一種跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，包括單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)，在所述單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下設(shè)置有裙板骨架（33），在所述單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)（1）下端面設(shè)置有一端與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)（1）或裙板骨架（33）連接的轉(zhuǎn)軸（2），在所述轉(zhuǎn)軸（2）上設(shè)置有折疊梯（3）。本發(fā)明具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、使用方便可靠、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠快速方便的將折疊梯打開(kāi)，高效、快速、安全的將車(chē)上人員轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止了安全事故的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】
一種跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種逃生裝置，特別是一種跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于跨座式軌道車(chē)輛而言，當(dāng)發(fā)生運(yùn)行故障時(shí)，需要及時(shí)的疏散乘客。在對(duì)乘客進(jìn)行疏散的過(guò)程中，主要分為兩種情況進(jìn)行疏散:1.如果上行或下行線路之一有電，可由頭車(chē)兩端的逃生門(mén)將乘客疏散到同行行駛的救援車(chē)上，或者通過(guò)救援渡板將乘客疏散到對(duì)向行駛的救援成上;2.如果是全線路均斷電，上行或下行都不能進(jìn)行疏散乘客，就能依靠其逃生救援裝置進(jìn)行疏散。
[0003]現(xiàn)目前，逃生救援主要有三種方式，1.通過(guò)消防救援設(shè)備;其主要由地面支撐云梯將乘客疏散到安全地帶，此種救援方式需要一定反映時(shí)間，可能造成救援不及時(shí)，且不能覆蓋消防救援設(shè)備到達(dá)不了的區(qū)域。2.在跨座式單軌各門(mén)上方設(shè)置逃生支架，用于懸掛車(chē)載高空緩降裝置;通過(guò)高空緩降，將乘客疏散到設(shè)置在軌道梁之間的逃生檢修平臺(tái)上;此種救援方式反應(yīng)及時(shí)，全線路覆蓋，也可通過(guò)增加高空緩降裝置數(shù)量提高疏散效率，但是高空緩降裝置的使用需要一定專業(yè)逃生救援的基礎(chǔ)，不適合普通百姓使用。3.將軌道梁之間的救援檢修平臺(tái)升高到與客室地板平齊，在緊急情況下打開(kāi)車(chē)門(mén)，乘客直接跨上逃生檢修平臺(tái)疏散;但是，逃生平臺(tái)升高后給軌道梁的檢修帶來(lái)了不便，檢修效率大幅下降，且逃生平臺(tái)兩兩側(cè)無(wú)法設(shè)置護(hù)欄，緊急逃生時(shí)乘客存在高空墜落的安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的就是提供一種方便、高效、安全的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置。
[0005]本發(fā)明的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，包括單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)，在所述單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下設(shè)置有裙板骨架，在所述單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下端面設(shè)置有一端與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)或裙板骨架連接的轉(zhuǎn)軸，在所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有折疊梯。
[0006]其中，在所述折疊梯上或單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下端面上設(shè)置有用于折疊梯展開(kāi)或折疊的收折機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步描述，所述收折機(jī)構(gòu)包括一端與折疊梯下部連接的拉繩，所述拉繩的另一端伸入車(chē)身且與車(chē)身連接。
[0008]進(jìn)一步描述，所述收折機(jī)構(gòu)包括液壓桿或氣壓桿、液壓栗或氣壓栗和液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)，所述液壓桿或氣壓桿的一端與裙板骨架的下部連接，另一端與折疊梯連接;在所述轉(zhuǎn)軸上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸齒輪A，所述轉(zhuǎn)軸齒輪A通過(guò)馬達(dá)齒輪A與所述液體馬達(dá)或氣壓馬達(dá)連接，所述液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下端面連接，所述液壓栗或氣壓栗通過(guò)管道分別與液壓桿或氣壓桿、液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)連通;所述折疊梯的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸與裙板骨架連接。
[0009]進(jìn)一步描述，所述收折機(jī)構(gòu)包括帶有減速箱的電機(jī)、以及用于轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下端面連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與減速箱連接且位于轉(zhuǎn)軸上部，所述折疊梯的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸與裙板骨架連接。
[0010]其中，上述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在減速箱的輸出軸上的輸出軸齒輪、以及位于轉(zhuǎn)軸上部的轉(zhuǎn)軸齒輪B，所述轉(zhuǎn)軸齒輪B通過(guò)過(guò)渡齒輪A以及設(shè)置在過(guò)渡齒輪A上的帶錐齒輪軸A的錐齒輪A與輸出軸齒輪嚙合，所述錐齒輪軸A的上端通過(guò)連接板與裙板骨架連接。
[0011]進(jìn)一步描述，所述收折機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩以及導(dǎo)桿，所述鋼絲繩一端穿入車(chē)身與設(shè)置在車(chē)身上的拉手連接，另一端通過(guò)設(shè)置在單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下端的滑輪與折疊梯的下部連接;所述導(dǎo)桿豎直設(shè)置且穿過(guò)單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)，所述導(dǎo)桿的兩端分別通過(guò)固定板與車(chē)身和裙板骨架連接，在所述導(dǎo)桿的上端設(shè)置有錐齒輪B，所述錐齒輪B與帶有錐齒輪軸B的錐齒輪C嚙合，所述錐齒輪軸B的通過(guò)安裝板與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)上端面連接且另一端設(shè)置有手搖把;所述導(dǎo)桿的下端通過(guò)過(guò)渡齒輪B與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)軸齒輪C連接;所述折疊梯的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸與裙板骨架連接。
[0012]為了對(duì)折疊梯進(jìn)行限位，在所述裙板骨架上設(shè)置有一端與裙板骨架中部連接，另一端與折疊梯連接的限位拉桿。
[0013]在本發(fā)明中，所述折疊梯為鋼架梯或充氣逃生梯。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、使用方便可靠、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠快速方便的將折疊梯打開(kāi)，高效、快速、安全的將車(chē)上人員轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，防止了安全事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0015]本發(fā)明的【附圖說(shuō)明】如下:
圖1為本發(fā)明的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2中收折機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的第三種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4中收折機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明的第四種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為圖6中A部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)或替代，仍屬于本發(fā)明權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。
[0017]實(shí)施例1:如圖1所示，一種跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，包括單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)，在所述單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下設(shè)置有裙板骨架33，在所述單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)I下端面設(shè)置有一端與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)I或裙板骨架33連接的轉(zhuǎn)軸2，在所述轉(zhuǎn)軸2上設(shè)置有折疊梯3。
[0018]其中，在所述折疊梯3上或單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)I下端面上設(shè)置有用于折疊梯3展開(kāi)或折疊的收折機(jī)構(gòu);所述收折機(jī)構(gòu)包括一端與折疊梯3下部連接的拉繩4，所述拉繩4的另一端伸入車(chē)身5且與車(chē)身5連接。
[0019]在本實(shí)施例中，通過(guò)拉繩4的拉動(dòng)，直接帶動(dòng)折疊梯3和轉(zhuǎn)軸2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，直接手動(dòng)打開(kāi)折疊梯3即可使用。
[0020]實(shí)施例2:如圖2、3所示，所述收折機(jī)構(gòu)包括液壓桿或氣壓桿6、液壓栗或氣壓栗7和液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)8，所述液壓桿或氣壓桿6的一端與裙板骨架33的下部連接，另一端與折疊梯3連接;在所述轉(zhuǎn)軸2上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸齒輪AlO，所述轉(zhuǎn)軸齒輪AlO通過(guò)馬達(dá)齒輪Al I與所述液體馬達(dá)或氣壓馬達(dá)8連接，所述液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)8與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)I下端面連接，所述液壓栗或氣壓栗7通過(guò)管道分別與液壓桿或氣壓桿6、液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)8連通;所述折疊梯3的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸12與裙板骨架33連接。
[0021 ]本實(shí)用例中，收折機(jī)構(gòu)是這樣工作的:液壓栗或氣壓栗7工作，帶動(dòng)液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)8工作，液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)8帶動(dòng)馬達(dá)齒輪All轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)齒輪AU帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸齒輪AlO轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)折疊梯3向外轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，液壓栗或氣壓栗7的工作帶動(dòng)液壓桿或氣壓桿6工作，將折疊梯3進(jìn)行展開(kāi)。
[0022]實(shí)施例3:如圖4、5所示，所述所述收折機(jī)構(gòu)包括帶有減速箱13的電機(jī)14、以及用于轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)14與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)I下端面連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與減速箱13連接且位于轉(zhuǎn)軸2上部，所述折疊梯3的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸12與裙板骨架33連接。
[0023]其中，上述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在減速箱13的輸出軸上的輸出軸齒輪15、以及位于轉(zhuǎn)軸2上部的轉(zhuǎn)軸齒輪B16，所述轉(zhuǎn)軸齒輪B16通過(guò)過(guò)渡齒輪A17以及設(shè)置在過(guò)渡齒輪A17上的帶錐齒輪軸A18的錐齒輪A19與輸出軸齒輪15嚙合，所述錐齒輪軸A18的上端通過(guò)連接板20與裙板骨架33連接。
[0024]在本實(shí)施例中，收折機(jī)構(gòu)是這樣工作的:電機(jī)14的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)減速箱13帶動(dòng)輸出軸齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸齒輪15通過(guò)錐齒輪A19和錐齒輪軸A18帶動(dòng)過(guò)渡齒輪A17轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)渡齒輪A17帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸齒輪B16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，使得折疊梯3向外轉(zhuǎn)動(dòng)，然后手動(dòng)打開(kāi)折疊梯3即可使用。
[0025]實(shí)施例4:所述收折機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩21以及導(dǎo)桿22，所述鋼絲繩21—端穿入車(chē)身5與設(shè)置在車(chē)身5上的拉手23連接，另一端通過(guò)設(shè)置在單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)I下端的滑輪24與折疊梯3的下部連接;所述導(dǎo)桿22豎直設(shè)置且穿過(guò)單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)I，所述導(dǎo)桿22的兩端分別通過(guò)固定板25與車(chē)身5和裙板骨架33連接，在所述導(dǎo)桿22的上端設(shè)置有錐齒輪B26，所述錐齒輪B26與帶有錐齒輪軸B27的錐齒輪C28嚙合，所述錐齒輪軸B27的通過(guò)安裝板29與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)I上端面連接且另一端設(shè)置有手搖把30;所述導(dǎo)桿22的下端通過(guò)過(guò)渡齒輪B31與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2上的轉(zhuǎn)軸齒輪C32連接;所述折疊梯3的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸12與裙板骨架33連接。
[0026]在本實(shí)施例中，通過(guò)手動(dòng)扳動(dòng)手搖把30，使得導(dǎo)桿22轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將折疊梯3向外轉(zhuǎn)動(dòng);然后通過(guò)鋼絲繩21拉動(dòng)折疊梯3，將折疊梯3展開(kāi)即可使用。
[0027]為了對(duì)折疊梯進(jìn)行限位，在所述裙板骨架33上設(shè)置有一端與裙板骨架33中部連接，另一端與折疊梯3連接的限位拉桿9。
[0028]在本發(fā)明中，上述折疊梯3可以為鋼架梯，也可以為充氣逃生梯。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，包括單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)，在所述單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)下設(shè)置有裙板骨架(33)，其特征是:在所述單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)(I)下端面設(shè)置有一端與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)(I)或裙板骨架(33)連接的轉(zhuǎn)軸(2)，在所述轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)置有折疊梯(3)。2.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，其特征是:在所述折疊梯(3)上或單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)(I)下端面上設(shè)置有用于折疊梯(3)展開(kāi)或折疊的收折機(jī)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，其特征是:所述收折機(jī)構(gòu)包括一端與折疊梯(3)下部連接的拉繩(4)，所述拉繩(4)的另一端伸入車(chē)身(5)且與車(chē)身(5)連接。4.如權(quán)利要求2所述的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，其特征是:所述收折機(jī)構(gòu)包括液壓桿或氣壓桿(6)、液壓栗或氣壓栗(7)和液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)(8)，所述液壓桿或氣壓桿(6)的一端與裙板骨架(33)的下部連接，另一端與折疊梯(3)連接;在所述轉(zhuǎn)軸(2)上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸齒輪A(1)，所述轉(zhuǎn)軸齒輪A(1)通過(guò)馬達(dá)齒輪A(Il)與所述液體馬達(dá)或氣壓馬達(dá)(8)連接，所述液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)(8)與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)(I)下端面連接，所述液壓栗或氣壓栗(7)通過(guò)管道分別與液壓桿或氣壓桿(6)、液壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)(8)連通;所述折疊梯(3)的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸(12)與裙板骨架(33)連接。5.如權(quán)利要求2所述的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，其特征是:所述所述收折機(jī)構(gòu)包括帶有減速箱(13)的電機(jī)(14)、以及用于轉(zhuǎn)軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)(14)與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)(I)下端面連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與減速箱(13)連接且位于轉(zhuǎn)軸(2)上部，所述折疊梯(3 )的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸(12 )與裙板骨架(33 )連接。6.如權(quán)利要求5所述的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，其特征是:所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在減速箱(13)的輸出軸上的輸出軸齒輪(15)、以及位于轉(zhuǎn)軸(2)上部的轉(zhuǎn)軸齒輪B( 16)，所述轉(zhuǎn)軸齒輪B( 16)通過(guò)過(guò)渡齒輪A( 17)以及設(shè)置在過(guò)渡齒輪A( 17)上的帶錐齒輪軸A( 18)的錐齒輪A( 19)與輸出軸齒輪(15)嚙合，所述錐齒輪軸A( 18)的上端通過(guò)連接板(20)與裙板骨架(33)連接。7.如權(quán)利要求2所述的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，其特征是:所述收折機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩(21)以及導(dǎo)桿(22)，所述鋼絲繩(21)—端穿入車(chē)身(5)與設(shè)置在車(chē)身(5)上的拉手(23)連接，另一端通過(guò)設(shè)置在單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)(I)下端的滑輪(24)與折疊梯(3)的下部連接;所述導(dǎo)桿(22)豎直設(shè)置且穿過(guò)單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)(1)，所述導(dǎo)桿(22)的兩端分別通過(guò)固定板(25)與車(chē)身(5)和裙板骨架(33)連接，在所述導(dǎo)桿(22)的上端設(shè)置有錐齒輪B(26)，所述錐齒輪B(26)與帶有錐齒輪軸B(27)的錐齒輪C(28)嚙合，所述錐齒輪軸B(27)通過(guò)安裝板(29)與單軌車(chē)輛車(chē)底平臺(tái)(I)上端面連接且另一端設(shè)置有手搖把(30);所述導(dǎo)桿(22)的下端通過(guò)過(guò)渡齒輪B(31)與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(2)上的轉(zhuǎn)軸齒輪C(32)連接;所述折疊梯(3)的上部通過(guò)梯子轉(zhuǎn)軸(12)與裙板骨架(33)連接。8.如權(quán)利要求4、5、7所述的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，其特征是:在所述裙板骨架(33)上設(shè)置有一端與裙板骨架(33)中部連接，另一端與折疊梯(3)連接的限位拉桿(9)。9.如權(quán)利要求1至7任一要求所述的跨座式單軌車(chē)輛逃生裝置，其特征是:所述折疊梯(3)為鋼架梯或充氣逃生梯。
【文檔編號(hào)】B61D23/02GK105966413SQ201610408579
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日
【發(fā)明人】張洋, 莫驕弟, 王舜, 廖承州, 張榮強(qiáng), 翁昊, 李 杰, 楊進(jìn)
【申請(qǐng)人】重慶中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司