本實(shí)用新型涉及一種能夠從根本上解決了懸掛式空軌道岔鎖定及轉(zhuǎn)轍接口問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了車輛換線需要的懸掛式空軌道岔接口用鎖定及翻轉(zhuǎn)裝置，屬懸掛式空軌交通車輛換線裝置制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有的懸掛式空軌道岔接口裝置是用互相穿插的指形板或者滑移連接板結(jié)構(gòu)，用螺栓將這種裝置安裝在道岔梁接口處，以實(shí)現(xiàn)道岔梁的伸縮及車輛走行面的平順過(guò)渡；這種接口裝置不能滿足懸掛式空軌平移道岔梁體的整體移動(dòng)需求，且平移道岔梁體要移動(dòng)及受溫度等影響要伸縮，在道岔梁與軌道梁接口處要有一定的間隙存在，此間隙又是影響車輛通過(guò)時(shí)平順與否的關(guān)鍵因素；為了解決道岔接口間隙問(wèn)題，專門設(shè)計(jì)出了一種用于道岔接口鎖定及翻轉(zhuǎn)裝置，此裝置實(shí)現(xiàn)了道岔的可靠鎖定、車輛通過(guò)道岔接縫時(shí)車輪走行面的連續(xù)過(guò)渡，保證了車輛平穩(wěn)安全運(yùn)行，同時(shí)此裝置只有一個(gè)動(dòng)力源，不但實(shí)現(xiàn)了機(jī)構(gòu)的同步性，而且也提高了整個(gè)裝置的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

設(shè)計(jì)目的：設(shè)計(jì)一種能夠從根本上解決了懸掛式空軌道岔鎖定及轉(zhuǎn)轍接口問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了車輛換線需要的懸掛式空軌道岔接口用鎖定及翻轉(zhuǎn)裝置。

設(shè)計(jì)方案：懸掛式車輛的走行輪要求軌道梁連續(xù)銜接，需要通過(guò)翻轉(zhuǎn)板機(jī)構(gòu)形成連續(xù)走行面。懸掛式空軌平移道岔在轉(zhuǎn)轍時(shí)需要實(shí)現(xiàn)接口的伸縮及轉(zhuǎn)轍到位后接口鎖定時(shí)，且為了保證接口翻轉(zhuǎn)與鎖定的同步性，本申請(qǐng)為此設(shè)計(jì)一種懸掛式空軌道岔接口鎖定及翻轉(zhuǎn)裝置滿足懸掛式空軌平移道岔接口要求，保證車輛走行輪流暢通過(guò)，具備聯(lián)動(dòng)互鎖、動(dòng)作靈活、安全可靠等特點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)懸掛式空軌交通車輛換線的需要，對(duì)此設(shè)計(jì)出了平移道岔滿足車輛換線需要，道岔在轉(zhuǎn)轍中需要一種接口裝置，實(shí)現(xiàn)道岔接口的鎖定及伸縮；本裝置的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了平移道岔接口的鎖定及翻轉(zhuǎn)，解決了道岔梁與軌道梁連接接口補(bǔ)償問(wèn)題，滿足了車輛換線及車輛走行面的連續(xù)的需要，具備實(shí)用性和可推廣性，并能形成系列化產(chǎn)品。主要部件有：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)兩大部分構(gòu)成。

1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要實(shí)現(xiàn)鎖定裝置的動(dòng)力輸入、時(shí)序控制和驅(qū)動(dòng)力傳遞。其主要包括：（1）電動(dòng)推桿水平鎖定，（見圖2）；電動(dòng)推桿推動(dòng)鎖定銷水平運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)道岔的鎖定，同時(shí)也是整套機(jī)構(gòu)裝置動(dòng)力源。（2）凸輪組件（見圖3）：凸輪機(jī)構(gòu)安裝在鎖定銷上，隨鎖定銷實(shí)現(xiàn)水平直線運(yùn)動(dòng)。（3）曲柄機(jī)構(gòu)（見圖4）：曲柄機(jī)構(gòu)中短曲柄與凸輪機(jī)構(gòu)凸輪板鉸接，在凸輪的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)曲柄旋轉(zhuǎn)。（4）連桿機(jī)構(gòu)（見圖5）：用于鉸接曲柄機(jī)構(gòu)與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

2、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括：（1）連桿機(jī)構(gòu)（見圖6）：用于實(shí)現(xiàn)道岔梁轉(zhuǎn)轍中接口伸縮，補(bǔ)償梁間伸縮縫，實(shí)現(xiàn)車輛走行面的連續(xù)。（2）水平鎖銷機(jī)構(gòu)（見圖7）：與曲柄鉸接，隨連桿機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)，用于實(shí)現(xiàn)道岔梁底部的鎖定。

技術(shù)方案：一種懸掛式空軌道岔接口用鎖定及翻轉(zhuǎn)裝置，電動(dòng)推桿的動(dòng)力輸出端與鎖定銷一端鉸接且?guī)?dòng)凸輪機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動(dòng)，凸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)作和鎖定銷具有時(shí)序差的旋轉(zhuǎn)，曲柄機(jī)構(gòu)、連桿組件及翻轉(zhuǎn)曲柄組件組成鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，曲柄機(jī)構(gòu)通過(guò)連桿組件、翻轉(zhuǎn)曲柄組件帶動(dòng)水平鎖銷及翻轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鎖定銷的水平鎖定及水平鎖銷、翻轉(zhuǎn)板的翻轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是解決了懸掛式平移道岔預(yù)留伸縮縫的補(bǔ)償問(wèn)題，及轉(zhuǎn)轍到位后接口鎖定問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車輛走行面的連續(xù)；二是采用鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了鎖定與翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)同一動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)，提高了裝置的可靠性；三是使用凸輪機(jī)構(gòu)解決了鎖定與翻轉(zhuǎn)伸縮的時(shí)序差問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了先鎖定，再翻轉(zhuǎn)及先解鎖，再翻轉(zhuǎn)的實(shí)際工況要求；四是懸掛式空軌平移道岔鎖定及翻轉(zhuǎn)裝置，滿足了平移道岔轉(zhuǎn)轍換線時(shí)運(yùn)動(dòng)及時(shí)序差的要求，保證了車輛平穩(wěn)通過(guò)；五是懸掛式空軌平移道岔鎖定及伸縮裝置，零部件設(shè)計(jì)具備良好的制造工藝性。

附圖說(shuō)明

圖1是懸掛式空軌道岔接口用鎖定及翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電動(dòng)推桿水平鎖定的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是凸輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是曲柄機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖5-1是連桿機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖5-2是圖5-1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6-1是翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖6-2是圖6-1應(yīng)用后的示意圖。

圖7是水平鎖銷機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖8是圖1鎖定狀態(tài)的示意圖。

圖9是圖1解鎖狀態(tài)的示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：參照附圖1、8、9。一種懸掛式空軌道岔接口用鎖定及翻轉(zhuǎn)裝置，電動(dòng)推桿1的動(dòng)力輸出端與鎖定銷5一端鉸接且?guī)?dòng)凸輪機(jī)構(gòu)6作直線運(yùn)動(dòng)，凸輪機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)作和鎖定銷具有時(shí)序差的旋轉(zhuǎn)，曲柄機(jī)構(gòu)2、連桿組件10及翻轉(zhuǎn)曲柄組件7組成鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，曲柄機(jī)構(gòu)2通過(guò)連桿組件10、翻轉(zhuǎn)曲柄組件7帶動(dòng)水平鎖銷8及翻轉(zhuǎn)指形板9旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鎖定銷5的水平鎖定及水平鎖銷8、翻轉(zhuǎn)指形板9的翻轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)曲柄組件7與翻轉(zhuǎn)板9間設(shè)有下軸承座12。

參照附圖2。電動(dòng)推桿1推動(dòng)鎖定銷水平運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)道岔的鎖定，也是整套機(jī)構(gòu)裝置動(dòng)力源，由電機(jī)101、鎖定銷102、鎖銷座103及推桿支座104構(gòu)成；電機(jī)101位于推桿支座104上且電機(jī)101通過(guò)推桿及鎖銷座4帶動(dòng)鎖定銷3水平運(yùn)動(dòng)。

參照附圖3。凸輪機(jī)構(gòu)6由凸輪板602和凸輪支座601構(gòu)成，凸輪板602豎立端面與凸輪支座601頂板面連接，凸輪機(jī)構(gòu)6安裝在鎖定銷102上，隨鎖定銷102實(shí)現(xiàn)水平直線運(yùn)動(dòng)。

參照附圖4。曲柄機(jī)構(gòu)2由兩個(gè)長(zhǎng)曲柄201、短曲柄202和連接軸203構(gòu)成；兩個(gè)長(zhǎng)曲柄201分別與連接軸203兩端連接，短曲柄202固定在兩個(gè)長(zhǎng)曲柄201間，用于驅(qū)動(dòng)連桿組件。

參照附圖5-1和圖5-2。連桿組件10由關(guān)節(jié)軸承1001、連桿1002及連接銷1003構(gòu)成；連桿1002兩端分別與關(guān)節(jié)軸承1001連接，關(guān)節(jié)軸承1001頭部為連接銷1003，目的用于鉸接曲柄機(jī)構(gòu)與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

參照附圖6-1和圖6-2。翻轉(zhuǎn)曲柄組件7呈V字形曲柄702，V字形曲柄702下端與連接軸701連接，翻轉(zhuǎn)板703背面與連接軸701套接固定連接，即翻轉(zhuǎn)板703背面有軸孔座，連接軸701裝入軸孔座內(nèi)且與軸孔座固定連接，翻轉(zhuǎn)板702形狀呈指形結(jié)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)道岔梁轉(zhuǎn)轍中接口伸縮，補(bǔ)償梁間伸縮縫，實(shí)現(xiàn)車輛走行面的連續(xù)。即通過(guò)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)指形板解決了懸掛式平移道岔預(yù)留伸縮縫的補(bǔ)償問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車輛走行面的連續(xù)。

參照附圖7。水平鎖銷8與翻轉(zhuǎn)曲柄組件7鉸接，隨連桿機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)，用于實(shí)現(xiàn)道岔梁底部的鎖定。

懸掛式空軌平移道岔鎖定及伸縮裝置，在安裝過(guò)程中，應(yīng)采取如下幾種措施，保證組裝工作。1）在采取常規(guī)的檢測(cè)儀器的同時(shí)，設(shè)計(jì)專用的檢測(cè)工裝，來(lái)方便安裝過(guò)程中的自檢和專檢需求；2）在部件調(diào)試到位后，相關(guān)部件采用配打定位銷的工藝，做好產(chǎn)品零部件配裝后的定位和鎖緊；3）所有栓和零部件，安裝調(diào)整到位后，所有帶孔螺栓采用鐵絲擰緊后防松，并采用樂(lè)泰膠防松。4）鎖定安裝調(diào)整后，必須進(jìn)行各項(xiàng)檢查，合格后方能投入使用，并定期進(jìn)行檢查保養(yǎng)。

需要理解到的是：上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。