一種客車排氣懸置裝置的制造方法
【專利說明】一種客車排氣懸置裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車排氣懸置裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]隨著交通工具的普及，各種車輛進(jìn)入了人們的生活，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，現(xiàn)有的大型客車大多采用發(fā)動機(jī)后置，催化消聲器采用四點懸置方式，該懸置方式具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、耐久性差，易出現(xiàn)疲勞損壞等缺陷。此外，現(xiàn)有的客車催化消聲器懸掛裝置不具備隔熱功能，易使懸置裝置的緩沖結(jié)構(gòu)因過熱而受損，影響客車發(fā)動機(jī)及整車的正常工作。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種客車排氣懸置裝置，該排氣懸置裝置具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、耐久性好、不易疲勞損壞等特點，且具有隔熱功能，能夠避免懸置裝置的緩沖結(jié)構(gòu)受熱損壞，保證客車發(fā)動機(jī)及整車的正常工作。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種客車排氣懸置裝置，包括用于固定催化消聲器的單支撐點卡箍、用于固定催化消聲器的雙支撐點卡箍、用于將單支撐點卡箍固定在客車底架上的第一懸置托架和用于將雙支撐點卡箍固定在客車底架上的第二懸置托架及第三懸置托架。
[0008]所述的單支撐點卡箍包括第一卡箍和設(shè)置在第一卡箍底部的第一托架。所述的第一托架與第一懸置托架之間設(shè)有第一橡膠墊；所述的第一托架上設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第一隔熱板。
[0009]所述的雙支撐點卡箍包括第二卡箍和對稱設(shè)置在第二卡箍底部兩側(cè)的第二托架與第三托架。所述的第二托架與第二懸置托架之間設(shè)有第二橡膠墊；所述的第三托架與第三懸置托架之間設(shè)有第三橡膠墊。
[0010]所述的第二懸置托架和第三懸置托架結(jié)構(gòu)相同，二者上方均設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第二隔熱板。
[0011]所述的第一托架及第一橡膠墊通過第一螺栓可拆卸安裝在第一懸置托架上；所述的第二托架及第二橡膠墊通過第二螺栓可拆卸安裝在第二懸置托架上；所述的第三托架及第三橡膠墊通過第三螺栓可拆卸安裝在第三懸置托架上。
[0012]所述的第一托架、第一懸置托架、第二懸置托架和第三懸置托架均為U型件。
[0013]所述的第一托架和第一懸置托架上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)催化器前后安裝位置的第一腰孔。所述的第二托架、第三托架、第二懸置托架和第三懸置托架上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)催化器左右安裝位置的第二腰孔。
[0014]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明通過采用具有第一托架單個支撐點的單支撐點卡箍和具有第二托架和第三托架兩個支撐點的雙支撐點卡箍，實現(xiàn)催化消聲器在客車底架上的三點一面的固定，能夠更好的固定催化消聲器，避免出現(xiàn)過定位，對催化消聲器的損壞，以及欠定位的晃動。三點確定了一個平面，能夠?qū)⒋呋暺鬟M(jìn)行完好的固定。如果是4點表示存在多定位，容易導(dǎo)致卡箍或者催化消聲器變形，如果兩點定位的表示欠定位，消聲器會晃動。
[0015](2)本發(fā)明通過在第一托架與第一懸置托架、第二托架與第二懸置托架、第三托架與第三懸置托架之間分別設(shè)置第一橡膠墊、第二橡膠墊和第三橡膠墊，能夠起到一定的減震和緩沖的作用，防止客車震動對發(fā)動機(jī)及催化消聲器造成損傷。
[0016](3)本發(fā)明采用U型件制作第一托架、第一懸置托架、第二懸置托架和第三懸置托架，并在第一托架上設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第一隔熱板，在第二懸置托架和第三懸置托架上方均設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第二隔熱板，能夠通過各個U型件的兩個側(cè)板、第一隔熱板和第二隔熱板，對第一橡膠墊、第二橡膠墊、第三橡膠墊進(jìn)行隔熱，防止各個橡膠墊因受熱而損壞，保證客車發(fā)動機(jī)及整車的正常運(yùn)行。
[0017](4)本發(fā)明通過在第一托架和第一懸置托架上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)催化器前后安裝位置的第一腰孔，在第二托架、第三托架、第二懸置托架和第三懸置托架上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)催化器左右安裝位置的第二腰孔，能夠在催化消聲器的懸置過程中，對催化消聲器在客車底架上的位置進(jìn)行前后左右四個方向的調(diào)節(jié)，保證催化消聲器在客車底架安裝位置的精確性，避免裝置制備過程中因焊接誤差帶來的裝配問題。
[0018]綜上所述，該排氣懸置裝置具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、耐久性好、不易疲勞損壞等特點，且具有隔熱功能，能夠避免懸置裝置的緩沖結(jié)構(gòu)受熱損壞，保證客車發(fā)動機(jī)及整車的正常工作。
[0019]
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的俯視圖；
圖3是單支撐點卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是單支撐點卡箍的俯視圖；
圖5是雙支撐點卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是雙支撐點卡箍的俯視圖；
圖7是第二懸置托架和第三懸置托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是第二懸置托架和第三懸置托架的俯視圖。
[0021]其中:
1、排氣管，2、催化消聲器，3、單支撐點卡箍，4、雙支撐點卡箍，5、第一懸置托架，6、第二懸置托架，7、第二橡膠墊，8、客車底架，9、排氣尾管，31、第一卡箍，32、第一托架，33、第一隔熱板，34、第一腰孔，41、第二卡箍，42、第二托架，43、第二托架上的第二腰孔，61、第二懸置托架的U型件，62、第二隔熱板，63、第二懸置托架上的第二腰孔。
[0022]
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
如圖1和圖2所示的一種客車排氣懸置裝置，包括用于固定催化消聲器的單支撐點卡箍3、用于固定催化消聲器的雙支撐點卡箍4、用于將單支撐點卡箍3固定在客車底架8上的第一懸置托架5和用于將雙支撐點卡箍固定在客車底架上的第二懸置托架6及第三懸置托架7。
[0024]如圖3和圖4所示，所述的單支撐點卡箍3包括第一^^箍31和設(shè)置在第一^^箍31底部的第一托架32。所述的第一托架32與第一懸置托架5之間設(shè)有第一橡膠墊。所述的第一托架32上設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第一隔熱板33。所述的第一托架、第一懸置托架均為U型件。所述的第一托架32和第一懸置托架5上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)催化器前后安裝位置的第一腰孔34。
[0025]如圖5和圖6所示，所述的雙支撐點卡箍4包括第二卡箍41和對稱設(shè)置在第二卡箍底部兩側(cè)的第二托架42與第三托架。所述的第二托架42與第二懸置托架6之間設(shè)有第二橡膠墊7 ;所述的第三托架與第三懸置托架之間設(shè)有第三橡膠墊。
[0026]如圖7和圖8所示，所述的第二懸置托架6和第三懸置托架結(jié)構(gòu)相同，二者上方均設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第二隔熱板62。第二懸置托架和第三懸置托架均為如圖8所示的U型件61。所述的第二懸置托架和第三懸置托架上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)催化器左右安裝位置的第二腰孔63。在第二托架42和第三托架上也設(shè)有和第二懸置托架及第三懸置托架上的第二腰孔63相互配合的第二腰孔43。
[0027]本發(fā)明的具體裝配過程為:
如圖1和圖2所示，催化消聲器2的進(jìn)氣端通過排氣管I與發(fā)動機(jī)相連，出氣端與排氣尾管9相連。第一懸置托架5、第二懸置托架6、第三懸置托架分別焊接在客車底架8上。首先，采用第一卡箍31和第二卡箍41沿催化消聲器2的外周將催化消聲器2抱箍。其次，將第一橡膠墊放置在第一托架32與第一懸置托架5之間，將第二橡膠墊7放置在第二托架42與第二懸置托架6之間，將第三橡膠墊放置在第三托架與第三懸置托架之間，使第一橡膠墊、第二橡膠墊42和第三橡膠墊分別位于各個U型件與各個隔熱板之間。再次，通過第一托架32、第一懸置托架6上的第一腰孔調(diào)節(jié)催化消聲器2在客車底架8前后方向上的安裝位置，通過第二托架42、第二懸置托架6、第三托架和第三懸置托架上的第二腰孔調(diào)節(jié)催化消聲器2在客車底架8左右方向的上的安裝位置。最后，用第一螺栓依次穿過第一托架32、第一橡膠墊和第一懸置托架5，將催化消聲器2通過單支撐點卡箍3及第一懸置托架5安裝在客車底架8上；用第二螺栓依次穿過第二托架42、第二橡膠墊7和第二懸置托架6，用第三螺栓依次穿過第三托架、第三橡膠墊和第三懸置托架，將催化消聲器2通過雙支撐點卡箍4及第二、第三懸置托架安裝在客車底架8上。
[0028]以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種客車排氣懸置裝置，其特征在于:包括用于固定催化消聲器的單支撐點卡箍、用于固定催化消聲器的雙支撐點卡箍、用于將單支撐點卡箍固定在客車底架上的第一懸置托架和用于將雙支撐點卡箍固定在客車底架上的第二懸置托架及第三懸置托架； 所述的單支撐點卡箍包括第一卡箍和設(shè)置在第一卡箍底部的第一托架；所述的第一托架與第一懸置托架之間設(shè)有第一橡膠墊；所述的第一托架上設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第一隔熱板； 所述的雙支撐點卡箍包括第二卡箍和對稱設(shè)置在第二卡箍底部兩側(cè)的第二托架與第三托架；所述的第二托架與第二懸置托架之間設(shè)有第二橡膠墊；所述的第三托架與第三懸置托架之間設(shè)有第三橡膠墊； 所述的第二懸置托架和第三懸置托架結(jié)構(gòu)相同，二者上方均設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第二隔熱板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車排氣懸置裝置，其特征在于:所述的第一托架及第一橡膠墊通過第一螺栓可拆卸安裝在第一懸置托架上；所述的第二托架及第二橡膠墊通過第二螺栓可拆卸安裝在第二懸置托架上；所述的第三托架及第三橡膠墊通過第三螺栓可拆卸安裝在第三懸置托架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車排氣懸置裝置，其特征在于:所述的第一托架、第一懸置托架、第二懸置托架和第三懸置托架均為U型件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車排氣懸置裝置，其特征在于:所述的第一托架和第一懸置托架上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)催化器前后安裝位置的第一腰孔；所述的第二托架、第三托架、第二懸置托架和第三懸置托架上均設(shè)有用于調(diào)節(jié)催化器左右安裝位置的第二腰孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種客車排氣懸置裝置，包括單支撐點卡箍、雙支撐點卡箍、第一懸置托架和第二懸置托架及第三懸置托架。單支撐點卡箍包括第一卡箍和設(shè)置在第一卡箍底部的第一托架。第一托架與第一懸置托架之間設(shè)有第一橡膠墊；第一托架上設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第一隔熱板。雙支撐點卡箍包括第二卡箍和對稱設(shè)置在第二卡箍底部兩側(cè)的第二托架與第三托架。第二托架與第二懸置托架之間設(shè)有第二橡膠墊；所述的第三托架與第三懸置托架之間設(shè)有第三橡膠墊。第二懸置托架和第三懸置托架上方均設(shè)有用于橡膠墊隔熱的第二隔熱板。該排氣懸置裝置具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、耐久性好、不易疲勞損壞等特點。
【IPC分類】B60K13-04
【公開號】CN104773066
【申請?zhí)枴緾N201510123652
【發(fā)明人】黃葉明, 張芹, 付朋, 王黎明, 倪良春, 孟龍燦
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月20日