專(zhuān)利名稱(chēng)：Crtsⅱ型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高速鐵路無(wú)砟軌道工程施工精調(diào)裝置，具體的涉及一種可實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)化、機(jī)械化調(diào)節(jié)的CRTS II型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪。
背景技術(shù)：
目前，隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，板式無(wú)砟軌道被廣泛應(yīng)用，板式無(wú)砟軌道具有綜 合建設(shè)投資經(jīng)濟(jì)、由工廠機(jī)械化生產(chǎn)制造精度和生產(chǎn)效率高、便于控制、調(diào)整和修復(fù)等優(yōu) 點(diǎn)ο現(xiàn)有技術(shù)中的CRST II型無(wú)砟軌道板手工調(diào)整設(shè)備，全部手工調(diào)整，上下調(diào)整要用 長(zhǎng)臂扳手旋擰，而且在四個(gè)調(diào)整點(diǎn)豎直方向上附加了干擾約束，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。上述現(xiàn)在 技術(shù)至少存在以下缺點(diǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度大、調(diào)整速度慢、調(diào)整精度低、操作人員多、難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng) 化操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、能夠與其它三自由度精調(diào)爪、雙自由度 精調(diào)爪配合使用的CRTS II型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其能夠有效消 除豎直方向調(diào)整時(shí)的干擾約束，勞動(dòng)強(qiáng)度低、調(diào)整速度快，調(diào)整精度高，所需操作人員少，既 能應(yīng)用于人工調(diào)整，又能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)整。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種CRTS II型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其特征在于所述精 調(diào)爪包括一地角座，該地角座上設(shè)置一滑塊，該滑塊下端設(shè)置滾輪并滾動(dòng)設(shè)置在地角座上， 該滑塊上端設(shè)置一重力補(bǔ)償部件，該重力補(bǔ)償部件包括一碟簧支撐的滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸的 上部固定設(shè)置調(diào)整座，調(diào)整座上設(shè)置豎向螺桿，該豎向螺桿與一方螺母套接，方螺母將無(wú)砟 軌道板支撐架固定在豎向螺桿上，豎向螺桿底部為半球形，與滑塊鉸接。
具體實(shí)施方式
中，所述滑塊包括滾輪支撐件，兩個(gè)滾輪并行通過(guò)帶孔軸設(shè)置在滾 輪支撐件上，帶孔軸的兩端設(shè)置固定用卡簧。一實(shí)施方式中，所述帶孔軸為兩端帶孔，該孔為向滾輪里面加油的油孔。一實(shí)施方式中，所述重力補(bǔ)償部件包括一碟簧盒，碟簧盒內(nèi)設(shè)置有碟簧，該碟簧彈 性支撐連接所述滑動(dòng)軸設(shè)置另一實(shí)施方式中，所述碟簧盒上部設(shè)置一盒蓋，該盒蓋固定扣裝在碟簧盒上，限位 滑動(dòng)軸設(shè)置。再一實(shí)施方式中，所述滑動(dòng)軸的上部連接設(shè)置一鎖緊螺母，滑動(dòng)軸的上部設(shè)置有 外螺紋，該鎖緊螺母與所述滑動(dòng)軸的上部螺紋套接。又一實(shí)施方式中，所述無(wú)砟軌道板支撐架為L(zhǎng)型，分布在方螺母左右兩側(cè)，與CRT II型無(wú)砟軌道板直接接觸連接。又一實(shí)施方式中，所述地角座的下端面設(shè)置帶有齒槽的底座固定部。[0014]該CRTS II型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪利用滾輪實(shí)現(xiàn)X軸向 方向的滾動(dòng)件的自由調(diào)整，采用重力補(bǔ)償部件和豎向螺桿實(shí)現(xiàn)了豎直方向的無(wú)干擾約束調(diào) 節(jié)，在豎直方向可采用伺服電機(jī)控制虛擬位移并與軌道板彈性連接，在水平方向上由滑塊 實(shí)現(xiàn)自由的調(diào)整。碟簧盒內(nèi)設(shè)置的碟簧根據(jù)無(wú)砟軌道板支撐架所承受的軌道板重力實(shí)現(xiàn)無(wú) 約束自我調(diào)節(jié)，消除干擾，同時(shí)豎向螺桿可以通過(guò)伺服電機(jī)在豎向和水平單向上實(shí)現(xiàn)精調(diào)， 從而在該單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪與其它三自由度精調(diào)爪、雙自由度精調(diào)爪配合使用 時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)砟軌道板在水平和豎直方向無(wú)附加干擾約束的自由調(diào)整。滑動(dòng)軸在碟簧盒 內(nèi)的部分套裝有碟簧，起到重力補(bǔ)償?shù)淖饔?。?dǎo)向螺母與滑動(dòng)軸之間通過(guò)旋擰調(diào)整導(dǎo)向螺 母的位置實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，導(dǎo)向螺母向上旋擰抵觸調(diào)整座設(shè)置，從而鎖緊碟簧不再發(fā)生形變，從而 鎖緊精調(diào)爪在Z向上的位移。如此可在重力補(bǔ)償部件進(jìn)行無(wú)約束調(diào)整后進(jìn)行該重力補(bǔ)償部 件的鎖固，從而滿足高精度調(diào)整的需要。本實(shí)用新型的有益效果在于，該CRTS II型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償 精調(diào)爪設(shè)計(jì)合理、能夠與其它三自由度精調(diào)爪、雙自由度精調(diào)爪配合使用，其能夠有效消除 豎直方向精調(diào)時(shí)的干擾約束，勞動(dòng)強(qiáng)度低、調(diào)整速度快，調(diào)整精度高，所需操作人員少，既能 應(yīng)用于人工調(diào)整，又能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)整。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，該CRTS 11型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪包括 一地角座1，地角座的下端面設(shè)置帶有齒槽的底座固定部。該地角座上設(shè)置一滑塊，該滑塊 下端設(shè)置滾輪2并滾動(dòng)設(shè)置在地角座上，滑塊包括滾輪支撐件，兩個(gè)滾輪并行通過(guò)帶孔軸3 設(shè)置在滾輪支撐件上，帶孔軸的兩端設(shè)置固定用卡簧4。帶孔軸為兩端帶孔，該孔為向滾輪 里面加油的油孔14。該滑塊上端設(shè)置一重力補(bǔ)償部件，該重力補(bǔ)償部件包括碟簧盒5、一碟 簧7支撐的滑動(dòng)軸10，碟簧盒內(nèi)設(shè)置碟簧，該碟簧彈性支撐連接滑動(dòng)軸設(shè)置，碟簧盒上部設(shè) 置一盒蓋8，該盒蓋固定扣裝在碟簧盒上，限位滑動(dòng)軸設(shè)置。滑動(dòng)軸的上部連接設(shè)置一鎖緊 螺母9，滑動(dòng)軸10的上部設(shè)置有外螺紋，該鎖緊螺母與滑動(dòng)軸的上部螺紋套接。通過(guò)旋擰導(dǎo) 向螺母上移，可以鎖固碟簧使其不再發(fā)生形變。該滑動(dòng)軸的上部固定設(shè)置調(diào)整座11，調(diào)整座 上設(shè)置豎向螺桿12，該豎向螺桿與一方螺母13套接，方螺母將無(wú)砟軌道板支撐架固定在豎 向螺桿上，豎向螺桿底部為半球形，與滑塊鉸接。無(wú)砟軌道板支撐架6為L(zhǎng)型，分布在方螺 母左右兩側(cè)，與CRTII型無(wú)砟軌道板直接接觸連接。具體應(yīng)用中，支撐架形狀不僅限于圖示 形狀，可以為其它形狀。
權(quán)利要求1.一種CRTS II型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其特征在于所述精調(diào) 爪包括一地角座，該地角座上設(shè)置一滑塊，該滑塊下端設(shè)置滾輪并滾動(dòng)設(shè)置在地角座上，該 滑塊上端設(shè)置一重力補(bǔ)償部件，該重力補(bǔ)償部件包括一碟簧支撐的滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸的上 部固定設(shè)置調(diào)整座，調(diào)整座上設(shè)置豎向螺桿，該豎向螺桿與一方螺母套接，方螺母將無(wú)砟軌 道板支撐架固定在豎向螺桿上，豎向螺桿底部為半球形，與滑塊鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSII型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其 特征在于所述滑塊包括滾輪支撐件，兩個(gè)滾輪并行通過(guò)帶孔軸設(shè)置在滾輪支撐件上，帶孔 軸的兩端設(shè)置固定用卡簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CRTSII型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其 特征在于所述帶孔軸為兩端帶孔，該孔為向滾輪里面加油的油孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSII型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其 特征在于所述重力補(bǔ)償部件包括一碟簧盒，碟簧盒內(nèi)設(shè)置有碟簧，該碟簧彈性支撐連接所 述滑動(dòng)軸設(shè)置
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSII型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其 特征在于所述碟簧盒上部設(shè)置一盒蓋，該盒蓋固定扣裝在碟簧盒上，限位滑動(dòng)軸設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSII型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其 特征在于所述滑動(dòng)軸的上部連接設(shè)置一鎖緊螺母，滑動(dòng)軸的上部設(shè)置有外螺紋，該鎖緊螺 母與所述滑動(dòng)軸的上部螺紋套接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSII型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其 特征在于所述無(wú)砟軌道板支撐架為L(zhǎng)型，分布在方螺母左右兩側(cè)，與CRT II型無(wú)砟軌道板 直接接觸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSII型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其 特征在于所述地角座的下端面設(shè)置帶有齒槽的底座固定部。
專(zhuān)利摘要一種CRTS II型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪，其特征在于所述精調(diào)爪包括一地角座，該地角座上設(shè)置一滑塊，該滑塊下端設(shè)置滾輪并滾動(dòng)設(shè)置在地角座上，該滑塊上端設(shè)置一重力補(bǔ)償部件，該重力補(bǔ)償部件包括一碟簧支撐的滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸的上部固定設(shè)置調(diào)整座，調(diào)整座上設(shè)置豎向螺桿，該豎向螺桿與一方螺母套接，方螺母將無(wú)砟軌道板支撐架固定在豎向螺桿上，豎向螺桿底部為半球形，與滑塊鉸接。該CRTS II型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)單自由度帶重力補(bǔ)償精調(diào)爪設(shè)計(jì)合理、勞動(dòng)強(qiáng)度低、調(diào)整速度快，其調(diào)整精度高，所需操作人員少，既能應(yīng)用于人工調(diào)整，又能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)整。
文檔編號(hào)E01B29/00GK201873910SQ20102065212
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者王茂 申請(qǐng)人:無(wú)錫盾建重工制造有限公司