本實用新型涉及電動自行車技術領域，尤其涉及一種應用于電動自行車的鋰電池安裝結構。

背景技術：

隨著低碳環(huán)保的生活理念越來越普及，電動自行車作為交通出行工具越來越得到人們的青睞，隨著現(xiàn)代家庭對生活品味追求的不斷提高，對電動自行車的要求不僅僅是單純的代步工具，外觀、結構等方面的要求也越來越高。

一般來說，電動車的設計中，最讓人頭痛的是電池的安裝位置和電路的設計，電池的安裝位置直接影響著產品的外觀；其次，電池電路及配套的電源控制器安裝位置也很關鍵，涉及到產品的外觀和電池在惡劣環(huán)境的使用安全。

現(xiàn)有的輕便型電動自行車鋰電池的安裝方法一般有兩種：一是電池外置，主要位置在車座的后下方，電池外置很大程度上影響整車的外觀；二是電池內置，主要置于車架橫梁的內部，該種方案既影響車身外觀，又影響車身的折疊便利性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足而提供一種應用于電動自行車的鋰電池安裝結構，該應用于電動自行車的鋰電池安裝結構設計新穎、拆裝方便、結構簡單且且能夠有效地延長鋰電池的使用壽命。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)。

一種應用于電動自行車的鋰電池安裝結構，包括有自行車車架、鋰電池，自行車車架包括有前車架、位于前車架后端側的后車架，前車架的后端部與后車架的前端部鉸接，后車架的中部開設有朝下開口的電池倉，鋰電池嵌裝于電池倉內；

鋰電池包括有電池殼體、電池電芯，電池殼體包括有電池上殼以及裝設于電池上殼下端部的電池下殼，電池殼體的內部于電池上殼與電池下殼之間成型有電芯容置腔，電池電芯嵌裝于電芯容置腔內，電池下殼裝設有電池引出端子、電池充電接口、電池把手，電池引出端子、電池充電接口分別與電池電芯電連接；

后車架的內部于電池倉的旁側裝設有PCB線路板，PCB線路板裝設有與電池引出端子相配合的控制器接頭，控制器接頭與PCB線路板電連接，當鋰電池插入至電池倉內，控制器接頭與電池引出端子對接配合并實現(xiàn)電性連接。

其中，所述電池下殼可相對伸縮活動地裝設有伸縮鎖頭，電池下殼對應伸縮鎖頭裝設有驅動伸縮鎖頭動作且與鑰匙配合使用的鎖芯，所述電池倉內壁的下端部對應伸縮鎖頭開設有電池鎖孔，當所述鋰電池插入并鎖緊于電池倉內時，伸縮鎖頭嵌插于電池鎖孔內。

其中，所述伸縮鎖頭呈圓柱體形狀。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的一種應用于電動自行車的鋰電池安裝結構，其包括自行車車架、鋰電池，自行車車架包括前車架、后車架，前車架后端部與后車架前端部鉸接，后車架中部開設朝下開口的電池倉，鋰電池嵌裝于電池倉內；鋰電池包括電池殼體、電池電芯，電池殼體包括電池上殼、電池下殼，電池電芯嵌裝于電池殼體內部的電芯容置腔內，電池下殼裝設電池引出端子、電池充電接口、電池把手；后車架內部于電池倉旁側裝設PCB線路板，PCB線路板裝設控制器接頭，當鋰電池插入至電池倉內，控制器接頭與電池引出端子對接配合并實現(xiàn)電性連接。通過上述結構設計，本實用新型具有以下優(yōu)點，具體為：1、可折疊的車架結構設計，方便存放搬運；2、鋰電池內置于后車架的電池倉，電池倉與車座支撐部分合二為一，外觀簡潔、美觀；3、鋰電池2的結構設計簡單可靠；4、鋰電池的安裝結構簡單，安裝牢固，拆裝方便快捷；5、電池倉開口朝下，防止雨水滲入導致短路，在惡劣的環(huán)境中有效保護鋰電池的壽命。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的安裝示意圖。

圖2為本實用新型的鋰電池的結構示意圖。

圖3為本實用新型的鋰電池另一視角的結構示意圖。

圖4為本實用新型的自行車車架的結構示意圖。

在圖1至圖4中包括有：

1——自行車車架 11——前車架

12——后車架 121——電池倉

122——電池鎖孔 2——鋰電池

21——電池殼體 211——電池上殼

212——電池下殼 22——電池引出端子

23——電池充電接口 24——電池把手

25——伸縮鎖頭 26——鎖芯

3——PCB線路板 31——控制器接頭。

具體實施方式

下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1至圖4所示，一種應用于電動自行車的鋰電池安裝結構，包括有自行車車架1、鋰電池2，自行車車架1包括有前車架11、位于前車架11后端側的后車架12，前車架11的后端部與后車架12的前端部鉸接，后車架12的中部開設有朝下開口的電池倉121，鋰電池2嵌裝于電池倉121內。

進一步的，鋰電池2包括有電池殼體21、電池電芯，電池殼體21包括有電池上殼211以及裝設于電池上殼211下端部的電池下殼212，電池殼體21的內部于電池上殼211與電池下殼212之間成型有電芯容置腔，電池電芯嵌裝于電芯容置腔內，電池下殼212裝設有電池引出端子22、電池充電接口23、電池把手24，電池引出端子22、電池充電接口23分別與電池電芯電連接。

更進一步的，后車架12的內部于電池倉121的旁側裝設有PCB線路板3，PCB線路板3裝設有與電池引出端子22相配合的控制器接頭31，控制器接頭31與PCB線路板3電連接，當鋰電池2插入至電池倉121內，控制器接頭31與電池引出端子22對接配合并實現(xiàn)電性連接。

另外，如圖1至圖4，電池下殼212可相對伸縮活動地裝設有伸縮鎖頭25，電池下殼212對應伸縮鎖頭25裝設有驅動伸縮鎖頭25動作且與鑰匙配合使用的鎖芯26，電池倉121內壁的下端部對應伸縮鎖頭25開設有電池鎖孔122，當鋰電池2插入并鎖緊于電池倉121內時，伸縮鎖頭25嵌插于電池鎖孔122內。需進一步解釋，本實用新型的伸縮鎖頭25可以設計成圓柱體形狀；當然，上述形狀設計并不構成對本實用新型的限制，即本實用新型的伸縮鎖頭25還可以設計成其他的形狀樣式。

本實用新型的前車架11后端部與后車架12前端部鉸接，在本實用新型使用過程中，前車架11與后車架12擺正且前車架11與后車架12通過相應的固定卡扣固定于指定位置；當本實用新型不使用時，前車架11、后車架12可以進行折疊并使得前車架11與后車架12收攏于一起，以方便存放搬運。

本實用新型的電池倉121的開口朝下設計，在本實用新型使用過程中，鋰電池2從下往上嵌插至電池倉121內。對于本實用新型的鋰電池2安裝方式而言，其既不影響車架的外觀，又方便電池的拿取，同時還可以保證鋰電池2的穩(wěn)定性，避免電動車行駛時的顛簸導致電池松動，還可以防止雨水滲入至電池倉121內，這樣可以在惡劣的環(huán)境中有效保護鋰電池2壽命。

需進一步指出，在本實用新型安裝過程中，當將鋰電池2嵌插至后車架12的電池倉121內時，鋰電池2的電池引出端子22與PCB線路板3的控制器接頭31對接。電池充電接口23用于與外部充電器連接并用于對電池電芯進行充電，其中，鋰電池2可以裝在自行車車架1上充電，也可以拆卸下來單獨充電。鎖芯26與鑰匙配合使用，鑰匙插入至鎖芯26相應的鑰匙孔內，轉動鑰匙時，伸縮鎖頭25伸出或者收縮，伸縮鎖頭25的形狀與電池倉121的電池鎖孔122形狀相適配，當伸縮鎖頭25伸出時，鋰電池2固定在電池倉121內；當伸縮鎖頭25縮回時，鋰電池2可以從電池倉121取出。

綜合上述情況可知，通過上述結構設計，本實用新型具有以下優(yōu)點，具體為：

1、可折疊的車架結構設計，方便存放搬運；

2、鋰電池2內置于后車架12的電池倉121，電池倉121與車座支撐部分合二為一，外觀簡潔、美觀；

3、鋰電池2的結構設計簡單可靠；

4、鋰電池2的安裝結構簡單，安裝牢固，拆裝方便快捷；

5、電池倉121開口朝下，防止雨水滲入導致短路，在惡劣的環(huán)境中有效保護鋰電池2的壽命。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。