本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋼球滾珠式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有伸縮式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合主要有以下幾種結(jié)構(gòu)形式，一種是花鍵套端部均布設(shè)置四條開口槽，采用鋼帶卡箍將其抱緊，花鍵軸在花鍵套內(nèi)可以自由伸縮；另一種是在花鍵軸外表面或在花鍵套內(nèi)表面涂敷尼龍層，保證滑動花鍵的配合間隙；還有一種是采用鋼球滾珠式結(jié)構(gòu)，裝配時通過調(diào)整鋼球直徑，達(dá)到滿足花鍵配合間隙的目的。

上述三種結(jié)構(gòu)在出廠時，花鍵軸在花鍵套內(nèi)能自由伸縮，具有一定的滑動阻力，性能安全可靠，但經(jīng)過一定時間后，滑動花鍵會逐步磨損，間隙增大，導(dǎo)致產(chǎn)生異響，直接影響駕駛性能，給汽車行駛造成安全隱患。

因此，如何延長滑動花鍵的使用壽命，給產(chǎn)品設(shè)計提出了新的要求。當(dāng)前，迫切需要一種新的方案來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種鋼球滾珠式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸在長時間使用后，容易產(chǎn)生磨損而影響駕駛性能的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種鋼球滾珠式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，包括下萬向節(jié)叉、第一萬向節(jié)十字軸、套用萬向節(jié)叉、花鍵套、鋼球、彈簧擋圈、花鍵軸、軸用萬向節(jié)叉、第二萬向節(jié)十字軸、上萬向節(jié)叉、頂珠裝置、壓縮彈簧和深槽，所述下萬向節(jié)叉通過第一萬向節(jié)十字軸與套用萬向節(jié)叉相連接，所述套用萬向節(jié)叉與花鍵套相連接，所述花鍵套套設(shè)于花鍵軸上，所述花鍵軸與軸用萬向節(jié)叉相連接，所述軸用萬向節(jié)叉通過第二萬向節(jié)十字軸與上萬向節(jié)叉相連接，所述花鍵軸上設(shè)有頂珠裝置，所述頂珠裝置包括鋼球、壓縮彈簧和深槽，所述花鍵軸上開設(shè)有深槽，所述深槽中設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的頂部設(shè)有鋼球。

優(yōu)選的，所述頂珠裝置以花鍵軸的軸線為中心陣列分布有八處。

優(yōu)選的，所述深槽的開口通過沖壓進(jìn)行收緊處理。

優(yōu)選的，所述花鍵軸的兩端與花鍵套連接處設(shè)有彈簧擋圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該鋼球滾珠式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合在花鍵軸上設(shè)有頂珠裝置，具有一定的彈性，可有效過濾路面障礙物反饋到車輛上的振動，提高駕乘舒適度，并且，由于壓縮彈簧始終對鋼球施加彈力，使鋼球始終與花鍵套處于緊密貼合的狀態(tài)，減少因長時間使用而造成的磨損對駕駛性能的影響，加強(qiáng)了汽車安全駕駛的保障，延長了汽車轉(zhuǎn)向下傳動軸的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型花鍵軸局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A的放大圖。

圖中：1、下萬向節(jié)叉，2、第一萬向節(jié)十字軸，3、套用萬向節(jié)叉，4、花鍵套，5、鋼球，6、彈簧擋圈，7、花鍵軸，8、軸用萬向節(jié)叉，9、第二萬向節(jié)十字軸，10、上萬向節(jié)叉，11、頂珠裝置，12、壓縮彈簧，13、深槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種鋼球滾珠式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合，包括下萬向節(jié)叉1、第一萬向節(jié)十字軸2、套用萬向節(jié)叉3、花鍵套4、鋼球5、彈簧擋圈6、花鍵軸7、軸用萬向節(jié)叉8、第二萬向節(jié)十字軸9、上萬向節(jié)叉10、頂珠裝置11、壓縮彈簧12和深槽13，下萬向節(jié)叉1通過第一萬向節(jié)十字軸2與套用萬向節(jié)叉3相連接，套用萬向節(jié)叉3與花鍵套4相連接，花鍵套4套設(shè)于花鍵軸7上，花鍵軸7與軸用萬向節(jié)叉8相連接，軸用萬向節(jié)叉8通過第二萬向節(jié)十字軸9與上萬向節(jié)叉10相連接，花鍵軸7上設(shè)有頂珠裝置11，頂珠裝置11包括鋼球5、壓縮彈簧12和深槽13，花鍵軸7上開設(shè)有深槽13，深槽13中設(shè)有壓縮彈簧12，壓縮彈簧12的頂部設(shè)有鋼球5。

上述實施例中，具體的，頂珠裝置11以花鍵軸7的軸線為中心陣列分布有八處，對花鍵套4與花鍵軸7之間的接觸面實現(xiàn)全方位的支撐。

上述實施例中，具體的，深槽13的開口通過沖壓進(jìn)行收緊處理，其作用為將鋼球5限制在深槽13中。

上述實施例中，具體的，花鍵軸7的兩端與花鍵套4連接處設(shè)有彈簧擋圈6，對花鍵軸7起到定位和固定的作用，使花鍵軸7與花鍵套4穩(wěn)定連接。

工作原理：該鋼球滾珠式轉(zhuǎn)向下傳動軸組合在花鍵軸7上設(shè)有以花鍵軸7的軸線為中心陣列分布的頂珠裝置11，對花鍵套4與花鍵軸7之間的接觸面實現(xiàn)全方位的支撐，深槽13的開口通過沖壓進(jìn)行收緊處理，使鋼球5始終被限制在深槽13中，壓縮彈簧12始終對鋼球5施加彈力，即使花鍵軸7在長期使用后出現(xiàn)磨損，鋼球5能始終保持與花鍵套4的內(nèi)壁壓緊，對磨損產(chǎn)生的間隙進(jìn)行補(bǔ)償，從而消除磨損間隙，消除振動，提高駕乘舒適度。

綜上所述，以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。