專利名稱：加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)動(dòng)器械，特別涉及一種進(jìn)行平衡訓(xùn)練的加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車。
平衡運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練可以促進(jìn)少兒腦細(xì)胞發(fā)育及神經(jīng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)功能的全面發(fā)展，獨(dú)輪車是一種適用的運(yùn)動(dòng)器械。它猶如帶輪的高蹺可在狹小的場(chǎng)地進(jìn)行訓(xùn)練；它不僅適用于少兒，對(duì)于成年人也是適用的運(yùn)動(dòng)器械?，F(xiàn)有獨(dú)輪自行車，如中國(guó)專利“ZL94247526.7壓縮式獨(dú)輪自行車”，設(shè)置有彈簧壓縮機(jī)構(gòu)，采用雙腳站在獨(dú)輪車上，雙手扶把，全身掌握平衡的方式，依靠人體自身重量及重力加速度上下垂直運(yùn)動(dòng)，并腳踏獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)。其能較好的解決平衡訓(xùn)練和運(yùn)動(dòng)的需要，但是需要有專門制造的彈簧壓縮機(jī)構(gòu)，而且人體站立高度有限，尚難以做到凌空騎行的平衡訓(xùn)練。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)制作一種加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車，采用加高的支承叉架和簡(jiǎn)單的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以達(dá)到凌空騎行、進(jìn)行平衡訓(xùn)練和鍛煉身體的目的。
本實(shí)用新型的加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車，由支承叉架、車座、主軸及車輪、曲柄腳踏板、鏈輪組成，其特征是，支承叉架呈管狀，在上部設(shè)有豎向排列整齊的車座高度定位孔，叉架下端支承主軸兩端；車座呈鞍型，底部連接有車座固定桿，車座固定桿上設(shè)有高度定位孔及定位螺栓，用定位螺栓插入支承叉架上部適宜的定位孔中鎖定連接車座和支承叉架；主動(dòng)鏈輪設(shè)置在支承叉架上端，從動(dòng)鏈輪設(shè)置在支承叉架下端的主軸一側(cè)，在主動(dòng)鏈輪軸上固定連接曲柄腳踏板，在從動(dòng)鏈輪軸和支承叉架下端之間設(shè)有調(diào)整鏈條松弛度的鏈輪張緊裝置。
本實(shí)用新型的使用方法是，依靠鄰近的高臺(tái)作臨時(shí)扶手，人員騎坐在車座上，兩腳踏穩(wěn)曲柄腳踏板，身體稍向前傾，兩腳開始蹬踏，即可騎行進(jìn)行平衡訓(xùn)練。車座定位高度取決于人體兩腿升抬高度，以屈伸自如為度。主動(dòng)鏈輪與曲柄腳踏板是同軸整體，從動(dòng)鏈輪與車輪主軸是同軸整體，使兩腳蹬踏方向與車輪行進(jìn)方向一致，進(jìn)退自如，并可原地旋轉(zhuǎn)或任意改變方向，在騎行練習(xí)中鍛煉平衡技能。由于凌空騎行，兩手無握把，更加鍛煉膽量和神經(jīng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)功能。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)牢固，騎行安全，適用多種路面；構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于制造，攜帶方便；車座可以調(diào)節(jié)高度，適應(yīng)不同年齡、不同身高的兒童或成年人鍛煉使用；訓(xùn)練占用場(chǎng)地小，對(duì)場(chǎng)地?zé)o特殊要求，普及容易；支承叉架的高度可有多種規(guī)格，設(shè)有鏈條張緊裝置，鏈條長(zhǎng)度大，但不會(huì)松弛脫鏈，無故障出現(xiàn)。適用于高度2～3米的加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車的構(gòu)造示意圖圖2是
圖1的側(cè)視圖由圖可見，本實(shí)用新型的加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車，由支承叉架、車座、主軸及車輪、曲柄腳踏板、鏈輪組成，支承叉架1呈管狀，在上部設(shè)有豎向排列整齊的車座高度定位孔2，叉架下端支承主軸3兩端；車座4呈鞍型，底部連接有車座固定桿5，車座固定桿上設(shè)有高度定位孔及定位螺栓6，定位螺栓插入支承叉架上部適宜的定位孔中鎖定連接車座和支承叉架；主動(dòng)鏈輪7設(shè)置在支承叉架上端，從動(dòng)鏈輪8設(shè)置在支承叉架下端的車輪9主軸一側(cè)，在主動(dòng)鏈輪軸上固定連接曲柄腳踏板10，在從動(dòng)鏈輪軸和支承叉架下端之間設(shè)有調(diào)整封閉環(huán)型鏈條11松弛度的鏈輪張緊裝置12。
權(quán)利要求1.一種加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車，由支承叉架、車座、主軸及車輪、曲柄腳踏板、鏈輪組成，其特征是，支承叉架呈管狀，在上部設(shè)有豎向排列整齊的車座高度定位孔，叉架下端支承主軸兩端；車座呈鞍型，底部連接有車座固定桿，車座固定桿上設(shè)有高度定位孔及定位螺栓，用定位螺栓插入支承叉架上部的定位孔中鎖定連接車座和支承叉架；主動(dòng)鏈輪設(shè)置在支承叉架上端，從動(dòng)鏈輪設(shè)置在支承叉架下端的主軸一側(cè)，在主動(dòng)鏈輪軸上固定連接曲柄腳踏板，在從動(dòng)鏈輪軸和支承叉架下端之間設(shè)有調(diào)整鏈條松弛度的鏈輪張緊裝置。
專利摘要一種加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車，由支承叉架、車輪、鏈輪、曲柄腳踏板組成，其特征是，支承叉架上部設(shè)有車座高度調(diào)整定位孔與車座固定桿用螺栓緊定；支承叉架上端設(shè)置主動(dòng)鏈輪及曲柄腳踏板，支承叉架下端設(shè)置從動(dòng)鏈輪及車輪主軸，設(shè)有鏈輪張緊裝置。優(yōu)點(diǎn)是，構(gòu)造簡(jiǎn)單，攜帶方便；結(jié)構(gòu)牢固，騎行安全；車座高度可調(diào)，訓(xùn)練場(chǎng)地不限；鏈條不會(huì)松弛脫落，無故障出現(xiàn)。適用于凌空騎坐2～3米高度的加高型獨(dú)輪運(yùn)動(dòng)自行車進(jìn)行平衡訓(xùn)練。
文檔編號(hào)B62K1/00GK2268672SQ9621822
公開日1997年11月26日 申請(qǐng)日期1996年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月23日
發(fā)明者顏志勇, 李慧明 申請(qǐng)人:顏志勇