專利名稱：軌道車輛回送車鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于軌道車輛回送使用的車鉤裝置，屬于機械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于國內(nèi)軌道交通的快速發(fā)展，對于車輛各種結(jié)構(gòu)與使用功能的設(shè)計也越來越精細化。軌道車輛在使用一段時間后，要求返廠進行檢修和維護。在車輛回送過程中一般采用編組于客車或貨車尾部的方式，由于被回送列車無法與客車或貨車通常采用的車鉤直接連掛，因此選擇回送車作為運輸中介，即形成客車或貨車+回送車+軌道車輛的編組模式?；厮蛙囈欢税惭b有與客車或貨車相匹配的車鉤，其另一端安裝與軌道車輛相匹配的車鉤緩沖裝置。由于軌道車輛的種類與車體結(jié)構(gòu)設(shè)計不盡相同，現(xiàn)有車鉤的高度和鉤頭類型也是多種多樣，軌道車輛的回送必然要考慮不同運營區(qū)域、技術(shù)類型的通用性要求。若采用傳統(tǒng)的車鉤緩沖裝置，則需要為每一種用途配置至少一輛或兩輛專用的回送車用于回送檢修，較易造成極大的浪費。有鑒于此特提出本專利申請。

實用新型內(nèi)容本實用新型所述的軌道車輛回送車鉤裝置，在于解決上述問題而采用通用型結(jié)構(gòu)的車鉤頭模塊化設(shè)計，通過隨機地調(diào)節(jié)車鉤頭與鉤身的水平與垂向高度而實現(xiàn)與多種類軌道車輛的掛接。設(shè)計目的在于，實現(xiàn)在回送過程中簡單地更換車鉤頭、以及調(diào)整車鉤頭高度，方便與各種類型的車鉤相連。設(shè)計目的還在于，改進車鉤頭與鉤身的緩沖結(jié)構(gòu)，滿足不同種類車輛回送的設(shè)計要求。設(shè)計目的還在于，提供多種車鉤頭結(jié)構(gòu)類型，僅需簡單地更換車鉤頭模塊既可完成。為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述軌道車輛回送車鉤裝置主要包括有相互連接的車鉤頭和回送車鉤鉤身，分別與回送車鉤鉤身連接的復(fù)原彈簧盒、鉤尾框，在鉤尾框內(nèi)部設(shè)置有緩沖器。與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，在鉤尾框側(cè)部設(shè)置有，用于支撐鉤尾框和緩沖器的車鉤尾框托；復(fù)原彈簧盒、車鉤尾框托分別通過螺栓安裝在牽引梁上；在牽引梁的垂向上設(shè)置有，數(shù)組用于調(diào)節(jié)復(fù)原彈簧盒、車鉤尾框托安裝高度的螺栓孔。如上述基本方案，復(fù)原彈簧盒可以保證車鉤頭在未連掛前的水平對中。在回送車的緩沖梁垂向安裝面上，根據(jù)不同種類車鉤裝置結(jié)構(gòu)的變化而提供多組安裝螺孔，能夠較為方便地調(diào)節(jié)復(fù)原彈簧盒與車鉤尾框托的安裝高度。當(dāng)復(fù)原彈簧盒的高度調(diào)整時，車鉤尾框托的高度也隨之調(diào)整，即通過回送車鉤鉤身實現(xiàn)隨機地、方便地調(diào)整車鉤頭的連接高度，以達到與所連掛軌道車輛車鉤高度的動態(tài)匹配。為方便車鉤頭與回送車鉤鉤身的連接，可采取的改進方案是在回送車鉤鉤身上設(shè)置有圓銷孔，車鉤頭通過半光圓銷與回送車鉤鉤身相掛接。按上述連接方式，可將車鉤頭設(shè)置為不同類型與結(jié)構(gòu)的模塊，即根據(jù)不同車輛的鉤頭型式而選擇與之相匹配的車鉤頭模塊。車鉤頭通過半光圓銷與回送車鉤鉤身相連，插入與拔出均較為方便操作。進一步的優(yōu)選與細化方案是，在車鉤頭后部設(shè)置有調(diào)整座組成。在車鉤頭高度與設(shè)計高度略有偏差時，通過調(diào)節(jié)調(diào)整座組成的螺母即將車鉤頭在要求范圍內(nèi)調(diào)整，保證了與回送車輛的順利連掛。如上所述，本實用新型軌道車輛回送車鉤裝置具有的優(yōu)點是1、配備通用型的回送車鉤緩沖裝置，可實現(xiàn)回送多種類型的車輛，提高了回送車的利用效率，節(jié)約了使用成本。2、變更回送車輛類型時，回送車鉤調(diào)節(jié)較為方便簡單。3、回送車鉤裝置具有較大的強度和擺動范圍，并已經(jīng)過多個項目回送的實踐檢驗。

現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本實用新型做進一步地說明。圖1是回送車鉤裝置的安裝示意圖；圖2是圖1的另一側(cè)向示意圖；圖3是與過渡車鉤配合的連掛示意圖；圖4是圖2中A-A向的不同調(diào)整高度的對比示意圖；圖5是圖1中B-B向的不同調(diào)整高度的對比示意圖；如圖1至圖5所示具有，車鉤頭1，回送車鉤鉤身2，調(diào)整座組成3，復(fù)原彈簧盒4， 鉤尾框5，緩沖器6，車鉤尾框托7，半光圓銷8，過渡車鉤9，牽引梁10。
具體實施方式
實施例1，如圖1至圖5所示，所述軌道車輛回送車鉤裝置包括有相互連接的車鉤頭1和回送車鉤鉤身2。在回送車鉤鉤身2上設(shè)置有圓銷孔，車鉤頭1通過半光圓銷8與回送車鉤鉤身2相掛接。車鉤頭1可設(shè)計成多種模塊類型，使用時與過渡車鉤9相連掛。在車鉤頭1后部設(shè)置有調(diào)整座組成3，用于調(diào)整車鉤頭1的垂直高度?；厮蛙囥^鉤身2分別連接復(fù)原彈簧盒4、鉤尾框5，在鉤尾框5內(nèi)部設(shè)置有緩沖器 6。復(fù)原彈簧盒4用于支撐回送車鉤鉤身2，以保證車鉤裝置的水平對中。在鉤尾框5側(cè)部設(shè)置有，用于支撐鉤尾框5和緩沖器6的車鉤尾框托7 ；[0045]復(fù)原彈簧盒4、車鉤尾框托7分別通過螺栓安裝在牽引梁10上；在牽引梁10的垂向上設(shè)置有，數(shù)組用于調(diào)節(jié)復(fù)原彈簧盒4、車鉤尾框托7安裝高度的螺栓孔。
權(quán)利要求1.一種軌道車輛回送車鉤裝置，包括有相互連接的車鉤頭(1)和回送車鉤鉤身O)，分別與回送車鉤鉤身( 連接的復(fù)原彈簧盒G)、鉤尾框(5)，在鉤尾框(5)內(nèi)部設(shè)置有緩沖器(6)，其特征在于:在鉤尾框( 側(cè)部設(shè)置有，用于支撐鉤尾框( 和緩沖器(6)的車鉤尾框托(7)； 復(fù)原彈簧盒G)、車鉤尾框托(7)分別通過螺栓安裝在牽引梁(10)上； 在牽引梁(10)的垂向上設(shè)置有，數(shù)組用于調(diào)節(jié)復(fù)原彈簧盒G)、車鉤尾框托(7)安裝高度的螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛回送車鉤裝置，其特征在于在回送車鉤鉤身(2) 上設(shè)置有圓銷孔，車鉤頭(1)通過半光圓銷(8)與回送車鉤鉤身( 相掛接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛回送車鉤裝置，其特征在于在車鉤頭(1)后部設(shè)置有調(diào)整座組成(3)。
專利摘要本實用新型所述軌道車輛回送車鉤裝置，采用通用型結(jié)構(gòu)的車鉤頭模塊化設(shè)計，通過隨機地調(diào)節(jié)車鉤頭與鉤身的水平與垂向高度而實現(xiàn)與多種類軌道車輛的掛接。軌道車輛回送車鉤裝置包括有相互連接的車鉤頭和回送車鉤鉤身，分別與回送車鉤鉤身連接的復(fù)原彈簧盒、鉤尾框，在鉤尾框內(nèi)部設(shè)置有緩沖器。在鉤尾框側(cè)部設(shè)置有用于支撐鉤尾框和緩沖器的車鉤尾框托；復(fù)原彈簧盒、車鉤尾框托分別通過螺栓安裝在牽引梁上；在牽引梁的垂向上設(shè)置有數(shù)組用于調(diào)節(jié)復(fù)原彈簧盒、車鉤尾框托安裝高度的螺栓孔。
文檔編號B61G3/02GK202147693SQ20102065248
公開日2012年2月22日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者丁叁叁, 盧衍祥, 顧玉林, 高玉功 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司