一種汽車感光自動(dòng)遮陽板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遮陽板，尤其涉及一種汽車感光自動(dòng)遮陽板，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車駕駛室的前擋風(fēng)玻璃上端一般都設(shè)置有一小塊遮陽板，在太陽光直射駕駛員眼睛的時(shí)候一般會(huì)手動(dòng)扳下，以達(dá)到一定的遮陽作用。但是該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，遮擋面積較小，遮擋效果不佳，而且在遇到突然的陽光直射時(shí)，往往來不及手動(dòng)操作遮擋，存在一定的駕駛安全隱患，一直缺少一種簡(jiǎn)單有效的能自動(dòng)感光的遮陽板來解決這一問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的汽車遮陽板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，遮擋面積較小，遮擋效果不佳，不具有感光自動(dòng)遮陽功能的缺陷和不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)合理，遮擋面積大，具有感光自動(dòng)遮陽功能，并且能夠根據(jù)陽光照射情況進(jìn)行不同面積的遮擋，遮擋效果好的一種汽車感光自動(dòng)遮陽板。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種汽車感光自動(dòng)遮陽板，包括車體，車體上固定有安裝座，其特征在于:所述安裝座上通過上鉸接軸安裝有上遮陽板，上遮陽板的下端通過下鉸接軸連接有下遮陽板，安裝座的外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上固定有鋼絲卷筒，鋼絲卷筒與牽引鋼絲的一端連接固定，牽引鋼絲的另一端固定在下遮陽板的下方，上遮陽板和下遮陽板的外側(cè)表面分別設(shè)置有感光元件，感光元件與控制模塊輸入端相連接，控制模塊輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
[0005]所述安裝座與下遮陽板之間安裝有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)部安裝有電磁驅(qū)動(dòng)裝置，電磁驅(qū)動(dòng)裝置與控制模塊輸出端相連接。
[0006]所述感光元件的內(nèi)部設(shè)置有光照強(qiáng)度傳感器，光照強(qiáng)度傳感器與觸發(fā)開關(guān)相連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:安裝座上通過上鉸接軸安裝有上遮陽板，上遮陽板的下端通過下鉸接軸連接有下遮陽板，上遮陽板和下遮陽板的外側(cè)表面分別設(shè)置有感光元件，感光元件能夠感知來自汽車前方的強(qiáng)烈陽光，并通過控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)或電動(dòng)伸縮桿來實(shí)現(xiàn)對(duì)陽光的遮擋，具有感光自動(dòng)遮陽功能，遮擋效果好。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:車體I，安裝座2，上鉸接軸3，上遮陽板4，下遮陽板5，下鉸接軸6，驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，鋼絲卷筒8，牽引鋼絲9，感光元件10，控制模塊11。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0011]參見圖1，本實(shí)用新型的一種汽車感光自動(dòng)遮陽板，包括車體1，車體I上固定有安裝座2，其特征在于:所述安裝座2上通過上鉸接軸3安裝有上遮陽板4，上遮陽板4的下端通過下鉸接軸6連接有下遮陽板5，安裝座2的外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的輸出軸上固定有鋼絲卷筒8，鋼絲卷筒8與牽引鋼絲9的一端連接固定，牽引鋼絲9的另一端固定在下遮陽板5的下方，上遮陽板4和下遮陽板5的外側(cè)表面分別設(shè)置有感光元件10，感光元件10與控制模塊11輸入端相連接，控制模塊11輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)7相連接。
[0012]所述安裝座2與下遮陽板5之間安裝有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)部安裝有電磁驅(qū)動(dòng)裝置，電磁驅(qū)動(dòng)裝置與控制模塊11輸出端相連接。
[0013]所述感光元件10的內(nèi)部設(shè)置有光照強(qiáng)度傳感器，光照強(qiáng)度傳感器與觸發(fā)開關(guān)相連接。
[0014]如附圖1所示，位于汽車前擋風(fēng)玻璃附近的車體I上固定有安裝座2，安裝座2上通過上鉸接軸3安裝有上遮陽板4，上遮陽板4的下端通過下鉸接軸6連接有下遮陽板5，上遮陽板4和下遮陽板5能夠分別旋轉(zhuǎn)展開，達(dá)到遮擋強(qiáng)烈陽光的目的。上遮陽板4和下遮陽板5的外側(cè)表面分別設(shè)置有感光元件10，感光元件10的內(nèi)部設(shè)置有光照強(qiáng)度傳感器，光照強(qiáng)度傳感器與觸發(fā)開關(guān)相連接，感光元件10能夠感知來自汽車前方的強(qiáng)烈陽光。
[0015]為了能夠在受到強(qiáng)烈光線照射時(shí)，上遮陽板4和下遮陽板5能夠快速展開，安裝座2的外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的輸出軸上固定有鋼絲卷筒8，鋼絲卷筒8與牽引鋼絲9的一端連接固定，牽引鋼絲9的另一端固定在下遮陽板5的下方，驅(qū)動(dòng)電機(jī)7帶動(dòng)鋼絲卷筒8轉(zhuǎn)動(dòng)，讓牽引鋼絲9在鋼絲卷筒8上纏繞或展開，通過牽引鋼絲9的牽拉實(shí)現(xiàn)上遮陽板4和下遮陽板5的單獨(dú)展開或全部展開，以達(dá)到遮擋強(qiáng)烈陽光的目的。也可以在安裝座2與下遮陽板5之間安裝有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)部安裝有電磁驅(qū)動(dòng)裝置，電磁驅(qū)動(dòng)裝置與控制模塊11輸出端相連接，通過電動(dòng)伸縮桿的伸縮來帶動(dòng)上遮陽板4和下遮陽板5的展開和收攏。
[0016]感光元件10與控制模塊11輸入端相連接，控制模塊11輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)7或電磁驅(qū)動(dòng)裝置相連接，控制模塊11能夠根據(jù)感光元件10的觸發(fā)信號(hào)來控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)7或電磁驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)或停止。控制模塊11的外側(cè)還可以設(shè)置手動(dòng)開關(guān)按鈕，通過手動(dòng)開關(guān)按鈕來實(shí)現(xiàn)對(duì)上遮陽板4和下遮陽板5的控制操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車感光自動(dòng)遮陽板，包括車體(1)，車體(I)上固定有安裝座(2)，其特征在于:所述安裝座(2)上通過上鉸接軸(3)安裝有上遮陽板(4)，上遮陽板(4)的下端通過下鉸接軸(6 )連接有下遮陽板(5 )，安裝座(2 )的外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7 )，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7 )的輸出軸上固定有鋼絲卷筒(8)，鋼絲卷筒(8)與牽引鋼絲(9)的一端連接固定，牽引鋼絲(9)的另一端固定在下遮陽板(5)的下方，上遮陽板(4)和下遮陽板(5)的外側(cè)表面分別設(shè)置有感光元件(10)，感光元件(10)與控制模塊(11)輸入端相連接，控制模塊(11)輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車感光自動(dòng)遮陽板，其特征在于:所述安裝座(2)與下遮陽板(5)之間安裝有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的內(nèi)部安裝有電磁驅(qū)動(dòng)裝置，電磁驅(qū)動(dòng)裝置與控制模塊(11)輸出端相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車感光自動(dòng)遮陽板，其特征在于:所述感光元件(10)的內(nèi)部設(shè)置有光照強(qiáng)度傳感器，光照強(qiáng)度傳感器與觸發(fā)開關(guān)相連接。
【專利摘要】一種汽車感光自動(dòng)遮陽板，包括車體（1），其特征在于：所述安裝座（2）上通過上鉸接軸（3）安裝有上遮陽板（4），上遮陽板（4）的下端通過下鉸接軸（6）連接有下遮陽板（5），安裝座（2）的外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（7），鋼絲卷筒（8）與下遮陽板（5）之間通過牽引鋼絲（9）相連接，上遮陽板（4）和下遮陽板（5）的外側(cè)表面分別設(shè)置有感光元件（10），感光元件（10）與控制模塊（11）輸入端相連接，控制模塊（11）輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（7）相連接，本實(shí)用新型感光元件能夠感知來自汽車前方的強(qiáng)烈陽光，并通過控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)或電動(dòng)伸縮桿來實(shí)現(xiàn)對(duì)陽光的遮擋，具有感光自動(dòng)遮陽功能，遮擋效果好。
【IPC分類】B60J3/00
【公開號(hào)】CN205112941
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520810643
【發(fā)明人】高傳緣
【申請(qǐng)人】高傳緣
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日