專利名稱：自行車折疊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種自行車折疊器結(jié)構(gòu)。
如附


圖1所示，現(xiàn)有的自行車折疊器，包括有第一折疊部01、第二折疊部02、樞接件03及快拆組件04，第一、二折疊部01、02分別與自行車的不同部分車架連接。第一折疊部01的一端通過(guò)樞接件03與第二折疊部02的一端樞接，且第一折疊部01的內(nèi)面有一凹槽011供第二折疊部02折合后容納，并在另一端的中段位置設(shè)有一凹接槽012。對(duì)應(yīng)凹接槽012，在第二折疊部02的外端中段部位設(shè)有缺口021，且在第二折疊部02的該外端內(nèi)設(shè)有橫向的軸孔022，快拆組件04的制動(dòng)件041即活動(dòng)組設(shè)于軸孔022內(nèi)，其中制動(dòng)件041的一端有一內(nèi)置壓縮彈簧042支撐，而制動(dòng)件041另一端上的扣部0411由第二折疊部02凸入第一折疊部01的扣孔013內(nèi)，即將第一折疊部01與第二折疊部02相互鎖扣。快拆組件04還包括有一連桿043及一把手044，連桿043連接于把手044與制動(dòng)件041之間，連桿043上套設(shè)有一壓縮彈簧045，且連桿043之連接把手044的一端上還設(shè)有一定位塊046。當(dāng)將第二折疊部02樞轉(zhuǎn)對(duì)合于第一折疊部01時(shí)，快拆組件04的連桿043套設(shè)壓縮彈簧045的部位則限位于凹接槽012，再扳動(dòng)把手044，由把手044之連接端的凸輪部位頂壓定位塊046，使定位塊046緊壓貼于第一折疊部01的外側(cè)壁面之凸緣014上，而把手044的尾端也扳至貼靠第一折疊部01的外側(cè)壁面，即將第一、二折疊部01、02相對(duì)結(jié)合定位，使自行車車架組合成使用的狀態(tài)。
欲收合車架時(shí)，以相反的動(dòng)作將把手044扳起，使定位塊046松離第一折疊部01的外側(cè)壁面之凸緣014，即可將第一、二折疊部01、02分離對(duì)合，使自行車車架順利對(duì)折收合。但是這種折疊器，在分離第一、二折疊部01、02時(shí)，當(dāng)快拆組件04的連桿043轉(zhuǎn)出第一折疊部01之凹接槽012的同時(shí)，需要人工將制動(dòng)件041往壓縮彈簧045方向擠壓，從而讓制動(dòng)件041另一端上的扣部0411退出第一折疊部01的扣孔013，方可分離第一、二折疊部01、02，對(duì)折自行車車架。使用起來(lái)相當(dāng)?shù)姆爆?、費(fèi)事，同時(shí)這種折疊器是通過(guò)第二折疊部02上兩側(cè)緣凸設(shè)有凸出部023配合第一折疊部01兩側(cè)緣上的凹部，從而實(shí)現(xiàn)定位之功效。這種方式導(dǎo)致其加工工藝較為復(fù)雜，生產(chǎn)工時(shí)長(zhǎng)，從而生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種組裝及拆卸均很方便，且定位良好的自行車折疊器。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的在快拆組件上、位于第二折疊部之缺口處設(shè)有一斜面塊，并在第二折疊部之缺口的相應(yīng)側(cè)上設(shè)有斜面與斜面塊配合；斜面塊靠貼在快拆組件之制動(dòng)件的外周緣上，并由快拆組件的連桿貫穿后配合緊固件壓緊連接。
所述第二折疊部之組設(shè)快拆組件的一端設(shè)有與第一折疊部之凹槽內(nèi)底面相接觸的定位部；定位部與第二折疊部可為一體成型或通過(guò)緊固連接。
本實(shí)用新型在分離第一、二折疊部時(shí)，通過(guò)斜面塊與第二折疊部之缺口相應(yīng)側(cè)上的斜面配合，即可自動(dòng)將制動(dòng)件往壓縮彈簧方向擠壓，從而讓制動(dòng)件另一端上的扣部退出第一折疊部的扣孔，拆卸非常方便，無(wú)需人工外加擠壓力；同時(shí)本實(shí)用新型的定位部設(shè)置在第二折疊部之組設(shè)快拆組件的一端內(nèi)側(cè)，由其與第一折疊部之凹槽內(nèi)底面相接觸即可定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工簡(jiǎn)便，有效地降低生產(chǎn)成本。
具體實(shí)施方式
見附圖2、3，本實(shí)用新型包括有與自行車車架不同部分延伸連接的第一折疊部1及第二折疊部2，兩折疊部1、2之間配合一樞接件3相互樞接連接，第一折疊部1的內(nèi)面上有一“U”形凹槽11供第二折疊部2折合后容納，并在另一端的中段位置設(shè)有一凹接槽12。對(duì)應(yīng)凹接槽12，在第二折疊部2的外端中段部位設(shè)有缺口21，且在第二折疊部2的該外端內(nèi)設(shè)有橫向的軸孔22，快拆組件4的制動(dòng)件41即活動(dòng)組設(shè)于軸孔22內(nèi)，其中制動(dòng)件41的一端有一內(nèi)置壓縮彈簧42支撐，而制動(dòng)件41另一端上的扣部411由第二折疊部2凸入第一折疊部1的扣孔13內(nèi)，即將第一折疊部1與第二折疊部2相互鎖扣?？觳鸾M件4還包括有連桿43及把手44，連桿43連接于把手44與制動(dòng)件41之間，連桿43上套設(shè)有一壓縮彈簧45，且連桿43之連接把手44的一端上還設(shè)有一定位塊46?？觳鸾M件4上、位于第二折疊部2之缺口21處設(shè)有一斜面塊47，并在第二折疊部2之缺口21的相應(yīng)側(cè)上設(shè)有斜面211與斜面塊47配合。斜面塊47靠貼在快拆組件4之制動(dòng)件41的外周緣上，并由快拆組件4的連桿43貫穿后配合緊固件壓緊連接。第二折疊部2之組設(shè)快拆組件4的一端設(shè)有與第一折疊部1之凹槽11內(nèi)底面相接觸的定位部23，定位部23與第二折疊部2可為一體成型或通過(guò)緊固連接。
當(dāng)將第二折疊部2樞轉(zhuǎn)對(duì)合于第一折疊部1時(shí)，第二折疊部2對(duì)合端的定位部23即與第一折疊部1之凹槽11內(nèi)底面相接觸，實(shí)現(xiàn)定位。扳動(dòng)快拆組件4使其連桿43套設(shè)壓縮彈簧45的部位限位于凹接槽12內(nèi)，斜面塊47之斜面端落入第二折疊部2之斜面211下方的空位處，制動(dòng)件41在內(nèi)置壓縮彈簧42的推動(dòng)下，使制動(dòng)件41的另一端之扣部扣部411由第二折疊部2凸入第一折疊部1的扣孔13內(nèi)；再扳動(dòng)把手44，由把手44之連接端的凸輪部位頂壓定位塊46，使定位塊46緊壓貼于第一折疊部1的外側(cè)壁面之凸緣14上，而把手44的尾端也扳至貼靠第一折疊部1的外側(cè)壁面，即將第一、二折疊部1、2相對(duì)結(jié)合定位，使自行車車架組合成使用的狀態(tài)。
欲收合車架時(shí)，以相反的動(dòng)作將把手44扳起，使定位塊46松離第一折疊部1的外側(cè)壁面之凸緣14；隨即向上扳動(dòng)快拆組件4，在連桿43上轉(zhuǎn)的同時(shí)，通過(guò)斜面塊47與第二折疊部2之缺口21相應(yīng)側(cè)上的斜面211配合滑移，即可自動(dòng)將制動(dòng)件41往壓縮彈簧42方向擠壓，從而讓制動(dòng)件41另一端上的扣部411退出第一折疊部1的扣孔13，即可將第一、二折疊部01、02分離對(duì)合，使自行車車架順利對(duì)折收合，拆卸非常方便。
權(quán)利要求1.自行車折疊器，包括有與自行車車架不同部分延伸連接的第一折疊部(1)及第二折疊部(2)，兩折疊部(1)、(2)之間配合一樞接件(3)相互樞接連接，第一折疊部(1)上有一“U”形凹槽(11)供第二折疊部(2)折合后容納，一快拆組件(4)組設(shè)在第二折疊部(2)的外端之缺口(21)部位，其中快拆組件(4)的制動(dòng)件(41)活動(dòng)組設(shè)于第二折疊部(2)相應(yīng)端之呈軸向設(shè)置的軸孔(22)內(nèi)，且制動(dòng)件(41)的一端有一內(nèi)置壓縮彈簧(42)支撐，而制動(dòng)件(41)另一端上的扣部(411)由第二折疊部(2)凸入第一折疊部(1)的扣孔(13)內(nèi)，其特征在于所述快拆組件(4)上、位于第二折疊部(2)之缺口(21)處設(shè)有一斜面塊(47)，并在第二折疊部(2)之缺口(21)的相應(yīng)側(cè)上設(shè)有斜面(211)與斜面塊(47)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊器，其特征在于所述第二折疊部(2)之組設(shè)快拆組件(4)的一端設(shè)有與第一折疊部(1)之凹槽(11)內(nèi)底面相接觸的定位部(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車折疊器，其特征在于所述斜面塊(47)靠貼在快拆組件(4)之制動(dòng)件(41)的外周緣上，并由快拆組件(4)的連桿(43)貫穿后配合緊固件壓緊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車折疊器，其特征在于所述定位部(23)與第二折疊部(2)可為一體成型或通過(guò)緊固連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種自行車折疊器結(jié)構(gòu)。其包括有與自行車車架不同部分延伸連接的第一折疊部及第二折疊部，兩折疊部之間配合一樞接件相互樞接連接，第一折疊部的內(nèi)面有一凹槽供第二折疊部折合后容納，一快拆組件組設(shè)在第二折疊部的外端之缺口部位，在快拆組件上、位于第二折疊部之缺口處設(shè)有一斜面塊，并在第二折疊部之缺口的相應(yīng)側(cè)上設(shè)有斜面與斜面塊配合。在分離第一、二折疊部時(shí)，通過(guò)斜面塊與第二折疊部之缺口相應(yīng)側(cè)上的斜面配合，即可自動(dòng)將制動(dòng)件往壓縮彈簧方向擠壓，從而讓制動(dòng)件另一端上的扣部退出第一折疊部的扣孔，拆卸非常方便，無(wú)需人工外加擠壓力。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2598843SQ03223700
公開日2004年1月14日 申請(qǐng)日期2003年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月21日
發(fā)明者林圣祐, 林圣 申請(qǐng)人:林圣祐, 林圣