自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通器材的自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]按由自行車的剎車裝置大抵分為V夾剎車器以及碟式剎車裝置，碟式剎車裝置因?yàn)閯x車碟盤的型態(tài)不同而有分類變化，其中剎車碟盤可選擇設(shè)為六孔式，以及中心鎖緊式。因應(yīng)剎車碟盤的不同，配合安裝于剎車碟盤的組件也隨的不同比如1393652號(hào)。自行車碟煞花鼓與傳動(dòng)結(jié)構(gòu)發(fā)明專利案，以及M327835號(hào)“碟盤接合器”臺(tái)灣新型專利案，以及M420480號(hào)“自行車的碟式煞車組件”臺(tái)灣新型專利案，均顯示其剎車碟盤是在中心孔周遭等分設(shè)置六個(gè)穿孔，此為六孔式的剎車碟盤，而1276567號(hào)“自行車用碟式剎車碟盤組裝體”臺(tái)灣發(fā)明專利案中，則顯示剎車碟盤為中心鎖緊式，即剎車碟盤與花轂一端呈栓槽的凹凸配合，位于剎車碟盤與花轂的間的轉(zhuǎn)接器與剎車碟盤中心孔凹凸配合，最后再配合防松脫構(gòu)件通過剎車碟盤而連結(jié)于花轂一端內(nèi)側(cè)面。
[0003]前述的花轂為配合碟式剎車構(gòu)造，因此花轂與剎車碟盤連接的一端型態(tài)，與花轂配合V夾剎車器的型態(tài)是不同；配合V夾剎車器的花轂在一端形成外螺紋以接合棘輪、飛輪片，故而配合不同的剎車系統(tǒng)，便連帶需要更換不同功能型態(tài)的花轂，因此需要庫存、制造不同的花轂成本，存在著難以通用的問題，造成制造、庫存花轂等成本偏高的顧慮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)，其主要花轂與碟剎盤組裝體的構(gòu)造，不僅讓花轂可適用不同形式的剎車碟盤，也能通用V夾剎車，僅需制造一種形式的花轂，便可通用三種自行車剎車系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)，其包含一花轂，其一端依序設(shè)有一呈突環(huán)狀的擋部、一呈軸向延伸且外徑小于該擋部的外螺牙、一輪軸；一碟盤座，其為C形環(huán)座狀，C形開口處設(shè)為一開縫，該碟盤座于外側(cè)徑向?qū)?yīng)該開縫設(shè)置一迫孔，供一鎖栓進(jìn)入該迫孔以帶動(dòng)該開縫產(chǎn)生松緊不同間隙，連帶變動(dòng)該碟盤座內(nèi)徑，供內(nèi)螺牙束緊該花轂，該碟盤座的內(nèi)環(huán)側(cè)設(shè)為一內(nèi)螺牙，用以螺紋接合該花轂的該外螺牙，該碟盤座一端面可靠抵于該擋部，藉以該碟盤座朝該輪軸的外端面可供一剎車碟盤安裝固定。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述該碟盤座端面等分設(shè)置數(shù)呈內(nèi)螺紋的鎖孔，該剎車碟盤中心設(shè)有一中孔，于該中孔周側(cè)等分設(shè)有六個(gè)穿孔，該穿孔對(duì)應(yīng)該碟盤座的該鎖孔，供螺栓組穿緊固。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述該碟盤座形成C形環(huán)狀，于各鎖孔的間，形成鏤空狀的補(bǔ)強(qiáng)肋。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該碟盤座一端外緣挖設(shè)數(shù)呈等距間隔的栓槽，該剎車碟盤于其該中孔內(nèi)周側(cè)等距地突設(shè)數(shù)栓塊，藉以該碟盤座結(jié)合于該花轂，該剎車碟盤以栓塊凹凸定位于該碟盤座的該栓槽，并配合一螺帽緊固于該花轂的該外螺牙，以抵靠于該剎車碟盤外端面。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
[0010]1、本發(fā)明的花轂在一端設(shè)有外螺牙，而位于花轂用來轉(zhuǎn)接剎車碟盤的碟盤座，則形成C形環(huán)、內(nèi)螺牙的型態(tài)，與花轂來結(jié)合，進(jìn)一步以鎖栓來縮小碟盤座內(nèi)徑，而能與花轂的外螺牙接合更密合、更不易松動(dòng)，確保了剎車碟盤結(jié)合于花轂的穩(wěn)定強(qiáng)度。
[0011]2、本發(fā)明的花轂設(shè)置了外螺牙，而碟盤座設(shè)有C形環(huán)狀以及內(nèi)螺牙，因此花轂藉由更換碟盤座的樣式，便能與六孔式的剎車碟盤，或是與中心鎖緊式的剎車碟盤來連結(jié)，因此完全不需要改變花轂的型態(tài)，更者，本發(fā)明的花轂具有外螺牙，可以接合棘輪、飛輪片，因此可適用自行車剎車系統(tǒng)為V夾剎車的用途，不一定僅限于碟剎系統(tǒng)，因此本發(fā)明單一型態(tài)的花轂，透過碟盤座的改變，即可通用自行車三種剎車系統(tǒng)，可以有效地降低不同型態(tài)花轂在制造以及庫存的成本，大幅地提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的組合實(shí)施立體圖；
[0013]圖2為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的立體組件分解圖；
[0014]圖3為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的組合軸向部份剖面圖；
[0015]圖4為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的組合徑向剖面圖；
[0016]圖5為本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的立體組件分解圖；
[0017]圖6為本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的組合徑向剖面圖；
[0018]圖7為本發(fā)明第三較佳實(shí)施例的立體組件分解圖；
[0019]圖8為本發(fā)明第三較佳實(shí)施例的組合軸向剖面圖；
[0020]圖中標(biāo)示:10-花轂；11-擋部；12-外螺牙；13-輪軸;20，201，202-碟盤座；21-開縫；22-內(nèi)螺牙；23_鎖孔；24_迫孔；25_鎖栓；26_補(bǔ)強(qiáng)肋；27_栓槽;30，301_剎車碟盤；31_中孔；32_穿孔；33_螺檢；35-檢塊；40_螺帽。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0022]本發(fā)明系一種自行車花轂連結(jié)碟盤座的構(gòu)造，如圖1所示的第一較佳實(shí)施例，其系包含一花轂10、一碟盤座20、一剎車碟盤30，透過本實(shí)施例改變后的構(gòu)造，讓花轂10可通用自行車目前所見的三種剎車系統(tǒng)。
[0023]請(qǐng)?jiān)賲⒖磮D1、2來說明本實(shí)施例的具體構(gòu)成，其中該花轂10在一端依序設(shè)為一呈突環(huán)狀的擋部11、一呈軸向延伸且外徑小于該擋部11的外螺牙12、一輪軸13 ;
[0024]該碟盤座20系為C形環(huán)座，C形開口處設(shè)為開縫21，內(nèi)環(huán)側(cè)設(shè)為內(nèi)螺牙22，用以螺紋接合花轂10的外螺牙12，在第一較佳實(shí)施例中，碟盤座20端面等分設(shè)置呈軸向、內(nèi)螺紋的鎖孔23，碟盤座20為迫近開縫21，于外側(cè)徑向?qū)?zhǔn)開縫21設(shè)置一迫孔24，以供一鎖栓25進(jìn)入迫孔24，對(duì)開縫21產(chǎn)生放松和迫緊，連帶小幅度地改變碟盤座20的內(nèi)徑，讓內(nèi)螺牙22更緊固于花轂10的外螺牙12 ;
[0025]該剎車碟盤30，在第一較佳實(shí)施例，系在中央對(duì)準(zhǔn)花轂10輪軸13形成一中孔31，沿中孔31外周側(cè)，并且對(duì)應(yīng)碟盤座20的鎖孔23，沿圓周等分且貫穿地設(shè)置有穿孔；組裝時(shí)，如圖2、3、4所示，碟盤座20利用其內(nèi)螺牙22螺紋接合于花轂10的外螺牙12，再以鎖栓25朝迫孔24組穿并且緊固，以減少開縫21的距離，進(jìn)而縮小內(nèi)螺牙22位置的內(nèi)徑，期使內(nèi)、外螺牙22、12的接合間隙更小，接合作用更穩(wěn)固，其次，剎車碟盤30的中孔31朝輪軸13安裝，讓穿孔32對(duì)準(zhǔn)碟盤座20的鎖孔23，經(jīng)由螺栓33對(duì)準(zhǔn)穿孔32鎖設(shè)于鎖孔23中，將剎車碟盤30藉碟盤座20而連結(jié)于花轂10。
[0026]另外，如圖5、6所示，系為第二較佳實(shí)施例，其不同的處，系在于碟盤座201的形狀與第一圖實(shí)施例的碟盤座20不同；其中圖5、6的碟盤座201系形成C形環(huán)狀，在各鎖孔23的間，形成鏤空狀的補(bǔ)強(qiáng)肋26，以強(qiáng)化碟盤座201的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0027]另外，第七八圖系為第三較佳實(shí)施例，其不同的處，系在于碟盤座、202因應(yīng)剎車碟盤301的型態(tài)不同而有改變的實(shí)施例。其中剎車碟盤301為中心鎖緊式，在中心的中孔31內(nèi)周側(cè)，等距地突設(shè)數(shù)栓塊35，而碟盤座202配合及此，除了形成具有開縫21的C形環(huán)座，配合鎖栓25來束緊的外，另于碟盤座202朝剎車碟盤301的一端外緣，挖設(shè)數(shù)呈等距間隔的栓槽27，藉以對(duì)應(yīng)栓塊35的位置以構(gòu)成凹凸定位；藉以碟盤座202螺紋接合于花轂10外螺牙12的后，以鎖栓25束緊碟盤座202，而剎車碟盤301以中孔31朝花轂10的輪軸13方向套裝，使栓塊35對(duì)準(zhǔn)栓槽27凹凸配合，讓剎車碟盤301經(jīng)碟盤座202結(jié)合于花轂10，最后配合一呈六角狀的螺帽43，螺合緊固于花轂10的外螺牙12上，透過螺帽()抵靠剎車碟盤301外端面，以定位剎車碟盤301連結(jié)的位置。
[0028]如此一來，無論剎車碟盤30為六孔式，或是剎車碟盤301為中心鎖緊式，本實(shí)施例的花轂10都不需要改變形態(tài)，只需要更換一下碟盤座20、202形式即可連結(jié)于花轂10，若是需連結(jié)V夾剎車器，本實(shí)施例的花轂10也能配合適用，無須更動(dòng)花轂10的型態(tài)。
[0029]上述實(shí)施例僅為例示性說明本發(fā)明的技術(shù)及其功效，而非用于限制實(shí)施例。任何熟于此項(xiàng)技術(shù)人士均可在不違背本發(fā)明的技術(shù)原理及精神的情況下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修改及變化，因此本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍應(yīng)如后所述的申請(qǐng)專利范圍所列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包含一花轂，其一端依序設(shè)有一呈突環(huán)狀的擋部、一呈軸向延伸且外徑小于該擋部的外螺牙、一輪軸；一碟盤座，其為C形環(huán)座狀，C形開口處設(shè)為一開縫，該碟盤座于外側(cè)徑向?qū)?yīng)該開縫設(shè)置一迫孔，供一鎖栓進(jìn)入該迫孔以帶動(dòng)該開縫產(chǎn)生松緊不同間隙，連帶變動(dòng)該碟盤座內(nèi)徑，供內(nèi)螺牙束緊該花轂，該碟盤座的內(nèi)環(huán)側(cè)設(shè)為一內(nèi)螺牙，用以螺紋接合該花轂的該外螺牙，該碟盤座一端面可靠抵于該擋部，藉以該碟盤座朝該輪軸的外端面可供一剎車碟盤安裝固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述該碟盤座端面等分設(shè)置數(shù)呈內(nèi)螺紋的鎖孔，該剎車碟盤中心設(shè)有一中孔，于該中孔周側(cè)等分設(shè)有六個(gè)穿孔，該穿孔對(duì)應(yīng)該碟盤座的該鎖孔，供螺栓組穿緊固。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述該碟盤座形成C形環(huán)狀，于各鎖孔之間，形成鏤空狀的補(bǔ)強(qiáng)肋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)，其特征在于:該碟盤座一端外緣挖設(shè)數(shù)呈等距間隔的栓槽，該剎車碟盤于其中孔內(nèi)周側(cè)等距地突設(shè)數(shù)栓塊，藉以該碟盤座結(jié)合于該花轂，該剎車碟盤以栓塊凹凸定位于該碟盤座的該栓槽，并配合一螺帽緊固于該花轂的該外螺牙，以抵靠于該剎車碟盤外端面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車花轂連接碟盤座結(jié)構(gòu)，其包含一花轂，其一端依序設(shè)有一呈突環(huán)狀的擋部、一呈軸向延伸且外徑小于該擋部的外螺牙、一輪軸；一碟盤座，其為C形環(huán)座狀，C形開口處設(shè)為一開縫，并在該處供一鎖栓螺鎖以帶動(dòng)開縫產(chǎn)生松緊不同間隙，連帶變動(dòng)碟盤座之內(nèi)徑大小，在內(nèi)螺牙接合于花轂之外螺牙之余，確保螺紋接合更密實(shí)不易松動(dòng)，碟盤座一端面可因應(yīng)剎車碟盤的六孔式、中心鎖緊式，而可變動(dòng)結(jié)合形式，來供剎車碟盤定位于碟盤座、花轂，因此無論剎車碟盤的不同功能樣式，以及V夾剎車器，都能通用于本實(shí)用新型單一種型態(tài)的花轂，降低制造不同樣式花轂的高成本。
【IPC分類】B62L1/02, B60B27/00
【公開號(hào)】CN205059060
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520506906
【發(fā)明人】涂季冰
【申請(qǐng)人】鼎鎂（昆山）新材料科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日