本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)電機(jī)擋泥板及汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車已逐漸融入人們的生活，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ?。越野車因可以滿足在多種路況上行駛，也備受人們喜愛(ài)，因越野車的行駛路況較為復(fù)雜，尤其是在泥地行駛時(shí)會(huì)導(dǎo)致泥水四處飛濺，若泥水飛濺到車身上的電刷處，會(huì)導(dǎo)致電刷卡滯，造成發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電，影響車輛行駛的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種發(fā)電機(jī)擋泥板及汽車，用以解決車輛在行駛過(guò)程中，因泥水飛濺到發(fā)電機(jī)的電刷處，導(dǎo)致電刷卡滯，造成發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種發(fā)電機(jī)擋泥板，包括：

第一板體；

與所述第一板體成預(yù)設(shè)角度連接的第二板體；

所述發(fā)電機(jī)擋泥板上設(shè)置有一凹槽結(jié)構(gòu)，所述凹槽結(jié)構(gòu)由第一板體向所述第二板體延伸，且所述凹槽結(jié)構(gòu)在靠近所述第二板體的底部設(shè)置有一泄水孔；

所述第二板體上設(shè)置有至少一個(gè)安裝孔，所述第二板體通過(guò)所述安裝孔與車架進(jìn)行安裝固定。

進(jìn)一步地，所述凹槽結(jié)構(gòu)的深度沿所述第一板體向所述第二板體成逐漸加深的趨勢(shì)，且所述泄水孔設(shè)置在所述凹槽結(jié)構(gòu)深度最大的底部。

進(jìn)一步地，所述安裝孔包括兩個(gè)，且兩個(gè)所述安裝孔對(duì)稱的設(shè)置在所述凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第一板體上設(shè)置有至少一泄水槽，且所述泄水槽的設(shè)置方向與所述第一板體的寬度方向平行。

進(jìn)一步地，所述泄水槽包括兩個(gè)，且兩個(gè)所述泄水槽對(duì)稱的設(shè)置在所述凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第一板體與所述第二板體所成的預(yù)設(shè)角度為90度。

一種汽車，包括上述的發(fā)電機(jī)擋泥板。

本實(shí)用新型的有益效果是：

上述方案，通過(guò)在發(fā)電機(jī)擋泥板上開(kāi)設(shè)泄水孔和泄水槽，可以將殘留在發(fā)電機(jī)擋泥板上的水快速的排掉，保證了發(fā)電機(jī)免受泥水的干擾，進(jìn)而保證了發(fā)電機(jī)工作的穩(wěn)定性，提高了車輛運(yùn)行的安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)電機(jī)擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對(duì)車輛在行駛過(guò)程中，因泥水飛濺到發(fā)電機(jī)的電刷處，導(dǎo)致電刷卡滯，造成發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電的問(wèn)題，提供一種發(fā)電機(jī)擋泥板及汽車。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種發(fā)電機(jī)擋泥板，包括：

第一板體10；

與所述第一板體10成預(yù)設(shè)角度連接的第二板體20；

所述發(fā)電機(jī)擋泥板上設(shè)置有一凹槽結(jié)構(gòu)30，所述凹槽結(jié)構(gòu)30由第一板體10向所述第二板體20延伸，且所述凹槽結(jié)構(gòu)30在靠近所述第二板體20的底部設(shè)置有一泄水孔31；

所述第二板體20上設(shè)置有至少一個(gè)安裝孔21，所述第二板體20通過(guò)所述安裝孔21與車架進(jìn)行安裝固定。

需要說(shuō)明的是，通常所述發(fā)電機(jī)擋泥板在布置時(shí)，該第一板體10水平布置，該第二板體20豎直布置，因此，所述第一板體10與所述第二板體20所成的預(yù)設(shè)角度為90度。

為了使得所述發(fā)電機(jī)擋泥板牢靠的進(jìn)行固定，所述安裝孔21通常設(shè)置為兩個(gè)，且兩個(gè)所述安裝孔21對(duì)稱的設(shè)置在所述凹槽結(jié)構(gòu)30的兩側(cè)。

為了使得飛濺到發(fā)電機(jī)擋泥板上的泥水快速的排盡，所述凹槽結(jié)構(gòu)30通常采用如下方式進(jìn)行設(shè)置：所述凹槽結(jié)構(gòu)30的深度沿所述第一板體10向所述第二板體20成逐漸加深的趨勢(shì)，且所述泄水孔31設(shè)置在所述凹槽結(jié)構(gòu)30深度最大的底部。通過(guò)將凹槽結(jié)構(gòu)30內(nèi)部設(shè)置為具有坡度的結(jié)構(gòu)，同時(shí)將泄水孔31設(shè)置在坡度的最低處，以此實(shí)現(xiàn)了將飛濺到發(fā)電機(jī)擋泥板上的泥水沿坡度快速引流到泄水孔31處。

還需要說(shuō)明的是，該凹槽結(jié)構(gòu)30可以看作是設(shè)置在發(fā)電機(jī)擋泥板上的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，此種加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)提高了發(fā)電機(jī)擋泥板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增強(qiáng)了發(fā)電機(jī)擋泥板的耐用性。

需要說(shuō)明的是，為了盡可能實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)擋泥板的第一板體10上無(wú)泥水殘留，所述第一板體10上設(shè)置有至少一泄水槽11，且所述泄水槽11的設(shè)置方向與所述第一板體10的寬度方向平行，所述泄水槽11中的泥水沿在槽內(nèi)從所述第一板體10上遠(yuǎn)離所述第二板體20的一側(cè)流出，即所述凹槽結(jié)構(gòu)30中的泥水流動(dòng)方向與所述泄水槽11中的泥水流動(dòng)方向相反。

通常情況下，所述第一板體10上設(shè)置有兩個(gè)泄水槽11，且兩個(gè)所述泄水槽11對(duì)稱的設(shè)置在所述凹槽結(jié)構(gòu)30的兩側(cè)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)電機(jī)擋泥板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大；安裝該發(fā)電機(jī)擋泥板后，在車輛涉水時(shí)，會(huì)有泥水殘留在發(fā)電機(jī)擋泥板上，通過(guò)在發(fā)電機(jī)擋泥板上開(kāi)設(shè)泄水孔和泄水槽可以將發(fā)電機(jī)擋泥板上殘留的泥水快速排掉，從而解決了因泥水飛濺到發(fā)電機(jī)的電刷上，引起電刷卡滯，造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的問(wèn)題，保證了發(fā)電機(jī)的正常工作。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車，包括上述的發(fā)電機(jī)擋泥板。

需要說(shuō)明的是，安裝有該發(fā)電機(jī)擋泥板的汽車，避免了泥水對(duì)發(fā)電機(jī)的工作的影響，保證了發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定工作，進(jìn)而提高了駕乘人員的乘車安全性，保證了行車安全。

以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。