汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車剎車輔助裝置，具體地說涉及一種汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在汽車高速行駛需要減速時主要依靠汽車制動器，這種制動方式在汽車低速行駛時制動效果非常好，可以在很短的制動距離和制動時間內(nèi)使得汽車停止。但是當汽車處于高速行駛需要制動時，制動時間和制動距離就會相應的增長，當制動器發(fā)熱或者制動器沾水，制動效能會降低，此時制動效果會受到影響。即使是在正常的制動情況下，當出現(xiàn)特殊情況需要緊急制動時，現(xiàn)有的制動器制動效果也不能理想的實現(xiàn)快速制動，可能制動距離過長，也可能出現(xiàn)追尾等現(xiàn)象，這些都是十分危險的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便、安全可靠的汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置，該裝置在剎車時能夠增加風阻，增強剎車效果。
[0004]為達到上述目的，本實用新型汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置，包括車頭和車頂，所述的車頂前部上方設置有風阻板，風阻板通過連接件活動設置在車頂上，風阻板上設置有電子鎖扣，車頂上方前面兩側還設置有電磁吸合開關，電磁吸合開關與電子鎖扣相配合；電磁吸合開關經(jīng)導線與汽車控制系統(tǒng)相連接。
[0005]所述的車頭的前面設置有渦輪外框，渦輪外框上設置有渦輪風扇和大功率電機。
[0006]所述渦輪外框、渦輪風扇和大功率電機均設置有兩個。
[0007]在上述技術方案中，由于通過在車頂前部上方設置有風阻板，風阻板通過連接件活動設置在車頂上，風阻板上設置有電子鎖扣，車頂上方前面兩側還設置有電磁吸合開關，電磁吸合開關與電子鎖扣相配合；電磁吸合開關經(jīng)導線與汽車控制系統(tǒng)相連接。采用這種結構后，當汽車在高速公路行駛中，遇上前方突發(fā)緊急情況時，只需要踩下剎車，車頂上的電子鎖扣自動打開，風阻板隨著風力瞬時打開并豎起，風阻板能夠增加風阻，增強剎車效果，這樣高速行駛的汽車可以在很短的距離內(nèi)停下，有效避免高速公路上追尾事故的發(fā)生，給車上乘客帶來更安全的乘車環(huán)境。
[0008]進一步，所述的車頭的前面設置有渦輪外框，渦輪外框上設置有渦輪風扇和大功率電機，這樣腳踩剎車的同時，汽車發(fā)動機前部渦輪風扇瞬間高速逆轉，給出一定的逆推風力，同樣增強剎車效果，從而提高快速停車效果。
[0009]進一步，所述渦輪外框、渦輪風扇和大功率電機均設置有兩個，起到良好的平衡效果O
[0010]總之，本實用新型汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置能夠自動識別汽車是否處于高速減速狀態(tài)，并在汽車處于高速減速的情況下輔助汽車安全減速，在汽車沒有處于高速減速的情況下使裝置自動收縮，避免使汽車行駛過程中產(chǎn)生過大的阻力。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置作進一步詳細說明。
[0014]由圖1、圖2可見，本實用新型汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置，包括車頭I和車頂2，所述的車頂2前部上方設置有風阻板3，風阻板3通過連接件21活動設置在車頂2上，風阻板3上設置有電子鎖扣31，車頂2上方前面兩側還設置有電磁吸合開關22，電磁吸合開關22與電子鎖扣31相配合；電磁吸合開關22經(jīng)導線與汽車控制系統(tǒng)相連接。
[0015]在實際生活中，本實用新型汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置工作原理如下:當汽車行駛在高速公路上時，突然前方偶遇堵車需要快速停下時，只需要用腳踩下剎車，電磁吸合開關22自動打開，電子鎖扣31脫離電磁吸合開關22，風阻板3借助風力迅速豎起，豎起的風阻板增加風阻，從而增強剎車效果，實現(xiàn)汽車快速減速停車，有效避免不安全事故發(fā)生，提高行車的安全性。
[0016]在本實施例中，所述的車頭I的前面設置有渦輪外框4，渦輪外框4上設置有渦輪風扇41和大功率電機42，腳踩剎車的同時，汽車發(fā)動機前部渦輪風扇41瞬間高速逆轉，給出一定的逆推風力，同樣增強剎車效果，從而提高快速停車效果；所述渦輪外框4、渦輪風扇41和大功率電機42均設置有兩個，增強汽車平衡效果。
[0017]本實用新型具有結構簡單、使用方便、安全可靠的特點，在剎車時能夠增加風阻，增強剎車效果，提高行車安全性。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置，包括車頭(I)和車頂(2)，其特征在于:所述的車頂(2)前部上方設置有風阻板(3)，風阻板(3)通過連接件(21)活動設置在車頂(2)上，風阻板(3 )上設置有電子鎖扣(31)，車頂(2 )上方前面兩側還設置有電磁吸合開關(22 )，電磁吸合開關(22)與電子鎖扣(31)相配合；電磁吸合開關(22)經(jīng)導線與汽車控制系統(tǒng)相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置，其特征在于:所述的車頭(I)的前面設置有渦輪外框(4)，渦輪外框(4)上設置有渦輪風扇(41)和大功率電機(42 )。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置，其特征在于:所述渦輪外框(4)、渦輪風扇(41)和大功率電機(42)均設置有兩個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車高速行駛風阻剎車輔助裝置，包括車頭和車頂，所述的車頂前部上方設置有風阻板，風阻板通過連接件活動設置在車頂上，風阻板上設置有電子鎖扣，車頂上方前面兩側還設置有電磁吸合開關，電磁吸合開關與電子鎖扣相配合；電磁吸合開關經(jīng)導線與汽車控制系統(tǒng)相連接。本實用新型具有結構簡單、使用方便、安全可靠的特點，在剎車時能夠增加風阻，增強剎車效果，提高行車安全性。
【IPC分類】B60T1/16
【公開號】CN204845903
【申請?zhí)枴緾N201520659918
【發(fā)明人】程進華
【申請人】程進華
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月29日