一種列車(chē)吸能防爬器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種列車(chē)吸能防爬器，包括：防爬器、壓潰管、圓臺(tái)壓軋管和圓柱安裝臺(tái)，解決了防爬器高吸能問(wèn)題。當(dāng)防爬器受到?jīng)_擊時(shí)通過(guò)壓潰管的變形吸能完成第一級(jí)吸能，通過(guò)切削刀切削韌性較好材料制成的壓潰管完成第二級(jí)吸能，通過(guò)在較小的空間里對(duì)碰撞能量?jī)杉?jí)吸收，實(shí)現(xiàn)了對(duì)能量吸收的更大化，同時(shí)還保證了吸收能量的穩(wěn)定性，減少了沖擊能量對(duì)車(chē)體和人員造成的傷害。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種列車(chē)吸能防爬器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種列車(chē)吸能防爬器，屬于軌道交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活的節(jié)奏逐漸加快，列車(chē)的運(yùn)行速度也逐漸的提升，在給人們帶來(lái)便捷的同時(shí)，隱患也潛伏在周邊。在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，由于信號(hào)中斷或者其它意外情況導(dǎo)致兩列列車(chē)發(fā)生追尾時(shí)，追尾列車(chē)將會(huì)發(fā)生爬車(chē)事故，一旦發(fā)生爬車(chē)事故，列車(chē)的車(chē)廂會(huì)遭到很大程度的損壞，危及眾多列車(chē)乘員的生命。
[0003]防爬器作為一種列車(chē)被動(dòng)安全裝置，能夠有效防止列車(chē)的爬車(chē)等問(wèn)題，但是在高速碰撞時(shí)，不允許出現(xiàn)剛性碰撞，因此對(duì)防爬器的吸能性要求非常高。尤其是在有限的空間內(nèi)提高防爬器的吸能能力意義重大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決防爬器的高吸能問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種列車(chē)吸能防爬器，從前至后依次包括:防爬器8、壓潰管6、圓臺(tái)壓乳管3和圓柱安裝臺(tái)2，
[0005]所述圓柱安裝臺(tái)2與圓臺(tái)壓乳管3內(nèi)均設(shè)有貫通的腔體；
[0006]所述圓柱安裝臺(tái)2的一端與車(chē)體連接，另一端與圓臺(tái)壓乳管3的一端連接，所述壓潰管6的一端預(yù)先插入圓臺(tái)壓乳管3的另一端，壓潰管6的另一端安裝于防爬器8上。
[0007]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述防爬器8的左右兩端設(shè)有定位銷(xiāo)7，上方設(shè)有帶孔凸起9。
[0008]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述圓臺(tái)壓乳管3的腔體中段的形狀為圓錐體，且靠近壓潰管6的一端開(kāi)口較闊。
[0009]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述腔體中段的內(nèi)圓周面上設(shè)有若干滾珠4，滾珠4露出壁夕卜三分之一左右O
[0010]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述圓臺(tái)壓乳管3的兩端分別設(shè)有前安裝板和后安裝板，所述壓潰管6的一端預(yù)先插入前安裝板的圓孔中，所述后安裝板與圓柱安裝臺(tái)2連接。
[0011]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述前安裝板的上方設(shè)有彈簧鎖止銷(xiāo)10，左右兩端設(shè)有定位孔5。
[0012]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述圓柱安裝臺(tái)2中部位置均勻設(shè)有徑向的切削刀I，且切削刀I露出圓柱安裝臺(tái)2的內(nèi)圓周面外。
[0013]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述切削刀I通過(guò)螺釘與圓柱安裝臺(tái)2固定連接。
[0014]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述圓柱安裝臺(tái)2的兩端分別設(shè)有安裝座和底座，所述安裝座與所述圓臺(tái)壓乳管3連接，所述底座與車(chē)體連接。
[0015]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述壓潰管6為韌性材料。
[0016]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述定位孔5與定位銷(xiāo)7對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述彈簧鎖止銷(xiāo)10與帶孔凸起9對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0017]有益效果:
[0018]該裝置可以在較小的空間里實(shí)現(xiàn)碰撞能量吸收的更大化，同時(shí)還保證吸收能量的穩(wěn)定性，減少?zèng)_擊能量對(duì)車(chē)體和人員造成的傷害。
【附圖說(shuō)明】
[0019]本發(fā)明有如下附圖:
[0020]圖1列車(chē)吸能防爬器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖2列車(chē)吸能防爬器剖視圖。
[0022]圖3圓臺(tái)壓乳管剖視圖。
[0023]圖4圖2中A-A剖視圖。
[0024]圖中，1、切削刀，2、圓柱安裝臺(tái)，3、圓臺(tái)壓乳管，4、滾珠，5、定位孔，6、壓潰管，7、定位銷(xiāo)，8、防爬器，9、帶孔凸起，10、彈簧鎖止銷(xiāo)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]如圖1-4所示，一種列車(chē)吸能防爬器，從前至后依次包括:防爬器8、壓潰管6、圓臺(tái)壓乳管3和圓柱安裝臺(tái)2，
[0027]所述圓柱安裝臺(tái)2與圓臺(tái)壓乳管3內(nèi)均設(shè)有貫通的腔體；
[0028]所述圓柱安裝臺(tái)2的一端與車(chē)體連接，另一端與圓臺(tái)壓乳管3的一端連接，所述壓潰管6的一端預(yù)先插入圓臺(tái)壓乳管3的另一端，壓潰管6的另一端安裝于防爬器8上。
[0029]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述防爬器8的左右兩端設(shè)有定位銷(xiāo)7，上方設(shè)有帶孔凸起9。
[0030]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述圓臺(tái)壓乳管3的腔體中段的形狀為圓錐體，且靠近壓潰管6的一端開(kāi)口較闊。
[0031]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述腔體中段的內(nèi)圓周面上設(shè)有若干滾珠4，滾珠4露出壁夕卜三分之一左右O
[0032]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述圓臺(tái)壓乳管3的兩端分別設(shè)有前安裝板和后安裝板，所述壓潰管6的一端預(yù)先插入前安裝板的圓孔中，所述后安裝板與圓柱安裝臺(tái)2連接。
[0033]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述前安裝板的上方設(shè)有彈簧鎖止銷(xiāo)10，左右兩端設(shè)有定位孔5。
[0034]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述圓柱安裝臺(tái)2中部位置均勻設(shè)有徑向的切削刀I，且切削刀I露出圓柱安裝臺(tái)2的內(nèi)圓周面外。
[0035]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述切削刀I通過(guò)螺釘與圓柱安裝臺(tái)2固定連接。
[0036]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述圓柱安裝臺(tái)2的兩端分別設(shè)有安裝座和底座，所述安裝座與所述圓臺(tái)壓乳管3連接，所述底座與車(chē)體連接。
[0037]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述壓潰管6為韌性材料。
[0038]在上述方案的基礎(chǔ)上，所述定位孔5與定位銷(xiāo)7對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述彈簧鎖止銷(xiāo)10與帶孔凸起9對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0039]壓潰管6預(yù)先插入圓臺(tái)壓乳管3中，用于固定防爬器8，當(dāng)防爬器8受到?jīng)_擊時(shí)，壓潰管6會(huì)被擠入圓臺(tái)壓乳管3的內(nèi)部，在擠壓力的作用下壓潰管6會(huì)被圓臺(tái)壓乳管3中的滾珠4進(jìn)行壓乳，壓潰管6選用韌性較好的材料，保證壓乳吸能過(guò)程中不會(huì)發(fā)生斷裂破壞，這樣通過(guò)壓潰管6的變形來(lái)吸收能量完成第一級(jí)吸能。
[0040]壓潰管6被壓乳到固定形狀后進(jìn)入到圓柱安裝臺(tái)2中，切削刀I通過(guò)螺釘與圓柱安裝臺(tái)固定，通過(guò)圓柱安裝臺(tái)內(nèi)壁安裝的切削刀I切削壓潰管6的部分材料來(lái)吸收能量，這是第二級(jí)吸能。
[0041]當(dāng)完成第二級(jí)吸能以后，防爬器8上的定位銷(xiāo)7進(jìn)入到定位孔5中，帶孔凸起9靠近彈簧鎖止銷(xiāo)10，彈簧鎖止銷(xiāo)10的上半部受到帶孔凸起9擠壓后，沿著銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶孔凸起9進(jìn)入到彈簧鎖止銷(xiāo)10內(nèi)，被彈簧鎖止銷(xiāo)10鎖止，三個(gè)定位點(diǎn)限制了防爬器的移動(dòng)，使得防爬器通過(guò)圓臺(tái)壓乳管3和圓柱安裝臺(tái)2與車(chē)體固定連接，保證了防爬器吸能以后的穩(wěn)定性，通過(guò)兩級(jí)的吸能實(shí)現(xiàn)吸能的較大化。
[0042]本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種列車(chē)吸能防爬器，從前至后依次包括:防爬器(8)、壓潰管(6)、圓臺(tái)壓乳管(3)和圓柱安裝臺(tái)(2)， 所述圓柱安裝臺(tái)(2)與圓臺(tái)壓乳管(3)內(nèi)均設(shè)有貫通的腔體； 所述圓柱安裝臺(tái)(2)的一端與車(chē)體連接，另一端與圓臺(tái)壓乳管(3)的一端連接，所述壓潰管(6)的一端預(yù)先插入圓臺(tái)壓乳管(3)的另一端，壓潰管(6)的另一端安裝于防爬器(8)上。2.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述防爬器(8)的左右兩端設(shè)有定位銷(xiāo)(7)，上方設(shè)有帶孔凸起(9)。3.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述圓臺(tái)壓乳管(3)的腔體中段的形狀為圓錐體，且靠近壓潰管(6)的一端開(kāi)口較闊。4.如權(quán)利要求3所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述腔體中段的內(nèi)圓周面上設(shè)有若干滾珠(4)，滾珠(4)露出壁外三分之一。5.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述圓臺(tái)壓乳管(3)的兩端分別設(shè)有前安裝板和后安裝板，所述壓潰管(6)的一端預(yù)先插入前安裝板的圓孔中，所述后安裝板與圓柱安裝臺(tái)(2)連接。6.如權(quán)利要求5所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述前安裝板的上方設(shè)有彈簧鎖止銷(xiāo)(10)，左右兩端設(shè)有定位孔(5)。7.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述圓柱安裝臺(tái)(2)中部位置均勻設(shè)有徑向的切削刀(I)，且切削刀(I)露出圓柱安裝臺(tái)(2)的內(nèi)圓周面外。8.如權(quán)利要求7所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述切削刀(I)通過(guò)螺釘與圓柱安裝臺(tái)(2)固定連接。9.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述圓柱安裝臺(tái)(2)的兩端分別設(shè)有安裝座和底座，所述安裝座與所述圓臺(tái)壓乳管(3)連接，所述底座與車(chē)體連接。10.如權(quán)利要求1所述的列車(chē)吸能防爬器，其特征在于:所述壓潰管(6)為韌性材料。
【文檔編號(hào)】B61F19/04GK105966416SQ201610318600
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】李志剛, 韓曉強(qiáng), 劉浪, 陳子揚(yáng), 馬和琛
【申請(qǐng)人】北京交通大學(xué)