專利名稱：一種汽車擱腳板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件，具體涉及一種汽車擱腳板總成。
背景技術(shù)：
擱腳板(又稱歇腳板)是用于駕駛員擱腳的，裝在汽車地板上并位于離合器踏板的 右側(cè)下面，起到擱腳輕松、舒適的作用，同時(shí)還能夠固定汽車A柱下內(nèi)飾板?，F(xiàn)有的擱腳板 都是采用EPP發(fā)泡整體成型的泡沫墊，下面與鈑金粘接，上面與地毯粘接。其缺點(diǎn)一是泡 沫墊較軟，沒(méi)有多大的支撐作用；二是泡沫墊固定性差，容易產(chǎn)生異響；三是泡沫墊容易被 踩壞；四是與A柱下內(nèi)飾板連接采用塑料卡子，容易出現(xiàn)松動(dòng)、間隙不均的情況。因此，需要 加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車擱腳板總成，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠，抗變形能 力強(qiáng)，并且能夠很好的固定汽車A柱下內(nèi)飾板，避免產(chǎn)生異響。本實(shí)用新型所述的一種汽車擱腳板總成，包括注塑骨架、連接在注塑骨架上面的 防滑膠片，在防滑膠片的上面設(shè)有多個(gè)凸塊，其特征是一金屬片上設(shè)有多個(gè)與防滑膠片上面的凸塊一一對(duì)應(yīng)的通孔，該金屬片覆蓋在防 滑膠片的上面并與注塑骨架卡接，防滑膠片上面的多個(gè)凸塊分別穿過(guò)金屬片上的多個(gè)通孔 露出金屬片的上表面。所述的一種汽車擱腳板總成，其所述注塑骨架一端向下彎折、另一端設(shè)有翻邊卡 槽，A柱下內(nèi)飾板與該翻邊卡槽卡接。所述的一種汽車擱腳板總成，其所述注塑骨架1的底部設(shè)有加強(qiáng)筋、卡座、方體支 撐塊、圓柱支架、定位銷。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)裝配方便、簡(jiǎn)捷，腳長(zhǎng)時(shí)間踩踏不變 形；轉(zhuǎn)配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定方式牢靠，不會(huì)產(chǎn)生異響問(wèn)題；且有同時(shí)固定A柱下內(nèi)飾板作用，為 A柱下內(nèi)飾板減少兩顆塑料卡子，避免目前塑料卡子卡接結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的松動(dòng)、間隙不均的現(xiàn)象。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的正視圖。圖3是圖2的后視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1、圖2和圖3所示的一種汽車擱腳板總成，包括注塑骨架1、連接在注塑骨架上面的防滑膠片2，在防滑膠片的上面設(shè)有多個(gè)凸塊22 ；一金屬片3上設(shè)有多個(gè)與防滑膠片2上面的凸塊22 —一對(duì)應(yīng)的通孔，該金屬片覆 蓋在防滑膠片的上面并與注塑骨架1卡接，防滑膠片上面的多個(gè)凸塊分別穿過(guò)金屬片上的 多個(gè)通孔露出金屬片的上表面。所述注塑骨架1 一端向下彎折、另一端設(shè)有翻邊卡槽11，A柱下內(nèi)飾板4與該翻邊 卡槽卡接；在注塑骨架1的底部設(shè)有加強(qiáng)筋12、卡座13、方體支撐塊14、圓柱支架15、定位 銷16。本實(shí)用新型的擱腳板結(jié)構(gòu)不僅能夠解決以前出現(xiàn)的軟、塌等問(wèn)題，且能夠很好的 固定A柱下內(nèi)飾板，使其避免了卡子松動(dòng)而導(dǎo)致A柱裝配不良的現(xiàn)象。金屬片與注塑骨架 之間采用卡接結(jié)構(gòu)，防滑膠片夾在金屬片與注塑骨架之間，防滑膠片的凸起結(jié)構(gòu)通過(guò)金屬 片孔露出金屬片表面之上，起到防滑作用。擱腳板與鈑金之間通過(guò)金屬卡子連接。擱腳板 與A柱下內(nèi)飾板4采用翻邊卡槽卡接。安裝時(shí)，注塑骨架的底部定位銷插入鈑金孔，然后， 向下入鈑金孔，即裝配完畢。
權(quán)利要求一種汽車擱腳板總成，包括注塑骨架(1)、連接在注塑骨架上面的防滑膠片(2)，在防滑膠片的上面設(shè)有多個(gè)凸塊(22)，其特征是一金屬片(3)上設(shè)有多個(gè)與防滑膠片(2)上面的凸塊(22)一一對(duì)應(yīng)的通孔，該金屬片覆蓋在防滑膠片的上面并與注塑骨架(1)卡接，防滑膠片上面的多個(gè)凸塊分別穿過(guò)金屬片上的多個(gè)通孔露出金屬片的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車擱腳板總成，其特征是所述注塑骨架(1)一端向下 彎折、另一端設(shè)有翻邊卡槽(11)，A柱下內(nèi)飾板(4)注塑骨架翻邊卡槽卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車擱腳板總成，其特征是所述注塑骨架(1)的底 部設(shè)有加強(qiáng)筋(12)、卡座(13)、方體支撐塊(14)、圓柱支架(15)、定位銷(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車擱腳板總成，包括注塑骨架、連接在注塑骨架上面的防滑膠片，在防滑膠片的上面設(shè)有多個(gè)凸塊，其特征是一金屬片上設(shè)有多個(gè)與防滑膠片上面的凸塊一一對(duì)應(yīng)的通孔，該金屬片覆蓋在防滑膠片的上面并與注塑骨架卡接，防滑膠片上面的多個(gè)凸塊分別穿過(guò)金屬片上的多個(gè)通孔露出金屬片的上表面；注塑骨架一端向下彎折、另一端設(shè)有翻邊卡槽，A柱下內(nèi)飾板與該翻邊卡槽卡接。本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)裝配方便、簡(jiǎn)捷，腳長(zhǎng)時(shí)間踩踏不變形；轉(zhuǎn)配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定方式牢靠，不會(huì)產(chǎn)生異響問(wèn)題；且有同時(shí)固定A柱下內(nèi)飾板作用，為A柱下內(nèi)飾板減少兩顆塑料卡子，避免目前塑料卡子卡接結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的松動(dòng)、間隙不均的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B62D25/22GK201769907SQ201020528309
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者曾衛(wèi)彬, 陳傳榮 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司