技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種裝用可調(diào)節(jié)單元制動(dòng)裝置的變軌距轉(zhuǎn)向架，包括構(gòu)架組成、變軌距輪對(duì)組成、軸箱懸掛裝置和包含盤形制動(dòng)裝置和可調(diào)節(jié)單元制動(dòng)裝置的復(fù)合制動(dòng)裝置，本發(fā)明構(gòu)架組成為H形結(jié)構(gòu)，抗菱形能力強(qiáng)；軸箱懸掛技術(shù)降低了簧下質(zhì)量，提高了車輛的垂向動(dòng)力學(xué)性能；采用變軌距輪對(duì)，滿足不同軌距下的運(yùn)行要求；復(fù)合制動(dòng)裝置，包括盤形制動(dòng)裝置和可調(diào)節(jié)單元制動(dòng)裝置，滿足不同軌距條件下大軸重、高減速度下制動(dòng)熱負(fù)荷的要求。本發(fā)明適用于不同軌距間的地鐵隧道及鐵路正線車輛，具有較強(qiáng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益提升運(yùn)輸效率，節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：柳文豪;翟鵬軍;白文雖;卞學(xué)謙;楊文朋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車山東機(jī)車車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.21
技術(shù)公布日：2017.07.04