專利名稱：鐵路道岔用新型焊接基本軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路軌道，更具體的說，是涉及一種鐵路道岔用焊接基本軌。
背景技術(shù)：
目前鐵路上使用的基本軌大部分是用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌制造。基本軌位于道岔前端，經(jīng) 加工、彎折后與尖軌相匹配，除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向 水平力。一般來說，基本軌的壽命比尖軌長，在其使用壽命期間，會多次更換尖軌。但 基本軌使用一段時間后，由于軌頭磨損，使其與新?lián)Q尖軌的配合不好，造成尖軌前端傷 損，密貼不好，使尖軌的工作狀況惡化，直接影響尖軌壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種鐵路道岔新型焊接基 本軌。為了解決以上問題，本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型提供了一種鐵路道岔用新型焊接基本軌，包括標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，所述標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌有兩段；在兩段標(biāo)準(zhǔn)鋼軌之間，固定連接有加強(qiáng)鋼軌段。作為一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)鋼軌段具有與尖軌相配合的外部形狀。作為一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)鋼軌段具有與標(biāo)準(zhǔn)鋼軌相同的外部形狀。作為一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)鋼軌段與兩端的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌之間以焊接方式固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型提供的鐵路道岔用新型焊接加基本軌制造方便、與現(xiàn)有基本軌相容 性好、設(shè)計(jì)合理、強(qiáng)度高和耐磨性能好。由于基本軌兩頭均為標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，從而保留其與 無縫線路互焊的性能，其加強(qiáng)鋼軌段作為基本軌的組成部分，能改善基本軌及尖軌的工 作條件，延長基本軌及尖軌的使用壽命，從而提高整組道岔的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型示意圖。圖2、圖3是本實(shí)用新型安裝位置示意圖。圖中附圖標(biāo)記為1標(biāo)準(zhǔn)鋼軌段、2加強(qiáng)鋼軌段、3尖軌。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，下面對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例中的鐵路道岔用新型焊接基本軌，包括兩段標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1及加強(qiáng)鋼軌段 2。加強(qiáng)鋼軌段2與標(biāo)準(zhǔn)鋼軌1通過焊接方法固定聯(lián)接。在具體實(shí)施時，首先將標(biāo)準(zhǔn)鋼軌段1，加強(qiáng)鋼軌段2按所需長度下料加工成要求 的形狀，然后采用焊接的方法使這三部分聯(lián)成一個整體，再按基本軌的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工，最后組裝到道岔上。加強(qiáng)鋼軌段可以具有與標(biāo)準(zhǔn)鋼軌相同的外部形狀，也可以根據(jù)需要具有不同的 外部形狀(或者是與尖軌相配合的外形)。其位置是在基本軌的兩段標(biāo)準(zhǔn)鋼軌之間，滿足 與的尖軌配合要求。最后，需要注意的是，以上列舉的本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。顯然，本實(shí)用新 型不限于以上實(shí)施例，還可以有很多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開 的內(nèi)容中直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鐵路道岔用新型焊接基本軌，包括標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)鋼軌有 兩段；在兩段標(biāo)準(zhǔn)鋼軌之間，固定連接有加強(qiáng)鋼軌段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔用新型焊接基本軌，其特征在于，所述加強(qiáng)鋼軌段 具有與尖軌相配合的外部形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔用新型焊接基本軌，其特征在于，所述加強(qiáng)鋼軌段 具有與標(biāo)準(zhǔn)鋼軌相同的外部形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)中所述的鐵路道岔用新型焊接基本軌，其特征在于， 所述加強(qiáng)鋼軌段與兩端的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌之間以焊接方式固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐵路軌道，旨在提供一種鐵路道岔用焊接基本軌。該鐵路道岔用新型焊接基本軌包括標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，所述標(biāo)準(zhǔn)鋼軌有兩段；在兩段標(biāo)準(zhǔn)鋼軌之間，固定連接有加強(qiáng)鋼軌段。本實(shí)用新型提供的鐵路道岔用新型焊接加基本軌制造方便、與現(xiàn)有基本軌相容性好、設(shè)計(jì)合理、強(qiáng)度高和耐磨性能好。由于基本軌兩頭均為標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，從而保留其與無縫線路互焊的性能，其加強(qiáng)鋼軌段作為基本軌的組成部分，能改善基本軌及尖軌的工作條件，延長基本軌及尖軌的使用壽命，從而提高整組道岔的使用壽命。
文檔編號E01B7/10GK201794004SQ20102025840
公開日2011年4月13日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者謝偉華, 趙洋 申請人:浙江貝爾通信集團(tuán)有限責(zé)任公司