具有剎車裝置的腳輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全有效的具有剎車裝置的腳輪。
【背景技術(shù)】
[0002]中國專利申請?zhí)?201120460513.2，公開了一種帶剎車裝置的腳輪，包含一用于安裝所述的腳輪的安裝支架和設(shè)置在所述的安裝支架底部的滾輪，所述的滾輪上方設(shè)有一剎車裝置，所述的剎車裝置包含一橡膠腳踏和用于安裝所述的橡膠腳踏的剎車支架。
[0003]中國專利申請?zhí)?98207941.9，公開了一種滑輪剎車裝置，其特征在于:輪體身部的軸孔略擴(kuò)大成小橢圓狀，在軸孔底面由身部底面貫穿一孔至軸孔頂面中，形成一容置槽，于容置槽中有一 S狀的彈片，讓彈片在擴(kuò)張狀態(tài)的近下端表面頂住輪軸，具較小直徑的兩輪的環(huán)緣被卡于輪體的下半部橢圓環(huán)槽中，使輪體不得移動，只有輪體受壓向下移動，彈片收縮，兩輪的環(huán)緣移至卡于輪體的上半部橢圓環(huán)槽中，即使輪軸與兩輪可以轉(zhuǎn)動。
[0004]中國專利申請?zhí)?200820047615.X，公開了一種帶滑輪剎車裝置的箱包架，包括手提拉桿和箱包底盤，及裝在其底部的萬向滑輪組，在左右兩邊的萬向滑輪之間，裝有與手提拉桿末端聯(lián)動的杠桿剎車裝置，它包括有被手提拉桿末端按壓動作的杠桿，及被其牽動的拉桿和剎車塊，該杠桿的鉸支點(diǎn)固定在箱包底盤上，并在此鉸支點(diǎn)前設(shè)置有一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧上端頂觸著杠桿底部，下端裝在箱包底盤上，剎車塊為杠桿剎車塊，一端鉸接在滑輪蓋上，另一端通過萬向鉸鏈鉸接在拉桿上，該剎車塊上還設(shè)置有向側(cè)伸出的剎車頭，在萬向滑輪的內(nèi)側(cè)有凹槽形成剎車腔，剎車頭伸入剎車腔內(nèi)，剎車時剎車頭被壓在剎車腔內(nèi)壁限制滑輪滾動，在收起手提拉桿后，自動對萬向滑輪鎖定。
[0005]上述發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本及后期維護(hù)成本高，使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全有效的具有剎車裝置的腳輪。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:一種具有剎車裝置的腳輪，包括由輪座、輪腳及滑輪構(gòu)成的本體，滑輪的外緣環(huán)設(shè)有若干個限位凸柱，輪腳的上部設(shè)有剎車踏板，剎車踏板的底端設(shè)有與限位凸柱配合的剎車凸柱，剎車踏板一端部連接有彈簧組件，該彈簧組件設(shè)于輪腳上。
[0008]進(jìn)一步的，若干個限位凸柱設(shè)置于滑輪的左端面及右端面，剎車凸柱設(shè)置于剎車踏板的底端的左邊及右邊。
[0009]進(jìn)一步的，彈簧組件包括公連接定位件、母連接定位件及彈簧，公連接定位件、母連接定位件均包括具有通孔的連接底座，公連接定位件的連接底座上凸設(shè)彈簧定位柱，母連接定位件的連接底座上凸設(shè)彈簧定位管，彈簧套設(shè)于公連接定位件與母連接定位件之間，彈簧定位柱插入彈簧定位管的管腔內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的有益之處是:使用者對剎車踏板施力，使剎車踏板的剎車凸柱卡設(shè)于滑輪的任意兩個限位凸柱之間，即能對腳輪進(jìn)行制動;通過彈簧組件的復(fù)位，當(dāng)使用者不對剎車踏板施力時，剎車踏板離開限位凸柱，腳輪恢復(fù)為可轉(zhuǎn)動移動狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全有效，能經(jīng)受高頻率的使用次數(shù)，制造成本低，使用壽命長。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型具有剎車裝置的腳輪立體圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型具有剎車裝置的腳輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型具有剎車裝置的腳輪結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例就本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種具有剎車裝置的腳輪，包括由輪座1、輪腳
2及滑輪3構(gòu)成的本體10，滑輪3的左端面及右端面的外緣環(huán)設(shè)有若干個限位凸柱30，輪腳2的上部設(shè)有剎車踏板21，剎車踏板21的底端設(shè)有與限位凸柱30配合的剎車凸柱20，剎車踏板21 —端部連接有彈簧組件4，該彈簧組件4設(shè)于輪腳2上。
[0016]進(jìn)一步的，剎車凸柱20設(shè)置于剎車踏板21的底端的左邊及右邊。
[0017]進(jìn)一步的，彈簧組件4包括公連接定位件41、母連接定位件42及彈簧43，公連接定位件41、母連接定位件42均分別包括具有通孔(附圖未標(biāo)注)的公連接底座44、母連接底座45，公連接底座44上凸設(shè)彈簧定位柱46，母連接底座45上凸設(shè)彈簧定位管47，彈簧43套設(shè)于公連接定位件41與母連接定位件42之間，彈簧定位柱46插入彈簧定位管47的管腔內(nèi)。
[0018]進(jìn)一步的，輪座1與輪腳2通過連接座51連接固定，輪座1與輪腳2設(shè)有墊片52，剎車踏板21上具有定位孔(附圖未標(biāo)注)及連接孔(附圖未標(biāo)注)，一定位軸53插入定位孔并與輪腳2連接，一連接軸54插入連接孔并于母連接定位件42連接固定，公連接定位件41通過固定軸(附圖未示)固定于輪腳2上，滑輪3通過輪軸31固定于輪腳2底部。
[0019 ]以上，將輪座1設(shè)置于箱包上，使用者推動時所需制動時，腳踩剎車踏板21，使剎車踏板21的剎車凸柱20卡設(shè)于滑輪3的任意兩個限位凸柱30之間，即能對本腳輪進(jìn)行制動;通過彈簧組件4的復(fù)位，當(dāng)使用者不對剎車踏板21施力時，剎車踏板21離開限位凸柱30，腳輪2恢復(fù)為可轉(zhuǎn)動移動狀態(tài)。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還能做出若干的變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有剎車裝置的腳輪，包括由輪座、輪腳及滑輪構(gòu)成的本體，其特征在于:所述滑輪的外緣環(huán)設(shè)有若干個限位凸柱，輪腳的上部設(shè)有剎車踏板，剎車踏板的底端設(shè)有與限位凸柱配合的剎車凸柱，剎車踏板一端部連接有彈簧組件，該彈簧組件設(shè)于輪腳上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有剎車裝置的腳輪，其特征在于:所述若干個限位凸柱設(shè)置于滑輪的左端面及右端面，剎車凸柱設(shè)置于剎車踏板的底端的左邊及右邊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有剎車裝置的腳輪，其特征在于:所述彈簧組件包括公連接定位件、母連接定位件及彈簧，公連接定位件、母連接定位件均包括具有通孔的連接底座，公連接定位件的連接底座上凸設(shè)彈簧定位柱，母連接定位件的連接底座上凸設(shè)彈簧定位管，彈簧套設(shè)于公連接定位件與母連接定位件之間，彈簧定位柱插入彈簧定位管的管腔內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有剎車裝置的腳輪，包括由輪座、輪腳及滑輪構(gòu)成的本體，滑輪的外緣環(huán)設(shè)有若干個限位凸柱，輪腳的上部設(shè)有剎車踏板，剎車踏板的底端設(shè)有與限位凸柱配合的剎車凸柱，剎車踏板一端部連接有彈簧組件，該彈簧組件設(shè)于輪腳上。使用者對剎車踏板施力，使剎車踏板的剎車凸柱卡設(shè)于滑輪的任意兩個限位凸柱之間，即能對腳輪進(jìn)行制動；通過彈簧組件的復(fù)位，當(dāng)使用者不對剎車踏板施力時，剎車踏板離開限位凸柱，腳輪恢復(fù)為可轉(zhuǎn)動移動狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全有效，能經(jīng)受高頻率的使用次數(shù)，制造成本低，使用壽命長。
【IPC分類】B60B33/00
【公開號】CN205112858
【申請?zhí)枴緾N201520878509
【發(fā)明人】張正安
【申請人】張正安
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月5日