礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置，在主機(jī)架上裝有液壓油缸，在液壓油缸的活塞桿前端裝有頂板，頂板的另一端裝有兩個(gè)滑軸，滑軸上纏有彈簧，滑軸的下部與上制動(dòng)條安裝在一起，上制動(dòng)條上裝有摩擦塊，下制動(dòng)條與墊板裝在主機(jī)架下側(cè)并與上制動(dòng)條相對(duì)，下制動(dòng)條上裝有摩擦塊。本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果，牽引鋼絲繩夾在礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置的上制動(dòng)條和下制動(dòng)條中間，在礦用架空乘人裝置正常運(yùn)行時(shí)，固定式抱索器、活動(dòng)式抱索器和大坡度可摘掛抱索器均可以自由通過(guò)；當(dāng)?shù)V用架空乘人裝置鋼絲繩過(guò)速飛車時(shí)，控制系統(tǒng)接收信號(hào)，液壓油缸推動(dòng)頂板使上制動(dòng)條和下制動(dòng)條閉合并夾緊鋼絲繩，起到防止礦用架空乘人裝置鋼絲繩過(guò)速飛車的保護(hù)作用。
【專利說(shuō)明】礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種繩牽弓I裝置上的鋼絲繩抓捕裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在繩牽引裝置上制動(dòng)裝置都沒有斷繩抓捕功能，當(dāng)牽引鋼絲繩斷繩時(shí)，造成安全事故，引起乘坐人員傷亡事故的發(fā)生，不但造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，更危害乘坐人員的人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種牽引鋼絲繩抓捕裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置，在主機(jī)架上裝有液壓油缸，在液壓油缸的活塞桿前端裝有頂板，頂板的另一端裝有兩個(gè)滑軸，滑軸上纏有彈簧，滑軸的下部與上制動(dòng)條安裝在一起，上制動(dòng)條上裝有摩擦塊，下制動(dòng)條與墊板裝在主機(jī)架下側(cè)并與上制動(dòng)條相對(duì)，下制動(dòng)條上裝有摩擦塊。
[0005]在主機(jī)架側(cè)面裝有滑軌，頂板的兩端套在滑軌中。
[0006]本發(fā)明具有如下的技術(shù)效果，牽引鋼絲繩夾在礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置的上制動(dòng)條和下制動(dòng)條中間，在礦用架空乘人裝置正常運(yùn)行時(shí)，固定式抱索器、活動(dòng)式抱索器和大坡度可摘掛抱索器均可以自由通過(guò)；當(dāng)?shù)V用架空乘人裝置鋼絲繩過(guò)速飛車時(shí)，控制系統(tǒng)接收信號(hào)，液壓油缸推動(dòng)頂板使上制動(dòng)條和下制動(dòng)條閉合并夾緊鋼絲繩，起到防止礦用架空乘人裝置鋼絲繩過(guò)速飛車的保護(hù)作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、圖2所示，一種礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置，主機(jī)架I裝在橫梁11上，在主機(jī)架I上裝有液壓油缸2，在液壓油缸2的活塞桿前端裝有頂板3，頂板3的另一端裝有兩個(gè)滑軸4，滑軸4上纏有彈簧5，滑軸4的下部與上制動(dòng)條6安裝在一起，上制動(dòng)條6上裝有摩擦塊7，下制動(dòng)條8與墊板9裝在主機(jī)架I下側(cè)并與上制動(dòng)條6相對(duì)，下制動(dòng)條8上裝有摩擦塊7 ;鋼絲繩12在上制動(dòng)條6和下制動(dòng)條8之間通過(guò)，在主機(jī)架I側(cè)面裝有滑軌10，頂板3的兩端套在滑軌10中。
[0010]本發(fā)明的工作方式是:牽引鋼絲繩12夾在礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置的上制動(dòng)條6和下制動(dòng)條8中間，在礦用架空乘人裝置正常運(yùn)行和正常停車時(shí)，上制動(dòng)條6在彈簧5的作用下保持常開狀態(tài)，固定式抱索器、活動(dòng)式抱索器和大坡度可摘掛抱索器均可以自由通過(guò)；當(dāng)?shù)V用架空乘人裝置鋼絲繩過(guò)速飛車時(shí)，控制系統(tǒng)接收信號(hào)，液壓油缸2推動(dòng)頂板3，頂板3向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)滑軸4和與滑軸4相連的上制動(dòng)條6下降，由于下制動(dòng)條8固定不動(dòng)，從而使上制動(dòng)條6和下制動(dòng)條8閉合并夾緊鋼絲繩12，起到防止礦用架空乘人裝置鋼絲繩過(guò)速飛車的保護(hù)作用。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置，其特征在于:在主機(jī)架(I)上裝有液壓油缸(2)，在液壓油缸(2)的活塞桿前端裝有頂板(3)，頂板(3)的另一端裝有兩個(gè)滑軸(4)，滑軸(4)上纏有彈簧(5)，滑軸(4)的下部與上制動(dòng)條(6)安裝在一起，上制動(dòng)條(6)上裝有摩擦塊(7)，下制動(dòng)條(8)與墊板(9)裝在主機(jī)架(I)下側(cè)并與上制動(dòng)條(6)相對(duì)，下制動(dòng)條(8)上裝有摩擦塊(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用架空乘人裝置牽引鋼絲繩制動(dòng)裝置，其特征在于:在主機(jī)架(I)側(cè)面裝有滑軌(10 )，頂板(3 )的兩端套在滑軌(10 )中。
【文檔編號(hào)】B61B12/06GK103552563SQ201310551769
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月10日
【發(fā)明者】肖公平, 肖連平, 熊偉, 彭樂 申請(qǐng)人:湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司