本實(shí)用新型涉及履帶張緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種通用型履帶張緊裝置。

背景技術(shù)：

履帶張緊裝置是挖掘機(jī)等行走機(jī)械的底盤必不可少的部件，多采用液壓油缸+彈簧緩沖的結(jié)構(gòu)，在行走機(jī)械起步或停車的時(shí)候，在通過溝坎等不佳工況時(shí)候，履帶會(huì)受到?jīng)_擊，張緊裝置的彈簧起到緩沖的作用，吸收整機(jī)的振動(dòng)沖擊，維持履帶的張緊狀態(tài)。目前張緊裝置的油缸內(nèi)多采用防塵圈+導(dǎo)向帶+密封圈的結(jié)構(gòu)，都是一種張緊裝置對應(yīng)一種機(jī)型，適用范圍非常有限，目前為了適應(yīng)市場多變的需求，需要的機(jī)型越來越多，需要的零部件型號(hào)也越來越多，零部件生產(chǎn)商也被迫開發(fā)新產(chǎn)品，不利于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化管理，質(zhì)量控制和生產(chǎn)成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種適用機(jī)型范圍廣、操作簡單的通用型履帶張緊裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的通用型履帶張緊裝置，包括活塞桿、防塵圈、導(dǎo)向套、彈簧、油缸體、活塞密封圈、裝置盤、限位螺母、注油閥、定位螺栓、定位孔、側(cè)孔；彈簧套設(shè)在油缸體外部，油缸體端部設(shè)置有與彈簧一端配合的環(huán)形突起，所述油缸體尾部套設(shè)有環(huán)形裝置盤，所述裝置盤朝向油缸體端部的側(cè)面與彈簧另一端相配合，裝置盤朝向油缸體尾部的側(cè)面與限位螺母相配合，所述限位螺母套設(shè)在油缸體尾部外表面通過螺紋與油缸體相連，所述限位螺母側(cè)面上開設(shè)有與限位螺母中心孔相通的側(cè)孔，所述油缸體尾部外表面上開設(shè)有若干與側(cè)孔相匹配的定位孔，定位螺栓與側(cè)孔和定位孔相匹配，所述定位螺栓能夠穿過側(cè)孔后伸入到定位孔內(nèi)，對限位螺母進(jìn)行定位。

進(jìn)一步地，限位螺母與最靠近油缸體尾部的定位孔配合時(shí)，彈簧兩端分別與環(huán)形突起和裝置盤無壓力接觸。

進(jìn)一步地，油缸體內(nèi)部開設(shè)缸體內(nèi)腔，油缸體端部開設(shè)有缸體內(nèi)腔的內(nèi)腔孔口，所述缸體內(nèi)腔橫截面呈圓形。

進(jìn)一步地，缸體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿端部設(shè)置有與缸體內(nèi)腔相匹配的活塞密封圈。

進(jìn)一步地，內(nèi)腔孔口的內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有防塵圈。

進(jìn)一步地，所述防塵圈內(nèi)側(cè)的缸體內(nèi)腔內(nèi)壁上還鑲嵌有導(dǎo)向套。

進(jìn)一步地，所述油缸體尾端開設(shè)有注油口，所述注油口連接有與之相適配的注油閥。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過改變限位螺母的位置，實(shí)現(xiàn)彈簧具有不同的張緊力，從而能夠用于不同車型，使產(chǎn)品具有通用性，有利于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化管理、質(zhì)量控制和降低生產(chǎn)成本。

附圖說明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型限位螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1、活塞桿，2、防塵圈，3、導(dǎo)向套，4、彈簧，5、油缸體，6、活塞密封圈，7、裝置盤，8、限位螺母，9、注油閥，10、定位螺栓，11、定位孔，12、側(cè)孔。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。

在對本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“端部”、“尾部”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在附圖1和附圖2中，本實(shí)用新型提供的通用型履帶張緊裝置，包括活塞桿1、防塵圈2、導(dǎo)向套3、彈簧4、油缸體5、活塞密封圈6、裝置盤7、限位螺母8、注油閥9、定位螺栓10、定位孔11、側(cè)孔12；彈簧4套設(shè)在油缸體5外部，油缸體5端部設(shè)置有與彈簧4一端配合的環(huán)形突起，所述油缸體5尾部套設(shè)有環(huán)形裝置盤7，所述裝置盤7朝向油缸體5端部的側(cè)面與彈簧4另一端相配合，裝置盤7朝向油缸體5尾部的側(cè)面與限位螺母8相配合，所述限位螺母8套設(shè)在油缸體5尾部外表面通過螺紋與油缸體5相連，所述限位螺母8側(cè)面上開設(shè)有與限位螺母8中心孔相通的側(cè)孔12，所述油缸體5尾部外表面上開設(shè)有若干與側(cè)孔12相匹配的定位孔11，定位螺栓10與側(cè)孔12和定位孔11相匹配，所述定位螺栓10能夠穿過側(cè)孔12后伸入到定位孔11內(nèi)，對限位螺母8進(jìn)行定位；限位螺母8側(cè)孔12內(nèi)壁攻有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與定位螺栓10螺紋相匹配；限位螺母8與最靠近油缸體5尾部的定位孔11配合時(shí)，彈簧4兩端分別與環(huán)形突起和裝置盤7無壓力接觸；通過改變限位螺母8的位置，實(shí)現(xiàn)彈簧4具有不同的張緊力，從而能夠用于不同車型，使產(chǎn)品具有通用性，有利于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化管理、質(zhì)量控制和降低生產(chǎn)成本。

油缸體5內(nèi)部開設(shè)缸體內(nèi)腔，油缸體5端部開設(shè)有缸體內(nèi)腔的內(nèi)腔孔口，所述缸體內(nèi)腔橫截面呈圓形；缸體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有活塞桿1，所述活塞桿1端部設(shè)置有與缸體內(nèi)腔相匹配的活塞密封圈6；內(nèi)腔孔口的內(nèi)壁開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有防塵圈2；所述防塵圈2內(nèi)側(cè)的缸體內(nèi)腔內(nèi)壁上還鑲嵌有導(dǎo)向套3；所述油缸體5尾端開設(shè)有注油口，所述注油口連接有與之相適配的注油閥9。