一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種獨(dú)輪摩托車，具體是涉及一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動獨(dú)輪車是一種電力驅(qū)動、具有自我平衡能力的交通工具，隨著人們生活水平的提高，人們越來越重視休閑運(yùn)動，也越來越追求時(shí)尚，在交通擁堵的今天，電動獨(dú)輪車能夠讓人輕松的穿梭于鬧市之中，而且也比較時(shí)尚，但是現(xiàn)在的電動獨(dú)輪車結(jié)構(gòu)比較簡單，人們只能站在電動獨(dú)輪車上，而不能坐在上面，因此不符合當(dāng)代人們對舒適度的追求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種使用方便、舒適度高的自平衡電動獨(dú)輪摩托車。
[0004]本發(fā)明公開了一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車，包括:主體骨架、驅(qū)動軸、驅(qū)動輪、電機(jī)、鋰電池組、座椅、方向桿、腳踏板，所述的驅(qū)動軸通過軸承安裝在主體骨架上，所述的驅(qū)動輪固設(shè)在驅(qū)動軸上，所述的電機(jī)安裝在主體骨架上，所述的電機(jī)的輸出軸與驅(qū)動軸的一端固接，所述的鋰電池組安裝在主體骨架上，所述的鋰電池組通過導(dǎo)線與電機(jī)連接，所述的座椅安裝在主體骨架上端，所述的方向桿焊接在主體骨架前端，所述的主體骨架下部左右兩側(cè)分別焊接一個(gè)腳踏板。
[0005]所述的主體骨架上焊接一個(gè)彈簧，所述的彈簧的上端與座椅后端固接。
[0006]所述的主體骨架上端焊接一個(gè)駐車保護(hù)支架。
[0007]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益優(yōu)點(diǎn):
1、使用方便；
2、舒適度高。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1_主體骨架；2_驅(qū)動軸；3_驅(qū)動輪；4_電機(jī)；5_鋰電池組；6-座椅；7-方向桿；8_腳踏板；9_彈簧；10_駐車保護(hù)支架。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本發(fā)明公開了一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車，包括:主體骨架1、驅(qū)動軸2、驅(qū)動輪3、電機(jī)4、鋰電池組5、座椅6、方向桿7、腳踏板8，所述的驅(qū)動軸2通過軸承安裝在主體骨架I上，所述的驅(qū)動輪3固設(shè)在驅(qū)動軸2上，所述的電機(jī)4安裝在主體骨架I上，所述的電機(jī)4的輸出軸與驅(qū)動軸2的一端固接，所述的鋰電池組5安裝在主體骨架I上，所述的鋰電池組5通過導(dǎo)線與電機(jī)4連接，所述的座椅6安裝在主體骨架I上端，所述的方向桿7焊接在主體骨架I前端，所述的主體骨架I下部左右兩側(cè)分別焊接一個(gè)腳踏板8。
[0011]所述的主體骨架I上焊接一個(gè)彈簧9，所述的彈簧9的上端與座椅6后端固接。
[0012]所述的主體骨架I上端焊接一個(gè)駐車保護(hù)支架10。
[0013]本發(fā)明是這樣實(shí)施的:鋰電池組5給電機(jī)4供電，電機(jī)4的轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動軸2的轉(zhuǎn)動，驅(qū)動軸2的轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動輪3轉(zhuǎn)動，人們只需坐在座椅6上，左右腳放置在左右腳踏板8上，雙手握緊方向桿7即可運(yùn)動，由于不用站著，因此很大的增加了人們的舒適度，而且由于彈簧9的上端與座椅6后端固接，這樣可以起到減震的作用，舒適度進(jìn)一步增加，而且駐車保護(hù)支架10既可以用于保護(hù)車輛意外前傾倒地時(shí)防止重要部件磕傷，也可以起到在閑置停放時(shí)作為停車支架使用，使用比較方便。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車，包括:主體骨架、驅(qū)動軸、驅(qū)動輪、電機(jī)、鋰電池組、座椅、方向桿、腳踏板，所述的驅(qū)動軸通過軸承安裝在主體骨架上，所述的驅(qū)動輪固設(shè)在驅(qū)動軸上，所述的電機(jī)安裝在主體骨架上，所述的電機(jī)的輸出軸與驅(qū)動軸的一端固接，所述的鋰電池組安裝在主體骨架上，所述的鋰電池組通過導(dǎo)線與電機(jī)連接，其特征在于:所述的座椅安裝在主體骨架上端，所述的方向桿焊接在主體骨架前端，所述的主體骨架下部左右兩側(cè)分別焊接一個(gè)腳踏板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車，其特征在于:所述的主體骨架上焊接一個(gè)彈簧，所述的彈簧的上端與座椅后端固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車，其特征在于:所述的主體骨架上端焊接一個(gè)駐車保護(hù)支架。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自平衡電動獨(dú)輪摩托車，包括：主體骨架、驅(qū)動軸、驅(qū)動輪、電機(jī)、鋰電池組、座椅、方向桿、腳踏板，驅(qū)動軸通過軸承安裝在主體骨架上，驅(qū)動輪固設(shè)在驅(qū)動軸上，電機(jī)安裝在主體骨架上，電機(jī)的輸出軸與驅(qū)動軸的一端固接，鋰電池組安裝在主體骨架上，鋰電池組通過導(dǎo)線與電機(jī)連接，座椅安裝在主體骨架上端，方向桿焊接在主體骨架前端，主體骨架下部左右兩側(cè)分別焊接一個(gè)腳踏板。本發(fā)明具有使用方便、舒適度高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62K11-00, B62M7-12
【公開號】CN104828187
【申請?zhí)枴緾N201510159860
【發(fā)明人】張少良, 楊新華, 周鶴天
【申請人】安徽盛越配電設(shè)備科技有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月7日