具有電驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車的顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的顯示裝置。所述顯示裝置例如可以設(shè)計(jì)為多功能儀表。其設(shè)計(jì)用于顯示，機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置當(dāng)前提供多少驅(qū)動(dòng)功率并且在驅(qū)動(dòng)裝置將可由駕駛員調(diào)用的最大驅(qū)動(dòng)功率限制在小于驅(qū)動(dòng)裝置的最大功率的功率極限之前還剩有多少時(shí)間。這種限制的原因是在持續(xù)調(diào)用最大功率時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置自身受熱。其他由于運(yùn)行導(dǎo)致的限制還可以根據(jù)其他機(jī)動(dòng)車部件(如牽引電池)的狀態(tài)引起。
【背景技術(shù)】
[0002]這種形式的顯示裝置例如由專利文獻(xiàn)DE 102012000584A1已知。其中描述的顯示裝置設(shè)置用于混合動(dòng)力車并且具有一個(gè)區(qū)域，其中顯示混合動(dòng)力車的電動(dòng)機(jī)能夠在加速運(yùn)行中工作的剩余時(shí)間。在此通過混合動(dòng)力車的駕駛員例如可以更好地計(jì)劃超車過程。
[0003]在具有電驅(qū)動(dòng)裝置、亦即例如具有一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車中，存在這種特殊性，即驅(qū)動(dòng)功率根據(jù)機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)并非始終可提供從0%至100%的全部功率范圍，也就是說，驅(qū)動(dòng)功率由駕駛員例如通過操作油門踏板被調(diào)用。此外100%的全部驅(qū)動(dòng)功率、亦即最大功率如上述文獻(xiàn)已知僅在特定時(shí)間段中被調(diào)用。之后則功率范圍被限制在功率極限上。在所述文獻(xiàn)中，電驅(qū)動(dòng)裝置被完全關(guān)閉。但是功率極限也是可變的，也就是說根據(jù)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)也可被調(diào)至最大功率的0%至100%之間的一個(gè)數(shù)值上。
[0004]因此應(yīng)該通過顯示裝置為駕駛員顯示可調(diào)用驅(qū)動(dòng)功率的當(dāng)前可支配的功率范圍。這種功率顯示裝置也被稱為能量表。若駕駛員開足馬力并且由此調(diào)用最大功率，也就是電驅(qū)動(dòng)裝置提供最大功率，則其只能在最大時(shí)長內(nèi)做這件事。之后驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)功率借助功率限制器降低至所述的功率極限，亦即持續(xù)這樣長的時(shí)間直至電動(dòng)機(jī)再次完全被冷卻。在調(diào)用最大功率時(shí)駕駛員還必須清楚，他還能多長時(shí)間調(diào)用最大功率。最后，在功率受限時(shí)駕駛員必須任何時(shí)間都要清楚，功率極限正處于什么位置，以便能夠相應(yīng)地繼續(xù)行駛機(jī)動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，將用于能量表、可調(diào)用最大功率的剩余時(shí)間和功率極限的當(dāng)前數(shù)值的三個(gè)顯示內(nèi)容在空間上緊湊地在顯示裝置中提供。
[0006]所述技術(shù)問題通過一種用于具有電驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車的顯示裝置解決，其中，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置在小于預(yù)定的最大時(shí)長或等于最大時(shí)長的剩余時(shí)長內(nèi)提供了最大功率之后，功率限制器隨之將所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)功率盡早地限制在小于預(yù)定最大功率的功率極限處，其中，所述顯示裝置具有:功率顯示裝置，其具有用于在功率刻度區(qū)域上顯示當(dāng)前由所述驅(qū)動(dòng)裝置提供的驅(qū)動(dòng)功率的指示元件；和時(shí)間顯示裝置，其具有用于在時(shí)間刻度區(qū)域上通過顯示最大時(shí)長中已流逝的部分來顯示剩余時(shí)長的時(shí)間顯示件。在此規(guī)定，所述功率刻度區(qū)域具有代表最大功率的功率刻度端部，并且所述時(shí)間刻度區(qū)域具有代表最大時(shí)長的時(shí)間刻度端部，并且所述功率刻度端部和所述時(shí)間刻度端部相重合，并且所述時(shí)間顯示件設(shè)計(jì)用于，在達(dá)到最大時(shí)長后，所述時(shí)間顯示件超過所述時(shí)間刻度端部前進(jìn)超出所述時(shí)間刻度區(qū)域，并且此時(shí)在所述功率刻度區(qū)域上顯示由所述功率限制器引起的可變的功率極限。
[0007]所述技術(shù)問題還通過一種機(jī)動(dòng)車解決，所述機(jī)動(dòng)車具有前述類型的顯示裝置。
[0008]所述技術(shù)問題還通過一種用于運(yùn)行具有電驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車的顯示裝置的方法解決，其中，如果所述驅(qū)動(dòng)裝置已經(jīng)在預(yù)定的最大時(shí)長內(nèi)提供了最大功率，則所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)功率通過功率限制器被限定在小于預(yù)定的最大功率的功率極限處，所述方法具有以下步驟:利用指示元件在功率刻度區(qū)域上顯示當(dāng)前由所述驅(qū)動(dòng)裝置提供的驅(qū)動(dòng)功率；和利用時(shí)間顯示件在時(shí)間刻度區(qū)域上顯示最大時(shí)長中已流逝的部分。在此規(guī)定，所述時(shí)間顯示件在達(dá)到最大時(shí)長后超過時(shí)間刻度端部前進(jìn)超出所述時(shí)間刻度區(qū)域，并且在所述功率刻度區(qū)域上顯示由所述功率限制器引起的可變的功率極限。
[0009]所述技術(shù)問題還通過一種具有程序編碼的數(shù)據(jù)載體解決，所述數(shù)據(jù)載體設(shè)計(jì)用于，當(dāng)通過便攜式通信設(shè)備或多功能儀表或信息娛樂系統(tǒng)的處理器運(yùn)行所述程序編碼時(shí)，執(zhí)行前述的方法。
[0010]所述技術(shù)問題還通過一種便攜式通信設(shè)備解決，所述便攜式通信設(shè)備設(shè)計(jì)用于實(shí)施前述的方法。
[0011]按照本發(fā)明提供的顯示裝置設(shè)計(jì)用于具有電驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車，其中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置已經(jīng)在小于預(yù)定的最大時(shí)長或等于最大時(shí)長的剩余時(shí)長內(nèi)提供了最大功率之后，功率限制器將驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)功率盡早地限制在小于預(yù)定最大功率的功率極限處。至少為駕駛員“保證”用于調(diào)用最大功率的剩余時(shí)長，因此其例如可以計(jì)劃超車機(jī)動(dòng)。在剩余時(shí)長結(jié)束后可以檢測，是否需要功率限制。功率限制可以以已知的方式通過例如電動(dòng)機(jī)受熱至高于閾值的運(yùn)行溫度和/或通過其他機(jī)動(dòng)車部件、例如牽引電池的框架條件引起或觸發(fā)。
[0012]功率限制也不必強(qiáng)制地在剩余時(shí)間結(jié)束后立即實(shí)施。但是駕駛員必須要考慮到這點(diǎn)。
[0013]按照本發(fā)明的顯示裝置在此以已知方式具有能量表，也就是具有功率顯示裝置，其具備用于在功率刻度區(qū)域上顯示當(dāng)前由驅(qū)動(dòng)裝置提供的驅(qū)動(dòng)功率的指示元件。所述功率刻度區(qū)域在此例如包含數(shù)字，例如從0%至100%，或也可以簡單的是分段地或閉合面形狀地顯示的條形圖。指示元件例如是如模擬時(shí)鐘的機(jī)械指針或在條形圖中部分面被照亮，因此在功率刻度上的發(fā)光區(qū)域的邊界示出當(dāng)前提供的驅(qū)動(dòng)功率的數(shù)值。
[0014]在顯示裝置中，附加地設(shè)置時(shí)間顯示裝置，其具有用于在時(shí)間刻度區(qū)域上通過顯示最大時(shí)長中已流逝部分來顯示剩余時(shí)長的時(shí)間顯示件。時(shí)間刻度區(qū)域也可以具有數(shù)字，例如用于倒計(jì)時(shí)，或也可以簡單是分段的或閉合面的條形圖。時(shí)間顯示件可以相應(yīng)地通過條形圖的各個(gè)部分的發(fā)光實(shí)現(xiàn)，所述部分作為最大時(shí)長的一部分表示已經(jīng)流逝的時(shí)間。
[0015]為了保持緊湊的顯示方式，功率刻度區(qū)域設(shè)有最大功率的0%至100%的指示，并且時(shí)間刻度區(qū)域直接相互鄰接地設(shè)置，亦即以這種方式，兩個(gè)刻度端部重合。換句話說，在功率刻度區(qū)域中，代表最大功率(即100% )的功率刻度端部設(shè)置在同一位置上，在時(shí)間刻度區(qū)域中當(dāng)經(jīng)過了最大時(shí)長、亦即不再剩有剩余時(shí)間并且換句話說實(shí)施功率限制時(shí)，則時(shí)間顯示件處于該位置上。若駕駛員開足馬力，則功率顯示裝置的指示元件在最大功率上處于該功率刻度端部上并且由此示出，最大功率被調(diào)用。而在此期間，用于調(diào)用最大功率的時(shí)間流逝，也就是說時(shí)間顯示件沿著時(shí)間刻度區(qū)域繼續(xù)地或逐段地向時(shí)間刻度端部移動(dòng)，而由于刻度端部的重合，使得功率顯示裝置的指示元件已經(jīng)處于該端部上。
[0016]當(dāng)時(shí)間顯示件遇到指示元件，因?yàn)樽畲髸r(shí)長結(jié)束，則開始功率限制。這在按照本發(fā)明的裝置中為駕駛員以以下方式顯示。時(shí)間顯示件設(shè)計(jì)用于，在達(dá)到最大時(shí)長后不會在時(shí)間刻度端部上保持靜止，而是從時(shí)間刻度區(qū)域超出時(shí)間刻度端部前進(jìn)，并且在功率刻度區(qū)域上或附近顯示由功率限制器引起的可變的功率極限。換句話說，也作為視覺上的印象，功率顯示裝置的指示元件被時(shí)間顯示件推離，亦即遠(yuǎn)離功率刻度端部，也就是遠(yuǎn)離最大功率。時(shí)間顯示件自身具有雙重功能，通過其一次性地顯示了最大時(shí)長中的流逝部分并且在最大時(shí)長結(jié)束后顯示了當(dāng)前適用的功率極限。
[0017]按照本發(fā)明的顯示裝置可以以有利的方式特別緊湊地實(shí)現(xiàn)。第三顯示信息、即當(dāng)前適用的功率極限通過兩個(gè)其他顯示內(nèi)容的相互作用引起，亦即時(shí)間顯示裝置的時(shí)間顯示件超越或轉(zhuǎn)過或漫延到功率顯示裝置的功率刻度區(qū)域中。由此還可以有利地不設(shè)置用于當(dāng)前使用的功率極限的單獨(dú)的顯示。
[0018]在功率限制過程中，時(shí)間顯示件例如作為條形圖平行于功率刻度區(qū)域、沿該功率刻度區(qū)域延伸，因此條形圖的發(fā)光部分的端部在功率刻度區(qū)域上顯示功率極限當(dāng)前適用的數(shù)值。但是還優(yōu)選地規(guī)定，時(shí)間顯示件在達(dá)到最大時(shí)長之后朝向功率刻度區(qū)域前進(jìn)，例如條形圖延伸進(jìn)功率刻度區(qū)域中并且因此在功率刻度區(qū)域上形成由功率極限設(shè)定的當(dāng)前刻度區(qū)域。換句話說，功率顯示裝置的指示元件(其顯示當(dāng)前提供的或被調(diào)用的驅(qū)動(dòng)功率)僅能夠在例如0%至通過時(shí)間顯示件構(gòu)成的當(dāng)前刻度端部之間移動(dòng)。由此產(chǎn)生這樣的優(yōu)點(diǎn)，即時(shí)間顯示件作為附加的功能構(gòu)成用于功率顯示裝置的指示元件的止擋元件。作為另外的優(yōu)點(diǎn)，以和功率顯示裝置的指示元件顯示當(dāng)前提供的驅(qū)動(dòng)功率完全一樣的方式方法，時(shí)間顯示件在功率刻度區(qū)域中顯示功率極限。
[0019]特別優(yōu)選的是，功率刻度區(qū)域和時(shí)間刻度區(qū)域相向地定向。換句話說功率顯示裝置的指示元件的預(yù)設(shè)的運(yùn)動(dòng)路徑和時(shí)間顯示件的相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)路徑這樣定向，使得它們構(gòu)成連續(xù)的、持續(xù)可分辨的線，亦即例如沿共同直線延伸或沿圓弧段延伸。由此產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)在于，時(shí)間顯示件在朝向功率顯示的過渡中或例如在功率限制關(guān)閉時(shí)連續(xù)地從時(shí)間顯示過渡至功率極限顯示。
[0020]特別優(yōu)選的是，時(shí)間顯示件設(shè)計(jì)為自發(fā)光的條形圖，其中最大時(shí)長中的流逝部分越大，則發(fā)光的發(fā)光面越大。換句話說，為駕駛員剩余的用于調(diào)用最大功率的時(shí)間越少，則條形圖的自發(fā)光部分發(fā)光越強(qiáng)烈。功率極限的數(shù)值越小、亦即條形圖越遠(yuǎn)地越過時(shí)間刻度區(qū)域延長進(jìn)功率刻度區(qū)域中或者沿功率刻度區(qū)域延伸，則自發(fā)光的條形圖越長。如前所述，在此條形圖的發(fā)光面設(shè)計(jì)為分段的或閉合面狀的。