本實(shí)用新型涉及兒童推車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種折疊兒童車(chē)。

背景技術(shù)：

兒童推車(chē)逐漸成為兒童出行必備產(chǎn)品，能夠減輕家長(zhǎng)負(fù)擔(dān)，并提高幼兒出行舒適度，隨著兒童推車(chē)的逐漸普及，使用者對(duì)其使用便捷度以及折疊后的占用空間要求逐漸升高；現(xiàn)有的兒童推車(chē)，折疊操作復(fù)雜，通常需要進(jìn)行多個(gè)步驟才能將兒童車(chē)折疊收納，同時(shí)，由于私家車(chē)的普及程度越來(lái)越高，兒童推車(chē)折疊的使用頻率逐漸升高，折疊體積要求越來(lái)越??；同時(shí)折疊操作的便捷性要求也逐步增高。而現(xiàn)有技術(shù)的兒童推車(chē)，存在不易折疊，且折疊后不方便攜帶和運(yùn)輸?shù)娜毕荨?/p>

例如中國(guó)專(zhuān)利CN105398482A公開(kāi)了一種兒童折疊車(chē)，其包括一對(duì)推把上管、一對(duì)推把下管、一對(duì)坐墊管、一對(duì)豎撐桿、一對(duì)后腳管、一對(duì)前腳擺桿和一對(duì)前腳管，每一推把上管的下端固定于一上關(guān)節(jié)的上端部上，上關(guān)節(jié)的中部設(shè)有上轉(zhuǎn)動(dòng)卡合部；每一推把下管的上端固定于一下關(guān)節(jié)的下端部上，下關(guān)節(jié)的上端部設(shè)有下轉(zhuǎn)動(dòng)卡合部，上、下轉(zhuǎn)動(dòng)卡合部之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)卡接，轉(zhuǎn)軸外套設(shè)鎖定齒輪，且該鎖定齒輪的兩側(cè)分別卡設(shè)于該上轉(zhuǎn)動(dòng)卡合部和下轉(zhuǎn)動(dòng)卡合部的內(nèi)側(cè)；每一推把上管的上端部設(shè)有收車(chē)按鈕，并通過(guò)收車(chē)?yán)K連接于鎖定齒輪上。該兒童折疊車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單，折疊后尺寸小，又可以自立，從而節(jié)約儲(chǔ)存空間，整車(chē)較輕，更加便于攜帶或儲(chǔ)存。

由于兒童車(chē)自身存在一定的質(zhì)量，上述專(zhuān)利文獻(xiàn)中的兒童車(chē)存在折疊后不易攜帶和移動(dòng)的缺陷，折疊后只能依靠人力提或者搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的折疊后不易攜帶和移動(dòng)的缺陷，從而提供便于折疊后攜帶和移動(dòng)的折疊兒童車(chē)。

為此，此處依次列出權(quán)利要求書(shū)記載的全部技術(shù)方案；一種折疊兒童車(chē)，其包括：輪組，所述輪組包括前輪組件和后輪組件；支撐架，所述支撐架包括一對(duì)分別樞接的前、后支撐架，所述前支撐架連接所述前輪組件，所述后支撐架連接所述后輪組件；連桿組件，所述連桿組件為依次樞接的第一、第二、第三連桿，其中第一、第三連桿分別與所述前支撐架的上部和下部鉸接；以及設(shè)置在兩側(cè)支撐架之間的座椅組件；還包括拉桿機(jī)構(gòu)，所述拉桿機(jī)構(gòu)通過(guò)拉桿固定座固定于車(chē)體上。

進(jìn)一步地，所述拉桿機(jī)構(gòu)固定于所述座椅組件的坐墊下方，所述拉桿機(jī)構(gòu)為多級(jí)可伸縮套桿。

進(jìn)一步地，所述第三連桿為曲桿，所述第二連桿與所述第三連桿連接的一端向內(nèi)側(cè)彎曲。

進(jìn)一步地，所述前支撐架包括相互鉸接的前輪支撐架和上支撐桿，所述前輪支撐架連接所述前輪組件，所述上支撐桿與第一連桿鉸接，所述前輪支撐架與所述第三連桿鉸接。

進(jìn)一步地，所述第三連桿為S型曲桿，所述第二連桿為J型桿，所述第二連桿的彎頭端與所述第三連桿鉸接。

進(jìn)一步地，所述座椅組件包括水平設(shè)置在兩側(cè)第二連桿之間的多個(gè)靠背支撐直桿；以及坐墊桿和與所述坐墊桿的一端鉸接的腿墊桿，所述坐墊桿的一端樞接于所述第二連桿，其中部樞接于所述上支撐桿。

進(jìn)一步地，還包括扶手組件，所述扶手組件連接于兩端的所述第二連桿上。

進(jìn)一步地，在兩側(cè)的所述后輪組之間的剎車(chē)橫桿上設(shè)置有剎車(chē)組件。

進(jìn)一步地，所述上支撐桿的頂端設(shè)有頂蓬支撐架。

進(jìn)一步地，所述兒童車(chē)還包括把手組件，所述把手組件包括與兩側(cè)所述第一連桿連接的把手桿以及連接于所述把手桿之間的弧形把手。

進(jìn)一步地，所述弧形把手上設(shè)置有收車(chē)按鈕，所述收車(chē)按鈕通過(guò)鋼絲繩與設(shè)置于兩個(gè)所述把手桿內(nèi)的鎖定凸輪連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的可折疊式兒童推車(chē)采用轉(zhuǎn)動(dòng)式的支撐架和支撐架管、以及支撐桿等15種組件組合在一起，可相互靠攏處于折疊狀態(tài)，使兒童推車(chē)收車(chē)折疊體積小，出行攜帶方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易操作，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的折疊兒童車(chē)的側(cè)視圖；

圖2為圖1所示的折疊兒童車(chē)的主視圖；

圖3為圖1所示的折疊兒童車(chē)的后視圖；

圖4為圖1所示的折疊兒童車(chē)打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1所示的折疊兒童車(chē)折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1所示的折疊兒童車(chē)折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1所示的折疊兒童車(chē)?yán)瓧U組件的位置示意圖；

圖8為圖1所示的折疊兒童車(chē)的收車(chē)結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖9-10為圖7所示的把手組件上的收車(chē)結(jié)構(gòu)放大圖；

圖11為圖7所示的收車(chē)按鈕的結(jié)構(gòu)放大圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-把手組件；2-第二連桿；3-頂蓬支撐架；4-上支撐桿；5-坐墊桿；6-前輪支撐架；7-后支撐架；8-前輪組件；9-后輪組件；10-第三連桿；11-把手固定支撐桿；12-剎車(chē)組件；13-靠背支撐直桿；14-扶手組件；15-關(guān)節(jié)部件；16-拉桿手柄；17-推把連接件；171-連接件凸臺(tái)；172-齒輪槽；18-上支撐桿連接件；19-凸輪；20-齒輪；21-捏手；211-捏手凹槽；22-開(kāi)關(guān)鍵；221-開(kāi)關(guān)鍵凸臺(tái)；222-開(kāi)關(guān)彈簧；23-彈簧；

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，是本實(shí)用新型的一種兒童折疊車(chē)，包括輪組，輪組包括兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪；與輪組連接的支撐架，其中支撐架包括相互鉸接的前支撐架和后支撐架7，后支撐架7的下端與后輪組件9連接，參見(jiàn)附圖2，前支撐架又包括相互鉸接的前輪支撐架6和上支撐桿4，前輪支撐架6的上部與后支撐架7樞接，下端與前輪組件8連接，上支撐桿4的頂端連接有頂蓬支撐架3，如圖3所示，連接兩側(cè)后輪組件9的剎車(chē)橫桿上設(shè)有剎車(chē)組件12；其中前輪組件8、后輪組件9、以及剎車(chē)橫桿組件均為可拆卸結(jié)構(gòu)，可以作為模塊化安裝于拆卸，便于包裝運(yùn)輸體積小，操作簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型的兒童折疊車(chē)還設(shè)置有連桿組件，連桿組件包括依次鉸接的第一連桿、第二連桿2和第三連桿10，參見(jiàn)附圖1，其中第一連桿的中部通過(guò)關(guān)節(jié)部件15與上支撐桿4的端部鉸接，第二連桿2的下端部與后支撐架7鉸接，第三連桿10的兩端分別與第二連桿2和前輪支撐架6鉸接；其中第二連桿2為J字型連桿，第三連桿10為S型連桿，第二連桿的彎曲端與第三連桿鉸接。

本實(shí)施例中，第一連桿的上端部還連接有把手組件1，以及與把手組件1連接的把手固定支撐桿11，把手組件1通過(guò)第一連桿分別與上支撐桿4和第二連桿2的上端連接，把手組件1中部還設(shè)置有收車(chē)按鈕。

其中通過(guò)按把手組件1上的折疊收車(chē)按鈕后即可實(shí)現(xiàn)收車(chē)操作，其主要工作原理為：參見(jiàn)附圖8-10，把手組件1的兩側(cè)把手桿中設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲的一端與捏手21連接，另一端固定于凸輪19上，推動(dòng)開(kāi)關(guān)鍵22,開(kāi)關(guān)鍵凸臺(tái)221正好與捏手凹槽211配合，捏合捏手21拉動(dòng)鋼絲，鋼絲繩帶動(dòng)凸輪19旋轉(zhuǎn)，推把連接件17中的連接件凸臺(tái)171將凸輪19頂出，凸輪19將齒輪20頂出,齒輪20則壓縮回復(fù)彈簧23,使得齒輪20和推把連接件17中的齒輪槽172解鎖，此時(shí)上支撐桿連接件18和推把連接件17之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)，解鎖之后可實(shí)現(xiàn)收車(chē)；反之，復(fù)位彈簧23推動(dòng)齒輪20，齒輪20推動(dòng)凸輪19并且和推把連接件17中的齒輪槽172鎖死，實(shí)現(xiàn)復(fù)位，此時(shí)車(chē)體展開(kāi)并被鎖緊，再次按壓收車(chē)按鈕才可進(jìn)行收車(chē)操作。

本實(shí)施例中還設(shè)置有座椅組件，如圖1和3所示，其中座椅組件包括靠背支撐直桿13以及相互樞接的坐墊桿5和腿墊桿，坐墊桿5分別與第二連桿2和上支撐桿4樞接；在左右兩側(cè)的第二連桿2之間設(shè)置有多個(gè)靠背支撐直桿13，本實(shí)施例中設(shè)置有兩個(gè)靠背支撐直桿13?？勘持沃睏U13和坐墊桿5構(gòu)成可容納兒童乘坐的座椅空間。

如圖1所示在該實(shí)用新型的兒童折疊推車(chē)中還設(shè)置有扶手組件14，扶手組件分別與第二連桿2接；扶手組件14包括分別連接于兩端的第二連桿2上的兩個(gè)連接桿，以及連接于兩個(gè)連接桿之間的弧形桿，弧形桿的一端與其中一個(gè)連接桿樞接，另一端與另一個(gè)連接桿可活動(dòng)連接。

如圖4所示，該實(shí)用新型的兒童推車(chē)在展開(kāi)使用時(shí)，把手組件1與第二連桿2、上支撐桿4、前輪支撐架6、后支撐架7的之間的角度分別為120度、126度、127度和31度。如圖5-6所示，該兒童推車(chē)在折疊時(shí)，把手組件1轉(zhuǎn)動(dòng)160度，上支撐桿4轉(zhuǎn)動(dòng)150度，靠背支撐直桿13轉(zhuǎn)動(dòng)160度，前輪支撐架6轉(zhuǎn)動(dòng)160度，后支撐架7轉(zhuǎn)動(dòng)31度。

如圖6所示本實(shí)施例中，該折疊車(chē)還包括拉桿機(jī)構(gòu)16，所述拉桿機(jī)構(gòu)16通過(guò)拉桿固定座固定于座椅墊上，拉桿機(jī)構(gòu)包括多個(gè)套疊的套管，可滿(mǎn)足不足的高度需求。當(dāng)兒童車(chē)折疊后，用戶(hù)可通過(guò)拖拉拉桿機(jī)構(gòu)16實(shí)現(xiàn)兒童車(chē)的移動(dòng)，不用提或者搬便于出行和運(yùn)輸。

本實(shí)用新型的可折疊式兒童推車(chē)采用轉(zhuǎn)動(dòng)式的支撐架和支撐架管、以及支撐桿等15種組件組合在一起，可相互靠攏處于折疊狀態(tài)，使兒童推車(chē)收車(chē)折疊體積小，出行攜帶方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易操作，實(shí)用性強(qiáng)，另外還設(shè)置有拉桿機(jī)構(gòu)，使兒童車(chē)折疊后可以像旅行箱一樣拖拉，更有利于出行攜帶。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。