專(zhuān)利名稱(chēng)：直線電機(jī)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用橡膠墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道列車(chē)的零部件，特別是一種橡膠墊。
背景技術(shù)：
橡膠墊是城市軌道列車(chē)的重要部件，它將提高車(chē)輛的舒適性、穩(wěn)定性，具備合適的剛度要求，滿足系統(tǒng)的隔振、緩沖的技術(shù)要求；橡膠墊還應(yīng)該具備一定的強(qiáng)度和疲勞性能以適應(yīng)系統(tǒng)不同工況的載荷及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的要求；目前，市場(chǎng)上沒(méi)有滿足這些要求的直線電機(jī)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用橡膠墊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種直線電機(jī)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用橡膠墊。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:直線電機(jī)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用橡膠墊，所述橡膠墊為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，包括上蓋板、橡膠層和下蓋板，所述橡膠層位于上蓋板和下蓋板之間；所述上蓋板為內(nèi)圈凸起的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述下蓋板為平面的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述橡膠層為內(nèi)凹的中空柱狀結(jié)構(gòu)，所述橡膠層的頂部為凸起的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，與上蓋板連接；所述橡膠層的底部與下蓋板連接；所述橡膠層頂部的外徑與底部外徑相同，其頂部?jī)?nèi)徑小于底部?jī)?nèi)徑；所述橡膠層中部的外側(cè)為內(nèi)凹的弧線形，其內(nèi)側(cè)為圓臺(tái)形和圓柱形的組合，所述圓臺(tái)形位于圓柱形的上側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是:直線電機(jī)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用橡膠墊是由上蓋板、橡膠層和下蓋板加熱成型的一體化結(jié)構(gòu)，所述橡膠層具有良好的彈性；橡膠墊不僅承受徑向載荷，同時(shí)還要承載一定的軸向作用。通過(guò)橡膠型面的設(shè)計(jì)，使橡膠墊在承受的徑向載荷的同時(shí)，達(dá)到產(chǎn)品性能的要求。

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；圖2為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。直線電機(jī)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用橡膠墊，所述橡膠墊為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，包括上蓋板1、橡膠層2和下蓋板3，所述橡膠層2位于上蓋板I和下蓋板3之間；所述上蓋板I為內(nèi)圈凸起的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述下蓋板3為平面的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述橡膠層2為外側(cè)內(nèi)凹的中空柱狀結(jié)構(gòu)，所述橡膠層2的頂部為凸起的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，與上蓋板連接；所述橡膠層2的底部與下蓋板3連接；所述橡膠層2頂部的外徑與底部外徑相同，其頂部?jī)?nèi)徑小于底部?jī)?nèi)徑；所述橡膠層2中部的外側(cè)為內(nèi)凹的弧線形，其內(nèi)側(cè)為圓臺(tái)形和圓柱形的組合，所述圓臺(tái)形位于圓柱形的上側(cè)。
權(quán)利要求1.直線電機(jī)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用橡膠墊，其特征在于:所述橡膠墊為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，包括上蓋板(I)、橡膠層(2)和下蓋板(3)，所述橡膠層(2)位于上蓋板(I)和下蓋板(3)之間；所述上蓋板(I)為內(nèi)圈凸起的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述下蓋板(3)為平面的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述橡膠層(2)為內(nèi)凹的中空柱狀結(jié)構(gòu)，所述橡膠層(2)的頂部為凸起的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，與上蓋板連接；所述橡膠層(2)的底部與下蓋板(3)連接；所述橡膠層(2)頂部的外徑與底部外徑相同，其頂部?jī)?nèi)徑小于底部?jī)?nèi)徑；所述橡膠層(2)中部的外側(cè)為內(nèi)凹的弧線形，其內(nèi)側(cè)為圓臺(tái)形和圓柱形的組合，所述圓臺(tái)形位 于圓柱形的上側(cè)。
專(zhuān)利摘要直線電機(jī)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用橡膠墊，所述橡膠墊為中空的柱狀結(jié)構(gòu)，包括上蓋板、橡膠層和下蓋板，所述橡膠層位于上蓋板和下蓋板之間；所述上蓋板為內(nèi)圈凸起的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述下蓋板為平面的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)；所述橡膠層為內(nèi)凹的中空柱狀結(jié)構(gòu)，所述橡膠層的頂部為凸起的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，與上蓋板連接；所述橡膠層的底部與下蓋板連接；所述橡膠層頂部的外徑與底部外徑相同，其頂部?jī)?nèi)徑小于底部?jī)?nèi)徑；所述橡膠層中部的外側(cè)為內(nèi)凹的弧線形，其內(nèi)側(cè)為圓臺(tái)形和圓柱形的組合，所述圓臺(tái)形位于圓柱形的上側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)橡膠型面的設(shè)計(jì)，使橡膠墊在承受的徑向載荷的同時(shí)，達(dá)到產(chǎn)品性能的要求。
文檔編號(hào)B61F5/04GK203158019SQ20132009632
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者趙國(guó)艷, 高云鋒, 李莉, 謝謙, 卞安傳 申請(qǐng)人:青島四方車(chē)輛研究所有限公司, 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司