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一種可多方向容差的翼子板安裝支架的制作方法

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一種可多方向容差的翼子板安裝支架的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種可多方向容差的翼子板安裝支架。



背景技術(shù):

隨著科技的迅猛發(fā)展以及人們對(duì)提升生活質(zhì)量的渴望日益強(qiáng)烈,汽車(chē)已經(jīng)逐步走進(jìn)每一個(gè)家庭。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì),截至2016年6月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.85億輛,其中汽車(chē)1.84億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)3.42億人,其中汽車(chē)駕駛?cè)?.96億人。在此等大環(huán)境下,消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)對(duì)于汽車(chē)的外觀有著更高的要求。所以如何能夠更好的控制車(chē)輛外觀的間隙面差,是各大整車(chē)廠一直在努力的方向。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提出一種可多方向容差的翼子板安裝支架,它的設(shè)計(jì)合理,為生產(chǎn)部門(mén)在安裝翼子板時(shí),可以更好的忽略由于焊接所帶來(lái)的總成公差,確保裝配后的間隙面差滿足設(shè)計(jì)要求。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:

一種可多方向容差的翼子板安裝支架,包括支架本體,所述支架本體為“L”型結(jié)構(gòu),該支架本體的頂部為圓角形式翻邊、支架本體的直立部設(shè)置有兩個(gè)翼子板安裝孔、支架本體的水平部設(shè)置有兩個(gè)主定位孔。

優(yōu)選的,所述支架本體的水平部與直立部之間采用圓弧過(guò)渡。

優(yōu)選的,所述支架本體的水平部上還設(shè)置有輔助調(diào)整定位孔。

本實(shí)用新型的有益效果是:

1、對(duì)于車(chē)輛在焊接裝配過(guò)程中造成的X,Y,Z多個(gè)方向誤差均有調(diào)節(jié)作用;

2、型面簡(jiǎn)單,有良好的沖壓工藝性,節(jié)約模具成本;

3、裝配簡(jiǎn)單,當(dāng)翼子板由于事故出現(xiàn)破損而需要修理與更換時(shí),便于拆裝;

4、支架采用螺接的形式與車(chē)身相連,無(wú)需考慮焊接級(jí)次。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖;

圖3為本實(shí)用新型安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:

1、圓角形式翻邊;2、直立部;3、主定位孔;4、水平部;5、輔助調(diào)整定位孔;6、翼子板安裝孔;7、翼子板;8、安裝螺栓;9、燈上橫梁;10、凸焊螺母;A、支架本體。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本實(shí)用新型,下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

如圖1~2所示,為本實(shí)用新型一種可多方向容差的翼子板安裝支架,包括支架本體A,所述支架本體A為“L”型結(jié)構(gòu),該支架本體A的頂部為圓角形式翻邊1、支架本體A的直立部2設(shè)置有兩個(gè)翼子板安裝孔6、支架本體A的水平部4設(shè)置有兩個(gè)主定位孔3。所述支架本體A的水平部4與直立部2之間采用圓弧過(guò)渡。所述支架本體A的水平部4上還設(shè)置有輔助調(diào)整定位孔5。

安裝時(shí),如圖3所示,X與Y方向的容差主要利用兩個(gè)翼子板支架安裝孔6。支架本體A與燈上橫梁9采用螺接的連接方式,安裝螺栓8型號(hào)為Φ6,通過(guò)兩個(gè)零件安裝孔的孔徑差值進(jìn)行容差,因?yàn)橐碜?7的安裝在整個(gè)車(chē)身總成焊接完成后進(jìn)行,公差屬于整個(gè)焊接尺寸鏈的末端,故此時(shí)進(jìn)行容差效果較佳。

關(guān)于Z向的容差主要利用安裝螺栓8的法蘭面以及翼子板7的豁口形狀進(jìn)行調(diào)節(jié)。

翼子板7上的豁口為開(kāi)放式,標(biāo)準(zhǔn)件軸線距離豁口邊界的理論最小值為6mm,采用Φ6的安裝螺栓8進(jìn)行安裝。在實(shí)際安裝過(guò)程中,通過(guò)豁口與安裝螺栓8的尺寸差值進(jìn)行容差,調(diào)整到最佳位置時(shí),通過(guò)安裝螺栓8的法蘭面對(duì)翼子板安裝面的壓力實(shí)現(xiàn)翼子板7的安裝固定,保證外觀的間隙面差符合設(shè)計(jì)要求。即達(dá)到本實(shí)用新型的目的。

以上對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例,不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。

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