專利名稱：自行車車架折疊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及折疊自行車，特別是涉及自行車車架折疊器。折疊器主要適用于
連接在單橫梁車架的自行車。
背景技術(shù)：
自行車是一種常用的人力交通工具，使用極其廣泛，但普通的自行車往往體積比較大，自行車停放，搬運，攜帶極其不方便。因此，人們設(shè)計了折疊式自行車，主要是通過對自行車車架的折疊，大大的縮小體積，從而減少了儲存空間，方便搬運和攜帶等優(yōu)點。目前市場上銷售的折疊自行車大多存在折疊的不夠完整，操作相對復(fù)雜等缺陷，尤其是對于力氣相對較小的女性和青少年學生他們來說，自行車折疊是一件很費力的事情，其主要原因在于車架折疊器設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺陷，提供一種適用于單橫梁車架的自
行車，車架單橫梁分為前段橫梁和后段橫梁，折疊器安裝在前段橫梁與后段橫梁之間，通過
各自的連接護套，繞著固定軸旋轉(zhuǎn)，以各護套中的卡位和限位裝置達到轉(zhuǎn)動或固定的要求，
實現(xiàn)折疊或支撐，操作方便、省力，連接可靠，安全性能好的自行車車架折疊器。
本實用新型自行車車架折疊器的技術(shù)方案是包括單根橫梁的自行車車架，其特
征在于車架的單根橫梁分為前段橫梁和后段橫梁，在前段橫梁與后段橫梁之間連接折疊
器，所述的折疊器包括連接前段橫梁的前中護套，連接后段橫梁的后左護套和后右護套，前
中護套中安裝旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的一頭內(nèi)連接固定件，固定件由旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋固緊，旋轉(zhuǎn)軸的
另一頭內(nèi)安裝鎖緊滑塊內(nèi)件，在后左護套中安裝鎖緊滑塊，旋轉(zhuǎn)軸中制有長槽，鎖緊滑塊由
緊固件穿過旋轉(zhuǎn)軸上的長槽與鎖緊滑塊內(nèi)件相固定，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋和鎖緊滑塊內(nèi)件中安
裝鎖緊軸，鎖緊軸的一頭有壓緊機構(gòu)，鎖緊軸的另一頭安裝鎖緊軸調(diào)節(jié)螺母，鎖緊軸調(diào)節(jié)螺
母與鎖緊滑塊內(nèi)件相接觸，在鎖緊軸中部外并在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋和鎖緊滑塊內(nèi)件之間有彈
簧，在前中護套上制有擋塊，在鎖緊滑塊中制有高卡塊和低卡塊，高、低卡塊與擋塊相接觸，
在后右護套上制有限位塊，限位塊與擋塊相接觸。 本實用新型自行車車架折疊器，其結(jié)構(gòu)特點一是自行車為單根橫梁車架，車架的單根橫梁分為前段橫梁和后段橫梁，所述的折疊器連接在前段橫梁和后段橫梁之間，前段橫梁上連接前中護套，而后段橫梁連接后左護套和后右護套，三個護套裝在旋轉(zhuǎn)軸外，旋轉(zhuǎn)軸的一頭連接固定件，并用旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋固緊，在后左護套中安裝鎖緊滑塊，鎖緊滑塊由緊固件穿過旋轉(zhuǎn)軸上的長槽與鎖緊滑塊內(nèi)件相固定，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋和鎖緊滑塊內(nèi)件中安裝鎖緊軸，鎖緊軸的一頭依靠壓緊機構(gòu)，另一頭依靠螺母，以及中部外并在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋和鎖緊滑塊內(nèi)件之間依靠彈簧支撐。在使用中，當需要車架打開，前、后段橫梁成一直線(騎車)或者前、后段橫梁由折疊器折疊后，將鎖緊機構(gòu)轉(zhuǎn)到頂壓位置，鎖緊軸將鎖緊滑塊拉緊，彈簧受壓縮，使鎖緊滑塊的高卡塊和低卡塊卡在擋塊的兩邊，各個護套不能轉(zhuǎn)動，使自行車處于使用狀態(tài)(可騎車)或者折疊狀態(tài)，整個折疊器結(jié)構(gòu)緊湊，互相連接可靠，使用安全。當需要將車架橫梁轉(zhuǎn)換狀態(tài)，即車架打開或者折疊的操作過程時，松開壓緊機構(gòu)，在彈簧力作用下，鎖緊滑塊的低卡塊與擋塊脫離接觸，而高卡塊依然卡在擋塊上，各護套可轉(zhuǎn)動，前、后段橫梁可轉(zhuǎn)動，有利于完成打開車架或者折疊車架的操作過程。但是轉(zhuǎn)動的角度受到高卡塊對擋塊卡位和后右護套的限位塊對擋塊的限位距離的限制。整個操作非常方便。[0006] 本實用新型自行車車架折疊器，所述的固定件包括旋轉(zhuǎn)軸固定蓋或者固定支架，旋轉(zhuǎn)軸固定蓋或者固定支架安裝在旋轉(zhuǎn)軸與后右護套之間。所述固定件在實際產(chǎn)品中的技術(shù)方案是很多的，例如可以用固定蓋，也可以用固定支架等。有了固定蓋等固定件，使后右護套、前中護套和后左護套有利于結(jié)合，不會向兩側(cè)松開。所述鎖緊軸的壓緊機構(gòu)包括與鎖緊軸相連的偏心輪扳手。采用偏心輪扳手，由偏心輪扳手的偏心輪壓緊，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。所述鎖緊軸的壓緊機構(gòu)包括與鎖緊軸配合的元寶螺母。在實際產(chǎn)品中對串聯(lián)在鎖緊軸上的護套和鎖緊滑塊內(nèi)件以及彈簧的壓緊方法是很多的，例如可用元寶螺母旋緊或松開。所述鎖緊軸上安裝墊圈，偏心輪扳手的偏心輪與墊圈相接觸。有了墊圈使偏心輪工作時與墊圈相接觸，有利于偏心輪滑動摩擦。所述的偏心輪扳手與鎖緊軸通過銷子相連接。銷子連接安裝方便，效果可靠。所述的鎖緊軸截面為扁平形或者在鎖緊軸中制有鍵槽，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋或者鎖緊滑塊內(nèi)件上安裝鍵，鍵與鍵槽相配合。扁平形截面或者采用鍵與鍵槽的配合，可避免工作時轉(zhuǎn)動，使偏心輪扳手與車架保持同一方向，在實際產(chǎn)品中還可以采用其他方案。所述的旋轉(zhuǎn)軸外的前中護套與后左護套或者后右護套之間安裝扭簧。有了扭簧，當折疊時，可起助力作用，幫助折疊，使折疊過程操作輕松。

圖1是圖6的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是圖3的C-C截面示意圖； 圖3是本實用新型自行車車架折疊 圖4是圖3的D-D截面示意圖； 圖5是圖3的B-B截面示意圖； 圖6是本實用新型自行車車架折疊
器的示意圖
器的俯視示意圖,
具體實施方式本實用新型涉及自行車車架折疊器，如圖1-圖6所示，車架的單根橫梁分為前段橫梁16和后段橫梁17，在前段橫梁16與后段橫梁17之間連接折疊器，所述的折疊器包括連接前段橫梁16的前中護套3，連接后段橫梁17的后左護套1和后右護套2，前中護套3中安裝旋轉(zhuǎn)軸5，旋轉(zhuǎn)軸5的一頭內(nèi)連接固定件，固定件由旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋7固緊，旋轉(zhuǎn)軸5的另一頭內(nèi)安裝鎖緊滑塊內(nèi)件14，在后左護套1中安裝鎖緊滑塊4，旋轉(zhuǎn)軸5中制有長槽51，鎖緊滑塊4由緊固件12穿過旋轉(zhuǎn)軸5上的長槽51與鎖緊滑塊內(nèi)件14相固定，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋7和鎖緊滑塊內(nèi)件14中安裝鎖緊軸9，鎖緊軸9的一頭有壓緊機構(gòu)，鎖緊軸9的另一頭安裝鎖緊軸調(diào)節(jié)螺母13，鎖緊軸調(diào)節(jié)螺母13與鎖緊滑塊內(nèi)件14相接觸，在鎖緊軸9中部外并在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋7和鎖緊滑塊內(nèi)件14之間有彈簧15，在前中護套3上制有擋塊31，在鎖緊滑塊4中制有高卡塊41和低卡塊42，高、低卡塊41、42與擋塊31相接觸，在后右護套2上
4制有限位塊21，限位塊21與擋塊31相接觸。其結(jié)構(gòu)特點一是自行車為單根橫梁車架，車架的單根橫梁分為前段橫梁16和后段橫梁17，所述的折疊器連接在前段橫梁16和后段橫梁17之間，前段橫梁16上連接前中護套3，而后段橫梁17連接后左護套1和后右護套2，三個護套裝在旋轉(zhuǎn)軸5夕卜，旋轉(zhuǎn)軸5的一頭連接固定件，并用旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋7固緊，在后左護套1中安裝鎖緊滑塊4，鎖緊滑塊4由緊固件12穿過旋轉(zhuǎn)軸5上的長槽51與鎖緊滑塊內(nèi)件14相固定，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋7和鎖緊滑塊內(nèi)件14中安裝鎖緊軸9，鎖緊軸9的一頭依靠壓緊機構(gòu)，另一頭依靠螺母，以及中部外并在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋7和鎖緊滑塊內(nèi)件14之間依靠彈簧15支撐。在使用中，當需要車架打開，前、后段橫梁16、17成一直線(騎車)或者前、后段橫梁16、 17由折疊器折疊后，將鎖緊機構(gòu)轉(zhuǎn)到頂壓位置，鎖緊軸9將鎖緊滑塊4拉緊，彈簧15受壓縮，使鎖緊滑塊4的高卡塊41和低卡塊42卡在擋塊31的兩邊，各個護套不能轉(zhuǎn)動，使自行車處于使用狀態(tài)(可騎車)或者折疊狀態(tài)，整個折疊器結(jié)構(gòu)緊湊，互相連接可靠，使用安全。當需要將車架橫梁轉(zhuǎn)換狀態(tài)，即車架打開或者折疊的操作過程時，松開壓緊機構(gòu)，在彈簧力作用下，鎖緊滑塊4的低卡塊42與擋塊31脫離接觸，而高卡塊41依然卡在擋塊31上，各護套可轉(zhuǎn)動，前、后段橫梁16、17可轉(zhuǎn)動，有利于完成打開車架或者折疊車架的操作過程。但是轉(zhuǎn)動的角度受到高卡塊41對擋塊31卡位和后右護套2的限位塊21對擋塊的限位距離的限制。整個操作非常方便。所述的固定件包括旋轉(zhuǎn)軸固定蓋6或者固定支架，旋轉(zhuǎn)軸固定蓋6或者固定支架安裝在旋轉(zhuǎn)軸5與后右護套2之間。所述固定件在實際產(chǎn)品中的技術(shù)方案是很多的，例如可以用固定蓋，也可以用固定支架等。有了固定蓋等固定件，使后右護套2、前中護套3和后左護套1有利于結(jié)合，不會向兩側(cè)松開。所述鎖緊軸9的壓緊機構(gòu)包括與鎖緊軸9相連的偏心輪扳手11。采用偏心輪扳手11，由偏心輪扳手11的偏心輪111壓緊，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。所述鎖緊軸9的壓緊機構(gòu)包括與鎖緊軸9配合的元寶螺母。在實際產(chǎn)品中對串聯(lián)在鎖緊軸9上的護套和鎖緊滑塊內(nèi)件14以及彈簧15的壓緊方法是很多的，例如可用元寶螺母旋緊或松開。所述鎖緊軸9上安裝墊圈8，偏心輪扳手11的偏心輪111與墊圈8相接觸。有了墊圈8使偏心輪111工作時與墊圈8相接觸，有利于偏心輪111滑動摩擦。所述的偏心輪扳手11與鎖緊軸9通過銷子10相連接。銷子10連接安裝方便，效果可靠。所述的鎖緊軸9截面為扁平形或者在鎖緊軸中制有鍵槽，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋7或者鎖緊滑塊內(nèi)件14上有鍵，鍵與鍵槽相配合。扁平形截面或者采用鍵與鍵槽的配合，可避免工作時轉(zhuǎn)動，使偏心輪扳手11與車架保持同一方向，在實際產(chǎn)品中還可以采用其他方案。所述的旋轉(zhuǎn)軸5外的前中護套3與后左護套1或者后右護套2之間安裝扭簧。有了扭簧，當折疊時，可起助力作用，幫助折疊，使折疊過程操作輕松。
權(quán)利要求自行車車架折疊器，包括單根橫梁的自行車車架，其特征在于車架的單根橫梁分為前段橫梁(16)和后段橫梁(17)，在前段橫梁(16)與后段橫梁(17)之間連接折疊器，所述的折疊器包括連接前段橫梁(16)的前中護套(3)，連接后段橫梁(17)的后左護套(1)和后右護套(2)，前中護套(3)中安裝旋轉(zhuǎn)軸(5)，旋轉(zhuǎn)軸(5)的一頭內(nèi)連接固定件，固定件由旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋(7)固緊，旋轉(zhuǎn)軸(5)的另一頭內(nèi)安裝鎖緊滑塊內(nèi)件(14)，在后左護套(1)中安裝鎖緊滑塊(4)，旋轉(zhuǎn)軸(5)中制有長槽(51)，鎖緊滑塊(4)由緊固件(12)穿過旋轉(zhuǎn)軸(5)上的長槽(51)與鎖緊滑塊內(nèi)件(14)相固定，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋(7)和鎖緊滑塊內(nèi)件(14)中安裝鎖緊軸(9)，鎖緊軸(9)的一頭有壓緊機構(gòu)，鎖緊軸(9)的另一頭安裝鎖緊軸調(diào)節(jié)螺母(13)，鎖緊軸調(diào)節(jié)螺母(13)與鎖緊滑塊內(nèi)件(14)相接觸，在鎖緊軸(9)中部外并在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋(7)和鎖緊滑塊內(nèi)件(14)之間有彈簧(15)，在前中護套(3)上制有擋塊(31)，在鎖緊滑塊(4)中制有高卡塊(41)和低卡塊(42)，高、低卡塊(41、42)與擋塊(31)相接觸，在后右護套(2)上制有限位塊(21)，限位塊(21)與擋塊(31)相接觸。
2. 如權(quán)利要求1所述的自行車車架折疊器，其特征在于所述的固定件包括旋轉(zhuǎn)軸固定 蓋(6)或者固定支架，旋轉(zhuǎn)軸固定蓋(6)或者固定支架安裝在旋轉(zhuǎn)軸(5)與后右護套(2) 之間。
3. 如權(quán)利要求l所述的自行車車架折疊器，其特征在于所述鎖緊軸(9)的壓緊機構(gòu)包 括與鎖緊軸(9)相連的偏心輪扳手(11)。
4. 如權(quán)利要求l所述的自行車車架折疊器，其特征在于所述鎖緊軸(9)的壓緊機構(gòu)包 括與鎖緊軸(9)配合的元寶螺母。
5. 如權(quán)利要求3所述的自行車車架折疊器，其特征在于所述鎖緊軸(9)上安裝墊圈 (8)，偏心輪扳手(11)的偏心輪(111)與墊圈(8)相接觸。
6. 如權(quán)利要求3所述的自行車車架折疊器，其特征在于所述的偏心輪扳手(11)與鎖緊 軸(9)通過銷子(10)相連接。
7. 如權(quán)利要求l所述的自行車車架折疊器，其特征在于所述的鎖緊軸(9)截面為扁平 形或者在鎖緊軸中制有鍵槽，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋(7)或者鎖緊滑塊內(nèi)件(14)上有鍵，鍵與鍵 槽相配合。
8. 如權(quán)利要求l所述的自行車車架折疊器，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)軸(5)外的前中護 套(3)與后左護套(1)或者后右護套(2)之間安裝扭簧。
專利摘要自行車車架折疊器，單根橫梁的自行車車架，單根橫梁分前、后段橫梁，在前、后段橫梁之間連接折疊器，折疊器包括連接前段橫梁的前中護套，連接后段橫梁的后左護套和后右護套，前中護套中安裝旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的一頭內(nèi)連接固定件由旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋固緊，另一頭內(nèi)安裝鎖緊滑塊內(nèi)件，后左護套中安裝鎖緊滑塊，旋轉(zhuǎn)軸中制有長槽，鎖緊滑塊由緊固件穿過長槽與鎖緊滑塊內(nèi)件相固定，在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋和鎖緊滑塊內(nèi)件中安裝鎖緊軸，鎖緊軸的一頭有壓緊機構(gòu)和另一頭安裝鎖緊軸調(diào)節(jié)螺母與鎖緊滑塊內(nèi)件相接觸，鎖緊軸外并在旋轉(zhuǎn)軸緊固蓋和鎖緊滑塊內(nèi)件之間有彈簧，前中護套上有擋塊，鎖緊滑塊中有高卡塊和低卡塊與擋塊相接觸，后右護套上有限位塊與擋塊相接觸。
文檔編號B62K15/00GK201457623SQ20092012244
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
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