專利名稱：自行車折疊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車制造領(lǐng)域，具體是指折疊式自行車所使用的自行車折疊器。
技術(shù)背景在我國(guó)，自行車使用極其廣泛，既可以作為上下班的代步工具，也可以作為小型運(yùn) 輸工具，方便日常生活和工作。隨著人民生活水平的提高，自行車除了具備上述功能以 外，人們逐步將自行車作為健身的工具，下班后或者節(jié)假日使用自行車去郊游這在外國(guó) 己經(jīng)比較普及，既環(huán)保又健身， 一舉兩得，我國(guó)正在逐步興起。舊式自行車是一體化結(jié) 構(gòu)，雖然堅(jiān)固耐用，但是體積大且笨重；為了解決這一問題，人們已經(jīng)制造出可以折疊 的、輕巧美觀的自行車，方便人們使用和保管?，F(xiàn)有的自行車折疊器，基本上使用雙鉸 鏈軸，雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，但容易失效，嚴(yán)重時(shí)造成交通事故，危及人身安全。 人們迫切需要實(shí)用、安全可靠、耐用的自行車折疊器。 實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的自行車折疊器容易失效問題，本實(shí)用新型提出了一種簡(jiǎn)單實(shí)用、安 全可靠、耐用的自行車折疊器。本實(shí)用新型使用的技術(shù)方案如下一種自行車折疊器，包括上折疊蓋、下折疊蓋、折疊軸和折疊桿；上折疊蓋通過折 疊軸與下折疊蓋鉸接，上折疊蓋另一端設(shè)有折疊桿，折疊桿與下折疊蓋的下折疊桿孔和 開口孔形成開閉式連接；折疊桿上端固定有把手，折疊桿的中部設(shè)置有彈簧和軌道銷， 在上折疊蓋的內(nèi)側(cè)面，環(huán)繞折疊桿并且位于軌道銷的下部，還固定有螺旋軌道座；螺旋 軌道座的上端面設(shè)置成能相互平滑連接的下平臺(tái)、斜坡、上平臺(tái)，在上平臺(tái)的外部，設(shè) 有檔臺(tái)。作為優(yōu)化，在下折疊蓋的內(nèi)表面上，設(shè)有L型擋塊，方便折疊器的打開和閉合。 為了使用安全起見，在折疊桿的上部，設(shè)有啞鈴桿，啞鈴桿的直徑小于折疊桿的直 徑，啞鈴桿的直徑也小于開口孔開口處的寬度。本實(shí)用新型的有益效果是由于在上折疊蓋的內(nèi)側(cè)面，固定有螺旋軌道座，螺旋軌 道座的上端面設(shè)置成能相互平滑連接的下平臺(tái)、斜坡、上平臺(tái)和檔臺(tái)。需要打開自行車 折疊器時(shí)，只要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)把手即可，此時(shí)軌道銷就在上、下平臺(tái)和斜坡上作環(huán)形滑動(dòng)， 折疊桿即能離開下折疊桿孔和開口孔。同時(shí)，軌道銷頂壓L型擋塊，自行車折疊器即可 打開。需要閉合自行車折疊器時(shí)，操作更加簡(jiǎn)單，只要用力合上折疊器即可，此時(shí)L型
擋塊頂壓軌道銷，折疊器閉合并且自鎖。在折疊桿的上部，設(shè)有啞鈴桿，啞鈴桿的直徑 小于開口孔開口處的寬度，方便折疊器的打開和閉合，安全性能大大提高，自行車使用 起來安全可靠；打開與閉合折疊器時(shí)只需單手操作，方便快捷，實(shí)用耐用。

圖1為本實(shí)用新型完全打開時(shí)示意圖；圖2為圖1中的A-A平面剖視圖；圖3為本實(shí)用新型完全閉合時(shí)示意圖；圖4為圖3左視圖；圖5為圖4中的B-B平面剖視圖；圖6為圖4打開時(shí)折疊桿離開下折疊桿孔示意圖；圖7為圖6中的C-C平面剖視圖；圖8為圖4打開時(shí)折疊桿離開下折疊桿孔并且上下折疊蓋部分離開示意圖；圖9為圖8中的D-D平面剖視圖；圖中l(wèi)一上折疊蓋，2—下折疊蓋，3—折疊軸，4—折疊桿，5—把手，6—彈簧，7—軌道 銷，8—螺旋軌道座，9一L型擋塊，10--開口孔，ll一啞鈴桿，12--下折疊桿孔，81—下 平臺(tái)，82—斜坡，83—上平臺(tái)，84—擋臺(tái)。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型完全打開時(shí)示意圖；圖2為圖1中的A-A平面剖視圖；圖中可見，本實(shí)用新型主要部件包括上折疊蓋l、下折疊蓋2、折疊軸3和折疊桿4 等。上折疊蓋l連接自行車前車體，下折疊蓋2連接自行車后車體。上折疊蓋1通過折疊軸3與下折疊蓋2形成鉸鏈?zhǔn)竭B接，上折疊蓋1另一端設(shè)有折 疊桿4,折疊桿4與下折疊蓋2的下折疊桿孔12和開口孔10形成開閉式連接。折疊桿4上端固定有把手5，折疊桿4的中部設(shè)置有彈簧6和軌道銷7，彈簧6被壓 縮在軌道銷7和上折疊蓋1內(nèi)側(cè)面之間，在上折疊蓋1的下部?jī)?nèi)側(cè)面，環(huán)繞折疊桿4并 且位于軌道銷7的下部，還固定有螺旋軌道座8，螺旋軌道座8承托住軌道銷7和彈簧6 的壓力。在下折疊蓋2的內(nèi)表面上，設(shè)有L型擋塊9，其作用是方便自行車折疊器的打開和 閉合。打開自行車折疊器時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手5，此時(shí)軌道銷7在螺旋軌道座8上作環(huán)形滑動(dòng)， 參見圖5、圖6和圖7，折疊桿4離開下折疊桿孔12，最后軌道銷7頂壓L型擋塊9，折 疊桿4上部的啞鈴桿11從開口孔10開口處離開開口孔10，參見圖8和圖9。閉合自行車折疊器時(shí)，用力合上折疊蓋1和下折疊蓋2即可，此時(shí)L型擋塊9頂壓 軌道銷7，推動(dòng)折疊桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊桿4上部的啞鈴桿進(jìn)入開口孔10，折疊桿4下部進(jìn)
入下折疊桿孔12，由于折疊桿4直徑比開口孔10開口處的寬度大，折疊桿4無法從開口 孔10處脫出，起自鎖作用。參見圖4-圖9。從圖5、圖7、圖9可見，螺旋軌道座8的上端面設(shè)置成能相互平滑連接的下平臺(tái) 81、斜坡82、上平臺(tái)83，在上平臺(tái)83的外部，設(shè)有檔臺(tái)84。使軌道銷7能在此做平滑 轉(zhuǎn)動(dòng)，借此帶動(dòng)折疊桿4沿軸線作上下移動(dòng)；在上平臺(tái)83外部設(shè)置的檔臺(tái)84，是為了防 止軌道銷7跌落螺旋軌道座8。
權(quán)利要求1. 一種自行車折疊器，包括上折疊蓋(1)、下折疊蓋(2)、折疊軸(3)和折疊桿(4)，上折疊蓋(1)通過折疊軸(3)與下折疊蓋(2)鉸接，上折疊蓋(1)另一端設(shè)有折疊桿(4)，折疊桿(4)與下折疊蓋(2)的下折疊桿孔(12)和開口孔(10)形成開閉式連接；折疊桿(4)上端固定有把手(5)，折疊桿(4)的中部設(shè)置有彈簧(6)和軌道銷(7)，其特征在于在上折疊蓋(1)的內(nèi)側(cè)面，環(huán)繞折疊桿(4)并且位于軌道銷(7)的下部，還固定有螺旋軌道座(8)，螺旋軌道座(8)的上端面設(shè)置成能相互平滑連接的下平臺(tái)(81)、斜坡(82)、上平臺(tái)(83)，在上平臺(tái)(83)的外部，設(shè)有檔臺(tái)(84)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車折疊器，其特征在于在下折疊蓋(2)的內(nèi) 表面上，設(shè)有L型擋塊(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種自行車折疊器，其特征在于在折疊桿(4)的上部， 設(shè)有啞鈴桿(11)，啞鈴桿(11)的直徑小于折疊桿(4)的直徑，啞鈴桿(11)的直徑 也小于開口孔(10)開口處的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車折疊器，上折疊蓋通過折疊軸與下折疊蓋鉸接，折疊桿與下折疊蓋的下折疊桿孔和開口孔形成開閉式連接；在上折疊蓋的內(nèi)側(cè)面，固定有螺旋軌道座，螺旋軌道座的上端面設(shè)置成能相互平滑連接的下平臺(tái)、斜坡、上平臺(tái)和檔臺(tái)。打開自行車折疊器時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手即可，此時(shí)軌道銷作環(huán)形滑動(dòng)，折疊桿即能離開下折疊桿孔和開口孔；同時(shí)，軌道銷頂壓L型擋塊，自行車折疊器即可打開。需要閉合自行車折疊器時(shí)，用力合上折疊器即可，使用起來安全可靠；打開與閉合折疊器時(shí)操作方便快捷，實(shí)用耐用。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201214471SQ20082004901
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者莫業(yè)良 申請(qǐng)人:莫業(yè)良