一種車輛安全帶自鎖緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛安全帶自鎖緊裝置，包括分設(shè)在座椅兩側(cè)的鎖扣端和插銷端，其關(guān)鍵在于：所述鎖扣端的鎖孔內(nèi)部設(shè)置有位置傳感器；所述插銷端外側(cè)有兩塊夾片，夾片的另一端通過電動彈簧鎖連接；電動彈簧鎖的側(cè)面還連接有一根弧形的彈性傳送條，該彈性傳送條的另一端穿過固定在座椅一側(cè)的限位裝置上的限位孔以后與氣缸輸出端固定連接；所述限位裝置的一端呈向上傾斜的狀態(tài)；座椅上表面還嵌設(shè)有壓力傳感器，座椅底部還設(shè)置有控制裝置，控制裝置內(nèi)部設(shè)置有控制芯片。本實用新型通過安全帶自鎖緊裝置減少乘客因未鎖緊安全帶而帶來的安全隱患，能極大的提升乘客乘車的安全性，減少安全事故發(fā)生時造成的人身傷害，具有很強的實用價值。
【專利說明】
一種車輛安全帶自鎖緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種車輛安全帶自鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，車輛安全事故頻發(fā)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞、側(cè)翻等危險狀況時，許多乘客由于沒有系上安全帶而被甩出車外，造成更大的傷害。因此，安全帶是乘客安全的重要防線。但是，許多乘客沒有相關(guān)的安全意識，尤其是乘坐校車的兒童、乘坐長途大巴車的乘客、以及乘坐在轎車后排的乘客，往往會忽視系上安全帶的操作，從而帶來巨大的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的目的是提供一種車輛安全帶自鎖緊裝置。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種車輛安全帶自鎖緊裝置，包括分設(shè)在座椅兩側(cè)的鎖扣端和插銷端，其特征在于:所述鎖扣端的鎖孔內(nèi)部設(shè)置有位置傳感器;所述插銷端外側(cè)有兩塊張開的夾片，所述夾片的一端分別位于插銷端的兩側(cè)，夾片的另一端通過電動彈簧鎖連接;所述電動彈簧鎖的側(cè)面還連接有一根弧形的彈性傳送條，該彈性傳送條的另一端穿過固定在座椅一側(cè)的限位裝置上的限位孔以后與氣缸輸出端固定連接;所述限位裝置遠離座椅的一端呈向上傾斜的狀態(tài);所述座椅上表面還嵌設(shè)有壓力傳感器，座椅底部還設(shè)置有控制裝置，控制裝置內(nèi)部設(shè)置有控制芯片。
[0005] 所述控制芯片型號為AT89C20。
[0006] 所述位置傳感器與控制裝置的輸入端相連，所述電動彈簧鎖和氣缸與控制裝置的輸出端相連。
[0007] 本實用新型通過安全帶自鎖緊裝置減少乘客因未鎖緊安全帶而帶來的安全隱患， 能極大的提升乘客乘車的安全性，減少安全事故發(fā)生時造成的人身傷害，具有很強的實用價值。
【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型實施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2為圖1的俯視圖；
[0010] 圖3為圖2的A向側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。
[0012] 如圖1至圖3所示，一種車輛安全帶自鎖緊裝置，包括分設(shè)在座椅1兩側(cè)的鎖扣端2 和插銷端3,所述鎖扣端2的鎖孔內(nèi)部設(shè)置有位置傳感器21;所述插銷端3外側(cè)有兩塊張開的夾片4,所述夾片4的一端分別位于插銷端3的兩側(cè)，夾片4的另一端通過電動彈簧鎖5連接； 所述電動彈簧鎖5的側(cè)面還連接有一根弧形的彈性傳送條6,該彈性傳送條6的另一端穿過固定在座椅1 一側(cè)的限位裝置8上的限位孔9以后與氣缸7輸出端固定連接;所述限位裝置8 遠離座椅1的一端呈向上傾斜的狀態(tài);所述座椅1上表面還嵌設(shè)有壓力傳感器10,座椅1底部還設(shè)置有控制裝置11，控制裝置11內(nèi)部設(shè)置有控制芯片。
[〇〇13] 所述控制芯片型號為AT89C20。
[0014] 所述位置傳感器21與控制裝置11的輸入端相連，所述電動彈簧鎖5和氣缸7與控制裝置11的輸出端相連。
[0015] 當(dāng)座椅上的壓力傳感器感應(yīng)到有乘客入座以后，控制裝置首先控制電動彈簧鎖鎖緊，使得兩個夾片將插銷端緊緊夾住;然后，控制裝置控制氣缸工作，弧形的彈性傳送條在氣缸輸出軸的帶動下向上運動，由于彈性傳送條被套在限位孔內(nèi)，而限位裝置向上傾斜設(shè)置，因此，彈性傳送條只能沿著限位裝置限定的方向朝著鎖扣端運動；當(dāng)彈性傳送條運動到鎖扣端位置時，前端夾片夾住的插銷端隨之插入鎖扣端的鎖孔內(nèi)，當(dāng)鎖孔內(nèi)的位置感應(yīng)裝置感應(yīng)到插銷端完全插入以后，控制裝置控制電動彈簧鎖釋放，兩塊夾片張開，然后再控制氣缸停止工作，彈性傳送條縮回，從而完成了安全帶的自鎖緊功能，避免有乘客忘記系上安全帶而帶來危險。
[0016] 本實用新型通過安全帶自鎖緊裝置減少乘客因未鎖緊安全帶而帶來的安全隱患， 能極大的提升乘客乘車的安全性，減少安全事故發(fā)生時造成的人身傷害，具有很強的實用價值。
【主權(quán)項】
1.一種車輛安全帶自鎖緊裝置，包括分設(shè)在座椅兩側(cè)的鎖扣端和插銷端，其特征在于: 所述鎖扣端的鎖孔內(nèi)部設(shè)置有位置傳感器;所述插銷端外側(cè)有兩塊張開的夾片，所述夾片 的一端分別位于插銷端的兩側(cè)，夾片的另一端通過電動彈簧鎖連接;所述電動彈簧鎖的側(cè) 面還連接有一根弧形的彈性傳送條，該彈性傳送條的另一端穿過固定在座椅一側(cè)的限位裝 置上的限位孔以后與氣缸輸出端固定連接;所述限位裝置遠離座椅的一端呈向上傾斜的狀 態(tài);所述座椅上表面還嵌設(shè)有壓力傳感器，座椅底部還設(shè)置有控制裝置，控制裝置內(nèi)部設(shè)置 有控制芯片。2.如權(quán)利要求1所述的車輛安全帶自鎖緊裝置，其特征在于:所述控制芯片型號為 AT89C20。3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛安全帶自鎖緊裝置，其特征在于:所述位置傳感器與控 制裝置的輸入端相連，所述電動彈簧鎖和氣缸與控制裝置的輸出端相連。
【文檔編號】B60R22/34GK205615481SQ201620456374
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】鄭旭飛, 方永慧, 吳衛(wèi)華
【申請人】西南大學(xué)