專利名稱：一種縱向折疊電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車，特別是一種可以縱向折疊的電動(dòng)自行車。
技術(shù)背景目前現(xiàn)有的縱向折疊自行車有兩種方式一種是中管連接著前三角主梁，轉(zhuǎn)軸五 通置于中管后方，后三角與中管脫開進(jìn)行縱向折疊(如圖1所示)；另一種是在前三角主梁 中間安裝縱向折疊器，將主梁分成前后兩段，旋轉(zhuǎn)點(diǎn)在前段主梁下方(如圖2所示)。第一 種因中管與前三角主梁連接在一起，無法簡(jiǎn)便地將電池放進(jìn)主梁內(nèi)；第二種在主梁安裝折 疊器，折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，特別是即使把折疊器掏空，因結(jié)構(gòu)空間的限制，也是無法 將電池放入前段主梁內(nèi)的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型正是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而研發(fā)的一種可以縱向折疊、且方 便安放電池的縱向折疊電動(dòng)自行車。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一種縱向折疊電動(dòng)自行車，由前后輪、前后三角架、鏈輪、飛輪、鏈 條、蹬拐、腳蹬、電機(jī)、電池等組成，前輪置于前三角架前端，后輪置于后三角架后端，電機(jī)置 于后輪軸上，電池置于前三角架的主梁內(nèi)，腳蹬、蹬拐、鏈輪組裝后安裝在前后三角架的中 管底部，鏈條環(huán)繞在鏈輪和飛輪上。所述的縱向折疊電動(dòng)自行車前三角架只設(shè)一根主梁，前 后三角架的中管前設(shè)有轉(zhuǎn)軸五通，固定連接在主梁自由端的轉(zhuǎn)軸取付與轉(zhuǎn)軸五通連接，組 成縱向折疊電動(dòng)自行車。所述的中管上部固定連接有連接取付，所述的主梁上固定連接有補(bǔ)強(qiáng)管，補(bǔ)強(qiáng)管 自由端采用螺絲或彈珠與連接取付連接在一起。所述的主梁的自由端端口設(shè)有可拆卸的端 蓋，端蓋頂部設(shè)有與中管徑向截面外徑一致的弧形凹槽。本實(shí)用新型的一種縱向折疊電動(dòng)自行車，可以方便放置和抽取電池，補(bǔ)強(qiáng)管可以 作為提手，方便折疊自行車的搬動(dòng)，使得更顯人性化，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的示例之一；圖2為現(xiàn)有技術(shù)的示例之二 ；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為折疊后本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例根據(jù)圖3，本實(shí)用新型的一種縱向折疊電動(dòng)自行車，由前后輪、前后三角架、鏈輪、 飛輪、鏈條、蹬拐、腳蹬、電機(jī)、電池3等組成，前輪置于前三角架前端，后輪置于后三角架后端，電機(jī)置于后輪軸上，電池3置于前三角架的主梁1內(nèi)，腳蹬、蹬拐、鏈輪組裝后安裝在前 后三角架的中管7底部，鏈條環(huán)繞在鏈輪和飛輪上。前三角架只設(shè)一根主梁1，前后三角架 的中管7前設(shè)有轉(zhuǎn)軸五通5，固定連接在主梁1自由端的轉(zhuǎn)軸取付8與轉(zhuǎn)軸五通5連接，中 管7上部固定連接有連接取付6，主梁1上固定連接有補(bǔ)強(qiáng)管4，補(bǔ)強(qiáng)管4自由端采用螺絲 或彈珠與連接取付6連接在一起，主梁1的自由端端口設(shè)有可拆卸的端蓋2，端蓋2頂部設(shè) 有與中管7徑向截面外徑一致的弧形凹槽。本實(shí)用新型的一種縱向折疊電動(dòng)自行車，作為前三角的主梁1可以圍繞轉(zhuǎn)軸五通 5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，主梁1和補(bǔ)強(qiáng)管4與中管7完全脫開，電池3放置在主梁1內(nèi)；旋轉(zhuǎn)軸心點(diǎn)在轉(zhuǎn) 軸五通5，離主梁1較遠(yuǎn)，故在旋轉(zhuǎn)時(shí)能使主梁1與干涉部件(如中管的后三角)完全脫開， 電池3可以方便放置和抽取(如圖4所示)；主梁1自由端裝有端蓋2，端蓋2靠中管7 — 端設(shè)有與中管7外表面弧度一致的凹槽，騎行時(shí)，端蓋2與中管7可靠連接，除保護(hù)電池外， 還可起到加強(qiáng)強(qiáng)度作用 ’主梁1上部固定連接的補(bǔ)強(qiáng)管4，中管7固定連接有連接取付6，補(bǔ) 強(qiáng)管4通過螺絲或彈珠與連接取付6連接在一起，防止前三角與后三角脫開，除可以起到補(bǔ) 強(qiáng)的作用，還可以作為整車的提手，方便折疊后的折疊自行車的搬動(dòng)，使得更顯人性化。這里需要指出的是，盡管已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但是就本領(lǐng)域工 作人員來說，在這個(gè)基礎(chǔ)上做出的類似和相似的修改都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種縱向折疊電動(dòng)自行車，由前后輪、前后三角架、鏈輪、飛輪、鏈條、蹬拐、腳蹬、電機(jī)、電池等組成，前輪置于前三角架前端，后輪置于后三角架后端，電機(jī)置于后輪軸上，電池置于前三角架的主梁內(nèi)，腳蹬、蹬拐、鏈輪組裝后安裝在前后三角架的中管底部，鏈條環(huán)繞在鏈輪和飛輪上，其特征在于所述的縱向折疊電動(dòng)自行車前三角架只設(shè)一根主梁，前后三角架的中管前設(shè)有轉(zhuǎn)軸五通，固定連接在主梁自由端的轉(zhuǎn)軸取付與轉(zhuǎn)軸五通連接，組成縱向折疊電動(dòng)自行車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種縱向折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述的中管上部固 定連接有連接取付，所述的主梁上固定連接有補(bǔ)強(qiáng)管，補(bǔ)強(qiáng)管自由端采用螺絲或彈珠與連 接取付連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種縱向折疊電動(dòng)自行車，其特征在于所述的主梁的自由 端端口設(shè)有可拆卸的端蓋，端蓋頂部設(shè)有與中管徑向截面外徑一致的弧形凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車，特別是一種可以縱向折疊的電動(dòng)自行車，由前后輪、前后三角架、鏈輪、飛輪、鏈條、蹬拐、腳蹬、電機(jī)、電池等組成，前輪置于前三角架前端，后輪置于后三角架后端，電機(jī)置于后輪軸上，電池置于前三角架的主梁內(nèi)，腳蹬、蹬拐、鏈輪組裝后安裝在前后三角架的中管底部，鏈條環(huán)繞在鏈輪和飛輪上。所述的縱向折疊電動(dòng)自行車前三角架只設(shè)一根主梁，前后三角架的中管前設(shè)有轉(zhuǎn)軸五通，固定連接在主梁自由端的轉(zhuǎn)軸取副與轉(zhuǎn)軸五通連接，組成縱向折疊電動(dòng)自行車。本實(shí)用新型的一種縱向折疊電動(dòng)自行車，可以方便放置和抽取電池，補(bǔ)強(qiáng)管可以作為提手，方便折疊自行車的搬動(dòng)，使得更顯人性化，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
文檔編號(hào)B62M6/40GK201559787SQ20092026102
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者唐明喜, 范連波, 譚偉龍, 陳奕川 申請(qǐng)人:深圳市喜德盛自行車有限公司