼能夠通過(guò)鉸鏈在托板上實(shí)現(xiàn)來(lái)回的翻轉(zhuǎn)，以此方便的打開(kāi)或罩住車(chē)座；在托板上設(shè)有一段向下的折彎，以此增加罩殼的后翻角度，從而避免罩殼的底邊貼近人的屁股；
在折彎后的一段托板上連接一段磁條，磁條選用永久磁條，磁條和托板相連成一體；當(dāng)罩殼反轉(zhuǎn)接觸磁條時(shí)，磁條能夠?qū)⒄謿す潭ㄔ谕邪迳稀?br>[0004]需要騎車(chē)時(shí)，反轉(zhuǎn)罩殼，使罩殼定位在磁條上；停車(chē)后回轉(zhuǎn)罩殼將車(chē)座罩住，這樣，既保持了車(chē)座的干凈，又消除了熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)弊端。
[0005]本申請(qǐng)有益的技術(shù)效果是:結(jié)構(gòu)新穎，簡(jiǎn)單實(shí)用，徹底解決了車(chē)座不干凈，熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0006]在附圖中:
圖1為自行車(chē)的座罩主視圖。
[0007]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
圖中，1、車(chē)座；2、罩殼；3、支撐板；4、鉸鏈；5、托板；6、磁條；7、墊塊；8、卡簧；9、彎曲；10、彈簧螺絲；11、折彎。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，一種自行車(chē)的座罩，停車(chē)時(shí)扣在車(chē)座I上，以此消除上述缺陷；該座罩由罩殼2、支撐板3、鉸鏈4、托板5和磁條6相連組成；罩殼2是一個(gè)比車(chē)座I大的殼體，罩殼2能夠罩在車(chē)座I上，罩殼2用鐵皮一次模壓成型；罩殼2的形狀和車(chē)座I的形狀相同；
在罩殼2的頂部?jī)?nèi)連接有至少一個(gè)墊塊7，墊塊7用和車(chē)座I的座面相同的材料做成；墊塊7的厚度在0.5—1厘米之間，以此確保罩殼2與車(chē)座I的座面有一定的縫隙空間；墊塊7和罩殼2粘接相連成一體；
在罩殼2的前端內(nèi)的正上方設(shè)置有一片卡簧8，卡簧8的一端冷焊在罩殼2的內(nèi)壁上；卡簧8用彈簧鋼片做成，卡簧8做成圓弧形，以此能夠掛住車(chē)座I的前端，在卡簧8的另一端設(shè)有向外的一段彎曲9，彎曲9能夠引導(dǎo)卡簧8掛住車(chē)座I的前端，卡簧8能夠使罩殼2的前端固定在車(chē)座I上；
在罩殼2的后端連接有支撐板3，支撐板3是罩殼后端的一段延伸加長(zhǎng)的凸出板體；在車(chē)座I的后端下面安裝一塊托板5 ;托板5是一塊帶有兩個(gè)絲孔的長(zhǎng)方形的板體，托板5通過(guò)車(chē)座I上的兩顆彈簧螺絲10安裝固定在車(chē)座I上；在支撐板3和托板5之間連接一塊鉸鏈4，鉸鏈4使罩殼2和車(chē)座I相連成一體；罩殼2能夠通過(guò)鉸鏈4在托板5上實(shí)現(xiàn)來(lái)回的翻轉(zhuǎn)，以此方便的打開(kāi)或罩住車(chē)座I ;在托板5上設(shè)有一段向下的折彎11，以此增加罩殼2的后翻角度，從而避免罩殼2的底邊貼近人的屁股；
在折彎11的一段托板上連接一段磁條6，磁條6選用永久磁條，磁條6和托板5相連成一體；當(dāng)罩殼2反轉(zhuǎn)接觸磁條6時(shí)，磁條6能夠?qū)⒄謿?固定在托板5上。
[0009]需要騎車(chē)時(shí)，反轉(zhuǎn)罩殼2，使罩殼2定位在磁條6上；停車(chē)后回轉(zhuǎn)罩殼2將車(chē)座I罩住，這樣，既保持了車(chē)座I的干凈，又消除了熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)弊端。
[0010]本申請(qǐng)有益的技術(shù)效果是:結(jié)構(gòu)新穎，簡(jiǎn)單實(shí)用，徹底解決了車(chē)座不干凈，熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)的座罩，停車(chē)時(shí)扣在車(chē)座(I)上，其特征在于:該座罩由罩殼(2、)支撐板(3、)鉸鏈(4、)托板(5)和磁條(6)相連組成；罩殼(2)是一個(gè)比車(chē)座(I)大的殼體，罩殼(2)能夠罩在車(chē)座(I)上，罩殼(2)用鐵皮一次模壓成型；罩殼(2)的形狀和車(chē)座(I)的形狀相同； 在罩殼(2)的頂部?jī)?nèi)連接有至少一個(gè)墊塊(7)，墊塊(7)用和車(chē)座(I)的座面相同的材料做成；墊塊(7)的厚度在0.5—1厘米之間，以此確保罩殼(2)與車(chē)座(I)的座面有一定的縫隙空間；墊塊(7)和罩殼(2)粘接相連成一體； 在罩殼(2)的前端內(nèi)的正上方設(shè)置有一片卡簧(8)，卡簧(8)的一端冷焊在罩殼(2)的內(nèi)壁上；卡簧(8)用彈簧鋼片做成，卡簧(8)做成圓弧形，以此能夠掛住車(chē)座(I)的前端，在卡簧(8)的另一端設(shè)有向外的一段彎曲(9)，彎曲(9)能夠引導(dǎo)卡簧(8)掛住車(chē)座(I)的前端，卡簧(8)能夠使罩殼(2)的前端固定在車(chē)座(I)上； 在罩殼(2)的后端連接有支撐板(3)，支撐板(3)是罩殼后端的一段延伸加長(zhǎng)的凸出板體；在車(chē)座(I)的后端下面安裝一塊托板(5);托板(5)是一塊帶有兩個(gè)絲孔的長(zhǎng)方形的板體，托板(5 )通過(guò)車(chē)座(I)上的兩顆彈簧螺絲(10)安裝固定在車(chē)座(I)上；在支撐板(3 )和托板(5 )之間連接一塊鉸鏈(4)，鉸鏈(4)使罩殼(2 )和車(chē)座(I)相連成一體；罩殼(2 )能夠通過(guò)鉸鏈(4 )在托板(5 )上實(shí)現(xiàn)來(lái)回的翻轉(zhuǎn)，以此方便的打開(kāi)或罩住車(chē)座(I);在托板(5 )上設(shè)有一段向下的折彎(11)，以此增加罩殼(2)的后翻角度，從而避免罩殼(2)的底邊貼近人的屁股； 在折彎(11)的一段托板(5)上連接一段磁條(6)，磁條(6)選用永久磁條，磁條(6)和托板(5)相連成一體；當(dāng)罩殼(2)反轉(zhuǎn)接觸磁條(6)時(shí)，磁條(6)能夠?qū)⒄謿?2)固定在托板(5)上； 需要騎車(chē)時(shí)，反轉(zhuǎn)罩殼(2 )，使罩殼(2 )定位在磁條(6 )上；停車(chē)后回轉(zhuǎn)罩殼(2 )將車(chē)座(I)罩住，這樣，既保持了車(chē)座(I)的干凈，又消除了熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)弊端。
【專(zhuān)利摘要】一種自行車(chē)的座罩，停車(chē)時(shí)扣在車(chē)座上，由罩殼、支撐板、鉸鏈、托板和磁條相連組成；罩殼是一個(gè)比車(chē)座大的殼體，罩殼通過(guò)支撐板、鉸鏈、托板固定在車(chē)座上；在罩殼內(nèi)配有墊片、卡簧，使罩殼能夠在保持間隙的情況下固定在車(chē)座上；在托板上連接磁條，磁條能夠吸住與之接觸的罩殼，停車(chē)后回轉(zhuǎn)罩殼將車(chē)座罩住，既保持了車(chē)座的干凈，又消除了熱天燙人、雨水淋濕的現(xiàn)實(shí)弊端。
【IPC分類(lèi)】B62J19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104973180
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510419700
【發(fā)明人】劉云
【申請(qǐng)人】劉云
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日