專利名稱：攜帶折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，特別是涉及一種攜帶折疊自行車。
背景技術(shù)：
公知的折疊自行車主要是以松緊螺栓進(jìn)行橫向折疊，縱向折疊自行 車的折疊幅度也較小，雖然鞍座可升降，車把也可升降并可折疊，但是，所述現(xiàn)狀不 利于ifiil地把自行車折疊成更小的占用空間，更不便于攜帶。本發(fā)明在先申請(qǐng)的200710096000.6號(hào)技術(shù)文件公開(kāi)的中軸變速攜帶折疊自行車 趨向解決上述不足，但是經(jīng)過(guò)技術(shù)實(shí)施，發(fā)現(xiàn)原技術(shù)方案在制作方面的難度，以及在 使用方面的不足。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種不僅能迅速簡(jiǎn)便地折 疊并且便于推拉移動(dòng)、攜帶和停放的攜帶折疊自行車。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題， 本發(fā)明采用下述技術(shù)方案 一種攜帶折疊自行車，包括車架、操舵機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和 行走及制動(dòng)裝置等，車架是由自鎖折疊器將前段車架和中段車架連接，在中段車架下 部設(shè)有中軸齒輪盒，側(cè)后段車架與中段車架連接；自鎖折疊器是，前折疊碗設(shè)有彈性 手柄架，可以卡緊后折疊碗，后折疊碗設(shè)有可調(diào)支桿架，可調(diào)支桿連接手柄，車架展 開(kāi)時(shí)手柄和可調(diào)支架向后，可調(diào)支架軸位于可調(diào)支桿連接手柄軸和手柄軸連線的外側(cè)， 車架折疊時(shí)手柄向右可調(diào)支架向前；側(cè)后段車架是，在側(cè)后段支架末端設(shè)有軸承碗， 軸承碗中心有側(cè)車軸。操舵機(jī)構(gòu)是由雙節(jié)自鎖折疊器將車把和側(cè)車叉連接；雙節(jié)自鎖折疊器是，兩支車 把折疊軸連接上中下三段直管，手柄軸連接手柄和上段直管，可調(diào)支桿軸連接可調(diào)支 桿和下段直管，可調(diào)支桿連接手柄軸連接可調(diào)支桿和手柄，車把展開(kāi)時(shí)可調(diào)支桿連接 手柄軸位于手柄軸和可調(diào)支桿軸連線的內(nèi)側(cè)，車把折疊時(shí)雙節(jié)自鎖折疊器被圍入上中 下三段直管的折疊中；側(cè)車叉是，在側(cè)車叉支架末端設(shè)有軸承碗，軸承碗中心有側(cè)車 軸。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由可折曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)接中軸加速器；可折曲柄是，固定曲柄設(shè)有凹凸面， 且裝有曲柄折疊軸，折疊曲柄裝在曲柄折疊軸上，折疊曲柄設(shè)有可動(dòng)凸凹面與固定曲 柄的凹凸面結(jié)合緊固曲柄；內(nèi)接中軸加速器是，中軸可分為左右兩段，由牙嵌結(jié)合螺 栓緊固，右段中軸固定有搖臂并裝有行星齒輪，太陽(yáng)齒輪固定有鏈輪并由軸承安裝在右段中軸上，內(nèi)接中軸使加速器兩端入力，由鏈輪出力。行走及帝慟裝置是側(cè)后段車架和側(cè)車叉內(nèi)裝側(cè)裝花鼓，曲軸制動(dòng)器制動(dòng)剎車盤； 側(cè)裝花鼓是，花鼓管的一端為軸，可裝入軸承碗的軸承中，花鼓管的另一端為孔，可 裝入軸承，前側(cè)裝花鼓配霧剎車盤，后側(cè)裝花鼓配影剎車盤和飛輪；曲軸制動(dòng)器是， 制動(dòng)架內(nèi)裝有對(duì)稱的曲軸和剎車板，拉動(dòng)剎車板時(shí)曲軸將其頂向剎車盤。攜帶折疊自行車折疊時(shí)，前車輪向后車輪合攏折疊，可折曲柄使腳蹬向內(nèi)折疊， 車把向后車輪的驅(qū)動(dòng)頂哳疊，折疊完成后，其厚度為鞍座的寬度，其寬度為車輪的外 徑，其高度為寬度的1. 618倍。與現(xiàn)有技斜目比本發(fā)明的有益效果是，使自行車占用空間更為減省，使折疊自行 車可以輕快走行，簡(jiǎn)單地折疊和打開(kāi)，便利地推拉行走和提搬攜帶，從而提高利用自 行車的便利程度，利于節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境。


圖1是車架示意圖，圖2是操舵機(jī)構(gòu)示意圖，圖3是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意4是行走及制動(dòng)裝置示意圖 圖中自鎖折疊器l前段車架2中段車架3中軸齒輪盒4側(cè)后段車架5前折 疊碗6手柄架7后折疊碗8可調(diào)支桿架9可調(diào)支桿IO手柄ll軸承碗12側(cè) 車軸13雙節(jié)自鎖折疊器14側(cè)車叉15車把折疊軸16手柄軸17上段直管18 可調(diào)支桿軸19下段直管20可調(diào)支桿連接手柄軸21下側(cè)板22，上側(cè)板23，車叉 管24可折曲柄25固定曲柄26曲柄折疊軸27折疊曲柄28活動(dòng)塊29內(nèi)接中 軸加速器30中軸31搖臂32行星齒輪33太陽(yáng)齒輪34內(nèi)齒圈35鏈輪36蓋 板37側(cè)裝花鼓38制動(dòng)架39曲軸40剎車板41剎車盤具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述圖1中，車架是由自鎖折疊器1將前段車架2和中段車架3連接'在中段車架3 下部設(shè)有中軸齒皿4，側(cè)后段車架5與中段車架3連接，側(cè)后段車架是在側(cè)后段支 架末端連接軸承碗12，軸承碗中心有側(cè)車軸13。自鎖折疊器1為前段車架2和中段車架3的連接件，前段車架2連接自鎖折疊器 的前折疊碗6，中段車架3連接自鎖折疊器的后折疊碗8，手柄架7與前折疊碗6連接， 手柄架7為彎曲板，與后折疊碗8扣合時(shí)以其齊性產(chǎn)生扣合力卡緊后折疊碗8，可調(diào)支桿架9與后折疊碗8連接，支撐可調(diào)支桿10和手柄11的鎖緊力。可調(diào)支桿10與手柄11連接鎖緊展開(kāi)的車架，利用當(dāng)可調(diào)支架軸位于可調(diào)支桿連 接手柄軸和手柄軸連線的外側(cè)時(shí)的自鎖，使不扳動(dòng)手柄11則不會(huì)開(kāi)鎖。車架展開(kāi)及鎖緊車架時(shí)手柄11和可調(diào)支桿10向后，手柄11向后至中軸齒輪盒4的上方，以免無(wú)意 碰開(kāi)自鎖，車架折疊時(shí)手柄11向右可調(diào)支桿10向前，以便保持折疊后的體積限制。圖2中，操舵機(jī)構(gòu)是由雙節(jié)自鎖折疊器14將車把和側(cè)車叉15連接，頂陣叉15 是，在側(cè)車叉支架下端設(shè)有軸承碗12，軸承碗12中心有側(cè)群由13，側(cè)車叉15的上部 連接有下側(cè)板22，頂部安裝上側(cè)板23，車叉管24將操舵機(jī)構(gòu)與車架連接。雙節(jié)自鎖折疊器14是，兩支車把折疊軸16連接上中下三段直管，手柄軸17連 接手柄和上段直管18，可調(diào)支桿軸19連接可調(diào)支桿和下段直管20，可調(diào)支桿連 柄軸21連接可調(diào)支桿和手柄。上段直管18作為把立管其上端與把橫管連接。車把展開(kāi)時(shí)可調(diào)支桿連接手柄軸位于手柄軸和可調(diào)支桿軸連線的內(nèi)偵t使手柄自 鎖，車把折疊時(shí)雙節(jié)自鎖折疊器被圍入上中下三段直管的折疊中，以便保持折疊后的 體積限制c圖3中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由可折曲柄25轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)接中軸加速器29，再經(jīng)鏈條傳動(dòng)飛輪?？烧矍?5分為固定曲柄26和折疊曲柄28，固定曲柄26設(shè)有凹凸面，且裝有 曲柄折疊軸27，折疊曲柄28裝在曲柄折疊軸27上，折疊曲柄28設(shè)有可動(dòng)凸凹面與 固定曲柄26的凹凸面結(jié)合緊同可折曲柄25。固定曲柄26設(shè)有凹面時(shí)，折疊曲柄28 設(shè)可動(dòng)凸面，固定曲柄26設(shè)有凸面時(shí)，折疊曲柄28設(shè)可動(dòng)凹面。可動(dòng)凸凹面加工在 活動(dòng)塊29上，活動(dòng)塊29上還設(shè)有手動(dòng)鈕，且配有彈簧。折疊曲柄28的末端連接腳蹬。內(nèi)接中軸加速器30是把中軸31可分為左右兩段，由牙嵌結(jié)合，由螺栓緊固，右 段中軸固定有搖臂32且裝有行星齒輪33，太陽(yáng)齒輪34固定有鏈輪36且由軸承安裝 在右段中軸上，內(nèi)齒圈35^A車架的中軸齒輪盒4中，蓋板37與搖臂32固定，牢固 行星齒輪33同時(shí)保護(hù)搖臂32和內(nèi)齒圈35，中軸31使內(nèi)接中軸加速器30可以從兩端 入力，由鏈輪36出力傳動(dòng)鏈條和飛輪。圖4中，行走裝置是在車架的側(cè)后段車架5的軸承碗12中，以及在操舵機(jī)構(gòu)的 側(cè)車叉15的軸承碗12中，內(nèi)裝側(cè)裝花鼓38。側(cè)裝花鼓38的花鼓管一端為軸，可裝入軸承碗12內(nèi)的軸承中， 管的另一端 為孔，可駄軸承，被與側(cè)車軸13末端配合的螺栓緊固。前側(cè)裝^l支配裝剎車盤42，后側(cè)裝花鼓配影剎車盤42和飛輪。制動(dòng)裝置是曲軸制動(dòng)器制動(dòng)剎車盤，曲軸制動(dòng)器是在制動(dòng)架39內(nèi)裝有對(duì)稱的曲 軸40和剎車板41，剎車板41上裝有可更換的剎車片，拉動(dòng)剎車板41時(shí)曲軸40的轉(zhuǎn) 角將剎車板41頂向剎車盤42。審慟架39固定在側(cè)后段車架5以及頂陣叉15上，當(dāng) 剎車線拉動(dòng)剎車板41時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤42被兩側(cè)剎車板41上的剎車片同時(shí)夾緊帝慟。攜帶折疊自行車折疊時(shí)，前車輪向后車輪折疊，折合后兩車輪合攏，可以不留空 隙?？烧矍鼓_蹬向內(nèi)折疊，折合后左右曲柄的距離不超過(guò)鞍座的寬度。前后車輪 合攏后車把向后車輪的驅(qū)動(dòng)側(cè)折疊。攜帶折疊自行車的折疊完成后，其厚度為鞍座的 寬度，其寬度為車輪的夕卜徑，其高度為寬度的1.618倍。
權(quán)利要求
1. 一種攜帶折疊自行車，包括車架、操舵機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走及制動(dòng)裝置等，其特征是，所訴車架是由自鎖折疊器將前段車架和中段車架連接，在中段車架下部設(shè)有中軸齒輪盒，側(cè)后段車架與中段車架連接；自鎖折疊器是，前折疊碗設(shè)有彈性手柄架，可以卡緊后折疊碗，后折疊碗設(shè)有可調(diào)支桿架，可調(diào)支桿連接手柄，車架展開(kāi)時(shí)手柄和可調(diào)支架向后，可調(diào)支架軸位于可調(diào)支桿連接手柄軸和手柄軸連線的外側(cè)，車架折疊時(shí)手柄向右可調(diào)支架向前；側(cè)后段車架是，在側(cè)后段支架末端設(shè)有軸承碗，軸承碗中心有側(cè)車軸；所訴操舵機(jī)構(gòu)是由雙節(jié)自鎖折疊器將車把和側(cè)車叉連接；雙節(jié)自鎖折疊器是，兩支車把折疊軸連接上中下三段直管，手柄軸連接手柄和上段直管，可調(diào)支桿軸連接可調(diào)支桿和下段直管，可調(diào)支桿連接手柄軸連接可調(diào)支桿和手柄，車把展開(kāi)時(shí)可調(diào)支桿連接手柄軸位于手柄軸和可調(diào)支桿軸連線的內(nèi)側(cè)，車把折疊時(shí)雙節(jié)自鎖折疊器被圍入上中下三段直管的折疊中；側(cè)車叉是，在側(cè)車叉支架末端設(shè)有軸承碗，軸承碗中心有側(cè)車軸；所訴驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由可折曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)接中軸加速器；可折曲柄是，固定曲柄設(shè)有凹凸面，且裝有曲柄折疊軸，折疊曲柄裝在曲柄折疊軸上，折疊曲柄設(shè)有可動(dòng)凸凹面與固定曲柄的凹凸面結(jié)合緊固曲柄；內(nèi)接中軸加速器是，中軸可分為左右兩段，由牙嵌結(jié)合螺栓緊固，右段中軸固定有搖臂并裝有行星齒輪，太陽(yáng)齒輪固定有鏈輪并由軸承安裝在右段中軸上，內(nèi)接中軸使加速器兩端入力，由鏈輪出力；所訴行走及制動(dòng)裝置是側(cè)后段車架和側(cè)車叉內(nèi)裝側(cè)裝花鼓，曲軸制動(dòng)器制動(dòng)剎車盤；側(cè)裝花鼓是，花鼓管的一端為軸，可裝入軸承碗的軸承中，花鼓管的另一端為孔，可裝入軸承，前側(cè)裝花鼓配裝剎車盤，后側(cè)裝花鼓配裝剎車盤和飛輪；曲軸制動(dòng)器是，制動(dòng)架內(nèi)裝有對(duì)稱的曲軸和剎車板，拉動(dòng)剎車板時(shí)曲軸將其頂向剎車盤；攜帶折疊自行車折疊時(shí)，前車輪向后車輪合攏折疊，可折曲柄使腳蹬向內(nèi)折疊，車把向后車輪的驅(qū)動(dòng)側(cè)折疊，折疊完成后，其厚度為鞍座的寬度，其寬度為車輪的外徑，其高度為寬度的1.618倍。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種攜帶折疊自行車，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是由自鎖折疊器連接車架，且設(shè)有中軸齒輪盒和側(cè)后段車架，由雙節(jié)自鎖折疊器連接車把和側(cè)車叉，由可折曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)接中軸加速器，內(nèi)裝側(cè)裝花鼓，配裝曲軸制動(dòng)器；前車輪向后車輪合攏折疊，可折曲柄使腳蹬向內(nèi)折疊，車把向后車輪的驅(qū)動(dòng)側(cè)折疊，折疊完成后，其厚度為鞍座的寬度，其寬度為車輪的外徑，其高度為寬度的1.618倍。本發(fā)明使自行車占用空間更為減省，使折疊自行車可以輕快走行，簡(jiǎn)單地折疊和打開(kāi)，便利地推拉行走和提搬攜帶，從而提高利用自行車的便利程度。
文檔編號(hào)B62K15/00GK101269685SQ20081009782
公開(kāi)日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2008年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月16日
發(fā)明者吉辰政太郎, 趙庚丑 申請(qǐng)人:吳德榮