1.一種電池升降裝置，其特征在于，包含：
固定支架，用以支撐電池；
電池座，用以載置該電池，該電池座可沿著升降路徑相對(duì)于該固定支架移動(dòng)；
回復(fù)力裝置，連接于該電池座，以提供該電池座相對(duì)于該固定支架上升的動(dòng)力；以及
鎖定裝置，可選擇性地處于開(kāi)鎖狀態(tài)及鎖定狀態(tài)；
其中當(dāng)該鎖定裝置處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該鎖定裝置與該電池發(fā)生干涉，以限制該電池相對(duì)于該固定支架移動(dòng)；
當(dāng)該鎖定裝置處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該鎖定裝置解除與該電池的干涉，該電池座藉由該回復(fù)力裝置提供的動(dòng)力帶動(dòng)該電池相對(duì)于該固定支架上升。
2.如權(quán)利要求1所述的電池升降裝置，其特征在于，該電池具有電池長(zhǎng)軸與長(zhǎng)軸截面，當(dāng)該電池座載置該電池而沿著該升降路徑移動(dòng)時(shí)，該電池長(zhǎng)軸保持與該升降路徑平行，該升降路徑具有路徑出口，該路徑出口尺寸大于該長(zhǎng)軸截面尺寸。
3.如權(quán)利要求1所述的電池升降裝置，其特征在于，該回復(fù)力裝置為氣壓棒，該氣壓棒包含本體部及伸縮桿，該伸縮桿藉由該本體部的氣壓作用相對(duì)于該本體部伸長(zhǎng)以提供該電池座上升的動(dòng)力。
4.如權(quán)利要求3所述的電池升降裝置，其特征在于，該固定支架具有滑槽，該伸縮桿連接該電池座并沿著該滑槽伸縮。
5.如權(quán)利要求3所述的電池升降裝置，其特征在于，該固定支架包含滑軌及滑塊，該滑塊可滑動(dòng)地套設(shè)于該滑軌并連接該電池座，該伸縮桿連接該滑塊，以帶動(dòng)該滑塊及該電池座沿該滑軌移動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1所述的電池升降裝置，其特征在于，該固定支架具有限位部，該限位部限制該電池相對(duì)于該固定支架的側(cè)向位移。
7.如權(quán)利要求1所述的電池升降裝置，其特征在于，該鎖定裝置包含鎖本體、舌片及干涉單元，該舌片相對(duì)于該鎖本體伸縮以對(duì)應(yīng)該鎖本體的該開(kāi)鎖狀態(tài)及該鎖定狀態(tài)，當(dāng)該鎖本體處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該舌片伸長(zhǎng)以推抵該干涉單元與該電池發(fā)生干涉，當(dāng)該鎖本體處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該舌片回縮以解除該干涉單元與該電池的干涉。
8.如權(quán)利要求7所述的電池升降裝置，其特征在于，該干涉單元包含干涉件及彈性件，當(dāng)該鎖本體處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該舌片伸長(zhǎng)以推抵該干涉件壓抵該電池，該干涉件壓縮該彈性件，當(dāng)該鎖本體處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該舌片回縮且該彈性件提供一回復(fù)力以驅(qū)使該干涉件脫離該電池。
9.如權(quán)利要求8所述的電池升降裝置，其特征在于，還包含擋止件，其中該擋止件可相對(duì)于該固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)，以選擇性地遮擋及避讓該升降路徑；當(dāng)該鎖定裝置處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該干涉件與該擋止件發(fā)生干涉，以限制該擋止件的轉(zhuǎn)動(dòng)使該擋止件遮擋該升降路徑；當(dāng)該鎖定裝置處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該干涉件解除與該擋止件的干涉，使該擋止件可相對(duì)于該固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)以避讓該升降路徑。
10.如權(quán)利要求9所述的電池升降裝置，其特征在于，該干涉件具有兩個(gè)凸緣，當(dāng)該鎖本體處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該干涉件的該兩個(gè)凸緣分別與該電池及該擋止件發(fā)生干涉；當(dāng)該鎖本體處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該干涉件同時(shí)解除與該電池及該擋止件的干涉。
11.如權(quán)利要求1所述的電池升降裝置，其特征在于，還包含擋止件，其中該擋止件可相對(duì)于該固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)，以選擇性地遮擋或避讓該升降路徑。
12.如權(quán)利要求11所述的電池升降裝置，其特征在于，該鎖定裝置處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該鎖定裝置與該擋止件發(fā)生干涉，以限制該擋止件的轉(zhuǎn)動(dòng)使該擋止件遮擋該升降路徑；當(dāng)該鎖定裝置處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該鎖定裝置解除與該擋止件的干涉，使該擋止件可相對(duì)于該固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)，以避讓該升降路徑。
13.如權(quán)利要求9或11所述的電池升降裝置，其特征在于，還包含緩沖件，該緩沖件設(shè)置于該擋止件，當(dāng)該擋止件遮擋該升降路徑時(shí)，該緩沖件壓抵于該電池的頂部。
14.如權(quán)利要求1所述的電池升降裝置，其特征在于，該回復(fù)力裝置為彈性件，該彈性件設(shè)置于該電池座及該固定支架之間。
15.一種電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，包含：
車(chē)架，包含上管及下管，該上管具有前端、上表面、下表面與通孔，該通孔貫穿該上管，該下管連接于該上管的該下表面；以及
電池升降裝置，設(shè)置于該車(chē)架，該電池升降裝置包含：
固定支架，裝設(shè)于該下管且用以支撐電池；
電池座，用以載置該電池，該電池座可沿著升降路徑相對(duì)于該固定支架移動(dòng)，該升降路徑與該上管的延伸方向夾有預(yù)設(shè)角度；
回復(fù)力裝置，連接于該電池座，以提供該電池座相對(duì)于該固定支架上升的動(dòng)力；
擋止件，可活動(dòng)地對(duì)應(yīng)該通孔設(shè)置，以選擇性地遮擋及避讓該升降路徑；以及
鎖定裝置，設(shè)置于該上管的該前端，該鎖定裝置可選擇性地處于開(kāi)鎖狀態(tài)及鎖定狀態(tài)；
其中當(dāng)該鎖定裝置處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該鎖定裝置與該擋止件分離，該擋止件轉(zhuǎn)動(dòng)以避讓該升降路徑，該電池座藉由該回復(fù)力裝置提供的動(dòng)力帶動(dòng)該電池沿著該升降路徑上升，使該電池的上端以該預(yù)設(shè)夾角穿過(guò)該通孔而突出于該上管的該上表面上；
當(dāng)該鎖定裝置處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該鎖定裝置與該電池及該擋止件的至少其中之一發(fā)生干涉，以將該電池座與該電池固定于該升降路徑中的固定位置。
16.如權(quán)利要求15所述的電池升降裝置，其特征在于，該電池具有電池長(zhǎng)軸與長(zhǎng)軸截面，當(dāng)該電池座載置該電池而沿著該升降路徑移動(dòng)時(shí)，該電池長(zhǎng)軸保持與該升降路徑平行，該通孔尺寸大于該長(zhǎng)軸截面尺寸。
17.如權(quán)利要求15所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該回復(fù)力裝置為氣壓棒，該氣壓棒包含本體部及伸縮桿，該伸縮桿藉由該本體部的氣壓作用相對(duì)于該本體部伸長(zhǎng)以提供該電池座上升的動(dòng)力。
18.如權(quán)利要求17所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該固定支架具有滑槽，該伸縮桿連接該電池座并沿著該滑槽伸縮。
19.如權(quán)利要求17所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該固定支架包含滑軌及滑塊，該滑塊可滑動(dòng)地套設(shè)于該滑軌并連接該電池座，該伸縮桿連接該滑塊，以帶動(dòng)該滑塊及該電池座沿該滑軌移動(dòng)。
20.如權(quán)利要求15所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該固定支架具有限位部，以限制該電池相對(duì)于該固定支架側(cè)向位移。
21.如權(quán)利要求15所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該鎖定裝置包含鎖本體、舌片及干涉單元，該舌片相對(duì)于該鎖本體伸縮以對(duì)應(yīng)該鎖本體的該開(kāi)鎖狀態(tài)及該鎖定狀態(tài)，當(dāng)該鎖本體處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該舌片伸長(zhǎng)以推抵該干涉單元與該電池及該擋止件的至少其中之一發(fā)生干涉，以限制該電池沿該升降路徑移動(dòng)；當(dāng)該鎖本體處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該舌片回縮以解除該干涉單元的干涉。
22.如權(quán)利要求21所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該干涉單元包含干涉件及彈性件，當(dāng)該鎖本體處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該舌片伸長(zhǎng)以推動(dòng)該干涉件而發(fā)生干涉，該干涉件壓縮該彈性件；當(dāng)該鎖本體處于該開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，該舌片回縮且該彈性件提供一回復(fù)力以驅(qū)使該干涉件脫離干涉。
23.如權(quán)利要求22所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該干涉件具有兩個(gè)凸緣，當(dāng)該鎖定裝置處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該干涉件的該兩個(gè)凸緣分別與該電池及該擋止件發(fā)生干涉，以限制該電池的移動(dòng)并限制該擋止件的轉(zhuǎn)動(dòng)使該擋止件遮擋該升降路徑。
24.如權(quán)利要求15所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，當(dāng)該鎖定裝置處于該鎖定狀態(tài)時(shí)，該鎖定裝置與該擋止件發(fā)生干涉，以限制該擋止件的轉(zhuǎn)動(dòng)使該擋止件遮擋該升降路徑。
25.如權(quán)利要求15所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該電池升降裝置還包含緩沖件，該緩沖件設(shè)置于該擋止件，當(dāng)該擋止件遮擋該升降路徑時(shí)，該緩沖件壓抵于該電池的上端。
26.如權(quán)利要求15所述的電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于，該回復(fù)力裝置為彈性件，該彈性件設(shè)置于該電池座及該固定支架之間。