塔機(jī)單側(cè)可拆卸的下支座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種下支座與套架連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種塔機(jī)單側(cè)可拆卸的下支座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有塔式起重機(jī)的下支座與套架的連接耳座采用整體式設(shè)計，如圖1所示，耳座直接焊接在下支座主弦桿上。4個耳座的的外伸尺寸直接增大了下支座整體的截面尺寸，不僅為裝貨時的部件擺放帶來難度，而且提高了運(yùn)輸?shù)目臻g需求及運(yùn)輸成本，用戶在存放時也相應(yīng)會占用更多的存儲空間，特別針對部分出口產(chǎn)品，由于結(jié)構(gòu)尺寸大無法實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸。同時下支座耳座采用與爬升架整體配焊的工藝效率低下，耳座采用雙耳板結(jié)構(gòu)設(shè)計，原材料及加工成本較高。
[0003]針對上述技術(shù)缺陷，有采用將下支座分解為下支座主體與耳座兩部分，并通過銷軸連接的結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示，雖然能拆卸后減少運(yùn)輸體積，但是這種結(jié)構(gòu)形式也存在缺點(diǎn):(I) 一個耳座與兩塊安裝座通過銷軸(序號3)進(jìn)行固定，出于加工及裝配工藝的考慮，必然在連接耳座與安裝座直接存在間隙，影響頂升作業(yè)工況的穩(wěn)定性。(2)安裝座與耳座均采用雙耳板結(jié)構(gòu)的設(shè)計，提高了原材料及加工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，為保證裝車發(fā)貨的方便快捷，降低運(yùn)輸成本，本實(shí)用新型提供一種塔機(jī)單側(cè)可拆卸的下支座結(jié)構(gòu)，能夠減小下支座空間占用，方便下支座結(jié)構(gòu)的裝車擺放，降低運(yùn)輸成本，提高耳座配焊效率，降低原材料及加工成本。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種塔機(jī)單側(cè)可拆卸的下支座結(jié)構(gòu)，包括下支座主體和四個耳座；所述的下支座主體的四主弦桿上分別連接有一安裝座，所述的耳座與安裝座均為單耳板結(jié)構(gòu)，且兩者可拆卸的連接。
[0006]進(jìn)一步，所述的耳座與安裝座通過鉸制孔螺栓可拆卸的連接。
[0007]本實(shí)用新型將下支座結(jié)構(gòu)分解成為下支座主體和可拆卸連接耳座兩部分，采用鉸制孔螺栓連接單耳板結(jié)構(gòu)的耳座與安裝座，在裝載運(yùn)輸時，能夠先行拆卸，并且在滿足集裝箱的尺寸的前提下，可以只拆去單側(cè)的耳座，降低了下支座的空間占用及運(yùn)輸成本。頂升作業(yè)時可通過鉸制孔螺栓將耳座與下支座主體進(jìn)行緊固，滿足頂升作業(yè)工況需求。降低了原材料及加工成本，有效提高生產(chǎn)效率，提高了頂升作業(yè)工況的穩(wěn)定性，更優(yōu)良的空間利用率，裝車擺放更便捷。
[0008]綜上所述，這種新結(jié)構(gòu)具有以下幾個優(yōu)點(diǎn):1、提高裝車擺放效率和空間利用率。在裝載運(yùn)輸時，能夠?qū)⒍鶑南轮ё黧w上拆卸下來，使擺放裝車更便捷，提高空間利用率。
[0009]2、降低運(yùn)輸成本。減少了的空間需求，直接降低了運(yùn)輸成本。
[0010]3、取消下支座與套架的整體配焊，采用工裝對安裝座進(jìn)行配焊的工藝，有效的提高了生產(chǎn)效率。
[0011]4、采用單耳板結(jié)構(gòu)設(shè)計替代雙耳板拼焊結(jié)構(gòu)，有效的降低了原材及加工成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中下支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中可拆卸的下支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、下支座主體，11、安裝座，2、耳座，3、鉸制孔螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖3所示，本實(shí)用新型包括下支座主體I和四個耳座2 ;所述的下支座主體I的四主弦桿上分別連接有一安裝座11，所述的耳座2與安裝座11均為單耳板結(jié)構(gòu)，且兩者通過鉸制孔螺栓3可拆卸的連接。
[0018]在裝載運(yùn)輸時，本實(shí)用新型能夠先行拆卸，降低了下支座的空間占用及運(yùn)輸成本。頂升作業(yè)時，可通過鉸制孔螺栓3將連接耳座2與下支座主體I進(jìn)行緊固，滿足頂升作業(yè)工況需求。同時取消下支座與套架的整體配焊，采用工裝對安裝座11進(jìn)行配焊的工藝，有效提高生產(chǎn)效率。耳座2與安裝座11均采用單耳板結(jié)構(gòu)設(shè)計替代雙耳板拼焊結(jié)構(gòu)，有效降低原材及加工成本。
[0019]實(shí)施時，以塔機(jī)XGTL160下支座為例，在未拆卸耳座的情況下，下支座截面最大尺寸為2415mmX 2373mm而集裝箱最大截面尺寸為們高為2340mmX 2310mm，直接導(dǎo)致無法裝入集裝箱。通過圖2與圖3對比可以看出，在相同的套架支撐點(diǎn)尺寸2328mmX2320mm，采用鉸制孔螺栓連接、單耳板結(jié)構(gòu)的耳座2與安裝座11在拆卸后，下支座截面尺寸為2240mmX 2200mm,而采用銷軸連接、雙耳板結(jié)構(gòu)耳座2與安裝座11在拆卸后，下支座截面尺寸為2253mmX 2240mm。故而本實(shí)用新型進(jìn)一步減小了下支座的截面尺寸，降低了下支座的空間占用及運(yùn)輸成本。并且，并且在滿足集裝箱的尺寸的前提下，可以只拆去本實(shí)用新型單側(cè)的耳座2，來提高裝車效率，簡單便捷。
[0020]通過應(yīng)用該技術(shù)，XGTL180的下支座在裝車擺放非常方便、快捷，提高了裝車效率，降低了運(yùn)輸成本，提高生產(chǎn)效率。同時，對也其它產(chǎn)品的設(shè)計具有重要的參考價值和應(yīng)用價值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塔機(jī)單側(cè)可拆卸的下支座結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括下支座主體(I)和四個耳座(2);所述的下支座主體(I)的四主弦桿上分別連接有一安裝座(11)，所述的耳座(2)與安裝座(11)均為單耳板結(jié)構(gòu)，且兩者可拆卸的連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔機(jī)單側(cè)可拆卸的下支座結(jié)構(gòu)，所述的耳座(2)與安裝座(11)通過鉸制孔螺栓(3 )可拆卸的連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塔機(jī)單側(cè)可拆卸的下支座結(jié)構(gòu)，包括下支座主體（1）和四個耳座（2）；所述的下支座主體（1）的四主弦桿上分別連接有一安裝座（11），所述的耳座（2）與安裝座（11）均為單耳板結(jié)構(gòu)，且兩者可拆卸的連接。有益效果是將下支座結(jié)構(gòu)分解成為下支座主體和可拆卸耳座兩部分，在裝載運(yùn)輸時，能夠先行拆卸，降低了下支座的空間占用及運(yùn)輸成本；采用單耳板結(jié)構(gòu)設(shè)計替代雙耳板拼焊結(jié)構(gòu)，有效降低原材及加工成本。
【IPC分類】B66C23/78
【公開號】CN205241114
【申請?zhí)枴緾N201520851551
【發(fā)明人】王建軍, 趙冬, 周瑜, 曹帥, 程靈
【申請人】徐州建機(jī)工程機(jī)械有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年10月30日