專利名稱：一種自行車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車剎車裝置，特別涉及一種自行車剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車剎車部件裝置，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，零件較多，其生產(chǎn)及安裝工藝復(fù)雜；零件安裝沒有固定限位結(jié)構(gòu)，不利于生產(chǎn)效益的有效提高。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有的自行車剎車裝置的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新型的自行車剎車裝 置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施一種自行車剎車裝置，包括固定支架、剎車主體支架、螺栓組件，所述固定支架通過螺栓組件與剎車主體支架相連接；剎車主體支架下端設(shè)置有剎車片孔，剎車片孔內(nèi)設(shè)置有剎車片組件，剎車片組件底部設(shè)置有剎車片，剎車片組件頂端設(shè)置有剎車片頂板，剎車片組件穿過剎車主體支架頂部設(shè)置的固定孔，并通過剎車片頂板設(shè)置于剎車主體支架頂部設(shè)置的固定孔內(nèi)，剎車片頂板通過彈簧結(jié)構(gòu)域與剎車主體支架頂部設(shè)置的固定孔相連接；剎車片頂板頂端面設(shè)置有若干第一導(dǎo)軌凹槽，第一導(dǎo)軌凹設(shè)置有鋼珠；與此同時(shí)，剎車主體支架頂部設(shè)置的固定孔內(nèi)設(shè)置有上蓋，上蓋頂部設(shè)置有六角螺栓；六角螺栓穿過上蓋并與底部設(shè)置的鋼珠頂板相連接，鋼珠頂板上設(shè)置有若干第二導(dǎo)軌凹槽；此外，剎車主體支架底部設(shè)置有底蓋，底蓋底部設(shè)置有內(nèi)六角定位孔；所述六角螺栓、內(nèi)六角定位孔均與自行車定位結(jié)構(gòu)相連接；所述第一導(dǎo)軌凹槽的凹槽深度為漸變結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低；簡(jiǎn)化安裝工藝，增加安裝定位結(jié)構(gòu)；大大提聞生廣效益。

圖1，本實(shí)用新型的頂部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2，本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3，本實(shí)用新型的頂部固定孔內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖4，本實(shí)用新型的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種自行車剎車裝置，如圖I所示，包括固定支架I、剎車主體支架2、螺栓組件3，所述固定支架I通過螺栓組件3與剎車主體支架2相連接；剎車主體支架2下端設(shè)置有剎車片孔4，剎車片孔4內(nèi)設(shè)置有剎車片組件；剎車片組件底部設(shè)置有剎車片，剎車片組件頂端設(shè)置有剎車片頂板9，如圖3所示，剎車片組件穿過剎車主體支架2頂部設(shè)置的固定孔，并通過剎車片頂板9設(shè)置于剎車主體支架2頂部設(shè)置的固定孔內(nèi)，剎車片頂板9通過彈簧結(jié)構(gòu)域與剎車主體支架2頂部設(shè)置的固定孔相連接；剎車片頂板9頂端面設(shè)置有若干第一導(dǎo)軌凹槽10，第一導(dǎo)軌凹槽10設(shè)置有鋼珠11 ;與此同時(shí)，剎車主體支架2頂部設(shè)置的固定孔內(nèi)設(shè)置有上蓋5，如圖4所示，上蓋5頂部設(shè)置有六角螺拴6 ;六角螺栓6穿過上蓋5并與底部設(shè)置的鋼珠頂板12相連接，鋼珠頂板12上設(shè)置有若干第二導(dǎo)軌凹槽13 ;此外，剎車主體支架2底部設(shè)置有底蓋7，如圖2所示，底蓋7底部設(shè)置有內(nèi)六角定位孔8。在專利實(shí)際實(shí)施過程中，六角螺栓6、內(nèi)六角定位孔8均與自行車定位結(jié)構(gòu)相連接，所述第一導(dǎo)軌凹槽10凹槽深度為漸變結(jié)構(gòu)。本專利在實(shí)際裝配過程中，首先將剎車組件直接穿過剎車主體支架2頂部設(shè)置的固定孔；其次就，將鋼珠11放入第一導(dǎo)軌凹槽10內(nèi)；最后，蓋上上蓋5。在專利實(shí)際工作時(shí)，首先通過自行剎車輔助結(jié)構(gòu)帶動(dòng)六角螺栓6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而六角螺栓6帶動(dòng)鋼珠頂板12轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼珠頂板12通過第二導(dǎo)軌凹槽13帶動(dòng)鋼珠11運(yùn)動(dòng)，鋼珠11在漸變深度的第一導(dǎo)軌凹槽10內(nèi)運(yùn)動(dòng)并對(duì)剎車片頂板9進(jìn)行擠壓，最后由剎車片頂板9帶動(dòng)剎車片在剎車孔內(nèi)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)并完成剎車動(dòng)作。 本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡(jiǎn)單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車剎車裝置，包括固定支架(I)、剎車主體支架(2)、螺栓組件(3)，其特征在于，所述固定支架⑴通過螺栓組件⑶與剎車主體支架⑵相連接；剎車主體支架(2)下端設(shè)置有剎車片孔(4)，剎車片孔(4)內(nèi)設(shè)置有剎車片組件，剎車片組件底部設(shè)置有剎車片，剎車片組件頂端設(shè)置有剎車片頂板(9)，剎車片組件穿過剎車主體支架(2)頂部設(shè)置的固定孔，并通過剎車片頂板(9)設(shè)置于剎車主體支架(2)頂部設(shè)置的固定孔內(nèi)，剎車片頂板(9)通過彈簧結(jié)構(gòu)域與剎車主體支架(2)頂部設(shè)置的固定孔相連接；剎車片頂板(9)頂端面設(shè)置有若干第一導(dǎo)軌凹槽(10)，第一導(dǎo)軌凹槽(10)設(shè)置有鋼珠(11);與此同時(shí)，剎車主體支架(2)頂部設(shè)置的固定孔內(nèi)設(shè)置有上蓋(5)，上蓋(5)頂部設(shè)置有六角螺栓￠);六角螺栓(6)穿過上蓋(5)并與底部設(shè)置的鋼珠頂板(12)相連接，鋼珠頂板(12)上設(shè)置有若干第二導(dǎo)軌凹槽(13);此外，剎車主體支架(2)底部設(shè)置有底蓋(7)，底蓋(7)底部設(shè)置有內(nèi)六角定位孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種自行車剎車裝置，其特征在于，所述六角螺栓(6)、內(nèi)六角定位孔(8)均與自行車定位結(jié)構(gòu)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種自行車剎車裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌凹槽(10)的凹槽深度為漸變結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車剎車裝置，包括固定支架、剎車主體支架、螺栓組件，所述固定支架通過螺栓組件與剎車主體支架相連接；剎車主體支架下端設(shè)置有剎車片孔，剎車片孔內(nèi)設(shè)置有剎車片組件，剎車片組件底部設(shè)置有剎車片，剎車片組件頂端設(shè)置有剎車片頂板，剎車片組件穿過剎車主體支架頂部設(shè)置的固定孔，并通過剎車片頂板設(shè)置于剎車主體支架頂部設(shè)置的固定孔內(nèi)，剎車片頂板通過彈簧結(jié)構(gòu)域與剎車主體支架頂部設(shè)置的固定孔相連接；本實(shí)用新型的有益效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低；簡(jiǎn)化安裝工藝，增加安裝定位結(jié)構(gòu)；大大提高生產(chǎn)效益。
文檔編號(hào)B62L1/06GK202686654SQ20122015497
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者胡立君 申請(qǐng)人:胡立君