專利名稱：自行車重力傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車重力傳動裝置，屬于自行車傳動系統(tǒng)的改進(jìn)。
現(xiàn)有的自行車，其驅(qū)動方式有腳蹬式、手搖式，它們實(shí)現(xiàn)自行車向前，都要消耗騎車人的體力。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種以人體自身重力為驅(qū)動動力的傳動機(jī)構(gòu)，配合已有的自行車傳動機(jī)構(gòu)，從而使人騎自行車省力。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種自行車重力傳動裝置，包括車座、車架和車架上的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于在車架上固定有兩組軸承，他們分別支撐著齒輪軸和鏈輪軸，其中齒輪軸上固接有傘型正齒輪、重力杠桿和回位彈簧，與傘型正齒輪嚙合的小齒輪固定在鏈輪軸上，有兩個結(jié)構(gòu)相同的棘輪鏈輪他們的內(nèi)套分別固定在鏈輪軸上和中軸上，與兩個內(nèi)套嚙合的兩個外套由一條閉合的鏈條連接在一起，中軸上的棘輪鏈輪外套與自行車的大鏈輪通過連接套固定連接，車座固定在動力杠桿的端部。
與本實(shí)用新型重力傳動裝置相配合的自行車其它部分，都是已有技術(shù)。為了安裝重力傳動裝置方便，本方案設(shè)計的車架梁部分比較寬厚，車架上傘型正齒輪與重力杠桿是同軸連接，兩個結(jié)構(gòu)相同的棘輪鏈輪，他們的內(nèi)、外套相互嚙合單向工作，兩個外套上的齒與一條閉合的鏈條配合，使兩個棘輪鏈輪連接在一起。纏繞在齒輪軸上的回位彈簧一端固定在齒輪軸上，另一端固定在車架上，它能推動齒輪軸轉(zhuǎn)動回位，使動力杠桿不做功時，自動回位，傘型正齒輪的弧長是動力杠桿上、下運(yùn)動的長度。人座在車座上時，人體的重力使車座上的動力杠桿向下運(yùn)動，動力杠桿另一端以齒輪軸承為支點(diǎn)向下運(yùn)動，同軸上的傘型正齒輪隨之轉(zhuǎn)動相同的角度，與傘型正齒輪相嚙合的小齒輪轉(zhuǎn)動，與小齒輪同軸的棘輪鏈輪內(nèi)套帶動外套同時轉(zhuǎn)動，又通過與外套配合的鏈條傳動，使中軸上的棘輪鏈輪外套同時轉(zhuǎn)動，因?yàn)樵撏馓着c內(nèi)套單項(xiàng)工作，該外套與聯(lián)接套和大鏈輪固定聯(lián)接，所以使大鏈輪轉(zhuǎn)動，帶動已有技術(shù)中的傳動系統(tǒng)工作。當(dāng)人體重力離開車座放在腳蹬上時，彈簧推動齒輪軸回位，使同軸上的傘型正齒輪、動力杠桿回位，與傘型正齒輪嚙合的小齒輪以及與小齒輪同軸的棘輪鏈輪的內(nèi)套同時回轉(zhuǎn)，由于內(nèi)套與外套是棘輪單向工作，所以回位時外套不隨內(nèi)套轉(zhuǎn)動，車座隨杠桿回位之后進(jìn)入下一次重力傳動工作。當(dāng)用腳蹬車時，中軸和與中軸固定的內(nèi)套轉(zhuǎn)動，與該內(nèi)套嚙合的外套，與外套固定的聯(lián)接套和大鏈輪一起轉(zhuǎn)動，大鏈輪通過原來的傳動系統(tǒng)驅(qū)動后車輪轉(zhuǎn)動，兩種驅(qū)動力可以分別單獨(dú)工作，也可以同時工作，同時工作時，棘輪鏈輪的內(nèi)套和外套分別受兩種力的作用同向轉(zhuǎn)動，當(dāng)內(nèi)、外套嚙合轉(zhuǎn)動同步時，共同驅(qū)動大鏈輪轉(zhuǎn)動，不同步時，內(nèi)外套之間滑動。
由于座在自行車的車座上依靠人體自身的重力上、下活動，就可以使自行車前進(jìn)，它結(jié)合已有的用腳蹬的傳動方式共同驅(qū)動自行車前進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)騎自行車省力的目的，另外，由于動力杠桿比連接腳蹬子的杠桿至少長四倍，它們都是通過大鏈輪鏈條將力傳到后車輪上，所以使用動力杠桿加大了動力的力矩，使驅(qū)動省力。
圖1是本實(shí)用新型自行車重力傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型圖1的B向視圖。
結(jié)合

本實(shí)用新型的一個實(shí)施例。
圖中車座(17)安裝在動力杠桿(9)的一端，動力杠桿(9)是兩階管插接而成，其長短可調(diào)，動力杠桿(9)的另一端固定在齒輪軸(2)上，支撐齒輪軸(2)的兩個軸承(23)(24)被固定在車架(8)上，軸承(23)(24)是動力杠桿(9)的支點(diǎn)，齒輪軸(2)上還固接有傘型正齒輪(3)和回位彈簧(5)，固定在車架(8)上的軸承(22)(25)支撐著鏈輪軸(26)，鏈輪軸(26)上有小齒輪(7)，小齒輪(7)與傘型正齒輪(3)嚙合，鏈輪軸(26)與棘輪鏈輪(4)的內(nèi)套固接，棘輪鏈輪(4)的內(nèi)套與(4)的外套相嚙合單向工作，在自行車的中軸(11)上固接有棘輪鏈輪(14)的內(nèi)套，(14)的內(nèi)套與(14)的外套相嚙合，單向工作，(4)的外套和(14)的外套由一條閉合的鏈條(6)連接在一起。同步轉(zhuǎn)動，(14)的外套與大鏈輪(10)通過連接套(15)固定在一起。本附圖中(1)是車把，(12)是腳蹬大腿，(13)是腳蹬，(16)是變速器，(18)是貨架，(19)是塔式變速棘輪，(20)是后輪，(21)是前輪。這些都是已有技術(shù)。
權(quán)利要求一種自行車重力傳動裝置，包括車座、車架和車架上的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于在車架上固定有兩組軸承，他們分別支撐著齒輪軸和鏈輪軸，其中齒輪軸上固接有傘型正齒輪，重力杠桿和回位彈簧，與傘型正齒輪嚙合的小齒輪固定在鏈輪軸上，有兩個結(jié)構(gòu)相同的棘輪鏈輪，他們的內(nèi)套分別固定在鏈輪軸上和中軸上，與兩個內(nèi)套嚙合的兩個外套由一條閉合的鏈條連接在一起，中軸上的棘輪鏈輪外套與自行車大鏈輪之間通過連接套固定連接，車座固定在動力杠桿的端部。
專利摘要自行車重力傳動裝置，屬于現(xiàn)有自行車傳動系統(tǒng)的改進(jìn)。其技術(shù)特點(diǎn)是，在車座下連接一個能上下運(yùn)動的動力杠桿，它在支點(diǎn)端通過傘形正齒輪、小齒輪兩個棘輪鏈輪和連接它們的鏈條，將力傳動到大鏈輪上，配合原來的傳動系統(tǒng)可以單獨(dú)，也可以聯(lián)合驅(qū)動自行車前進(jìn)。它能使用人體的重力驅(qū)動自行車前進(jìn)，減輕人的體力消耗，使騎自行車省力。
文檔編號B62M1/18GK2182139SQ9323598
公開日1994年11月9日 申請日期1993年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月24日
發(fā)明者柳杰, 張健 申請人:柳杰