轉(zhuǎn)向裝置和帶有轉(zhuǎn)向裝置的消防掛車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及掛車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及轉(zhuǎn)向裝置和帶有轉(zhuǎn)向裝置的消防掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]掛車轉(zhuǎn)向裝置的主要作用就是使車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)前輪的內(nèi)、外輪具有正確的轉(zhuǎn)角關(guān)系，它對掛車輪胎的磨損、轉(zhuǎn)向半徑和轉(zhuǎn)向力都有重要的影響。因此，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)合理與否將影響到掛車的運(yùn)動是否能順利實(shí)現(xiàn)。
[0003]目前掛車上常用的轉(zhuǎn)向裝置主要有兩種:一是大型拖車采用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，需借助大功率汽車動力才能移動，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)本身又大又笨重；二是應(yīng)用在小推車上的萬向輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，采用人力進(jìn)行推動，推車移動速度慢，小車轉(zhuǎn)向時(shí)兩側(cè)的萬向輪偏轉(zhuǎn)角相同，不適合應(yīng)用在機(jī)動車作動力的掛車上。
[0004]在消防領(lǐng)域使用的移動式高壓微水霧滅火系統(tǒng)一般以掛車作為載體，在災(zāi)情發(fā)生時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際情況采用機(jī)動車拖行掛車或直接依靠人力推動掛車到達(dá)現(xiàn)場，因此上述兩種現(xiàn)有的掛車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)都無法滿足該滅火系統(tǒng)的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供轉(zhuǎn)向裝置和帶有轉(zhuǎn)向裝置的消防掛車，從而滿足移動式高壓微水霧滅火系統(tǒng)靈活選擇行走方式的要求。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種轉(zhuǎn)向裝置，包括底盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向橫拉桿，所述轉(zhuǎn)向節(jié)包括梯形臂，轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)有兩組，兩組轉(zhuǎn)向節(jié)分別安裝在所述底盤的兩端，還包括轉(zhuǎn)向操縱板，所述轉(zhuǎn)向操縱板可擺動地安裝在底盤上；所述轉(zhuǎn)向橫拉桿設(shè)有兩組，每組轉(zhuǎn)向橫拉桿的兩端分別鉸接在轉(zhuǎn)向節(jié)的梯形臂上和轉(zhuǎn)向操縱板的不同位置上。
[0007]本發(fā)明采用的另一個(gè)技術(shù)方案為:一種帶有轉(zhuǎn)向裝置的消防掛車，所述消防掛車包括掛車底盤和安裝在掛車底盤上的滅火裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置為上一技術(shù)方案中所述的轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置與所述掛車底盤連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:與現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向裝置在轉(zhuǎn)動時(shí)內(nèi)外車輪轉(zhuǎn)動角度相同相比，將轉(zhuǎn)向橫拉桿設(shè)置為兩組，每組分別與安裝在底盤上的轉(zhuǎn)向操縱板連接，這樣就能夠使得操控轉(zhuǎn)向操縱板擺動進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)生比外側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)更大的轉(zhuǎn)動角度，這樣一來，安裝在內(nèi)外側(cè)的車輪就可在轉(zhuǎn)向節(jié)的帶動下產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)動角度，內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動角度大、內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動半徑就小，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動角度小、外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動半徑就大，內(nèi)外車輪具有正確的轉(zhuǎn)角關(guān)系，使車輪都能與地面形成純滾動而非摩擦滑動，減少輪胎的磨損，實(shí)現(xiàn)掛車的順利轉(zhuǎn)向。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向裝置的俯視圖。
[0010]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向裝置的立體示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向原理圖。
[0012]標(biāo)號說明:
[0013]10、轉(zhuǎn)向裝置；20、車輪；
[0014]1、底盤；2、轉(zhuǎn)向節(jié)；21、梯形臂；3、轉(zhuǎn)向橫拉桿；31、調(diào)節(jié)桿；32、固定桿；4、轉(zhuǎn)向操縱板；5、萬向球形鉸鏈。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0016]本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:設(shè)置轉(zhuǎn)向操縱板來分別安裝兩組轉(zhuǎn)向橫拉桿，使轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)動時(shí)內(nèi)外側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)生角度不同的轉(zhuǎn)動，從而帶動車輪產(chǎn)生與轉(zhuǎn)彎半徑相匹配的轉(zhuǎn)動角度。
[0017]請參閱圖1和圖2，一種轉(zhuǎn)向裝置10，包括底盤1、轉(zhuǎn)向節(jié)2和轉(zhuǎn)向橫拉桿3，所述轉(zhuǎn)向節(jié)2包括梯形臂21，轉(zhuǎn)向節(jié)2設(shè)有兩組，兩組轉(zhuǎn)向節(jié)2分別安裝在所述底盤I的兩端，還包括轉(zhuǎn)向操縱板4，所述轉(zhuǎn)向操縱板4可擺動地安裝在底盤I上；所述轉(zhuǎn)向橫拉桿3設(shè)有兩組，每組轉(zhuǎn)向橫拉桿3的兩端分別鉸接在轉(zhuǎn)向節(jié)2的梯形臂21上和轉(zhuǎn)向操縱板4的不同位置上。
[0018]從上述描述可知，本發(fā)明的有益效果在于:將轉(zhuǎn)向橫拉桿設(shè)置為兩組，每組分別與安裝在底盤上的轉(zhuǎn)向操縱板連接，這樣就能夠使得操控轉(zhuǎn)向操縱板沿其與底盤的連接部為擺動點(diǎn)擺動時(shí)，轉(zhuǎn)向操縱板帶動兩組轉(zhuǎn)向橫拉桿推或拉轉(zhuǎn)向節(jié)的梯形臂使轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)生比外側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)更大的轉(zhuǎn)動角度，這樣一來，安裝在內(nèi)外側(cè)的車輪就可在轉(zhuǎn)向節(jié)的帶動下產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)動角度，內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動角度大、內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動半徑就小，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動角度小、外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動半徑就大，內(nèi)外車輪具有正確的轉(zhuǎn)角關(guān)系，使車輪都能與地面形成純滾動而非摩擦滑動，減少輪胎的磨損，實(shí)現(xiàn)掛車的順利轉(zhuǎn)向。
[0019]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向橫拉桿3的兩端分別通過萬向球形鉸鏈5與所述梯形臂21和轉(zhuǎn)向操縱板4連接。
[0020]由上述描述可知，采用萬向球形鉸鏈相對于普通鉸鏈可實(shí)現(xiàn)更多角度的轉(zhuǎn)動，提高轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橫拉桿之間的轉(zhuǎn)動自由度以應(yīng)對不同的路況。
[0021 ] 進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向橫拉桿3為三段式，包括一段調(diào)節(jié)桿31和兩段固定桿32，所述調(diào)節(jié)桿31的兩端分別可伸縮地與所述固定桿32連接。
[0022]其中，所述調(diào)節(jié)桿31的兩端分別設(shè)有方向相反的外螺紋，所述固定桿32與調(diào)節(jié)桿31相連的一端設(shè)有與所述外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)桿31的兩端螺接于固定桿32上。
[0023]由上述描述可知，采用長度可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向橫拉桿，能夠?qū)D(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)向傾角進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而使裝有本轉(zhuǎn)向裝置的小車在直線行駛過程中方向不變，提高小車操縱性能。同時(shí)，將本方案與上一方案中的萬向球形鉸鏈5結(jié)合使用，還能夠避免調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)橫拉桿3的長度時(shí)產(chǎn)生干涉。
[0024]請參照圖1和圖2，本發(fā)明的實(shí)施例一為:一種消防掛車，包括掛車底盤和安裝在掛車底盤上的滅火裝置。
[0025]滅火裝置包括蓄電池、柴油機(jī)、水泵、水箱、罩殼、水管卷盤以及高壓水管和噴頭。蓄電池、柴油機(jī)和水泵(一般為柱塞泵)容納于罩殼內(nèi)，蓄電池與柴油機(jī)電連接，柴油機(jī)的輸出軸與水泵連接，水泵的進(jìn)水端通過軟管與水箱連接，水泵的出水端通過一溢流閥與高壓水管連接，水管卷盤安裝在罩殼上方，水管卷盤用于卷繞高壓水管，高壓水管的末端與噴頭連接，噴頭包括微水霧噴頭和高壓水噴頭。在罩殼的側(cè)壁上設(shè)有控制面板，控制面板上設(shè)有蓄電池的充電接□、蓄電池的啟動開關(guān)、蓄電池的電壓和電量顯示屏、柴油機(jī)的油門控制開關(guān)以及水泵的出水壓力表，蓄電池通過一電池充電器與充電接頭電連接。
[0026]掛車底盤連接有轉(zhuǎn)向裝置10，轉(zhuǎn)向裝置10包括底盤1、轉(zhuǎn)向節(jié)2、轉(zhuǎn)向橫拉桿3和轉(zhuǎn)向操縱板4，轉(zhuǎn)向節(jié)2包括梯形臂21，轉(zhuǎn)向節(jié)2設(shè)有兩組，兩組轉(zhuǎn)向節(jié)2分別安裝在底盤I的兩端并安裝有車輪20，轉(zhuǎn)向操縱板4可擺動地安裝在底盤I上。轉(zhuǎn)向橫拉桿3設(shè)有兩組，每組轉(zhuǎn)向橫拉桿3的兩端分別通過萬向球形鉸鏈5鉸接在轉(zhuǎn)向節(jié)2的梯形臂21上和轉(zhuǎn)向操縱板4的不同位置上；轉(zhuǎn)向橫拉桿3為三段式，包括一段調(diào)節(jié)桿31和兩段固定桿32，調(diào)節(jié)桿31的兩端分別設(shè)有方向相反的外螺紋，固定桿32與調(diào)節(jié)桿31相連的一端設(shè)有與外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)桿31的兩端螺接于固定桿32上，從而使得調(diào)節(jié)桿31的兩端可伸縮地與固定桿32連接，調(diào)節(jié)桿31旋轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)左右兩端同時(shí)相對固定桿32向外或向內(nèi)移動，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向橫拉桿長度的調(diào)整。
[0027]結(jié)合圖3，al和a2為轉(zhuǎn)向節(jié)2與車輪20的連接點(diǎn)，b為轉(zhuǎn)向操縱板4與底盤I的連接點(diǎn)(擺動點(diǎn))，Cl和c2為梯形臂21與轉(zhuǎn)向橫拉桿3的鉸接點(diǎn)，dl和d2為轉(zhuǎn)向操縱板4與兩組轉(zhuǎn)向橫拉桿3的兩個(gè)鉸接點(diǎn)，箭頭為轉(zhuǎn)向裝置10前進(jìn)方向，實(shí)線為直行時(shí)各組件的位置，虛線為左轉(zhuǎn)時(shí)各組件的位置。從圖中可知，當(dāng)轉(zhuǎn)向裝置10要左轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向操縱板4向右偏轉(zhuǎn)15度，dl和d2分別以b為擺點(diǎn)擺動到dl’和d2’的位置，通過轉(zhuǎn)向橫拉桿3將Cl和c2的位置帶動至Cl’和c2’，此時(shí)左側(cè)(內(nèi)側(cè))的轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動16.72度，右側(cè)(外側(cè))的轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動13.74度，車輪10安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上因此也與轉(zhuǎn)向節(jié)具有相同的轉(zhuǎn)角，內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)角大于外側(cè)車輪，車輪純轉(zhuǎn)動地轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向阻力低，無論人力帶動或車輛驅(qū)動都更有利于在實(shí)現(xiàn)掛車的順利轉(zhuǎn)向、減少車輪磨損。
[0028]綜上所述，本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)向裝置可適用于帶有移動式高壓微水霧滅火系統(tǒng)的消防掛車，該消防掛車需依靠其它動力拖動，其具有重量輕、外形尺寸小、水量消耗少、移動靈活等特點(diǎn)，主要布置在一些不適合大型機(jī)動車行駛的生活社區(qū)、工業(yè)區(qū)等道路比較狹窄的區(qū)域。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生地離滅火系統(tǒng)停放位置距離較遠(yuǎn)時(shí)，人力推動速度慢，需使用小型機(jī)車快速移動掛車至現(xiàn)場；當(dāng)火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)路況不適合小型機(jī)動車行駛時(shí)，則需要人力來移動掛車至現(xiàn)場。而該轉(zhuǎn)動裝置內(nèi)外車輪具有正確的轉(zhuǎn)角關(guān)系，安裝在其上的車輪能與地面形成純滾動而非摩擦滑動，減少輪胎的磨損，實(shí)現(xiàn)掛車的順利轉(zhuǎn)向，且可適應(yīng)不同的路況并能夠調(diào)整轉(zhuǎn)向傾角。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向裝置，包括底盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向橫拉桿，所述轉(zhuǎn)向節(jié)包括梯形臂，轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)有兩組，兩組轉(zhuǎn)向節(jié)分別安裝在所述底盤的兩端，其特征在于， 還包括轉(zhuǎn)向操縱板，所述轉(zhuǎn)向操縱板可擺動地安裝在底盤上； 所述轉(zhuǎn)向橫拉桿設(shè)有兩組，每組轉(zhuǎn)向橫拉桿的兩端分別鉸接在轉(zhuǎn)向節(jié)的梯形臂上和轉(zhuǎn)向操縱板的不同位置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向橫拉桿的兩端分別通過萬向球形鉸鏈與所述梯形臂和轉(zhuǎn)向操縱板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向橫拉桿為三段式，包括一段調(diào)節(jié)桿和兩段固定桿，所述調(diào)節(jié)桿的兩端分別可伸縮地與所述固定桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿的兩端分別設(shè)有方向相反的外螺紋，所述固定桿與調(diào)節(jié)桿相連的一端設(shè)有與所述外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)桿的兩端螺接于固定桿上。
5.一種帶有轉(zhuǎn)向裝置的消防掛車，所述消防掛車包括掛車底盤和安裝在掛車底盤上的滅火裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置為權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置與所述掛車底盤連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向裝置，包括底盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向橫拉桿，所述轉(zhuǎn)向節(jié)包括梯形臂，轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)有兩組，兩組轉(zhuǎn)向節(jié)分別安裝在所述底盤的兩端，還包括轉(zhuǎn)向操縱板，所述轉(zhuǎn)向操縱板可擺動地安裝在底盤上；所述轉(zhuǎn)向橫拉桿設(shè)有兩組，每組轉(zhuǎn)向橫拉桿的兩端分別鉸接在轉(zhuǎn)向節(jié)的梯形臂上和轉(zhuǎn)向操縱板的不同位置上。本發(fā)明還公開了一種帶有上述轉(zhuǎn)向裝置的消防掛車。本發(fā)明的有益效果在于：使內(nèi)外車輪具有正確的轉(zhuǎn)角關(guān)系，車輪都能與地面形成純滾動而非摩擦滑動，減少輪胎的磨損，實(shí)現(xiàn)掛車的順利轉(zhuǎn)向。
【IPC分類】A62C27-00, B62D7-00, B62D13-00
【公開號】CN104691617
【申請?zhí)枴緾N201510073463
【發(fā)明人】黃麗彬, 陳懷民
【申請人】集美大學(xué), 廈門城力機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月12日