專利名稱：新型車架主管及應(yīng)用其的電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通代步工具，具體地講，是指一種新型車架主管及應(yīng)用其的電動自行車。
背景技術(shù)：
隨著社會發(fā)展，電動自行車以它可節(jié)省能源，環(huán)保等優(yōu)點，想鍛煉的時候，還可以當普通自行車使用，而感覺累了，又可自由充當電動車使用，由于其具有上述優(yōu)點，其越來越普遍，越來越多的人開始使用它。再者，電動車的價格相對于摩托車或轎車來說，相對便宜，且它的速度較摩托車或轎車慢，更安全。但是，現(xiàn)有的電動自行車，其大多是采用將蓄電池和控制器放在車后車架上，這樣，整車看起來比較笨重，不美觀。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種新型車架主管，其內(nèi)裝設(shè)蓄電池及控制器， 裝配簡單，方便。本實用新型的另一目的在于提供一種電動自行車，其外形美觀。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下結(jié)構(gòu)—種新型車架主管，其包括主管本體、補強管及側(cè)蓋，所述的主管本體的一側(cè)設(shè)有開口，所述的側(cè)蓋蓋設(shè)在所述的開口上，所述的主管本體的另一側(cè)固設(shè)補強管。優(yōu)選地，上述的補強管與所述的主管本體通過擠壓一體成形。優(yōu)選地，上述的補強管的兩側(cè)設(shè)有供線材穿過的開口。一種電動自行車，其包括車架、前后輪、變速器、電池和控制器，所述的變速器設(shè)于所述的后輪上，其特征在于所述的車架的主管為上述的新型車架主管，所述的電池和控制器設(shè)于所述的主管本體內(nèi)。采用上述技術(shù)方案后，補強管的應(yīng)用，使中空的主管本體能更好地承受電池和控制器的重量，以防止變形；其次，主管本體一側(cè)大開口，使電池及控制器的裝配簡單，很容易裝配進主管本體內(nèi)，裝配完成后，通過側(cè)蓋將開口封住。與習用相比，本新型裝配簡單方便， 且使整個電動自行車外形美觀。

圖1是本實用新型車架主管的截面圖；圖2是本實用新型車架主管內(nèi)裝設(shè)電池的示意圖；圖3是應(yīng)用本實用新型車架主管的車架的示意圖；圖4是本實用新型電動自行車的示意圖。
具體實施方式
3[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。參考圖1所示，本新型公開了一種新型車架主管，其包括主管本體1、補強管2及側(cè)蓋3，其中在本實施例中，主管本體1的下側(cè)設(shè)有開口 11，該開口 11也可以設(shè)于主管本體1 的上側(cè)，側(cè)蓋3兩側(cè)設(shè)有通孔，通過螺釘與主管本體1固設(shè)，即封住開口 11，補強管2也為內(nèi)空管，在本實施例中，其與主管本體1是通過擠壓一體成形的，其兩側(cè)設(shè)有供線材穿過的開口 21。使用時，應(yīng)用于電動車的各種線材，比如電源線，連接線等， 都通過開口 21進入補強管2內(nèi)，即可以充分利用空間，又可以使整個電動車看起來更為簡潔，美觀。使用時，參考圖2、3所示，將電動車用的電池4及控制器(圖中未示出)都通過開口 11放置進主管本體1的內(nèi)腔內(nèi)，且由于開口 11在整個主管本體的一側(cè)上，開口較大，裝配電池及控制器很方便，裝配完成后，通過側(cè)蓋3進行封堵；同時，補強管2 —方面可以使整個主管的強度更有保障，防止變形；另一方面，其內(nèi)空管的設(shè)置，使其可裝配有電動車需用的各種線材，使整個電動車更為美觀。參考圖4所示，本新型還公開了一種電動自行車，其包括車架5、前后輪6、7、變速器(圖中未示出)、電池4和控制器(圖中未示出)，其中變速器設(shè)于后輪7上；電池4和控制器裝配在車架5的主管本體1內(nèi)；主管本體1側(cè)面的開口 11的設(shè)置，使電池4和控制器裝配方便，更換也方便，且將各種線材收納到補強管中，使整個電動車的外形看起來更為簡潔，美觀。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種新型車架主管，其特征在于其包括主管本體、補強管及側(cè)蓋，所述的主管本體的一側(cè)設(shè)有開口，所述的側(cè)蓋蓋設(shè)在所述的開口上，所述的主管本體的另一側(cè)固設(shè)補強管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車架主管，其特征在于所述的補強管與所述的主管本體通過擠壓一體成形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型車架主管，其特征在于所述的補強管的兩側(cè)設(shè)有供線材穿過的開口。
4.一種電動自行車，其包括車架、前后輪、變速器、電池和控制器，所述的變速器設(shè)于所述的后輪上，其特征在于所述的車架的主管為所述的權(quán)利要求1至3任一所述的新型車架主管，所述的電池和控制器設(shè)于所述的主管本體內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型車架主管及應(yīng)用其的電動自行車，該新型車架主管包括主管本體、補強管及側(cè)蓋，所述的主管本體的一側(cè)設(shè)有開口，所述的側(cè)蓋蓋設(shè)在所述的開口上，所述的主管本體的另一側(cè)固設(shè)補強管。補強管的應(yīng)用，使中空的主管本體能更好地承受電池和控制器的重量，以防止變形；其次，主管本體一側(cè)大開口，使電池及控制器的裝配簡單，很容易裝配進主管本體內(nèi)，裝配完成后，通過側(cè)蓋將開口封住。與習用相比，本新型裝配簡單方便，且使整個電動自行車外形美觀。
文檔編號B62K11/02GK202201108SQ20112032246
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者廖飚 申請人:廖飚