一種遮陽板的滑動結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于遮陽板裝置領域，具體涉及一種遮陽板的滑動結構。
【背景技術】
[0002]汽車遮陽板總成給駕駛員和乘客提供了一個可以調節(jié)的用于擋住太陽光和刺眼光線的一道屏障，一般安裝在頂棚上。
[0003]現(xiàn)有技術如圖1所示，現(xiàn)有遮陽板滑蓋一般采用滑蓋式實現(xiàn)遮陽板滑蓋la在遮陽板本體2a上的滑動，打開遮陽板滑蓋可使用化妝鏡，現(xiàn)有技術普遍采用在遮陽板滑蓋底部設置滑軌，在遮陽板本體上設有與滑軌相配的滑槽形式來實現(xiàn)，可參見圖2所示;這種滑動結構采用滑軌與滑槽的面面接觸形式，遮陽板滑蓋與滑道接觸面積較大，滑動時容易產(chǎn)生阻塞感;并且滑蓋普遍采用塑料件，面面接觸長期使用，滑軌易有毛刺產(chǎn)生，并堆積在滑到，影響遮陽板滑蓋的正常使用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種遮陽板的滑動結構，以期解決上述問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的本實用新型提供一種遮陽板的滑動結構，包括遮陽板本體和遮陽板滑蓋，所述遮陽板滑蓋的背面間隔預設距離設有兩開口朝內且相互平行的滑槽，所述遮陽板滑蓋沿所述滑槽滑動，所述遮陽板滑蓋的底面間隔預設距離的設有多組成對的卡腳，所述卡腳垂直的固定在所述遮陽板滑蓋的兩側，所述卡腳與所述滑槽相配。
[0006]優(yōu)選地，所述卡腳為三組，且間隔的設置在所述遮陽板滑蓋底面的兩側。
[0007]優(yōu)選地，所述遮陽板滑蓋的頂面與所述卡腳對應處垂直的設有多個凸起，所述凸起的頂端與滑槽的頂面接觸。
[0008]優(yōu)選地，所述卡腳上開設有一條形孔，還包括一 U形鋼絲，所述U形鋼絲的底部水平固定在所述遮陽板滑蓋的底面，所述U形鋼絲的頂端穿過所述條形孔后與所述滑槽接觸。
[0009]優(yōu)選地，所述條形孔的長度大于所述U形鋼絲的開口寬度。
[0010]優(yōu)選地，所述遮陽板滑蓋的深入端一側加工有倒圓角。
[0011]本實用新型的效果在于:采用多組垂直固定在遮陽板滑蓋上成對卡腳形式的導軌與滑槽配合，通過多點接觸來實現(xiàn)遮陽板滑蓋與遮陽板本體間的相對運動，避免了采用滑軌面面接觸時，產(chǎn)生的阻塞感，提高了遮陽板滑蓋的使用性能，同時，采用多個凸起形式的卡腳由于間隔設置，遮陽板滑蓋使用時產(chǎn)生毛刺不會直接影響遮陽板滑蓋的使用。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為現(xiàn)有技術中遮陽板滑蓋的裝配圖；
[0014]圖2為圖1的剖視圖；
[0015]圖3為本實施例中遮陽板滑蓋與遮陽板本體配合時的主視圖；
[0016]圖4為本實施例中卡腳的側視圖；
[0017]圖5為本實施例中U形鋼絲的裝配示意圖；
[0018]圖6為圖5中U形鋼絲裝配處的結構示意圖；
[0019]現(xiàn)有技術圖中:1a-遮陽板滑蓋2a_遮陽板本體
[0020]本實施例圖中:1_遮陽板本體2-遮陽板滑蓋3-滑槽4-卡腳5-凸起6_條形孔7-U形鋼絲
【具體實施方式】
[0021]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0022]如圖3-圖6所示，為本實用新型提供的一種遮陽板的滑動結構，包括遮陽板本體1和遮陽板滑蓋2，其中，遮陽板本體2的背面間隔預設距離設有兩開口朝內且相互平行的滑槽3，遮陽板可滑蓋沿所述滑槽滑動，其中，所述遮陽板滑蓋的底面間隔預設距離的設有多組成對的卡腳4，卡腳4垂直的固定在所述遮陽板滑蓋2的兩側，所述卡腳與所述滑槽3相配。
[0023]本實施例中，采用多組垂直固定在遮陽板滑蓋上成對卡腳形式的導軌與滑槽配合，通過多點接觸來實現(xiàn)遮陽板滑蓋與遮陽板本體間的相對運動，避免了采用滑軌面面接觸時，產(chǎn)生的阻塞感，提高了遮陽板滑蓋的使用性能，同時，采用多個凸起形式的卡腳由于間隔設置，遮陽板滑蓋使用時產(chǎn)生毛刺不會直接影響遮陽板滑蓋的使用。
[0024]優(yōu)選地，本方案中的卡腳4為三組，且間隔的設置在所述遮陽板滑蓋2底面的兩側，也就是同時采用6個卡腳，更優(yōu)選地，三組卡腳分別設置在遮陽板滑蓋的中部及前后，這樣更平均受力，遮陽板滑蓋使用時更方便。
[0025]由于遮陽板滑蓋與滑槽為間隙配合，因此不可避免產(chǎn)生一定間隙，使用時，操作不當易使遮陽板晃動，因此，為了解決此問題，在遮陽板滑蓋2的頂面與所述卡腳4對應處垂直的設有多個凸起5，其中凸起5的頂端與滑槽3的頂面接觸，在遮陽板滑蓋在遮陽板本體滑槽內運動時，保證凸起與滑槽接觸，由于底端為卡腳接觸，因此操作時，上下不會產(chǎn)生晃動，當然也可采用類似的凸起加裝在卡腳的兩側，其中凸起可水平向外凸起與滑槽接觸。
[0026]基于上述縱間隙問題，考慮到橫向也可能出現(xiàn)上述的情況，因此本方案在卡腳4上還開設有一條形孔6，采用一 U形鋼絲7，其中U形鋼絲7的底部水平固定在所述遮陽板滑蓋2的底面，U形鋼絲7的頂端穿過所述條形孔后與所述滑槽3接觸。由于U形鋼絲7能提供一定形變又能提供一定預緊力，因此即保證了遮陽板滑蓋與滑槽的橫向接觸，又提供了一定緩沖空間，避免直接剛性接觸可能導致使用不當損壞問題，本方案中U形鋼絲7通過底部加強筋固定在遮陽板滑蓋上，在實際使用中也可通過焊接等其它固定形式。
[0027]為了保證U形鋼絲在特殊情況下的形變，本實施例中條形孔6的長度大于所述U形鋼絲7的開口寬度。
[0028]需要說明的是，在實際使用時，可在遮陽板滑蓋2的深入端一側加工有倒圓角，便于遮陽板滑蓋與遮陽板本體的裝配。
[0029]綜上所述，在遮陽板滑蓋2的兩邊各增加3個凸起卡腳，卡腳與滑道貼合，在遮陽板滑蓋滑動時，卡腳與滑道相接觸;在遮陽板滑蓋背面與滑道相接觸處的卡腳，接觸平面改為凹凸面，使遮陽板滑蓋與滑道接觸面積減小，減小阻滯感，并且在遮陽板滑蓋側邊設置向外凸出的U形彈簧，使遮陽板滑蓋在滑動時不會產(chǎn)生晃動，并能正?；瑒印?br>[0030]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種遮陽板的滑動結構，包括遮陽板本體和遮陽板滑蓋，所述遮陽板本體的背面間隔預設距離設有兩開口朝內且相互平行的滑槽，所述遮陽板滑蓋沿所述滑槽滑動，其特征在于:所述遮陽板滑蓋的底面間隔預設距離的設有多組成對的卡腳，所述卡腳垂直的固定在所述遮陽板滑蓋的兩側，所述卡腳與所述滑槽相配。2.如權利要求1所述的滑動結構，其特征在于:所述卡腳為三組，且間隔的設置在所述遮陽板滑蓋底面的兩側。3.如權利要求2所述的滑動結構，其特征在于:所述遮陽板滑蓋的頂面與所述卡腳對應處垂直的設有多個凸起，所述凸起的頂端與滑槽的頂面接觸。4.如權利要求1-3任一項所述的滑動結構，其特征在于:所述卡腳上開設有一條形孔，還包括一 U形鋼絲，所述U形鋼絲的底部水平固定在所述遮陽板滑蓋的底面，所述U形鋼絲的頂端穿過所述條形孔后與所述滑槽接觸。5.如權利要求4所述的滑動結構，其特征在于:所述條形孔的長度大于所述U形鋼絲的開口寬度。6.如權利要求5所述的滑動結構，其特征在于:所述遮陽板滑蓋的深入端一側加工有倒圓角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種遮陽板滑蓋的滑動結構，包括遮陽板本體和遮陽板滑蓋，所述遮陽板本體的背面間隔預設距離設有兩開口朝內且相互平行的滑槽，所述遮陽板滑蓋沿所述滑槽滑動，所述遮陽板滑蓋的底面間隔預設距離的設有多組成對的卡腳，所述卡腳垂直的固定在所述遮陽板滑蓋的兩側，所述卡腳與所述滑槽相配。本方案采用多組垂直固定在遮陽板滑蓋上成對卡腳形式的導軌與滑槽配合，通過多點接觸來實現(xiàn)遮陽板滑蓋與遮陽板本體間的相對運動，避免了采用滑軌面面接觸時，產(chǎn)生的阻塞感，提高了遮陽板滑蓋的使用性能。
【IPC分類】B60J3/02
【公開號】CN205112943
【申請?zhí)枴緾N201520910943
【發(fā)明人】王小龍
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月13日