一種可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國鐵路凹底平車運(yùn)輸集裝箱時(shí)，多采用固定式集裝箱鎖閉裝置。固定式集裝箱鎖閉裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于鐵路限界的限制，在車輛寬度加大時(shí)，基于現(xiàn)有的集裝箱鎖，實(shí)現(xiàn)三個(gè)20英尺和一個(gè)40英尺集裝箱運(yùn)輸相對(duì)比較困難。
[0003]現(xiàn)有鐵路或公路集裝箱車輛所用的集裝箱鎖閉裝置無防側(cè)翻功能，在橫氣作用或小曲線彎道上容易側(cè)翻下來，關(guān)于集裝箱側(cè)翻造成交通事故的現(xiàn)象大有所在。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，集裝箱鎖可翻轉(zhuǎn)，對(duì)鐵路凹底平車實(shí)現(xiàn)20英尺和40英尺多類型集裝箱混合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集裝箱功能的多元化。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0006]—種可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，包括安裝座，所述安裝座上通過轉(zhuǎn)軸固定集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖，所述安裝座側(cè)面開有槽式結(jié)構(gòu)，防止安裝座自身限制集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述安裝座頂部設(shè)有集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置，所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置上配合有定位防脫裝置。
[0007]所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置包括支板，所述支板固定于安裝座頂部；所述支板中心設(shè)有第一通孔，第一擋銷穿過第一通孔并與第三擋環(huán)相固定；所述第一擋銷在集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至上方后與集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的第一銷孔相配合。使集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至上方(即非工作位)時(shí)，實(shí)現(xiàn)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的定位，防止在運(yùn)輸過程中集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的傾覆。
[0008]所述定位防脫裝置包括擋板，所述擋板固定于支板上部并與支板相垂直；所述擋板中心設(shè)有第二通孔，第二擋銷穿過第二通孔并與第一擋環(huán)相固定。
[0009]所述第一擋銷中部沿徑向方向設(shè)有第二銷孔，所述第二擋銷與第一擋銷相垂直，并插入第一擋銷的第一銷孔內(nèi)；實(shí)現(xiàn)自鎖功能，防止第一擋銷在慣性作用下滑出集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖上的第一銷孔，而失去定位功能。
[0010]所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖包括集裝箱坐板，所述集裝箱坐板一端上設(shè)有鎖頭，另一端設(shè)有槽孔與轉(zhuǎn)軸配合。
[0011]所述集裝箱坐板兩端為平板，中間為傾斜部將兩端平板連接。傾斜部向下傾斜，與安裝座配合，可以在集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至工作位時(shí)，通過安裝座給集裝箱坐板以支撐作用。
[0012]所述傾斜部下部設(shè)有加強(qiáng)筋與安裝座配合，確保集裝箱落座后安全可靠。
[0013]所述第一銷孔設(shè)于集裝箱坐板傾斜部側(cè)面，滿足集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)后與定位裝置配合的位置要求。
[0014]所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的外側(cè)面設(shè)有翻轉(zhuǎn)鎖把手，通過手握把手實(shí)現(xiàn)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖上下翻轉(zhuǎn)。
[0015]所述集裝箱坐板設(shè)有槽孔的一端固定有第二擋環(huán)，所述第二擋環(huán)套于轉(zhuǎn)軸外。
[0016]所述安裝座頂部與槽式結(jié)構(gòu)鄰接處設(shè)有承載面，安裝座側(cè)部與槽式結(jié)構(gòu)鄰接處設(shè)有支撐板，承載面在集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至非工作位時(shí)給集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖以支撐力，使集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)后的定位更為穩(wěn)定；支撐板在集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至下部(即工作位)時(shí)給集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖以支撐力。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018](I)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖可以翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集裝箱功能的多元化。集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖置于工作位時(shí)，可運(yùn)輸20英尺集裝箱；集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)置于非工作位時(shí)，配合固定式集裝箱鎖可用于運(yùn)輸40英尺集裝箱，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸集裝箱功能多元化的目的。
[0019](2)本實(shí)用新型設(shè)有集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置，使集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至非工作位時(shí)，實(shí)現(xiàn)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的定位，防止在運(yùn)輸過程中集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的傾覆。
[0020](2)本實(shí)用新型的集裝箱鎖閉裝置設(shè)有防脫裝置，具有自鎖功能，防止第一擋銷在慣性作用下滑出集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖上的第一銷孔，而失去定位功能，且使用時(shí)靈活可靠。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖處于工作位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖處于非工作位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中，1、安裝座，2、集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖，3、第二擋環(huán)，4、第一擋銷，5、第三擋環(huán)，6、支板，
7、第二擋銷，8、第一擋環(huán)，9、擋板，10、銷孔，11、轉(zhuǎn)軸，12、鎖頭，13、翻轉(zhuǎn)鎖把手，14、承載面，15、支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0026]如圖1所示，可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，包括一個(gè)安裝座1、兩個(gè)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2、四個(gè)第二擋環(huán)3，兩個(gè)第一擋銷4，兩個(gè)第三擋環(huán)5，四個(gè)立板6，兩個(gè)第二擋銷7，兩個(gè)第一擋環(huán)8，兩個(gè)擋板9。
[0027]安裝座I為鑄造成形。集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2為鑄造成形，與安裝座I組裝配合，滿足翻轉(zhuǎn)要求。安裝座I上通過轉(zhuǎn)軸11固定集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2。集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2包括集裝箱坐板，集裝箱坐板一端上設(shè)有鎖頭12，另一端設(shè)有槽孔與轉(zhuǎn)軸11配合。集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2端部側(cè)面設(shè)有翻轉(zhuǎn)鎖把手13，通過手握把手實(shí)現(xiàn)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖上下翻轉(zhuǎn)。
[0028]安裝座I側(cè)面開有槽式結(jié)構(gòu)，防止安裝座自身限制集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，；安裝座I頂部與槽式結(jié)構(gòu)鄰接處設(shè)有承載面14，安裝座I側(cè)部與槽式結(jié)構(gòu)鄰接處設(shè)有支撐板15，承載面在集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至非工作位時(shí)給集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖以支撐力，使集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)后的定位更為穩(wěn)定；支撐板在集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至下部(即工作位)時(shí)給集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖以支撐力。
[0029]第二擋環(huán)3可由板材冷彎或鋼管切割成形，與安裝座I連接方式為焊接。
[0030]第一擋銷4與第三擋環(huán)5、支板6組成翻轉(zhuǎn)式集裝箱鎖定位裝置。其中支板6與安裝座I連接方式焊接。第三擋環(huán)5與第一擋銷4連接方式為焊接。
[0031]第二擋銷7與第一擋環(huán)8、擋板9組成定位防脫裝置。其中第一擋環(huán)8與第二擋銷7連接方式為焊接。擋板9與支板6連接方式為焊接。
[0032]集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2與安裝座I配合組裝后，第二擋環(huán)3與安裝座I組焊在一起，防止翻轉(zhuǎn)時(shí)集裝箱鎖脫落；立板6與安裝座I組焊在一起，第一擋銷4穿過立板6后與第三擋環(huán)5組焊在一起，兩者共同組成集裝箱鎖翻轉(zhuǎn)后定位裝置；第二擋銷7穿過擋板9后與第一擋環(huán)8組焊在一起，擋板9與立板6組焊在一起，共同組成集裝箱鎖翻轉(zhuǎn)定位后的防脫裝置。
[0033]如圖2和圖3所示，為可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置在工作位和非工作位示意圖:
[0034]集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖工作過程為:當(dāng)需運(yùn)輸20英尺集裝箱時(shí)，將集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2轉(zhuǎn)置工作位(如圖1和圖2所示)，集裝箱落座在翻轉(zhuǎn)式集裝箱鎖2上，實(shí)現(xiàn)20英尺集裝箱的運(yùn)輸。當(dāng)需要運(yùn)輸40英尺集裝箱時(shí)，用手握住集裝箱鎖把手，翻轉(zhuǎn)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2使其與安裝座I相互依靠，此時(shí)，拉起第二擋銷7，將第一擋銷4插入到圖2所示的集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2的銷孔10中，實(shí)現(xiàn)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖2的定位，防止在運(yùn)輸過程中集裝箱鎖的傾覆。然后放下第二擋銷7，第二擋銷7落入第一擋銷4的銷孔中，實(shí)現(xiàn)自鎖功能，防止第一擋銷4在慣性作用下滑出集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖銷孔10，而失去定位功能；然后配合車體上設(shè)置的固定集裝箱鎖閉裝置，將集裝箱落座于固定式集裝箱鎖閉裝置上，此時(shí)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖處于非工作位，實(shí)現(xiàn)40英尺集裝箱的運(yùn)輸。
[0035]本實(shí)用新型的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置應(yīng)用領(lǐng)域廣。不僅應(yīng)用于鐵路貨車行業(yè)，而且公路、航空以及航海等集裝箱運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用空間也十分廣闊。
[0036]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，包括安裝座，所述安裝座上通過轉(zhuǎn)軸固定集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖，所述安裝座側(cè)面開有槽式結(jié)構(gòu)；所述安裝座頂部設(shè)有集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置，所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置上配合有定位防脫裝置。2.如權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置包括支板，所述支板固定于安裝座頂部；所述支板中心設(shè)有第一通孔，第一擋銷穿過第一通孔并與第三擋環(huán)相固定；所述第一擋銷在集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至上方后與集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的第一銷孔相配合。3.如權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述定位防脫裝置包括擋板，所述擋板固定于支板上部并與支板相垂直；所述擋板中心設(shè)有第二通孔，第二擋銷穿過第二通孔并與第一擋環(huán)相固定。4.如權(quán)利要求2所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述第一擋銷中部沿徑向方向設(shè)有第二銷孔，所述第二擋銷與第一擋銷相垂直，并插入第一擋銷的第一銷孔內(nèi)。5.如權(quán)利要求2所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖包括集裝箱坐板，所述集裝箱坐板一端上設(shè)有鎖頭，另一端設(shè)有槽孔與轉(zhuǎn)軸配合。6.如權(quán)利要求5所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述集裝箱坐板兩端為平板，中間為傾斜部將兩端平板連接。7.如權(quán)利要求6所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述傾斜部下部設(shè)有加強(qiáng)筋與安裝座配合。8.如權(quán)利要求6所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述第一銷孔設(shè)于集裝箱坐板傾斜部側(cè)面。9.如權(quán)利要求5所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的外側(cè)面設(shè)有翻轉(zhuǎn)鎖把手，所述集裝箱坐板設(shè)有槽孔的一端固定有第二擋環(huán)，所述第二擋環(huán)套于轉(zhuǎn)軸外。10.如權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，其特征是，所述安裝座頂部與槽式結(jié)構(gòu)鄰接處設(shè)有承載面，安裝座側(cè)部與槽式結(jié)構(gòu)鄰接處設(shè)有支撐板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可翻轉(zhuǎn)自鎖式集裝箱鎖閉裝置，包括安裝座，安裝座上通過轉(zhuǎn)軸固定有集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖，所述安裝座側(cè)面開有槽式結(jié)構(gòu)；所述安裝座頂部設(shè)有集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置，所述集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置上配合有定位防脫裝置。集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖置于工作位時(shí)，可運(yùn)輸20英尺集裝箱；集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)置于非工作位時(shí)，配合固定式集裝箱鎖可用于運(yùn)輸40英尺集裝箱，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸集裝箱功能多元化的目的。集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖定位裝置，使集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖翻轉(zhuǎn)至非工作位時(shí)，實(shí)現(xiàn)集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的定位，防止在運(yùn)輸過程中集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖的傾覆。設(shè)有防脫裝置，具有自鎖功能，防止第一擋銷在慣性作用下滑出集裝箱翻轉(zhuǎn)鎖上的第一銷孔，而失去定位功能，且使用時(shí)靈活可靠。
【IPC分類】B61D45/00
【公開號(hào)】CN204821583
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520575435
【發(fā)明人】袁永文, 白云記, 張學(xué)超, 李寶瑞, 王小飛
【申請(qǐng)人】濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日