專利名稱：電動車雙支架固定板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙支架固定板，特別涉及一種應(yīng)用于電動車的雙支架固定板。
背景技術(shù)：
隨著人們對衣食住行要求的提高和社會的進(jìn)步，在交通方面，電動車越來越 受到人們的歡迎。電動車相對于普通自行車、摩托車或汽車具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢， 比如方便、無污染、屬于非機(jī)動車范疇等等。正是由于電動車具有明顯的優(yōu)點， 其數(shù)量有了飛躍的發(fā)展，人們已經(jīng)越來越多的用電動車代替自行車或摩托車來作 為出4亍的交通工具。
現(xiàn)有的電動車在結(jié)構(gòu)上比較偏向于傳統(tǒng)的自行車，其大部分結(jié)構(gòu)都是從自行 車上延伸發(fā)展出來的，這就使得某些部分不太合理而顯得不盡人意。目前，電動 車雙支架的固定板就是一個較為突出的問題。通常，如圖1所示，現(xiàn)有的電動車 的雙支架固定板具有一個封閉的安裝孔，車的電機(jī)軸通過該安裝孔而固定到車架 上。這樣的結(jié)構(gòu)對于普通自行車來說沒有任何問題，然而，由于電動車的電機(jī)有 一系列的輸出線，而這些輸出線通常是通過安裝孔延伸到外部，因此，組裝時要 把電機(jī)的輸出線穿過安裝孔，才能安裝雙支架，由于電機(jī)輸出線包含很多控制線 和接頭，穿線時很不方便，此外，維修或更換零件的時候需要將固定板完整的拆 下來，將輸出線也要挨個拆開線頭和接頭，費時費力還有可能損壞電機(jī)的線路。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電動車雙支架固定板，使其特別適用于配合電動 車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與電動車的車架組裝。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種電動車雙支架固定板，方便進(jìn)行雙支架的 安裝和更換。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電動車雙支架固定板，該固定板為片狀，
3所述固定板上開設(shè)有安裝孔，該安裝孔的孔徑等于電動車電機(jī)軸的直徑，在安裝 孔的前端或者上端開設(shè)一個安裝開口，該安裝開口與所述安裝孔連通，其最小寬 度等于或大于電動車電機(jī)軸的直徑，電機(jī)軸穿過所述安裝開口安裝到所述固定板 的安裝孔內(nèi)，電動車電機(jī)的輸出線穿過所述安裝開口容納在所述固定板的安裝孔 內(nèi)。
本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選的是所述安裝開口為等寬度的安裝開口；所述安裝開口 兩側(cè)分別向外翻巻形成兩個卡邊；進(jìn)一步包括有卡片，該卡片一側(cè)具有開口，所 述開口卡入所述安裝開口兩側(cè)的兩個卡邊內(nèi)，將所述安裝開口封閉；所述卡片的
開口邊緣上設(shè)置有一個或多個卡榫，所述安裝開口的卡邊設(shè)置有相應(yīng)的凹槽，所 述卡榫嵌入到所述凹槽中。
本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選的是所述安裝開口為錐形，其連通所述安裝孔的一端的 寬度小于其另一端的寬度。
本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選的是進(jìn)一步包括有卡片，該卡片可拆卸的固定在固定板 上，其一側(cè)具有與所述安裝孔形狀相對應(yīng)的開口。
本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)選的是進(jìn)一步包括有卡片，該卡片一側(cè)具有開口，所述開 口與所述安裝孔的形狀相對應(yīng)，并且該卡片另一側(cè)具有卡口，所述安裝開口兩側(cè) 的兩個卡邊卡入所述卡口中。
本發(fā)明具有的優(yōu)點
1、 設(shè)置有安裝開口，使得安裝孔不再是封閉的孔，有利于零件的組裝，方 便進(jìn)行維修和更換；
2、 設(shè)置有額外的卡片，可以限定安裝孔和安裝開口的形狀和相對位置，以 防止其產(chǎn)生變形。
本發(fā)明其它的特征和優(yōu)點可以從以下結(jié)合附圖的詳細(xì)說明中得到更進(jìn) 一 步 的解釋。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電動車雙支架固定板結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明中電動車雙支架固定板優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖3為本發(fā)明中電動車雙支架固定板另一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖二；
圖4為本發(fā)明中電動車雙支架固定板另一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖三；圖5為本發(fā)明中電動車雙支架固定板另一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖四； 圖6為本發(fā)明中電動車雙支架固定板另一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖五。
具體實施例方式
參考附圖，本發(fā)明提供一種雙支架固定板，該固定板主要用于將電動車的雙 支架安裝固定到車架上，與此同時，通常電動車的電機(jī)系統(tǒng)也會穿過該固定板而 組裝在車架上，也就是電機(jī)系統(tǒng)的電機(jī)軸會穿過該固定板而固定在車架上，同時 該固定板也一起固定在車架上。此外，由于具有電機(jī)，因此電機(jī)的各種輸出線需 要從該固定板上穿出，以連接到電動車的其它部分而將動力傳遞出去。以下將對 本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
參考圖2，首先說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。本發(fā)明的固定板1通常為片狀， 其基本形狀與現(xiàn)有的電動車中的支架固定板形狀大體一致，在此不再贅述。如圖 2所示，該固定板1上開設(shè)有安裝孔11。該安裝孔11是用于架設(shè)電機(jī)的電機(jī)軸， 為了安裝方便以及調(diào)整前后軸距的需要，該安裝孔11通常為細(xì)長孔，其孔徑(這 里指的是細(xì)長孔的寬度)一般等于電動車電機(jī)軸的直徑，剛好能將電機(jī)軸容納在 其中。
當(dāng)電機(jī)軸容納在安裝孔11中的時候，電機(jī)的各種輸出線通常也要從該安裝 孔11中穿出。這樣，電機(jī)軸及其輸出線均要穿過安裝孔11,為了方便安裝電機(jī) 軸，并方便將電機(jī)的輸出線穿過安裝孔，本實施例中在安裝孔11的前端開設(shè)一 個安裝開口 12,該安裝開口 12與所述安裝孔11連通，使得所述安裝孔11不再 是一個封閉的孔，而是與固定板1的外部相通。
通常，為了讓電機(jī)軸可以很容易的穿過所述安裝開口 12到達(dá)安裝孔11的位 置，安裝開口 12的最小寬度設(shè)置成等于或者稍稍大于電機(jī)軸的直徑，這樣，電 機(jī)軸可以輕松的穿過所述安裝開口 12而安裝到所述固定板1的安裝孔11內(nèi)，電 動車電機(jī)的輸出線也可以穿過所述安裝開口 12而容納在所述固定板1的安裝孔 11內(nèi)。有了這個安裝開口 12,安裝雙支架的時候，可以直接將電機(jī)軸穿過該安 裝開口 12進(jìn)入到安裝孔11內(nèi)，同時電機(jī)的輸出線也可以直接通過該安裝開口 12 而容納在安裝孔11中，不需要對輸出線進(jìn)行拆線。而在維修或者更換零件的時 候，也不需要將固定板完整的拆下來就可以直接對電機(jī)軸和輸出線進(jìn)行操作。
如圖2所示，在該實施例中，所述安裝開口 12設(shè)置成等寬度的開口，也就是沿整個開口的寬度等于或稍大于電機(jī)軸的直徑。由于固定板1上開設(shè)有連通安 裝孔11的安裝開口 12，雖然方便了安裝和維護(hù)，但是也有電機(jī)軸和輸出線從安
裝開口 12中滑出的可能性，同時還有安裝孔11和安裝開口 12受外力作用而產(chǎn) 生變形的可能性，為此，所述安裝開口 12可以有進(jìn)一步的改進(jìn)。如圖3所示， 所述安裝開口 12兩側(cè)分別向外翻巻形成卡邊121,該卡邊121的橫截面成J型。 同時，進(jìn)一步提供有卡片13,該卡片一側(cè)具有開口 131，所述開口 131卡入所述 安裝開口 12兩側(cè)的兩個卡邊121內(nèi)，由此，所述卡片13將將所述安裝開口 12 封閉。這樣，當(dāng)安裝完成的時候，由于卡片13的作用而使得固定板1的安裝孔 11呈現(xiàn)為一個封閉的孔，而在需要維修或更換零件的時候，則可以取下卡片，方 便進(jìn)行下一個操作。同時，有了這個卡片，可以限定安裝孔和安裝開口的形狀和 相對位置，以防止其產(chǎn)生變形。
當(dāng)所述卡片13卡入所述安裝開口 12兩側(cè)的兩個卡邊121內(nèi)時，為了卡入緊 固，可以在所述卡片的開口 131邊緣上設(shè)置有一個或多個卡榫，所述安裝開口 12 的卡邊121設(shè)置有相應(yīng)的凹槽，所述卡榫嵌入到所述凹槽中，這樣可以進(jìn)一步防 止卡片13脫落。
當(dāng)然，上述卡片和卡邊還可以有另外一種形式。如圖5所示，該卡片13上 一側(cè)具有開口 131,所述開口 131與所述安裝孔11的形狀相對應(yīng)，并且該卡片 另一側(cè)具有卡口 132,所述安裝開口 12兩側(cè)的兩個卡邊121卡入所述卡口 132 中。
上述實施例中安裝開口 12為等寬度開口，實際上其還可以為其它的形狀， 比如錐形。所述安裝開口 12為錐形的情況下，其連通所述安裝孔11的一端的寬 度小于其另一端的寬度。安裝時，電機(jī)軸和輸出線從錐形安裝開口 12較寬的一 端進(jìn)入，穿過較窄的一端而進(jìn)入所述安裝孔11內(nèi)，這樣的結(jié)構(gòu)可以方便進(jìn)行安 裝。
在安裝開口 12為錐形或其它形狀的情況下，可以進(jìn)一步包括有卡片13,如 圖4所示，該卡片13是可拆卸的固定在固定板1上，比如通過螺栓固定方式。 該卡片13—側(cè)也具有開口 131,該開口 131的形狀基本與所述安裝孔11的形狀 相對應(yīng)。在電機(jī)軸和輸出線通過安裝開口 12進(jìn)入安裝孔11中之后，將該卡片13 可拆卸的固定在固定板1上安裝孔11附近，卡片13的開口 131正好與安裝孔 11貼合對應(yīng)。當(dāng)然，如果安裝開口 12不是錐形，而是比如上述的等寬度開口或者是其它形狀，也可以設(shè)置與本實施例中類似的卡片，而可拆卸的固定在固定板 上，可以起到同樣的效果。
以上實施例都是安裝開口 12開設(shè)在安裝孔11前端的情況，實際上，安裝開
口 12還可以設(shè)置固定板1上的其它位置，如圖6所示，比如可以優(yōu)選的設(shè)置在
所述安裝孔11的上端，可以起到相同的作用而達(dá)到相同的目的。此外，還可以
在圖6所示實施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加與比如圖3、 4和5所示類似的結(jié)構(gòu)，而 獲得更加的效果，對此，由于其原理相同，故不再詳細(xì)描述。
應(yīng)當(dāng)理解，以上結(jié)合實施例的說明對本發(fā)明而言只是說明性而非限制性的， 在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，可對本發(fā)明做出許多變更和修改，其都將落在 由權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種電動車雙支架固定板，該固定板為片狀，其特征在于所述固定板上開設(shè)有安裝孔，該安裝孔的孔徑等于電動車電機(jī)軸的直徑，在安裝孔的前端或者上端開設(shè)一個安裝開口，該安裝開口與所述安裝孔連通，其最小寬度等于或大于電動車電機(jī)軸的直徑，電機(jī)軸穿過所述安裝開口安裝到所述固定板的安裝孔內(nèi)，電動車電機(jī)的輸出線穿過所述安裝開口容納在所述固定板的安裝孔內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車雙支架固定板，其特征在于所述安裝開 口為等寬度的安裝開口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車雙支架固定板，其特征在于所述安裝開 口兩側(cè)分別向外翻巻形成兩個卡邊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車雙支架固定板，其特征在于進(jìn)一步包括 有卡片，該卡片一側(cè)具有開口，所述開口卡入所述安裝開口兩側(cè)的兩個卡邊內(nèi)， 將所述安裝開口封閉。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車雙支架固定板，其特征在于所述卡片的 開口邊緣上設(shè)置有一個或多個卡榫，所述安裝開口的卡邊設(shè)置有相應(yīng)的凹槽，所 述卡榫嵌入到所述凹槽中。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車雙支架固定板，其特征在于進(jìn)一步包括 有卡片，該卡片一側(cè)具有開口，所述開口與所述安裝孔的形狀相對應(yīng)，并且該卡 片另一側(cè)具有卡口 ，所述安裝開口兩側(cè)的兩個卡邊卡入所述卡口中。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的電動車雙支架固定板，其特征在于所述 安裝開口為錐形，其連通所述安裝孔的一端的寬度小于其另一端的寬度。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或7所述的電動車雙支架固定板，其特征在于進(jìn)一 步包括有卡片，該卡片可拆卸的固定在固定板上，其一側(cè)具有與所述安裝孔形狀 相對應(yīng)的開口 。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電動車雙支架固定板，該固定板為片狀，其特征在于所述固定板上開設(shè)有安裝孔，該安裝孔的孔徑等于電動車電機(jī)軸的直徑，在安裝孔的前端或者上端開設(shè)一個安裝開口，該安裝開口與所述安裝孔連通，其最小寬度等于或大于電動車電機(jī)軸的直徑，電機(jī)軸穿過所述安裝開口安裝到所述固定板的安裝孔內(nèi)，電動車電機(jī)的輸出線穿過所述安裝開口容納在所述固定板的安裝孔內(nèi)。本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)有利于零件的組裝，方便進(jìn)行維修和更換。
文檔編號B62H1/02GK101585381SQ20081009762
公開日2009年11月25日 申請日期2008年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月22日
發(fā)明者于克儒 申請人:于克儒