本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車立柱總成。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的成熟，汽車的使用量也越來越多，汽車立柱總成是氣車中較為重要的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)的汽車立柱總成結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜且是由不同形狀和曲面的組合，故而與立柱相連接的工件由于立柱的型面復(fù)雜，會(huì)難以保證焊接后的焊接直徑和焊接熔深的控制，從而會(huì)影響其焊接組裝的穩(wěn)定性，而且不方便維護(hù)與檢修，從而一定程度上會(huì)影響其適用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且方便組裝與拆卸的汽車立柱總成。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種汽車立柱總成，包括立柱本體，設(shè)置在所述立柱本體側(cè)面的上定位面和設(shè)置在所述立柱本體側(cè)面的下定位面，在所述立柱本體上設(shè)有定位條形槽，在所述定位條形槽內(nèi)均勻設(shè)有定位孔，在所述立柱本體中部設(shè)有鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽，所述定位條形槽設(shè)置在所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽的上方，在所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽的槽邊均勻設(shè)有夾壓凹槽，在所述夾壓凹槽內(nèi)設(shè)有夾壓板，所述夾壓板在扣壓時(shí)端面伸入所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽內(nèi)，所述夾壓板通過翻轉(zhuǎn)扣軸活動(dòng)連接在所述夾壓凹槽內(nèi)，在使用時(shí)所述夾壓板配合鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽夾壓鉸鏈加強(qiáng)板并將夾壓板與夾壓凹槽焊接固定，在所述立柱本體上還設(shè)有用于增加焊接面積的螺紋焊接固定板，在所述立柱本體上還設(shè)有限位插孔，所述限位插孔設(shè)置在所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽的下方，所述螺紋焊接固定板設(shè)置在所述限位插孔與鉸鏈加強(qiáng)焊接卡槽之間。

在所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽的中心設(shè)有凸起的六角焊接定位柱。

所述立柱本體上設(shè)有插接柱桿，所述插接柱桿設(shè)置在所述上定位面與下定位面上。

所述六角焊接定位柱的高度大于鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽的深度。

本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)有鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽，可以將與立柱相連接的工件卡位在鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽內(nèi)再進(jìn)行焊接，方便控制焊接直徑與焊接熔深，同時(shí)還設(shè)有夾壓板，其在使用時(shí)將夾壓板翻轉(zhuǎn)扣壓在工件的上端面，然后再將夾壓板與工件焊接固定，同時(shí)將夾壓板與夾壓凹槽焊接，可以大大提高焊接的穩(wěn)定性，可以大大提高焊接效率，并且將汽車立柱快速的組裝后與車身相鄰部件定位并鉸鏈，從而提高了汽車立柱的安裝與拆卸效率，使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施例1)

圖1顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

見圖1，一種汽車立柱總成，包括立柱本體1，設(shè)置在所述立柱本體1側(cè)面的上定位面2和設(shè)置在所述立柱本體1側(cè)面的下定位面3，在所述立柱本體1上設(shè)有定位條形槽4，在所述定位條形槽4內(nèi)均勻設(shè)有定位孔5，在所述立柱本體1中部設(shè)有鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽6，所述定位條形槽4設(shè)置在所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽6的上方，在所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽6的槽邊均勻設(shè)有夾壓凹槽7，在所述夾壓凹槽7內(nèi)設(shè)有夾壓板8，所述夾壓板8在扣壓時(shí)端面伸入所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽6內(nèi)，所述夾壓板8通過翻轉(zhuǎn)扣軸9活動(dòng)連接在所述夾壓凹槽7內(nèi)，在使用時(shí)所述夾壓板配合鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽夾壓鉸鏈加強(qiáng)板并將夾壓板與夾壓凹槽焊接固定，在所述立柱本體1上還設(shè)有用于增加焊接面積的螺紋焊接固定板10，在所述立柱本體1上還設(shè)有限位插孔11，所述限位插孔11設(shè)置在所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽6的下方，所述螺紋焊接固定板10設(shè)置在所述限位插孔11與鉸鏈加強(qiáng)焊接卡槽6之間。在使用時(shí)將鉸鏈加強(qiáng)板卡位在鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽內(nèi)，并將二者焊接，然后將夾壓板扣壓，再次焊接固定，同時(shí)將夾壓板與夾壓凹槽也焊接固定。

在所述鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽的中心設(shè)有凸起的六角焊接定位柱12?？梢栽黾鱼q鏈加強(qiáng)板與汽車立柱的焊接點(diǎn)面積，保證連接的穩(wěn)定性。

所述立柱本體上設(shè)有插接柱桿13，所述插接柱桿設(shè)置在所述上定位面與下定位面上。

所述六角焊接定位柱的高度大于鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽的深度。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)有鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽，可以將與立柱相連接的工件卡位在鉸鏈加強(qiáng)板焊接卡槽內(nèi)再進(jìn)行焊接，方便控制焊接直徑與焊接熔深，同時(shí)還設(shè)有夾壓板，其在使用時(shí)將夾壓板翻轉(zhuǎn)扣壓在工件的上端面，然后再將夾壓板與工件焊接固定，同時(shí)將夾壓板與夾壓凹槽焊接，可以大大提高焊接的穩(wěn)定性，可以大大提高焊接效率，并且將汽車立柱快速的組裝后與車身相鄰部件定位并鉸鏈，從而提高了汽車立柱的安裝與拆卸效率，使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。